Tuossa on 3000 Thruman lämmitin Ultraheatilla ja lattia lämmityksellä.
Tiedän että vesikiertoinen ja pohjoismaalainen on parempi, mutta jos tuon ostaisi
mitä meille kävisi jos tulisi yhtäkkiä yli 20 asteen pakkanen.
Onko jollakin kokemusta juuri tuosta mallisarjasta talvella?
Tiedän että vesikiertoinen ja pohjoismaalainen on parempi, mutta jos tuon ostaisi
mitä meille kävisi jos tulisi yhtäkkiä yli 20 asteen pakkanen.
Onko jollakin kokemusta juuri tuosta mallisarjasta talvella?
Vastaukset 29
Vanhimmat
Truma on erittäin hyvä lämmitin . Aldea en enään halua . Trumia on jo ollut meillä kolmessa autossa. Pakkasta ollut parhaimmillaan 35 astetta . Komiasti pärjää. Niin pärjäät sinäkin Adriallasi. Ei mitään probleemaa.
Kyllä ne täällä kehuu Aldea ,älä ota tosissasi heidän höpinöitä
Kyllä kaikilla tämänpäivän vaunuilla pärjää hyvin 20 asteen pallasella . Suurimmat erot kovassa pakkasessa "pärjäämiseen" aikaansaavat erot huolellisuudessa ilmankierron toteuttamisessa . Kyllä keskieuroopassakin tiedetään mitä talvi ja pakkanen ovat . Ns. halpismalleissakin voi lämmitys olla hyvin toteutettu ja säästetty on vain tingeltangelissa ja kromin määrässä
Kiitoksia vastauksista. Tässä on kateltu käytettyjä ja ns. kuivat vaunut on loppupelissä osoittautuneet märiksi. Joten olen ajatellut että mieluummin sittenkin tuollainen uusi "halpisvaunu", kuin märkä käytetty. Talvella kyllä pitäisi pärjätä kun laskettelemme.
Jos löytyy joku, joka on juuri tuolla Altella kokeillut talvella, niin olisi kiva kuulla.
Yksivaihtiehto on ,että katso siellä rinteessä samanlaisen vaunun omistaja ja haastattele häntä. Tai koita löytää samanlainen vaunu ,ja vuokraa se ensin ,niin pääset testaamaan. Kysy myyjältä voiko hän ensin vuokrata samanlaisita vaunua viikonlopuksi ,ja tee sitten ratkaisu vaunun hankintaan
Kun on silleen kunnolla yli 20 astetta pakkasta ei enää pärjää.
Joskus Lapissa on ollut aamulla 32 astetta (mökki). Tietysti tuohon pitäisi hankkia joku kaasupullonlämmitin kuten articheat tai vastaava että saa kaasua ulos.
Mutta oletteko sitä mieltä että joutuisi tuolloin tuolla vaunulla lähtemään kotia.
Harvalla on minkäänlaista pullon lämmitintä ,kaikilla on kaasu tullut ulos pullosta . Ei tarvita lämmitintä.
Laita vaikka pieni sähkölämmitin lisäksi sisälle puhaltamaan . Auttaa todella paljon.
Hyvin yleinen käytäntö.
Muutama yö Lapissa talvesta ,kannattaako ostaa huippu vaunua sen takia.
Mutta jokainen tyylillään
Osta ennemmin käytetty Kabe, Polar tai Cabby niin saat kunnon laatuvaunun nestekeskuslämmityksellä. Lähes kaikki kausipaikoilla olevat vaunut rinteissä ovat nestekiertolämmitteisiä.
Noniin, vanha kertoo : Ensimmäinen vaunu 70 luvulla Sprite Musketeer pistelämmitin. Käytiin pilkki,pikkujoulu ym treffit ja varmaan parhaillaan pakkasta yli -20 astetta, kun kaasua riitti niin tarkeni. Yksilasiset ikkunat, kaksiosainen uhut ovi.
Sen jälkeen vaunuina Solifferia ja Matkajaa, sitten autoina Mersu ja nyt Ducato.
Kaikissa tarkenee se on asennekysymys. Siitä ensimmäisestä tietysti parhaat muistot, niin ja ei ollut 220 virrasta koskaan kiinnikun oli kaasuvalo ja kaasulämmitin niin todella kun kaasun riittämisestä piti huolen ei mitään murheita,
niinkuin näissä nykyisissä. Jos pumppu sanoo itsensä irti alkaa vilu yllättää, siis jos ei ole käytettävissä 220 virtaa. Kunhan kerroin, kun tämänkin olen elänyt.
