Miten se nyt on? Ilmeisesti tila-auton voi reksiteröidä pakuksi vielä. Miten käy jos ja kun uusi lakimuutos tulee voimaan, maksanko jatkossa saman veron kuin nykyisin vai jääkö pakettiauton 70€/v voimaan?
TD tila-auto / pakettiautoksi rekisteröinti
Jorkki
125729
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
No niin.
Kylien raiteilla liikkuu vaikka millaisia urbaanilegendoja siitä miten verotus muuttuu koskien pakettiautojen käyttövoimaverotusta.
Verotus ja sen muutos vaatii lain muutoksen, ja lait hyväksyy tasavallan presidentti. Lait säätää ne 200 viisasta jotka itse olemme arkadianmäelle äänestäneet, joten pallo ja valtikka on heidän hallussaan ja olemme vain odottavan asemassa.
Aiemmin maksoin käyttövoimaveroa vajaat 700 euroa vuodessa, nykyisin 91,98 euroa vuosi, voit kuvitella kumman maksun soisin jäävän voimaan.
Kärsivällinen saa tiedon, mutta odottavan aika on pitkä.
Terveisin.
L-200.
Luin juuri päivän lehdestä että lakimuutos tullaa esittelemään ihan muutaman viikon sisällä ja lakimuutoksen mukaan pakettiautoksi rekisteröityjä autoja joissa on kahden istumapaikan lisäksi lisäpenkkejä tullaan verottamaan kuten henkilöautoja..!!! Eli verot pompsahtaa. Alkuvuonna on kuulemma farkku yms muita ei oikeesti diesel pakettiautoja rekisteröity pakettiautoiksi jo 7000. Se tietenkin pistää valtion miettimään kuinka saada ne vajaat 4 milliä takas. eli lakimuutoksella korjataan "porsaanreikä"
Niitä 4 miljoonaa ei koskaan saa takaisin. Ne ovat mennyttä ja uskoisin, että ennen lakimuutosta muutetut autot kulkevat vast´edeskin edullisemmalla verolla.
legenda kertoo, että ns. diesel-vero eli käyttövoimavero olisi jatkossa per istuin eli
5 hengen dieselfarkku maksaisi saman kuin pieni 5 hengen diesel-henkilövaunu.
Erillistä pakettiautoveroa ei olisi.
Mutta tämä on vain legenda ?
Perkeletto jos menee läpi tuo........
Stop dieseleiden veronkierrolle
Lakimuutos: Uusi autoverolaki esitellään lähiviikkoina. Se tulee ammattilaisten mukaan tarpeeseen.
Kuva: Torsti Vuorma
Yrittäjä Paavo Romusen ja Pekka Särkän mielestä autoverolaki on yhtä soutamista ja huopaamista.
PIEKSäMäKI
Touko Kauppinen
Valtionvarainministeriö valmistelee uutta muutosta autoverolakiin. Lähiviikkoina esiteltävän lain on tarkoitus selventää diesel-autojen verotuskäytäntöä.
Lakimuutoksen mukaan rekisteröityä pakettiautoa, jossa on kahden istuinpaikan lisäksi lisäpenkkejä, verotetaan kuten henkilöautoja.
Lakimuutosinto johtuu siitä, että diesel-käyttöisiä henkilöautoja on muutettu vuoden alusta lähtien hurja määrä pakettiautoiksi. Selvä porsaanreikä verolakiin syntyi, kun vuoden alussa voimaan tullut EU:n tyyppikatsastusdirektiivi mahdollisti farmari-, tila- ja maastodieseleiden idioottihelpon muutoskatsastuksen pakettiautoksi.
– Nykyiset ongelmat ovat johtuneet lain epäselvyydestä. Ilman esitystäkin ajoneuvohallintokeskuksen tulisi palata kipin kapin ruotuun ja verottaa lisäpenkillisiä pakettiautoja henkilöautoina, valtiovarainministeriön hallitussihteeri Heikki Kuitunen sanoo.
Pakettiautojen diesel-vero on keskimäärin 500 euroa henkilöautoja pienempi. Muutoskatsastus tehtiinkin tammi-huhtikuussa Helsingin Sanomien tietojen mukaan peräti 7 000 henkilöautolle.
Tämä tarkoittaisi sitä, että valtio on menettämässä noin 3,5 miljoonan euron verotulot. Muutospaine lain korjaamiseen onkin helppo ymmärtää varsinkin tästä näkökulmasta.
