Seiso tuossa noin viikon. Aivan umpijäässä. Vaihtokuntoset öljyt, 5 v vanha akku ja vaivoin pari kertaa pyöräytti konetta ja siitä lähti ;)
-25 pakkasta ja lähti ku palmun alta...
Almera 03
281617
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Mitäs tuossa on ihmeellistä.
Kai tuo sitten 10v vanhalta Nissanilta on varsinainen ihme?
Meille muille autoilijoille arkea.
Juu-u lähteehän se, kun perusasiat on kunnossa.
-35 c vanhalla 309 pösöllä ilman piuhaa kadunvarresta, kun ykkösauto ei puhunut piuhan päässä mitään. sanos vaan että kewwäämmällä...
Niin jos perusasiat oliskin kunnossa. Uudehkot öljy, päivittäisessä käytössä, uudehko akku ja muutenkin huollettu. Nyt vaan just mikään ei ollut "kunnossa" vaan laatuauto lähti siitä huolimatta ;)
Laatuautojen lisäksi ilmeisesti myös sinun nipponis lähti käymään.
Mitä ne vaihtokuntoiset öljyt tässä tapauksessa tarkoittaa? Onko ajettu 15 vai 20 tkm, vai vielä enemmän? Vaikka enpä kyllä ole huomannut että öljyjen iällä olisi ollut vaikutusta kylmäkäynnistyksiin...
Ja päivittäisestä käytöstä: Kyllä se auton lämpötila jo yön aikana laskee koko lailla lähelle ulkoilman lämpötilaa. Sen jälkeen onkin ihan sama seisooko auto parkissa päivän vai kaksi viikkoa. Mikään ei muutu. Edes akku ei juurikaan purkaannu kovalla pakkasella.
Itse pitäisin 5 vuotta vanhaa akkua vielä uudehkona. Viimeksi meni käyttöauton akku vaihtoon kymmenen vuoden iässä.
Minä olen aina pitänyt itsestään selvyytenä, että auto lähtee käymään 25 asteen pakkasesta viikon seisonnan jälkeen. Mutta ehkä japanilainen laatu tarkoittaa jotakin muuta kuin mihin noiden välimeren rannalla kasattujen vekottimien kanssa on tottunut...
Juu, jatka vaan samaan mallin, niin joku aamu se sun englannissa kasattu riisikeitin jättääkin starttaamatta, kun et tee mitään autos eteen.
Onneksi olkoon!
Lähti ? Kalihvorniaanko ?
Mun 24 vuotta vanha Mazda kaasutinkoneella käynnistyy ekalla yrittämällä 7v vanhalla akulla -28 pakkases ilman moottorinlämmitystä. Eikä siinä mun mielestä mitään ihmeellistä ole kun on sytytystulpat ja virranjakajan kansi pyörijä kunnossa sekä 5w-öljyt moottorissa.
Sama homma, vm 2005 volvo s40 ja alkuperäinen akku. Lähtee kylmänä, kuin palmun alta. Letkulämppäriä käytettäessä hieman nihkeämmin.
Saksanseisoja ei lähteny ku palmun alta ja kaiken piti olla kunnossa. Lähtihän se lopulta mutta kyllä sai maanitella. Yllätyin luettuani ohjekirjaa että kylmällä ilmalla piäisi pitää kaasupoljinta puolivälissä. Tähän asti elin kuvitelmissa että nykyautossa tietokone hoitaa kaiken tarvittavan jotta auto starttaa. Nyt ootan mielenkiinnolla seuraavaa kunnon kylmästarttia että auttaako kikka asiaan. Lohkolämmitintä ei ole.
Vaivoin pyöritti? Aika heikkoa....
1997 mallinen pösö, 15tkm ajetut 10W-40 öljyt koneessa, pakkasta -25, viikon seisonut.
Pyöritti hyvin ja lähti samantien käyntiin, ilman lämmityksiä. Akkukin samanikäinen, eli tuon 5 vuotta.
Jos olisi ollut -35 niin sitten olisin alkanut olemaan jo epävarma siitä että lähteekö vaiko ei. Todennäköisesti olisi sittenkin startannut, ei ehkä aivan noin jouhevasti.
