Miten autot voivat olla erihintaisia eri EU maissa? Mihin se perustuu?
Eikö ole EU periaatteiden vastaista että auton hinta veroineen on 1/3 osa ja jossain tapauksissa enemmän melkein puolet kalliimpi Suomessa kuin Keski-Euroopassa?
Ihmisiä kohdellaan eriarvoisesti eri EU maissa mitä tulee auton hankintaan.
Eikö juuri kansalaisten yhdenvertaisuus ole EU n johtavia periaatteita.
Kysyn mihin tämä eriarvoisuus perustuu? Osaisiko joku sanoa miten se on mahdollista?
Eikö ole EU periaatteiden vastaista että auton hinta veroineen on 1/3 osa ja jossain tapauksissa enemmän melkein puolet kalliimpi Suomessa kuin Keski-Euroopassa?
Ihmisiä kohdellaan eriarvoisesti eri EU maissa mitä tulee auton hankintaan.
Eikö juuri kansalaisten yhdenvertaisuus ole EU n johtavia periaatteita.
Kysyn mihin tämä eriarvoisuus perustuu? Osaisiko joku sanoa miten se on mahdollista?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Toyota Landcruiser 3.0 D4D
- Saksassa 35000€
- Suomessa 48000€ autovero 28000€
"Kysyn mihin tämä eriarvoisuus perustuu?"
Perustuu yksinkertaisesti siihen, että jokainen EU-maa saa päättää itse verotuksestaan.
Samoin voisit kysyä, että onko eriarvoista se, että esim Portugalissa 3000€/kk tienaava maksaa tuloveroa tuosta summasta n. 12%, ja Suomessa n. 25%.
Tai että Suomessa on ilmainen koulutus aina yliopistotasoon asti, ja Portugalissa joutuu maksamaan koulutuksesta.
Tai että jos joudut työttömäksi Suomessa, niin saat työttömyysturvaa periaatteessa eläkeikään saakka, mutta Portugalissa se lakkaa 6:n, tai viimeistään 12kk:n jälkeen.
Verotus ei ole kansallisesti päätettävissä. Siitä saa kansallisesti päättää, kunhan se on mm. syrjimätöntä. Suomen autoverotuksen on monasti todettu laittomaksi eri oikeusasteissa.
Kyllä se verotus on jokaisen maan itse päätettävissä, vaikka mitä väität.
Ja uuden auton hankintaveroa ei ole missään oikeusasteessa todettu kertaakaan laittomaksi. Käytettynä tuotujen autojen kylläkin.
EU:n perusajatus EI ole kansalaisten yhdenvertaisuus, vaan vapaa markkinatalous. Esimerkiksi verosyrjintäkielto on olemassa nimenomaan taloudellisen toiminnan intressien suojaamiseksi, ei mistään muusta syystä. Tämä näkyy siinäkin, että jäsevaltio saa aivan vapasti syrjiä omiaan kuinka paljon tahansa, kunhan se ei loukkaa toisen jäsenvaltioiden liiketaloudellisia intressejä.
Mitä muuten tulee verotukseen, se on tietysti kansallsesti päätettävissä oleva asia, kuten verotulojen käyttökin. Näinhän jo yllä todettiin.
Vanhassa Neuvostoliitossa asiat olivat sentään toisin. Siellä valtio määräsi hinnat, kuten ketjun aloittaja toivoi EU:ltakin. Mutta onneksi sentään EU ei ole NL.
Eipä ole ruokakorikaan eri EU-maissa samanhintainen.
Lidlin hinnat ovat Saksassa 1/4 halvempia kuin Suomessa. Se on sitä markkinataloutta, jossa tuotteesta otetaan hintaa kohdemaan yleisen hintatason mukaisesti.
Osoittaa lähinnä minkälaisia jäänteitä vanhasta suljetusta taloudesta on Suomessa jäljellä. Esimerkiksi autovero on kansantaloudellisesti aivan idiootin puuhastelua, mutta se on niin syvään juurtunut, ettei siitä tahdota päästä irti.
