Osaatteko listata, mitkä ovat Crescent Holman hyvät ja huonot puolet?
Mikä muu pyörä olisi varteenotettava ehdokas kriteereillä:
-hybridi
-naisten runko
-ei käyräsarvista pyörää
-tavarateline ja lokasuojat
-hinta alle 700 euroa
Ei siis saa ehdottaa maantiepyörää, eikä maastopyörää, vaan työmatkailuun sopivaa yleispyörää, jolla voi ajaa myös metsäpolulla. Jos ei halua maantiepyörää, maastopyörää tai 1-8-vaihteista mummo/retropyörää, niin hybridi on ainut vaihtoehto.
Mikä muu pyörä olisi varteenotettava ehdokas kriteereillä:
-hybridi
-naisten runko
-ei käyräsarvista pyörää
-tavarateline ja lokasuojat
-hinta alle 700 euroa
Ei siis saa ehdottaa maantiepyörää, eikä maastopyörää, vaan työmatkailuun sopivaa yleispyörää, jolla voi ajaa myös metsäpolulla. Jos ei halua maantiepyörää, maastopyörää tai 1-8-vaihteista mummo/retropyörää, niin hybridi on ainut vaihtoehto.
Vastaukset 47
Vanhimmat
Mene kauppaan ja osta haluamasi pyörä. Tältä palstalta et kuitenkaan saa positiivista feedbäkkiä.
Mulla on saman firman mummomonark ja hyvin on toiminut.
Vaimolle ostettiin juuri Holma ja on tykännyt sillä ajaa, vaikuttaa laadukkaalta ja on hyvät varusteet.
Trolli.
Ei todellakaan ole mikään trolli. Miksi olisi?
Wikipediasta lainattua:
trolli, nettislangissa henkilö tai keskusteluviesti, jonka tarkoituksena on provosoida ja häiritä muita keskustelijoita
Ihmettelen vain, että mikä sinua alkuperäisessä viestissä häiritsi, kun noin provosoiduit.
Trolli selvästikin.
Letkulla "naistenrungolla" ja säätöstemmillä varustettu julmetun painava rakkine, josta on vain kaksi kokoa. Missään ei ole listaa osista, joten tarkkaa arviota ei voi antaa. Suositus noilla tiedoilla on: jätä kauppaan.
Lisää rahaa pinoon ja etsi joku 29" tai cyclocrossari, jos pyörällä on päästävä maastoon.
Jännä, että on pakko toistaa samaa vaikka trolli onkin. Lapsellista.
Täyttävätkö Cyclocross -pyörät mielestäsi edes jollain tapaa alkuperäiset kriteerit ei käyräsarvista pyörää, naisten runko, tavarateline ja lokasuojat ja hinta alle 700 euroa? Tavaratelineen ja lokasuojat voi tietenkin hankkia jälkeenkinpäin, jos pyörässä on niille ruuvinpaikat.
Kaupungissa asuville metsäpolku tarkoittaa pääasiassa hiekkatietä, ei siis mitään kivikkoista ja juurakkoista aitoa metsää. Tällaisella tiellä pärjää melkein mummopyörälläkin, mutta upottavassa hiekassa ja katukiveyksissä tällainen pyörä on huono. Järjellä ajateltuna vaihtoehdoksi ei siis jää kuin hybridi. Myös maastopyörällä voi ajaa koko työmatkan, mutta haluan enemmän kaupunkiin sopivan pyörän. Maastopyörä (naisten mallin Scott) minulla on jo ja en halua toista maastopyörää.
Miksi paino on mielestäsi ongelma, kun kyseessä ei ole kilpapyörä ja tarkoitus ei ole ajaa mahdollisimman kovaa?
Jos on jo päättänyt minkä pyörän haluaa, on parempi mennä kauppaan ja ostaa se. Täältä saa vain mielipiteitä, ei pyöriä. Siksi epäilen että aloitus on trolli. Jos on pakko trollata niin yrittäisit edes olla hauska.
Crossari runko, jossa on vähän slouppia täyttää paremmin tarpesi kuin tuo esittämäsi vekotin. Mitä ostatkin, osta sellainen josta on täysi kokojakauma. Noita halpishybrideitä, joita tehdään paria kokoa, kauppiaat myyvät ihan surutta sopi tai ei asiakkaalle.
Minulla on viisi vuotta vanha Crescent Logic. Lienee aika lailla sama pyörä. Hinta oli silloin 500 euroa ja täyttää muutenkin sinun listasi. On tarakka ja suorahko tanko säätövarrella.
Poljen 16 km:n työmatkaa suuntaansa touko-syyskuussa. Suuren huollon teetin viime kesänä, jollin kilometrejä oli noin 7000 takana. Vaihdettiin kaikki voimansiirron osat ja normaalit kiristykset ja säädöt, hinta oli 200 euroa.
