Omanpaikkakunnan tarjonta on heikkoa ja hankinta paikaksi ainut vaihto ehto on netistä tilaaminen,Suomesta tai ulkomailta.
Haluan että pyöräni on hiilikuiturunkoinen ja sen hinta on tipahtanut vuodenajan takia sekä/tai sen takia että se on takavuosien mallia.Olen siis alentuneen hinnan jälkeen valmis maksamaan jopa kolme tuhatta euroa siitä.
Suositelkaa parasta vaihto ehtoa kokeneemmat pyöräilijät.
Koko taulukon mukaan 54cm on passeli koko
Haluan että pyöräni on hiilikuiturunkoinen ja sen hinta on tipahtanut vuodenajan takia sekä/tai sen takia että se on takavuosien mallia.Olen siis alentuneen hinnan jälkeen valmis maksamaan jopa kolme tuhatta euroa siitä.
Suositelkaa parasta vaihto ehtoa kokeneemmat pyöräilijät.
Koko taulukon mukaan 54cm on passeli koko
Vastaukset 29
Vanhimmat
Rentoa vai tiukkaa geometriaa?
...Focus Izalco pro 3.0, itte olen sitä hankkimassa . Keväällä pitäisi saada vm. 12 pyöriä kohtuu edullisesti. Hinta n. 2200 euria, keväällä saattaapi saada n.1800?
Mä lähtisin siitä, että maantiepyörän pitää irrota 1400 euron budjettiin jo. Kahta tonnia ei ole järkeä laittaa polkupyörään, etenkin kun sillä hinnalla ei voita mitään oleellista hieman halvempaan pakettiin verrattuna lenkkikäytössä. Eli Ilnja on Bianchi Via Nirone tai spessun saman hintaluokan pyörä, kenties voi harkita muitakin merkkejä tuolla hinnalla.
Itse puolestani sanoisin että jos ei tiedä mitä haluaa niin kannattaa unohtaa 3000e pyörät. 500-1000e saa ensipyörän jolla pääsee tutustumaan lajiin ja sitten kun alkaa tietämään jotain lajista ja kalustosta sekä tiedostaa oman fysiikkansa niin siinä vaiheessa pudottaa ne isot massit kehiin(ja myy vanhan pyörän).
Toki hätäpäissään voi pudottaa sen 3000e esim. tuohon: http://www.evanscycles.com/products/bmc/roadracer-sl01-ultegra-compact-2012-road-bike-ec031065 IMO aika cool fillari.
Itsellä eka maantiepyörä 500e ja nykyisen hintaa hirvittää laskea. Niin houkutteleva ajatus kuin se onkin niin rahalla et voi ostaa suorituskykyä, mikäli puhutaan normaalikuntoilijan tarpeista. Olen itse tasan yhtä nopea/hidas nykyisellä överi-hiilariviritelmällä kuin edellisellä 500e alumiini-kangella.
Ei alumiinirunko ole mitenkään huono valinta ollenkaan, ellet oikeasti ole joku kilvan ajaja ja tarvitset sen huippukevyen ja huippuhyvän hiilikuiturungon. Kuntoilijalle menee ihan hyvin alumiinirunko kun on hiilikuituhaarukka. Joissain menee se järjen raja paljonko harrastukseen kannattaa upottaa rahaa. Semmonen juuri 500-1400 euron vaihteluvälillä saa sen pyörän joka on riittävän hyvä harrastuksen aloittamiseen ja lajiin tutustumiseen.
Melkein sitä huippuhyvää pyörää tärkeämpää on aloitusvaiheessa tutustua välineisiin ja opetella käyttämään lajinomaisia välineitä oikein. Sitten se toinen tärkeä asia on alkaa lenkkiä ajamalla kasvattaa kuntoa, samalla tottuu lajin työkaluun, eli maantiepyörään.
Maantiepyöräilyn ei tarvitse muodostua aivan sikakalliiksi lajiksi välineellä, jota aloittava pyöräilijä ei oikeasti tarvitse, eli se 3000 euron kisapyörä. Pienemmällä budjetilla pääsee ihan hyvin alkuun. Totta kai ahne pyöräkauppias yrittää myydä sen 3000 euron pyörän vaikka väkisin, mutta kauppiaalle pitää osata sanoa selkeästi EI sen hintaiselle pyörälle.
Olen tosiaan hankkimassa ensimmäistä maantiepyörää ja en tiedä mitään tästä rennosta tai tiukasta geometriasta.