Aivan oikein. Erilaisten verojen ja maksujen ympärille kehittyy ihan oma ekosysteeminsä. Kun vero on kerran keksitty ja voimaan saatettu, myös sen ekosysteemi alkaa kehittyä. Ajan mukana se vahvistuu ja pyrkii stabiloimaan olosuhteensa ja varmistamaan oman olemassaolonsa. Hirvein onnettomuus, joka sitä voi kohdata on tuon kasvualustan poistuminen - eli veron poisto tai oleellinen sisällöllinen muutos.
Autoverotuksessa tämän ekosysteemin keskiössä ovat - kukin omalla tavallaan siitä hyötyen - valtiovarainministeriö, tulli ja vakiintuneet autoalan suurtoimijat. Ne ovat toimintansa siihen sopeuttaneet ja osaavat siinä ympäristössä toimia. Kaikki muutokset ovat uhka niiden olemassaololle.
Olet ihan oikeassa kun kirjoitit:
hmisiä kohdellaan eriarvoisesti eri EU maissa mitä tulee auton hankintaan.
Eikö juuri kansalaisten yhdenvertaisuus ole EU n johtavia periaatteita.
olemme tutkineet asian ja todenneet että hinnat ja palkat eri maissa poikkeavat toisistaan. Se on vastoin kansalaisten yhdenvertaisuus periaatetta. Siksi vuoden 2014 alusta kaikki autojen hinnat joka maassa ovat samat. Hinnaksi otetaan BMW 530DN hinta saksassa. Jokainen uusi auto jokaisessa jäsenmaassa maksaa vuoden 2014 alusta tuon verran.
Myös palkat yhtenäistetään. palkkojen kohdalla vertailupalkaksi otetaan Puolalaisen hammashoitajan kuukausiansio. Vuoden 2014 alusta kaikkia kansalaisia jokaisessa jäsenmaassa kohdellaan yhdenvertaisesti, jonka vuoksi kaikille maksetaan maasta ja työstä riippumatta em. Puolalaisen hammashoitajan palkka
Kiitos että lopulta tuo saadaan
No, Euroopan vapaan talousalueen yksi perueperiaate on tavaran vapaa liikuminen.
Mielestäni Suomen harjoittama autojen verotus vesittää tämän periaatteen;on sen kanssa ristiriidassa.
En ymmärrä sitä että ensin muodostetaan vapaakauppa- alue ja sitten verotetaan sieltä ostettuja tuotteita, autoja, niin että käytännössä ei voida enää puhua vapaakaupasta.
Ollaan tilanteessa ettei vapaakauppa tarkoita mitään, eikä se liikuta ketään.
Tulee mieleen hölmöläiset jotka kantavat valoa säkeillä pimeään taloon...
Vapaakauppa tarkoittaa että ei peritä TULLIA. Ja sehän toimii. Et taida muistaa kun vielä oli tullit kaikkien muiden verojen lisäksi.
Nyt voit vaikka tilata nettikaupasta itsellesi eu:n alueelta jotain ja saat sen tullitta. Ennen paketti meni tullipostiin ja joka tavarasta maksettiin tullia.
Hankinta, rekisteröinti yms veroja saa jokainen maa periä oman tahtonsa mukaan. Ihan niinkuin tuloverojakin. Mm siksi kauppahinnat poikkeavat ja se paljonko käteenjäävällä palkalla saa.
Ei ne hintaerot pelkästään veroista johdu. Myös verottomat hinnat vaihtelevat aika paljon eri EU:n jäsenvaltioissa. Tämä johtuu tietysti autoalan hinnoittelupolitiikasta. Totta kai he katsovat markkinatilannetta eri maissa.
Hinnoista on melko hyvin vertailukelpoista tietoa komission sivulla. Yleinen havainto on, että verottomat hinnat ovat monissa tapauksissa halvimmat siellä missä auton hankintaa verotetaan enemmän. Sääntö ei ole aivan poikkeukseton ja autovalmistajat kyllä pitävät hintaerot sellaisina, etteivät uusien autojen markkinat ala valua kovin paljoa maasta toiseen. Kaikenlaisia enempi tai vähempi tilapäisiä jippoja tietysti aina löytyy.