Eilen sattui kaikkein tavallisin. Menet työmatkaa (kyllä meitä kesälläkin on) ja yllätykseksesi Sellon viereinen kevyen liikenteen tunneli on täysin tukittu. Kuvaavaa on, ettei siitä varoiteta missään eikä kukaan ole vaivautunut ehdottamaan kiertotietä. Tie on vain tukossa eikä auta kuin lähteä etsimään kiertotietä.
Nämä pyöräilijän kekseliäisyyttä vaativat koukerot ovat niin päivittäisiä, että en mitenkään jaksa lotkauttaa korvaani autoilijoille, jotka näsävisastelevat liikennesäännöistä.
Nämä pyöräilijän kekseliäisyyttä vaativat koukerot ovat niin päivittäisiä, että en mitenkään jaksa lotkauttaa korvaani autoilijoille, jotka näsävisastelevat liikennesäännöistä.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Noinhan se menee. Pyöräteitä käytetään surutta rakennustarvikkeiden varastona, autojen ja työkoneiden parkkipaikkana yms. Ei todellakaan näy ennakkovaroituksia, tai että autoilijoita yleensäkään asia kiinnostaisi. Mutta ootahan kun yksikin pyöräilijä ajaa ajoradalla ja vieressä on kuoppainen ja tukittu pyörätie, alkaa ratin takaa armoton valitus miten autoilijan kulkua taas häiritään.
Kokemukset tämän päivän 29 km hyötyajosta polkupyörällä.
Nosturiauto oli pysäköity kl-väylälle vain puoli metriä ajotiestä. Riittää se puoli metriä kävelijälle, mutta pyörälle se on aika ahdas.
Henkilöauto tuli kärkikolmion takaa ja pysäyti suojatielle eteeni odottamaan. että autoliikenteeseen tulisi tilaa.
Henkilöauto tuli takaa ja kääntyi kl-väylälle eteeni tarkoituksena mennä liikekeskuksen parkkipaikalle. En ajanut sen kylkeen, kun jarrutin voimakkaasti. Minulle jäi tapahtumasta sellainen kuva, että sen auton kuljettaja oletti olevansa oikeutettu ajamaan ensin pyöräilijän ollessa väistämisvelvollinen.
Kas, ajelin tänään tuosta samasta paikkaa itsekkin ja ihmettelin että mihis seuraavaks. Eikä mitään opasteita missään. Kehä 1 oli myös ihan oma lukunsa Hämeenlinnantien kohilla kun arvoin mistä oikein pitäisi mennä päästäkseen Lepuskiin. Opasteet puuttui taas. Eikä ollut opasteissa kehumista Vallikallionkaan kohilla että mitä kautta olisi tarkoitus päästä Selloon ja Tapiolaan. Oli matkalla edessä iso traktoria, kuorma-autoa, leikkiviä lapsia, äitejä lastenvaununeineen pitämässä mukavaa juttutuokiota jne.
Pyöräteitä on kiitettävästi mutta niiden käytettävyys on pilattu olemattomilla opasteilla, huonolla risteyssuunnitellulla ja surkealla kunnossapidolla. Maastopyörän ostoksi menee täällä ainakin, kun ei kiinnosta joka kanttariin hidastaa. Pyöräkauppias kiittää.
Suomen kevyen liikenteen politiikka on varsinaista neuvostomeininkiä. Kehutaan, että niin paljon on taas "tuotettu" pyöräteitä, mutta laatu on mitä on. Paras ratkaisu - kuten ennen itänaapurissa - on elää mahdollisimman luovasti, eli ajaa sitä kautta, missä haitat ovat pienimmät. Tämä sisältää ajoradan käytön soveltuvin osin.
Yksi juttu meinasi unohtua, Hill Street Bluesin mukaan: "Let's be careful out there", eli älä jää alle, älä aja päälle.
Kehät ovat oma lukunsa. Lähes toimivat järjestelyt mm. Leppävaarassa on onnistuttu sotkemaan täysin huonolla suunittelulla. Kyse ei yleensä ole rahasta vaan enemmänkin osaamisesta.
Kyllä noihin liikennesuunnittelijoihinkin osuu vanha sanonta: kun on lusikalla annettu, ei voi kauhalla vaatia. Kun katselee kehäteiden uusia pätkiä, niin voi vain ihmetellä, minkälaisia vajakkeja on päässyt korkeakoulusta läpi!
Suurin syy lienee kuitenkin siinä.että nämä mainot suunnittelijat eivät varmaan koskaan vaivaudu itse ajamaan polkupyörillä noilla teillä, siis testaamaan tekeleitään.
Omalla kotiseudulla päänvaivaa tuovat pyörätielle parkkeeraavat kesämökkivieraat ja muut kesäihmiset sekä lintubongarit, jotka pystyttyvät kiikarinsa pyörätien puolelle siltaa. Ja kun pyörätie kulkee vasemmalla puolella tietä niin sitä saa sukkuloida tien yli ja taas takaisin ellei välitä ajaa sillan yli väärällä puolen tietä.
kevyenliikenteenväylä on monasti tukittu muutamalla leivinuuni-perse mammalla ja heidän vaunukuljetuksilla.
Kun ohi menet naama on kun norsun -v..ttu ja auta armias jos erehdyrt soittamaan kelloa, jotta pääsisit ohi niin saat kyllä sellaista tekstiä kuullaksesi.
SAIRAITA
Todella törkyistä kielenkäyttöä.
Tänään Tarvaspäässä pyörätie loppuu kuin seinään ja jatkuu 90 asteen kulmalla
suojatiellä. Tien kunnossapidon mielestä näkyvyys tielle saa olla nolla. Miksi pyörätiet suunnitellaan sellaisiksi, että tie joudutaan ylittämään aina vaarallsimman kautta, tässä tapauksessa nollanäkyvyydellä.
Leppävaarssa et voi suojatietä ylittää vihreällä, kun autot tulevat vihreällä päälle. Oletko huomannut samaa. Autot eivät edes hidasta, jos pyörä on vihreän aikaa suojatiellä. Ainoa turvallinen hetki on, kun valot ovat yhä punaisella.
Perkkaalla pyörätie osoitettiin oudolla suorakaiteen muotoisella lisäkilvellä. Kun sitten ajat pyörätietä, paikallinen mamma mulkoilee kummasti.
Hietaniemessä olivat onnistuneet tuhamaan pyörätien levittämällä sille paksun kerroksen pehmeää irtohiekkaa. Tyypillistä oli sekin, että tietyökone peitti kevyen liikenteen väylän laidasta laitaan.
Ääliöturistit kävelivät Meilahdessa pyörätiellä ikäänkuin sitä ei olisi pyörille tarkoitettu ollenkaan. Huom. sillä alueella pyörätie on vain pyörille.
Ihan asiaa varmaankin mutta keskusta-alueella on näin kesäisin paljon turisteja, ja ei nyt viitsitä heistä hermostua.
Soitat vaan kunnolla kelloa ja ohitat maltilla.
Kello on melko hyödytön laite. Huuto tehoaa paremmin.
Siinä saa siten vaan aika monella kielellä huutaa :D
Minä soitan todella tarmokkaasti ja pitkään kelloa ja aina ovat hypänneet pois alta.