Minulla on otsikonmukainen pyörä. Se on todella hyvä ja sinkulalla on kiva ajaa, varsinkin talvisin. Mutta näin kesällä, kun sitä käytän työmatkapyöränä, tekisi mieleni taittaa matkaa vähän nopeamminkin. Yhdellä ratastuksella (eli välityssuhteella) on hankala järjestää sellaista että pääsisi ylämäet suht mukavasti ja toisaalta alamäessä/tasamaalla saisi polejttua vähän vauhtia.
Näinollen, olen miettinyt että hankkisin kesän työmatkoille joko vaihdepyörän tai sitten laittaisin tuohon vaihteet.
Onko kenelläkään kokemusta tähän pyörään vaihteiden laittamisesta; onko iso juttu, josa haluan taakse pakan, deore-vaihtajan ja sitten virittelen siihen vaijerin ja vaihdevivun? Osia kyllä saa mutta onko hommassa mitään järkeä?
Näinollen, olen miettinyt että hankkisin kesän työmatkoille joko vaihdepyörän tai sitten laittaisin tuohon vaihteet.
Onko kenelläkään kokemusta tähän pyörään vaihteiden laittamisesta; onko iso juttu, josa haluan taakse pakan, deore-vaihtajan ja sitten virittelen siihen vaijerin ja vaihdevivun? Osia kyllä saa mutta onko hommassa mitään järkeä?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Vanha kysymys, mutta itse olen päivittänyt saman pyörän 8-pykäläiselllä Alfine takanavalla. Säilyy "sinkula-look", mutta tulee paljon lisää vauhtiskaalaa. Toki myös hieman lisää painoa...