Pärjäisikö Adria Altea vaunulla kunnon pakkasella

Truma on erittäin hyvä lämmitin . Aldea en enään halua . Trumia on jo ollut meillä kolmessa autossa. Pakkasta ollut parhaimmillaan 35 astetta . Komiasti pärjää. Niin pärjäät sinäkin Adriallasi. Ei mitään probleemaa.
Kyllä ne täällä kehuu Aldea ,älä ota tosissasi heidän höpinöitä

Kyllä kaikilla tämänpäivän vaunuilla pärjää hyvin 20 asteen pallasella . Suurimmat erot kovassa pakkasessa "pärjäämiseen" aikaansaavat erot huolellisuudessa ilmankierron toteuttamisessa . Kyllä keskieuroopassakin tiedetään mitä talvi ja pakkanen ovat . Ns. halpismalleissakin voi lämmitys olla hyvin toteutettu ja säästetty on vain tingeltangelissa ja kromin määrässä

Kiitoksia vastauksista. Tässä on kateltu käytettyjä ja ns. kuivat vaunut on loppupelissä osoittautuneet märiksi. Joten olen ajatellut että mieluummin sittenkin tuollainen uusi "halpisvaunu", kuin märkä käytetty. Talvella kyllä pitäisi pärjätä kun laskettelemme.

Jos löytyy joku, joka on juuri tuolla Altella kokeillut talvella, niin olisi kiva kuulla.

Yksivaihtiehto on ,että katso siellä rinteessä samanlaisen vaunun omistaja ja haastattele häntä. Tai koita löytää samanlainen vaunu ,ja vuokraa se ensin ,niin pääset testaamaan. Kysy myyjältä voiko hän ensin vuokrata samanlaisita vaunua viikonlopuksi ,ja tee sitten ratkaisu vaunun hankintaan

Kun on silleen kunnolla yli 20 astetta pakkasta ei enää pärjää.

Joskus Lapissa on ollut aamulla 32 astetta (mökki). Tietysti tuohon pitäisi hankkia joku kaasupullonlämmitin kuten articheat tai vastaava että saa kaasua ulos.

Mutta oletteko sitä mieltä että joutuisi tuolloin tuolla vaunulla lähtemään kotia.

Harvalla on minkäänlaista pullon lämmitintä ,kaikilla on kaasu tullut ulos pullosta . Ei tarvita lämmitintä.
Laita vaikka pieni sähkölämmitin lisäksi sisälle puhaltamaan . Auttaa todella paljon.
Hyvin yleinen käytäntö.
Muutama yö Lapissa talvesta ,kannattaako ostaa huippu vaunua sen takia.
Mutta jokainen tyylillään

Osta ennemmin käytetty Kabe, Polar tai Cabby niin saat kunnon laatuvaunun nestekeskuslämmityksellä. Lähes kaikki kausipaikoilla olevat vaunut rinteissä ovat nestekiertolämmitteisiä.

"Osta ennemmin käytetty Kabe, Polar tai Cabby" ongelma löytää hyväkuntoisia käytettyjä, jotka eivät ole jostain märkiä. Mistä tietää että vaunu ei ole varmasti märkä. Itse tykkään Soliferin pohjaratkaisuista esim. soliver artic 560 ns malli, mitä mieltä niistä käytettynä.

Jätä kuitenkin Solifer pois valinnasta ja osta Kabe, Cabby tai Polar teetä kuitenkin kosteusmittaus ,vaikka katsastusasemalla ennen ostoa sillä on niitä hyviäkin vaunuja särjetty liiallisilla lumikuormilla.

Kai mä silti tuohon ilmalämmitteiseen lopulta päädyn. Näyttäisi tuossa yhdessä Adria Altea videossa näytetyn että kaikkien sänkyjen ja ikkunoiden takana on kyllä vedetty reijitetyt putket ympäriinsä. Tietysti jos pakkanen menisi yli 20 astetta huolestuttaisi.

Sellainen jolla on riittävästi kokemusta asuntovaunun talvikäytöstä ymmärtää ettei truma lämmitteinen vaunu ole tarkoitettu talvikäyttöön.Sama nyrkkisääntö koskee tietysti myös asuntoautoja.

Niistä slovakialaisvalmisteisista Adria vaunuista ja autoista on useista haljennut talvipakkasilla keulamuovi ulkokuoresta itsestään kun muovilaatua ei ole suunniteltu pohjolan talviolosuhteisiin. Tämän vaunukauppiaat tietävät ja hinnoittelevat vaihdossa tulevan Adrian sen mukaan.

Kokemuksella yli -20 pakkasissa trumalla parista eurooppalaisesta autosta. Kyllä pärjää, mutta kaasua kuluu. Asumisviihtyvyys onkin asia erikseen. Truma tohisee yötä päivää ja lämpö jakautuu miten ilma kiertää, eli nurkat ovat viileämpiä. Aldessa (meillä Polarissa) lämpö on tasainen läpivaunun. Eristeisiin, niiden vahvuuteen ja materiaaliin kannattaa kiinnittää huomiota. Mikäli käyttö on satunnaista viikonloppu silloin tällöin niin eteläeurooppalainen trumalla on varmasnti hinta / laadultaan kilpailu kykyinen. Toisaalta, jos ollaan pitkiä aikoja niin :)

Lopulta ostin 10 vuotta vanhan soliferin jonka itse kosteusmittasin. Olen tyytyväinen.

Saako Soliferia Rumatikilla? Jos ei niin on huono vaunu.