Eli onko tollaisessa miään jäerkeä enää jos on 3*9? Ei ei ole ja sellanen ei toimi koskaan!!!
7/8 rullavaihdettaa riittää mainiosti!!!
Kai jos ylpeillä haluu niin silloin olkoot tollanen ysipakka kolmella kertoimella mutta muuhun sitä ei tartte!
7/8 rullavaihdettaa riittää mainiosti!!!
Kai jos ylpeillä haluu niin silloin olkoot tollanen ysipakka kolmella kertoimella mutta muuhun sitä ei tartte!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Olitko miten humalassa kun tuota kirjoitustasi ähersit ?
Voin kertoa että toimii mitä mainioimmin ja taatusti luotettavammin kuin yksikään napavaihde.
Ylpeilemisen halusta noita tuskin monikaan hankkii vaan yksinkertaisesti luotettavuuden ja helppohoitoisuuden sekä kevytkulkuisuuden tähden.
Se mikä kenellekkin riittää on yksilöllistä ja toisille riittää hyvin kun on kaksi ratasta, olisi hyvä jos ne olisi sijoitettu niin että toinen olisi keskiössä ja toinen takanavassa niin tuo voima siirtyisi helpommin siihen vetävään pyörään,niin ja ketjukin olisi tietenkin hyvä olla noiden rattaiden välillä.
Paras totutella ysin oloon, Campagnololla jo on (kallis) kymppipakka.
Joo, onhan Retki-Tunturin 2 x 5 vaihteella ajettu pitkiä matkoja, toiset aika lujaakin.
Elämä ei ole välttämätöntä, mutta ... on.
Kuule 8 on isoin tällähetkellä mutta edessä voi olla neljä eli periaatteessa 32 vaihetta.
Onpahan ittelläkin yksi jumalattoman vanha jossa on 5 pakassa ja 3 navassa ja edessä ei mitään...
Mutta jo 8 vaihjteen pakassa on se 8 niin pieni että ei ketjut ees pysy kunnolla siinä aianakin yleensä!
Kalleimissa tuntureissakaan (1000-2000) ei ole kuin 8 siellä takana mutta edessä voi olla neljä... jos meinaan takana olisi yhdäksän vaihtaja ei saisi heittää yhtään koska ne olisi niin lähekkäin JNE eli 8 on maksimi...
Kuule mun 4 vuotta vanhassa kuvaharassakin on 9 takana ja 3 edessä...
Ainut "vika" on se että vaihdekytkimissä ei ole numeroita eli ei tiedä tarkaan mikä on päällä ja 9-vaihteisen valitsin maksaa omaisuuden...
Vaikka tuo sepustuksesi on TROLLI ja ilmeisesti kirjoitettu muutaman promillen humalatilassa niin vastaanpa silti.
Tottakai siinä on järkeä,avovaihteessa tuo vaihdemäärä on aina teoreettinen ja monet välitykset osuvat lähes päällekkäin,lisäämällä tuota määrää saadaan laajempi välitysala ja käyttö tehostuu.
Mitä tulee toimimiseen niin kyllä toimii ja jopa hyvin,ysipakka on jo todella vanha konstruktio eikä sen käytössä ole ollut ikinä mitään moittimista ei edes maastokäytössä jossa lika ja kura aiheuttavat omat rajoituksensa.
Riittävyys on jokaisen käyttäjän oma valinta ja toisille riittää yksikin välitys.
Kymppilehtistä pakkaa on maantiepuolella molemmilla osavalmistajilla eikä senkään toimimisessa ole mitään moittimista.
http://www.hallmansports.fi/duraace/duraace2004.shtml
Itse näen ainakin omassa maantiepyörässäni valitun vaihteen niin etu kuin takarattaallakin (mittarin välityksellä) sekä hyvin monta muutakin tietoa.
Ysivaihtaja ei ole suinkaan mikään kallis ja on käytössä maastosarjoissa jo alemmassa keskiluokassa.
Että näin tänään ja jos kiekot on oikein mitoitettu ja etuvaihtaja muotiltu hyvin niin saadaan kaikki 21 käyttöön ja kun kiekot on oikeen kokokoisianiin taatusti pelaa koko homma!
Tuo Makaroonien merkki olikin jo tuolla mainittuna joten piti tämä toinenkin mainita,mikään mainos tuo ei ollut.
Että näin tänään.
PS. Kerrohan kun noinkin viisas olet että mitä merkitystä on etuvaihtajan muotoillulla (muotiltu) välitykseen ?
Noissa kiekoissa ei niin hirveästi tuota pelivaraa ole (kokokoisianiin) vai mitä tarkoitit ?
Kyllä 3x9 toimii vallan mainiosti kun on säädöt kohdallaan ja osaa käyttää. 7/8 rullavaihteella pärjää myös hyvin, riippuen tietenkin ajotyylistä.
Itse ajelen ysipakalla (11-32) ja hyvin pelaa. Välityksetkin ovat kohdallaan kun edessä on 46T ja 60T. Eipä sillä ylpeillä, mutta lujaa menee. Hohoo.