Tällä hetkellä kallein pyörä minkä olen hankkinut oli noin puolentoista tonnin Merida cyklocross jolla olen ajellut asfaltilla.Tiedän että pääsisin huomattavasti halvemmalla jos ostasin tähän pyörään maantie renkaat alle mutta tahdon siitä huolimatta ostaa sellaisen pyörän että sitä ei ole aivan joka duunarilla.
Minkäänlaista ajokokemusta ei ole minulla hiilikuiturungosta ja siksi tahdon nimenomaan tälläisen rungon.
Vain sellaiset kolme tuhatta kilometria olen ajanut parhaina vuosina ja kun en ole tuhlannut rahojani tupakan polttoon niin haluan "tuhlata"rööki rahat kunnon harrastuksiin kunnon varusteilla.
Luitko ollenkaan neuvoja mitä sinulle tässä ketjussa annettiin aloittelijan maantiepyörän suhteen? Et oikeasti tarvitse sitä hiilikuiturunkoa, eikä se anna sinulle aloittavana lajin harrastajana mitään oleellista verttattuna huokeampaan alurunkoon, mutta pyörään, jossa silti on hiilikuituhaarukka.
Rennolla runkogeometrialla oleva lenkkipyörä on sinulle parempi ja mukavampi ajettava kuin kisatiukan geometrian pyörä.
Joka duunarilla ei varmaan muutenkaan ole maantiepyörää ylipäätään, koska normiduunari ajaa siwaan sillä Tunturillansa tai Helkamalla ja on siihen tyytyväinen.
Mitä pahaa siinä on, että ostaa kunnon fillarin?
Minäkin oon ostamassa ensi kesäksi ekaa maantiepyörää ja en todellakaa edes mieti 1000€ fillaria. Nykyisessä maasturissa on 4ke kiinni ja saman verran ajattelin laittaa maantiepyörän ostoon.
Silloin kun ostin tuota täpäriä, niin mietin, että onko siinä mitä järkeä. Jälkikäteen oon ollut vaan tyytyväinen, että tuli ostettua kunnollinen kerralla. Tuolla on tullut 3-4000km/vuosi.
>>Mitä pahaa siinä on, että ostaa kunnon fillarin?
Ei sinänsä mitään mutta jos ei tiedä mitä on ostamassa niin siinä on ihan aidot mahkut että pyörä ei olekaan juuri itselle täydellinen. Sitten sitä huomaa pistäneensä 3000e pyörään joka on melkein sopiva ja josta saa käytettynä enää 2000e.
Oma eka maantiepyörä oli tosiaan huokeimmasta päästä mutta sillä todellakin pääsi lajiin sisään. Kun olin ajanut sillä yhden kesän ja oli muutama tuhat kilometriä alla niin sen jälkeen oli aika hyvä käsitys siitä millaisia osia, millaisia välityksiä ja millaista geometriaa haen siltä "kalliilta" pyörältä.
Tiedän joo, tämä on hirvittävän tylsää ehdottaa ekaksi pyöräksi jotain ei-niin-fiiniä mutta silti, näin se on järkevintä. Toinen vaihtoehto on hyvän käytetyn hankkiminen. Jos pettyy valintaan niin fillari kiertoon ja takkiin tulee ainoastaan vähän tai ei lainkaan.
Tietysti jos on rahaa kuin roskaa niin sitten vain ostamaan sitä kalleinta mahdollista.
Siitä käytetty ja hiilariakin löytyy:
http://www.fillaritori.com/viewtopic.php?f=13&t=12678
1200e ei lainkaan paha, ellei tuo 55cm vaakaputki ole liian pitkä. Jos ei tykkää niin laittaa kiertoon.
Harrastelijalla pyörät paranevat n. 3000 e asti, kiekot vaikuttavat eniten ajotuntumaan senjälkeen kun perus säädöt ovat kohdallaan.
Kattele vaikka larunpyörästä Focus tarjouksia tai suomen urheilupyörästä Bianchi C2C INFINITO Athena 11sp compact olis "unelmapyörä" aloittelijalle, jos kisaaminen ei ole ykkös prioriteetti.
Olen eri mieltä tuosta kuitu vs. alu asiasta. Jos on mahdollista satsata kunnon runkoon, se kannattaa tehdä. Mukavia ajettavia ovat mm. Spessun Roubaix mallit. Kurjuutta voi harjoitella muuallakin kuin pyörän selässä.