Olen ollut erittäin tyytyväinen.
Entä mitä sanotte seuraavista pyöristä?
Nishiki 401
Helkama S2
Näihin pitäisi ostaa tarakka ja lokasuojat erikseen:
Crecent Centi
Crecent Åkulla
Crecent Nikka
Crecent Anaris
Crecent Femto
Onko jossakin erityisen huonot tai hyvät vaihteet tai jarrut?
Pudota listalta pois heti sellaiset, joissa:
- ei ole oikeaa kokoa
- on pomppukeppi
- on säädettävä stemmi
- on napavaihde (tässä hintaluokassa ei ole toimivia)
- on painoa 15 kg
- eikä kerrota kaikkia osia.
- eikä kerrota kaikkia osia.
Miten esimerkiksi auton osto käy sinulta? Mistä saat osaluettelon?
Olen useasti kysynyt tuota painorajoitusta mutta en ole saanut vastausta. Kun tässäkään tapauksessa ei haeta kilpapyörää, niin sillä painolla ei ole juuri mitään merkitystä.
Ja, jos ei jaksa ajaa tavallisella pyörällä, niin silloin on hemmetin huono kunto.
”Tavallisella pyörällä” eli tarkoitukseen sopimattomalla tai kertakaikkiaan älyttömästi suunnitellulla pyörällä ajaminen on pulmallisinta jos on hyvä kunto mutta suhteellisen heikot nivelet jne. Silloin paikat tulevat kipeiksi pitkillä lenkeillä.
Jos tykkäät kiusata itseäsi tarkoitukseen sopimattomalla ja/tai romulla pyörällä niin hanki sellainen sitten äläkä kysele hassuja. Jos haet vain hyväksyntää niin luulen että saat sitä helpommin muualta kuin täältä.
Miksi erityisesti hybridillä ajaessa nivelet tulisivat kipeksi? Voitko perustella tätä väitettäsi. Onko olemassa jokin pyörätyyppi, joka ei aiheuta nivelien kipeytymistä?
Ajoasento perseestä
Kysymykseni on aina osoitettu nimimerkille joo, siis ei. Hassua, että sinä vastaat.
P.S. Yksikään pyöristäni ei ole romu.
Tämä on keskustelufoorumi, täällä olevia viestejä saa kommentoida muutkin. Jos se ei kelpaa, pysy poissa.
Saat toki kommentoida. Ilmoitin vain oman mielipiteeni. En ole menossa mihinkään. Ei tarvitse olla noin yliherkkä ja tyly.
Kanssakeskustelijoita voi myös kunnioittaa, vaikka olisikin eri mieltä.
Ja suoriin kysymyksiin olisi kohteliasta vastata.
Kunnioittaa, kunnioittaa. Kun tulee ihan tolkuttomia ehdotuksia (vrt. nämä romuhybridit) niin silloin on pakko kyllä kommentoida kohtuu negatiivisesti. Tuollaisen roskan myymisessä ainoa voittaja on kauppias. Tuskin hänkään lopulta.
Usea alan harrastaja yrittää ohjata aloittelijoita oikeaan suuntaan. Meille harrastajille on välillä vaikea ymmärtää, että joku tuhlaa rahojaan alta tonnin pyörään. Ymmärrämme laadun ja hinnan suhteen. Mutta jos todella tarvitsee halvan pyörän, ei silti pidä mennä pahimpiin miinoihin, kuten pyöriin joissa on surkeat osat, tolkuton geometria tai älyttömästi painoa.
Eli et osaa perustella väitettäsi.
Mitä haittaa siitä painosta on?
Kokeile 9 kg ja 15 kg pyöriä, jos et muuten ymmärrä. Minä olen ajanut sek että.
Paino ei haittaa joisskin erikoispyörissä, kuten DH. Muuten se vaikeuttaa käsittelyä.
Kyllä saa olla aika tohelo, jos ei osaa 15-17 kiloista pyörää käsitellä. Silloin ei kannattaisi ajaa ollenkaan.
Sinä se aina elvistelet kokemuksellasi. No kyllä allekirjoittanutkin on ajanut maantiepyörällä, joten se siitä perustelusta.
"Teille harrastajille" on vaikea ymmärtää, että meille ei-harrastajille riittää, kun pääsemme vähällä vaivalla paikasta A paikkaan B. Emme ole pyöräilyfriikkejä, joille trendikkyys on kaikki kaikessa. 500 euroa riittää mainiosti pyörän hankintaan. Satanen päälle, niin saa tarvittavat varusteetkin.
Niin, samalla tavalla sitä pyörää ajetaan, oli se 9 tai 15 kiloa. Ainakin omissa pyörissäni ohjaustanko kääntyy herkästi painosta riippumatta.