Lain väliaikaisuus hyvin tiedossa
Vuoden alusta lähtien katsastuskonttoreissa kuka tahansa on voinut vaihdattaa täyden autoveron alaisen diesel-auton pakettiautoksi pelkällä lomakkeen täyttämisellä.
Savon Autokatsastuksen päällikkö Aulis Hokkanen sanoo, että muutoskatsastuksia on tehty jatkuvasti. Kaikessa työssä on haluttu toimia mahdollisimman varmanpäälle ajoneuvohallintokeskuksen ohjeiden mukaan.
– Tuntuu siltä, että nykyinen laki on mutkistanut ja vaikeuttanut asioita, kun taas entinen laki oli selvä ja yksiselitteinen. Varsinkin poliisien tekemä valvontatyö on varmasti nyt todella vaikeaa, Hokkanen miettii.
Osa autoliikkeistä on itse rekisteröinyt suoraan myytävän henkilöauton pakettiautoksi. Jos näin ei ole ollut, monet auton ostajat ovat samantien lähteneet kohti katsastuskonttoria vaihdattamaan autotyyppiä.
– Autoalalla lakiin on suhtauduttu melko peesaillen. Kaikkien tiedossa on ollut, että tämä tilanne on todennäköisesti hyvin väliaikainen, mikkeliläisen Autosompa Oy:n myyntipäällikkö Risto Liukkonen miettii.
”Ihme haahuilua koko touhu”
Jatkuvasti diesel-autolla ajavan pieksämäkeläisen yrittäjän Paavo Romusen mielestä autoverolaki on yhtä soutamista ja huopaamista. 40 vuotta maansiirtoliikettä pyörittänyt Romunen osasi odottaa, että laki tulee taas lähiaikoina muuttumaan.
– Onhan se ihan hullua, että maasturista tulee katsastuskonttorissa pakettiauto heti kun tahtoo. Itse en ole muuttanut omia maastureita, koska olen jättämässä lähiaikoina yrityksen jälkipolven hoitoon, enkä nähnyt sitä enää sen väärtiksi, Romunen sanoo.
Romunen myöntää, että kiusaus muutoskatsastuksen tekemiseen on ollut monella yrittäjällä ylivoimaisen kova, sillä liiketoiminnan käytössä diesel-pakettiauto on myös ALV-vähennyskelpoinen.
– Kysymys on siitä, että liian korkea autoverotus panee ihmiset keksimään keinoja verojen pienentämiseen, Romunen toteaa.
eli jatkossa vero määräytyy istuinpaikkojen mukaan, mitään erillisiä ajoneuvoluokkia ei enää ole ja valtio saa bonuksena nämä viime aikojen muutoksista kannetut maksut.
Eli tulkitsenko oikein, että lääkkeenä (jos ei ole perhettä tms ja tarvitse sitä ylimääräistä penkkiriviä takana) olisi muutoskatsastaa "veronkiertoauto" 2 hlön pakuksi ja porskuttaa samaan malliin pienillä dieselveroilla?
Ihmettelen kovasti, jos vero tulevaisuudessa määräytyy istuinten lukumäärän mukaan. Verotuloja laskevat henkilöt repivät sen jälkeen taas hiuksensa, kun laskevat paljonko verotuloja jää saamaatta ihmisten ostaessa Vitoja, Transporttereja sun muita ja rekisteröivät ne viidelle pakettiautoksi. Ja taas toisaalta pienten diesel -henkilöautojen myynti loppuu Suomen maasta, jos dieselvero niissä nousee kuten oletettavissa on tän ajatusmallin mukaisesti. Ja vielä kolmanneksi, jos verot noin kylmästi tasapäistetään vaivalla rakennetujen verkkopakujen verotuskin muuttuu. Olen sitä mieltä edelleen, että veromuutos tulee koskemaan vain uusia ja lain hyväksymisen jälkeen muutettuja autoja, enkä usko että toi paikkaluku pelkästaan voi olla määräävä tekijä.
tässä tapauksessa sun mielipidettä..;) Lakimuutoshan voidaan helposti tarkentaa siten että se vain poistaa tuon porsaan reiän. Eli muuten verotus menee samaa tapaan. Kyllä ne sen osaa silleen muotoilla että myös nykyiset halvan "pakettiauto" dielsel veron maksajat kaivavat kuvettaan.
Ko. farkun 1 1 paikkaiseksi elokuussa, nyt tuli vero vuodelta 52€, ei luulis paljon nousevan vaikka muuttasivat henkilöluvun mukaan..
muuta se 9 paikkaiseksi linja-autoksi,
ei tarvitse maksaa D-veroa eikä käyttöveroa!!!!
D1-Ajokortti tarvitaan.