Tän voisi saada tingittyä lähelle 3000€. Tuo on halvin aero runkonen trekki. http://www.trekbikes.com/fi/fi/bikes/road/race_performance/madone_5_series/madone_5_2_h2_compact/#
Paras minkä tiedän, on alumiininen Cannondale CAAD10 (muita en ole vielä omistanut). Ultegralla 1900 euroa ja 105:llä jotain 1500 euroa. Kevyt ja mukava ajettava. Hiilarietuhaarukka.
Mites nämä uudet sähkövaihteet? Pelkkää harmia vai lisää mukavuutta?
Mitä mieltä olette jos tilaan Saksasta Rose xeon crs 3100 pyörän,hintaa rahteineen kertyy vähän alle 2400€ ja tässä pyörässä on vielä" sähköinen vaihteen siirtäjä".
Viime vuoden fillari lehdessä se oli testattavana eikä ainakaan testi moittinut pyörää vaikka se ei ollutkaan mitali kolmikossa mukana.
Ei tuossa juuri voi pieleen mennä jos koko vain natsaa. Kannattaa toki vielä miettiä tarkoin mitkä välitykset haluat. Vaihtoehtoina ilmeisesti 50-34 tai 53-39 eteen ja 11-28 tai 12-25 taakse.
Ko. rose on mahtava peli - osta pois! Hinta/laatu kohdallaan. Pyörää tärkeämpää on kuitenkin oikea polkemistekniikka yms. Ei tosin järkeä kuntoilijalle mutta tarvitsee kaikessa olla järkeä? En ehkä itse ostaisi ekaksi maan.pyör. vaan tyytyisin vaatimattomampaan. Tee päätös ja lopeta jahkailu - et muuten ikinä pääse polkemaan jos veteilet speksejä vuosien ajan.
Rumasta rungosta moitittiin
Pyörä-Suvala myy halvalla vm 2012 Cännäreitä ja Trekkejä pois.
Tossa: http://www.pyorasuvala.fi/tuotteet.html?id=105/834 1799€
Tuolla hyviä tarjouksia http://www.cyclecenter.fi/PublishedService
Vähän tylsä väritys mutta muuten ihan ok http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=93940
No niin se tuli tilattua ja maksettua Rose xeon crs 3100.
Nyt jännityksellä venataan tuleeko pyörä vai menikö rahat eikä pyörää tule.
Onko se niin että Rosea ei myydä muualla kuin postimyynnissä ja tehtaanmyymälässä Saksassa.?
Tuliko Rose ?
No tulihan se Rose ja vieläpä melko nopsasti Saksasta asti vaikka tietenkin talvella ei ole ruuhkaa niinkuin keväällä.
Noin kaksi ja puoli viikkoa kului siitä kun maksoin pyörän niin pyörä oli pahvilaatikossa lähimmässä itellan konttorissa.
Kasaamiseen pakkauksen purkamisineen kului alle tunti ja pyörä oli ajokunnossa.
Mukava sillä on ajella ja kaikki on toiminut hyvin,ainut mikä oli yllätys on maantierenkaat joita joutuu täyttämään muutaman viikon välein että pysytään 7-9 barin paineessa.Kaipa se kuuluu asiaan ettei "tuubi"renkaat pidä niin ilmaa kuin mummon pyörän renkaat.
Vielä kun olis ollut Suomen kielellä käyttöohjeet niin selviäis muutama epäselvä asia.
Sitä olen lähinnä miettinyt kannattaako vaihteen siirtäjän akkua ladata talvella muutaman kerran ja säilyykö se parhaiten hyvässä kunnossa huoneenlämmössä.
Toinen askarruttava asia on ensimmäinen huolto, kannattaako se teettää millaisen ajomatkan jälkeen vaikka pyörässä ei olekkaan mitään vikaa (nyt kilometrejä 1600km)
Yleensä jos on kysymyksiä niin kannattaa rohkeasti pyörän myyjältä kysyä. Alan ammattilaiset tietää kyllä useimmiten vastaukset ja Rosen kokoisesta firmasta löytyy varmaan aina joku joka tietää. Ja toki paikallisesta liikkeestäkin voi kysellä. Rosellahan on myös suomenkielinen asiakaspalvelu.
Toi akku ei kokemusten perusteella alle -10 pakkasissa kauaa jaksa cyclossa mutta eipä silloin paljoa tule ajeltuakaan. Akunkestohan monta tuhatta km noissa käytöstä riippuen.
jopas kaivoit vanhaa tarinaa esille..........
Ei 3100 mallissa ole tuubirenkaita, ihan tavalliset avokummit !