"Osta ennemmin käytetty Kabe, Polar tai Cabby" ongelma löytää hyväkuntoisia käytettyjä, jotka eivät ole jostain märkiä. Mistä tietää että vaunu ei ole varmasti märkä. Itse tykkään Soliferin pohjaratkaisuista esim. soliver artic 560 ns malli, mitä mieltä niistä käytettynä.
Olen sen todennut monasti että yksinkertaisille ihmisille solihvieteri on paikallaan, vaativampi ostaa Kaben tai Cabbyn, miksei myös Polarin. Niillä tarkenee talvella, eikä tosiaan ole niin ykstoikkoisia sisältä.
Kabe tai Cabby, miksei myös Polar hyviä vaunuja. Mutta ei se vaunun merkki näytä nostavan yhtään omistajansa älykkyysosamäärää. Ainakaan edeltäjän kohdalla!
Jätä kuitenkin Solifer pois valinnasta ja osta Kabe, Cabby tai Polar teetä kuitenkin kosteusmittaus ,vaikka katsastusasemalla ennen ostoa sillä on niitä hyviäkin vaunuja särjetty liiallisilla lumikuormilla.
taida katsastusasemat enää tehdä mittauksia, mutta onhan noita huoltoliikkeitä joissa se kyllä onnistuu.
http://www.karavaanarit.fi/vaunut-ja-autot/huoltoliikkeet/
Kai mä silti tuohon ilmalämmitteiseen lopulta päädyn. Näyttäisi tuossa yhdessä Adria Altea videossa näytetyn että kaikkien sänkyjen ja ikkunoiden takana on kyllä vedetty reijitetyt putket ympäriinsä. Tietysti jos pakkanen menisi yli 20 astetta huolestuttaisi.
Ei Trumalla mitään pelätä tarvitse
Ollaan oltu yli 30 asteen pakkasissa Lapissa . Ei mitään probleemaa
Sellainen jolla on riittävästi kokemusta asuntovaunun talvikäytöstä ymmärtää ettei truma lämmitteinen vaunu ole tarkoitettu talvikäyttöön.Sama nyrkkisääntö koskee tietysti myös asuntoautoja.
Adria auto on ainakin kylmä puhalluslämmöllä,kesävempaimia.
Niistä slovakialaisvalmisteisista Adria vaunuista ja autoista on useista haljennut talvipakkasilla keulamuovi ulkokuoresta itsestään kun muovilaatua ei ole suunniteltu pohjolan talviolosuhteisiin. Tämän vaunukauppiaat tietävät ja hinnoittelevat vaihdossa tulevan Adrian sen mukaan.
myös Dethleffseistä, Hobbyista ja monesta muustakin muovikeulaisesta.
Kokemuksella yli -20 pakkasissa trumalla parista eurooppalaisesta autosta. Kyllä pärjää, mutta kaasua kuluu. Asumisviihtyvyys onkin asia erikseen. Truma tohisee yötä päivää ja lämpö jakautuu miten ilma kiertää, eli nurkat ovat viileämpiä. Aldessa (meillä Polarissa) lämpö on tasainen läpivaunun. Eristeisiin, niiden vahvuuteen ja materiaaliin kannattaa kiinnittää huomiota. Mikäli käyttö on satunnaista viikonloppu silloin tällöin niin eteläeurooppalainen trumalla on varmasnti hinta / laadultaan kilpailu kykyinen. Toisaalta, jos ollaan pitkiä aikoja niin :)
Lainasin yhden nestekiertolämmitteisen talvella ja kokeilin vaunuilua, ennen kuin rupean ostamaan mitään. Kokonaiskokemus oli positiivinen, kivaa oli.
Tuo nestekiertoinen oli lämmin ja kun katselin laskettelukeskuksen caravan alueen vaunuja, niin ei tainnut olla siellä yhtään ilmakiertolämmitteistä.
Täytyy ostaa tuon kokemuksen jälkeen varmana käytetty vesikiertoinen. Miten voin luottaa että vaunu ei ole läpimärkä jos ostan liikkeestä.
Mistä tiesit ,että vaunut olivat nestekiertolämmitteisiä. Siitä kun patterit vuosi vettä??.
Vai kävitkö joka vaunussa sisällä??
Merkistä päättelin. Suurin osa oli Solifer, Polar, Kabe ja Cabby. Ne Ardiat joita näin oli vesikiertoisia (mallista). Ainut joista en tiedä, oli kohtuu suuri määrä Hobbyjä joiden malleja en tunne.
Lopulta ostin 10 vuotta vanhan soliferin jonka itse kosteusmittasin. Olen tyytyväinen.
Paras on Rumatikki.
Saako Soliferia Rumatikilla? Jos ei niin on huono vaunu.
Pitäisi saada Rumatikki on paras puhaltava,viljankuivatunseenkkin.
Montako Rumatikkiä on nähty Lapin tunturissa talvikausipaikoilla?