Eipä minulta ole mikään auto jättänyt pakkasella starttaamatta, mutta enpä ole toisaalta ikinä Nissanilla ajanut.
Akkujen iästä ei ole ollut mitään havaintoa, öljyt vaihdettu miten kuten perstuntumalla. Ei varmasti suosituksia useammin. Laaduista mitään muistikuvaa, kai suunnilleen manuaalien suosittelemia.
Vanhoja kaikki omat, työn puolesta uusiakin, mutta sellaisia, joissa varmasti akkua rääkätty ja paljon.
Varmasti ollut pahimmillaan parikin viikkoa auto parkissa.
Älähän nyt sentään liioittele. Mikään auto ei käynnisty 25 asteen pakkasessa seistyään kuin palmun alta. Kyllä sen äänestä kuulee.
Mutta vikaahan autossa olisi, jos ei käynnistyisi, 2000-luvun auto. Jos nyt Nissania haluaa autoksi sanoa;)
Siinä se Nissani menee autoksi missä joku Shitikkakin.
No menee, menee;)
Tosin itse kun edellisen kerran autoa päivitin, tuppas vastaavissa Nissaneissa jo ruostetta puskemaan. Samanikäset Citikat ja Pösöt täysin siistejä. Tämmöinen pieni huomio näin ruosteallergiselta.
Ja ainakaan omien kokemusten perusteella Xsaraan ei sovi tuo sana shit sitten ollenkaan.
Pakko myöntää, ranskisten ruostesuojaus on yleensä erinomaista. Muun tekniikan luotettavuuden osalta taas löisin rahani aina Nissanin puolesta. Ikävä vaan kun ne pellit tippuvat muuten luotettavan laitteen ympäriltä.
Ei puske ruoste moniin muihinkaan autoihin. Mutta ne muut "pikku" viat puskee sitten hieman herkemmin.
tuo joka ylistää noita ranskanpullia päivästä toiseen (ilmeisesti joku erityinen tarve). Tuolla fanaattisuudella sitä näkee väärässä automerkissä sellasiakin vikoja mitä niissä ei ole. Raskanpullista ei ole kokemusta (pehomosiks niitä on haukuttu) mutta japsimerkeistä on ja Nissanit on peltien ja maalin kestävyydessä keskim. parempi ja ei ainakaan sätkää tai pösöö huonompi.
Luehan tutkimukset ruostumisherkkyydestä. Ranskalaiset ja esim. Volvot eivät ruostu herkästi. Tosin Japsit ruostuu. Kokemusta on vm.03-09 autoista. Esim uutena ruostesuojattu Mazda6 vm03 alkoi oireilemaan 08 ikäisenä. Eikä nuo tilastot ja tutkimukset puolla japsien kannalta positiivista tuossa asiassa.
Kannattaa tutkia asiaa hieman laajemmin ja etenkin pitää silmät auki tuolla autokaupoilla.
Ensinnä näissä ruosteenesto-/ruostumistutkimuksissa on tutkittu lähinnä alustan ruosteenestoa ja ruostumista. Silläkin tietty on merkitystä mutta onko edes niiden heikoimpia arvioita saaneiden autojen ruostuminen todellinen ongelma turvallisuuden kannalta, rahallisesti tai oikein millään mittarilla?
Kalliiksi ruostuminen käy jos ruostetta alkaa pakata pintapelteihin, ellei ruostemollukat tai reijät pintapelleissä haittaa ja turvallisuudesta pitää huolen vuosittainen katsastus missä taas ruostuminen ei juuri näy 10 v ja alle olevien autojen vikatilastoissa eikä mainittavammin edes reilusti yli 10 v vanhoissa.
http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/vikatilasto-2011/Sivut/default.aspx
***Esim uutena ruostesuojattu Mazda6 vm03 alkoi oireilemaan 08 ikäisenä.***
Vaikka 02-07 mallin Mazdoissa kuten vastaavissa Fordeissakin on ollut ruostumisongelmaa, mutta sulla on kyllä käynyt tosi huono säkä. Todellisuudessa 03 Mazdat joita on autoliikkeiden myyntihalleissa on lähes kaikki silmämääräisesti katsottuna ruosteettomia.