Onko sinulle missään vaiheessa valjennut että jospa ihmiset eivät kaipaa sinun neuvojasi. Lue läpi koko palstahistoriasi läpi ja päättele jotain saamistasi vastauksista. Miksi et mene fillarifoorumille vai onko sinua kiusattu siellä?
Et ole siis koskaan ajanut kelvollisella polkupyörällä? Pelkkä janttarien ylitys ja valoista lähtö on ihan toisenlainen tehdä hyvällä pyörällä kuin pakertaa jollain 15 monsterilla.
Muutamat mainitsemallasi foorumilla vaikuttavat harrastajat päättivät kolmisen vuotta sitten tulla auttamaan myös tänne. Tämä foorumi oli täysin parin romupyöriä mainostavan hallussa. Pääosa mainostajista on saatu pois, joku aina yrittää.
Visioista on muotia puhua. Visio on ehkä saada kaikkein huonoimmat pyörät joko pois markkinoilta tai maahantuojat parantamaan laatuaan. Kyse on pienistä asioista: ostetaan sisään täysi kokojakauma, jätetään pois vaaralliset osat ja karsitaan mallistosta hengenvaaralliset mallit. Kaikki tapahtuu valistamalla aloittelevia pyöräilijöitä.
Eikös kevyissä pyörissä ole ongelma, että tuuli vaikuttaa niihin? Voisi kuvitella myös, että kevyt on heikkorakenteinen ja ainakin kolarissa tai kaatuessa menee helpommin rikki.
Minkä takia joustohaarukka on erityisen huono?
Jos joustohaarukka on esimerkiksi tällainen lukittava, niin poistaako se ongelman?
Suntour NEX4610 MLO -joustohaarukka, lukittava
Voiko napavaihteita olla 21-24 -vaihteisissa pyörissä? Eikö ne ole näitä 1-3-vaihteisten pyörien vaihteita kuten Helkama Kaunokissa? Muistan lapsuudesta, että tämäkin toimi aikansa ihan hyvin. Onko nykyisin huonompia vaihteita sitten?
Pyöräily ei kyllä hirveästi niveliä rasita, ellei ole himo- tai kilpapyöräilijä. Monet, jotka eivät pysty nivelien takia esimerkiksi juoksemaan, pystyvät kyllä pyöräilemään. Mikään ensisijainen peruste ei nivelien kuormitus voi olla harrastepyöräilijälle.
Tavallisessa pyöräilyssä ei välttämättä tule edes kuuma, vaikka pyöräilisi millä romulla tahansa. Sama matka hölkätessä olisi taas aivan toisenlaista liikuntaa. Jos pyörä on liian hyvä, niin voisi jopa ajatella, että sillä ei ole minkäänlaista liikunnallista vaikutusta. Harrastepyöräilijät ovatkin monesti pienilihaksisia, jos eivät harrasta pyöräilyn lisäksi muuta liikuntaa.
Laita luettelo vaarallisista osista. Perusteluineen.
Kuinka monta vakavaa pyöräilyonnettomuutta on sattunut viimeisen viiden (5) vuoden aikana sen takia, että pyörä on ollut hengenvaarallinen? Linkki tilastoon, kiitos.
Olet lievästi vainoharhainen, jos kuvittelet, että tämän palstan kirjoituksilla on mitään vaikutusta pyöriä myyvien kauppojen valikoimiin.
Olet oikeassa. Kun mennään alle kuuden kilon kokonaispainon, alkaa keventely vaikuttamaan pyörän kestävyyteen. Olen kerran päässyt tyypittämään tuollaista superkevyttä fixiä. Se oli todella kiva ajaa. :)
Yleensä pyörän painon pudotessa sen kaikkien osien laatu paranee. Siis myös rungon laatu paranee. Vielä tonnin hintaluokassa tulee vastaan joskus huonolaatuisia runkoja. Ne löytää yleensä googlettamalla. Kymmenen vuotta sitten markkinoilla olleista huonolaatuisista (manner-) kiinalaisista kuiturungoista on käytännössä päästy eroon. Pääosa laaturungoista tulee nykyään Taiwanista. Euroopassa ja USA:ssa tehdään jonkin verran. Hintahaitarin alapään huonolaatuisia runkoja taas tulee manner Kiinasta, Vietnamista jne.
Tuuleen vaikuttaa ajoasento ja kiekkojen rakenne. Liian pysty ajoasento on epämiellyttävä. Kilpapyöräilijät eivät käytä korkealaippaisia kiekkoja kovalla tuulella, koska se vaikeuttaa käsittelyä ja ohjausta.
Tiedät hyvin, ettei tuollaista tilastoa ylläpidä kukaan. Uutiskynnyksen ylittäneitä tapauksia on mm. Salossa tapahtunut kuolemaan johtanut onnettomuus. Samoin useita kuolonkolareita aiheuttanut halpatuontirunko muutaman vuoden takaa Saksasta.
