laittakaa tähän, että kuinka nopeasti jouduitte takuuhuoltoon uuden auton luovutuksesta.
Minä aloitan: Renault Laguna vm.2004, luovutettu 1/2004. Luovutuksen jälkeen meni kolme tuntia!, kun huomasin, että hattuhyllystä puuttuivat ns. nostinnupit (ne nupit, mistä nostinnarut tulevat kiinni) oven tiivistekumi (takakontin "kumitutti", joka vaimentaa takaluukun kiinni panemista) kilometrejä oli taulussa 18!!!
Minä aloitan: Renault Laguna vm.2004, luovutettu 1/2004. Luovutuksen jälkeen meni kolme tuntia!, kun huomasin, että hattuhyllystä puuttuivat ns. nostinnupit (ne nupit, mistä nostinnarut tulevat kiinni) oven tiivistekumi (takakontin "kumitutti", joka vaimentaa takaluukun kiinni panemista) kilometrejä oli taulussa 18!!!
Vastaukset 13
Vanhimmat
kun oon käyttäny vain sellaisia autoja joissa takuuhuollot ja korjaukset on tehty jo vuosikausia sitte....
en onnekseni päässyt ihan ensi viikoilla takuuhuoltoon autoa viemään, mutta stilo multiwagon ja 20tkm:
kaksi vaihdelaatikkoremonttia, kytkinpaketti vaihdettu, käynnistymisongelmia, sähkövikoja, nivelrikko...
kannatti muuten fiat ostaa, ei kaduta yhtään...
Se on ihan jees, että auto pysyy kuin pakasta vedettynä. Kun takuu menee umpeen niin uudenveroinen auto vaan vaihtoon!
Corolla -03 ja 0 km! Kuljettajan penkin selkänojan säätö rikki, auto jäi saman tien takuukorjaukseen ja vasta parin päivän päästä ajoon.
Eihän pyhässä corollassa voi olla vikoja. Ne viathan on rellussa fiatissa ja opelissa.
Ei Corolla ole pyhä. Japanilaiset vain hallitsevat teollisen tuotantoprosessin läpiviennin paremmin. Lopputuloksena on tasainen ja ennakoitavissa oleva laatu.
Monet eurooppalaiset autonvalmistajat eivät tähän kykene ja siksi Fiat, Citroen sekä Opel ovat niin monivikaisia autoja.
Kaikkiin autoihin tulee joskus vikoja. Japanilaisissa autoissa ne ovat harvinaisia sattumia. Eurooppalaisissa viat ovat pääsääntö, josta on harvoja poikkeuksia.
Onneksi oma Nissan on Japanissa tehty, eikä mikään krapulaisen Britti ay-aktiivin kasaama romu.
Briteissä ei ole yhtään valkoihoista autotehtaalla liukuhihnalla. Vain Afrikkalaisia ja Pakistanialaisia sekä Intialaisia. Ei paljon poikkea niistä Turkkilaisista jotka Corollia kasaa siellä välimeren rannalla.
Hyundai Getzillä kilometrejä takana 32 000 eikä vielä mitään korjattavaa.
Se on tämä uuslukutaidottomuus...?
Sorry, kun en huomannut, että kyse oli ranskalaisista autoista.
Ex-duunikaveri pääsi C5:llä 6 km auton luovutuksen jälkeen, kun kone laukesi. Vara-autoksi tuotu Xsara kesti muistaakseni 3 päivää. Kun C5 tuli pajalta, se taisi kestää 2 tai 3 päivää ennen seuraavaa hinausautokeikkaa. Tämä on tositarina.
joudunkin hankkimaan sitikkani käytettyinä... ja huoltokirja aukottomasti leimattuna. Usein myös kokeneet sitikka-asentajat ja omistajat tallentavat korjaushistoriaa huoltokirjan takakanteen...
paskan,osta seuraavaksi auto.