Tuota vikatilastoa kannattaa tutkia siinä mielessä, että siitä näkyy selvästi se kuinka eri maissa valmistetut/suunnitellut autot läpäisee katsastuksen ja siinä japanin autot on selkeästi kärjessä. Huonosti ei sijoitu 2003 Mazdakaan eikä ruosteesta mainintaakaan eli ei ongelmaa. Kärjessä keikkuu lisäksi Nissanit, Toyotat ja Hondat joissa tosin onkin mm. kestävät pellit vaikka muuta väitetään "tutkimuksissa".
Myös autojen käyttöikä kertoo jotain auton kestävyydestä ja tietysti myös ruostumisesta. 10 v ranskalaisissa alkaa kato käydä suhteessa japseihin ja kun laitetaan siihen vuosia jokunen päälle, lähes kaikki ranskalaiset on paalattu kun taas japsit on käytössä ~20%:sti.
Mistähän ihmeestä johtuu, ettei myyntihalleissa ole ruosteen raiskaamia Mazdoja? Tässäpä pähkinä purtavaksi riisiruualla eläneelle..
Katsastuksen vikatilasto EI OLE sama asia kuin ruostumisherkkyystilasto. Kannattaisiko lisätä ruokavalioon vähän piffiä, aivot tarvitsevat protskua?
Autojen käyttöiästä näetkin mm. ruosteen vaikutukset. Toyotat ovat kaikissa vikatilastoissa parhaita, mutta eipä niitä jostain syystä juuri näy eniten ajettujen autojen listoilla. Miksihän ei? Taitaapa se ruoste raiskata ennen kuin on milli mittarissa.
Toisaalta mitä ne viat ovat, joista Toyo ei kärsi? Juuri tuo, että sitä milliä ei juuri Toyoilla vähävikasuudestaan huolimatta ajeta, kielii siitä, että sitten kun niihin tulee vikaa, tulee isosti ja auto menee paaliin.
Japsien tekniikka on selvästi ranskiksia luotettavampaa, siksi ranskiksia ei näy minkään tilaston kärjessä, mutta pellit ranskiksissa ovat priimaa, huomattavasti japseja parempia ja usein jopa ihan parhaiden tasolla.
Japanissahan ei vanhoilla autoilla aja kukaan, siksi ei tarvitse ruostesuojaustakaan miettiä.
Vielä kerran ihmeteltävä, että todella erikoista, että kun puhe oli ruosteesta, niin tämä riisikuppilainen ottaa esille katsastustilastot ja vikaherkkyyden? Merkillinen mies.
Ei autoihin noin fanaattisesti kannata suhtautua. Heti minäkin ostan ekan ranskanpullan kun siihen tulee edes 1 hyvä syy.
>> Vielä kerran ihmeteltävä, että todella erikoista, että kun puhe oli ruosteesta,
Ihmettelehän sitä ;)
"Raskanpullista ei ole kokemusta"
Ja silti olet kovin vahvoin sanankääntein niitä kommentoimassa.
"japsimerkeistä on ja Nissanit on peltien ja maalin kestävyydessä keskim. parempi ja ei ainakaan sätkää tai pösöö huonompi."
Tuossa olet kyllä kovin väärässä. Molempia omistaneena voin kertoa ilman fanaattisuutta tuon.
Varmaan sama jehu tuo joka ylistää noita japanilaisia päivästä toiseen (ilmeisesti joku erityinen tarve). Tuolla fanaattisuudella sitä näkee väärässä automerkissä sellasiakin vikoja mitä niissä ei ole.
Kyllä "hyvä" auto lähtee kylmästäkin käyntiin. Noin kovilla pakkasilla kylmäkäynnistys vastannee noin....20 000-30 000 ajokilometrin kulutusvaikutusta moottorille.
Eli jos talvella joka päivä lähtee autolla liikkeelle, on koneella ajettu noin 30 * 30.000 = 900.000 km !!
Pitää siis tehdä koneremontti joka talvena... ai saamari kun en aiemmin tätä tiennyt, on jäänyt monet remontit tekemättä.