Sitten lisätään vauhtia ja/tai ajetaan pidempiä matkoja. Jos pyörässä on järkevä ajoasento ja mielellään lukkopolkimet, tehoa saadaan syötettyä sisään helpommin. Mutta jos pidät romupyöräilystä, osta romupyörä äläkä jahkaile kuukaudesta toiseen.
Tuossa hintaluokassa ei voi olla toimivaa joustohaarukkaa. Kun se ei toimi, ei kannata raahata turhaa painoa, joka heikentää käsiteltävyyttä. Pahimmillaan huoltamaton joustohaarukka tai väärin tehty huolto aiheuttaa haarukan rikkoontumisen kovassa vauhdissa. Ensimmäisestä esimerkki on Salossa tapahtunut onnettomuus ja jälkimmäisestä on esimerkki parin vuoden takaa Tampereelta.
Napavaihteita on yhdistetty kokeilumielessä kahteen eturattaaseen. Eli voi olla kuriositeettina, mutta ei ole yleistynyt. Markkinoiden parhaassa napavaihteessa, Rohloffissa, on muistaakseni 14 vaihdetta. Vaiheiden määrää tärkeämpi tekijä on se, miten ne peittävät tarvittavan alueen. Sen takia tiellä ja maastossa käytettävien osasarjojen välitykset ovat aivan erilaiset, eikä maastosarjaa kannata ostaa tielle. Asiaan vaikuttaa vielä poljinkampien pituus. Kampia saa viiden millin välein.
Napavaihteita on hyvin eri laatuisia. Niissä on eroja materiaalien, työstön ja tiivistysten suhteen. Torpedo oli aikoinaan hyvä ja kestävä vaihteisto. Nykyisiä lähinnä Shimanon tuottamia halpavaihteistoja ei voi edes verrata siihen.
Elämä siltä puuttuu, kun täällä täytyy päteä 24/7/365.
Auttamaan hahahaaaaaaaaaaa
Etkä voi enää myydä roskaa täällä. Sääli.
Ainakin Shimanon 7-vaihteinen on ollut luotettava, 14. vuosi juuri alkoi. Muutama vuosi sitten avasin sen ja laitoin lisää rasvaa. Ketjuja ja takarattaita on mennyt muutama tänä aikana.
Joustokeuloista ei ole kokemusta, mutta periaatteessa voisi olla hyvä ajatus. Pelottelusta huolimatta moni tuntuu ajelevan niillä ihan tyytyväisinä. Nykyään on paljon ikäviä rotvalleja, joissa jousitus voisi olla mukava. Tosin sivulaukkujen lentelyyn työssyissä ei jousituskaan auta.
näetkö hybridikauppiaita myös kotona?
"Muutamat mainitsemallasi foorumilla vaikuttavat harrastajat päättivät kolmisen vuotta sitten tulla auttamaan myös tänne. Tämä foorumi oli täysin parin romupyöriä mainostavan hallussa. Pääosa mainostajista on saatu pois, joku aina yrittää. " Ihan oikeesti....voi jeesus... Onko tämä palsta kenties ainoa paikka missä pääset kommunikoimaan muiden kanssa
Miten ihmeessä minun mielipiteelläni myytäisiin mitään.
Minä en edes omista hybridiä.
Herää jo todellisuuteen!!!!!!
Niin, sinä puhut tässäkin pelkällä mutulla.
Jos Saksassa on muutaman vuoden takana joku kuollut pyörän rikkoutumisen johdosta, niin kuvitteletko, että sinä olet saanut aikaan sen, ettei muita ole kuollut?
Viittaan edellisen kommenttini viimeiseen lauseeseen.
Joo sama, ei kannata joustohaarukkaa ottaa, painaa liikaa.
Olen ollut tyytyväinen tähän pyörään. Se on ollut useita vuosia täysin huoltovapaa. Se on ulkonäöltään tyylikäs ja ajoasento on hyvä ryhtiä ajatellen. Miinuksena on paino, aluksi raskas kantaa portaissa, mutta ei naisellekaan liian raskas. Lisäksi tällä ei pääse pitkällä suoralla niin kovaa kuin haluaisi, vaihteet loppuvat kesken ja tässä on kuitenkin 24 vaihdetta. Kaupunkiajoon tämä sopii hyvin, myös mukulakivikaduilla pysyy pystyssä. Ohuiden renkaiden takia raitiovaunukiskot pitää ylittää riittävän vinosti tai renkaat uppoavat sinne. Maastoon tämä pyörä ei sovi, siinä on aivan liian kapeat renkaat.
Ihmetyttää miksi valmistajat eivät valmista mummopyöriä suuremmilla vaihdemäärillä. Siinä on selvä markkinarako. Nyt pitää tehdä kompromissi ulkonäön ja tekniikan suhteen.