Olen 38. En ole koskaan omistanut autoa, vaan ajanut kesät talvet pyörällä. Minulla ei koskaan ole ollut nastarenkaita. Muutaman kerran olen kaatunut, kun pyörä on lähtenyt alta. Paikka on ollut traktorin kauhan kiillottama jäinen lumipinta, joka on tullut yllättäen eteen.
Onko nastoista näihin paikkoihin apua?
Joka vuosi mietin nastarenkaiden ostamista, mutta tuntuu, ettei niitä mihinkään tarvitse.
Onko nastoista näihin paikkoihin apua?
Joka vuosi mietin nastarenkaiden ostamista, mutta tuntuu, ettei niitä mihinkään tarvitse.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ajelen jäättöminä vuodenaikoina Schwalbe Marathon Plus-renkailla. Talvisin olen käyttänyt Hakkapeliitta W106.a. Ero pidossa juuri jäisellä ja auran kiillotamalla tiellä on huomattava verrattuna kesärenkaisiin. Suosittelen nastarenkaiden hankintaa.
Nastarengas eteen on tosi hyvä idea jos aikoo pyöräillä koko talven. Sen avulla pääsee usein paikosta, joissa olisi ilman sitä kaatunut välttämättä.
Vedon kannalta nastat eivät ole niin oleelliset. Eturenkaan hallinnassa niistä on _paljon_ apua.
Ajoin tämän vuoden ensilumilla aamuhämärässä loivareunaisen kuopan yli Marathon Plussat alla. Takapyörä luisti sivulle ilkeän nopeasti, oli kaatuminen todella lähellä. Em. tilanteiden yms vuoksi pidän myös takana nastakumia talvisin.
Luonnekysymys. Jos uskaltaa hyödyntää nastojen (mahdollisen) pidon, niin toki niistä on hyötyä. Jos pelkää renkaiden luisumista nastojenkin kanssa, niin silloin tuskin kannattaa talveksi erillistä rengasta vaihtaa.
Ei pyörä talvellakaan kaadu, kun ei sitä kaada
> Ei pyörä talvellakaan kaadu, kun ei sitä kaada
Kommentti paljasti, kuinka paljon olet talvella ajanut.
Ympäri vuoden pyöräillessä tulee väistämättä kulkeneeksi myös keleillä, joilla pyörä pyrkii karkaamaan alta. Niille keleille tarvitaan ainakin se yksi nastarengas, ettei menosta tule ihan holtitonta. Märällä jäällä ei pidä kuin metalli, fillariin kun ei saa autonrenkaiden tapaan lamelloituja kitkarenkaita.
>Ympäri vuoden pyöräillessä tulee väistämättä kulkeneeksi myös keleillä, joilla >pyörä pyrkii karkaamaan alta.
Mitä sitten? Niillä keleillä minä talutan pahat kohdat. Talutin myös nastojen kanssa. Ei alamäen jälkeiseen mutkaan uskalla kuitenkaan taittaa, jos se on jäässä. Menee kävelyvauhtihommiksi, joko selässä tai jalan.
Niin kuin totesin, nastat kannattaa valita, jos uskaltaa hyödyntää niiden (mahdollisen) pidon. Minä en uskaltanut. Ihan samanlaiseksi talutteluksi meni kuin ilman nastojakin.
Sitä paitsi hyvin harvoin noita todella pahoja kelejä on. Paljon useammin on auraamattomia pyöräteitä, joilla lunta voi olla nilkkaan asti. Mieluummin kannattaa varustaa talvipyörä niitä silmällä pitäen kuin liukkautta vastaan.
Minä kirjoitan Tampereen tilanteesta, muusta maasta en tiedä.
Näkemyksenä ihan mielenkiintoinen: 'jos uskaltaa hyödyntää niiden (mahdollisen) pidon'
Ellei nastoista koe saavansa mitään hyötyä, niin ei niitä varmasti laita pyöränsä alle.
Itse kyllä uskalsin ajaa jäisillä teillä ennen nastarenkaiden käytön aloittamista. Nastarenkaiden kanssa totesin kuitenkin oitis ajamisen olevan paljon varmempaa koska pito oli parempi. Nastarenkaan parempi pito nastattomaan verrattuna on todellinen. Eivät nastat kuitenkaan itse liukkautta poista. Pienentävät ainoastaan luistamisen vaaraa. Täten se parantuneen pidon 'hyödyntäminen' tarkoittaa ainakin itselläni lähinnä sitä, että tien pinnan muuttuessa jäiseksi ei koe samanlaista uhkaa liukastumisen suhteen kuin kokisi kesärenkailla ajaessa. Ajaminen on tällöin rennompaa ja hauskempaa.
'Sitä paitsi hyvin harvoin noita todella pahoja kelejä on.'
Pyörämatkan pilaa jo yksi kaatuminen. Kun on lunta tai pakkasta niin on myös liukkautta. Vaikka keli olisi pidon suhteen pääosin hyvä, niin aina saattaa kohdalle osua jäinen paikka, jota ei edes huomaa. Nastojen tuoma lisäpito voi pelastaa kaatumiselta - vaikka sitä ei itse edes huomaisi.
'Paljon useammin on auraamattomia pyöräteitä, joilla lunta voi olla nilkkaan asti. Mieluummin kannattaa varustaa talvipyörä niitä silmällä pitäen kuin liukkautta vastaan.'
Kuinka pyörän voisi tai miten tulisi 'varustaa' lunta vastaan?
Itselläni nastarenkaalla lumessa ajaessa takarenkaan sutiminen vähentyy merkittävästi verrattuna kesärenkaalla ajamiseen. Ero ei varmasti ole niin merkittävä jos kesärenkaassa on syvä kuviointi. Itselläni kuitenkin nastarenkaaseen vaihtaminen parantaa myös lumessa etenemiskykyä. Mitään muuta varustautumista lumikeleihin en ole tullut ajatelleeksi.
Itsekin ajoin nuorempana nastoitta kesät talvet. Sitten - muistaakseni joskus 90 luvun lopulla - oli täällä eteläsuomessa kausi, että lämpötilat sahasivat monena vuonna liki läpi talven nollan molemmin puolin. Pyörätiet olivat tällöin alvariinsa peilijäässä. Silloin eräänä talvena hankin eteen nastarenkaan ja välittömästi ihmettelin, ettei ollut aiemmin tullut hankittua. Kyllä menoon tuli aivan erilainen vakaus.
Joitain talvia siinä meni, että vain edessä oli nastat. Kunnes sitten yksi jääkelitalvi hermostuin takarenkaan sivuttaisiin lipsahduksiin ja hankin myös taakse nastarenkaan. Sittemmin olen aina ensiliukkaiden tultua laittanut eteen (rengaskoko 28") 240 nastaisen ja talven kunnolla alettua (tänä syksynä juuri nyt) myös taakse nastarenkaan - 106 nastaisen.
Varhain tapahtuvan eturenkaan vaihdon tekee itselläni mielekkääksi se, että minulla on erikseen kesäpyörä, jonka voi ottaa käyttöön niinä aamuina kun huomaa mittarin olevan reilusti plussalla eikä liukkaudesta ole pelkoa. Toinen mahdollisuus olisi kahdet etukiekot (=vanteet), joista toisessa kesä- ja toisessa nastakumi.
Koska itselläni on kesäkumeissa melko olematon kuviointi niin kyllä takarengaskin jo pelkillä lumikeleillä hävittää etenemistehoa turhalla sutimisellaan. Nastoitus ja nastarenkaan voimakkaampi kuviointi on täten paikallaan myös takana.
Mitä tulee noihin kauhan kiillottamiin kohtiin, niin varovainen saa niiden kanssa olla vaikka nastatkin ovat alla.
Mielestäni nastarenkaalle pahin yhdistelmä on jää jonka päällä on lunta. Tällöin nastarengaskaan ei välttämättä pidä kun nastat eivät ylety jäähän asti vaan etupyörä karkaa alta. Joskus hankala on myös auran kauhan tiivistämä lumi, joka kantaa aluksi, mutta pettää laattoina renkaan alla. Joka tapauksessa nastarenkaat tekevät talviajosta nautittavaa.