Onko Salmelalla Suomen hienoimmat bussit?
Kuulin että ovat kuulemma vimosen päälle, on vessat, ilmastointi ja kaikki herkut.
Kyllä teidän joukkoliikennettä käyttävien kelpaa matkustella.
Kuulin että ovat kuulemma vimosen päälle, on vessat, ilmastointi ja kaikki herkut.
Kyllä teidän joukkoliikennettä käyttävien kelpaa matkustella.
Vastaukset 38
Vanhimmat
55 taulu tv kans on.
Kyllä pitää paikkansa ja lännen lokari kuljettajana,ISO LIERI HATTU PÄÄSSÄ,varsinainen Bussikuskin lakki.
Kalusto on parasta A-luokkaa, jota ei ole edes Kuubassa..
Jep, vessakin toimii kuin junan vessa. Reikä lattiassa.
But vhere is the cat?
Tuleeko Kemiin bussit käytettynä Kuubasta, kun he vaihtavat omat uudenpiin vai mistä vanha kalusto on peräisin?
Kyllä ne ovat ihan kotimaista tekoa. Vanhin liikenteessä oleva vuodelta 1973. Isoisä muistaa hyvin matkustaneensa samalla bussilla.
nykyiset bussipysäkit on alunperin olleet paikkoja jossa salmelan busseja korjattiin...vaihettiin mäntää ja kiertokankea ihan lennosta...ammattikoulukin mekaanikkolinjoineen perustettiin ihan vain salmelan bussiliikenteen turvaamiseksi.
onko näin?
hah haha hah
Tänään ei busseissa turkishaalareita enää tarvita, joten lopettakaa valittaminen!
mutta kysymys on että monestikko olette jääneet välille salmelan bussilla
Voittehan valita bussiyhtiön. Menettekö Miilumäen liikenteen, Veljekset Hietalan vai Heiskasen liikenteen busseilla? Siinäpä teillä mietittävää. Yrittäkää miettiä samalla toiminnan kannattavuutta ja miksi vaihtoehtoja on vähän. Olisiko parempi, että kaikki lopettaisivat vai että joku vielä jaksaa yrittää. Miksi yrittäjiä ei ole enempää? Jos nykyiset bussit eivät miellytä, menkää taksilla, polkupyörällä, omalla autolla tai kävellen. Siinä typerille valittajille purtavaa.
Oot sä ite pikkusen typerä?! Ootko kuullu koskaan liikenneluvista? Reittiliikenne on siis säänneltyä pisnestä.
"Ootko kuullu koskaan liikenneluvista?"
Miksi kukaan ei hae lupaa jatkaa liikennöintiä linjoilla, jotka edellinen liikennöitsijä on lopettanut? Sellaisia linjoja ovat Kemi-Lautiosaari, Kemi-Sillat, Kemi-Kivikko-Ristikangas, Kemi-Pajusaari? Mieti töppänä sitä! Jos Kemin ja Simon välillä bussit eivät ole aivan uusia, sitä arvostellaan. Olisiko parempi, että liikennöinti lopetettaisiin kokonaan?
Miksi liikennöitsijä lopettaa linjan? Siksi koska se ei ole kannattava. Siksi sitä ei myöskään kukaan hae uudestaan. Dorq. "Jos Kemin ja Simon välillä bussit eivät ole aivan uusia..." buhahahahaha, "aivan uusia" - ei todellakaan "aivan uusia"! Jo isoisä kulki koulussa samoilla 70luvun busseilla.
"Jo isoisä kulki koulussa samoilla 70luvun busseilla."
Levität täysin perätöntä tietoa. Oletko hieman jälkeenjäänyt tai muuten typerä? Tarkistapa uudelleen bussien ikä. Käytännössä liikenteessä olevat bussit ovat joko 2000-luvulta tai 1990-luvulta.Joku vara-auto saataa olla 1980-luvun lopulta. Se on ainut tapa pitää liikenne kannattavana. Toinen tapa olisi lopettaa koko liikenne. Halukkaita jatkajia näillä taksoilla ei ole.
Totta hää puhuu! Salmelan vanhin liikenteessä oleva bussi on vuodelta -73. Oon itsekin ajanut kyseisellä autolla linjaa.
Miilumäki ja Hietala ei oo ajanu ennää 20 vuoteen
Miksi Kemin lentokentältä ei ole joukkoliikenne yhteyttä kaupunkiin?
Köyhillä ei ole varaa lenellä.
Kyllä bussibusiness on niin kovaa että jos kaikki on viimeisen päälle uutta ja modernia tulee konkka seuraavana päivänä siksi että tulot eivät riitä tällaisen kaluston hankintaan eikä ylläpitoon. Ihan sama kun söisi filettä joka päivä työmarkkinatuella. Rahat riittäisi muutaman pävän tähän lystiin ja sitten saisi loppukuun olla nälissään.
Jos asiakkaat, kunnat ja valtio ym laitokset alkavat maksamaan kyydeistä paremman taksan pystyy yrittäjätkin hankkimaan jotain uutta.
Tämä sama linja tahtoo koskea kaikkea yrittäjyyttä nykyään pohjoismaissa ja siksi uusia koneita ei hankita, ei ole varaa hankkia. Ongelma on oikeastaan koko yhteiskuntaa koskeva. Näin ei myskään synny uusia työpaikkoja. Rajan takana kuskien työpäivät ovat jo 12-13 tuntisia ja palkka 8-9 tunnilta. Ammattiliitot ovat siunanneet asian. Kuka h. jaksaa istua ratin takana tällaisia aikoja ajokuntoisena????
Eli koko ajan mennään vain heikompaan suuntaan kaikessa.
Bussin hankintakustannus kilometriä kohden ei ole mitenkään iso, edellyttäen tietysti että ajoja on ja maksettuja kilometrejä kertyy. Suurimmat kustannukset ovat kuljettajan palkka, polttoaine, renkaat jne. Ja kuka käskee hankkimaan uutta...
"Bussin hankintakustannus kilometriä kohden ei ole mitenkään iso".
Toissijainen asia. Merkittävää on kokonaiskustannukset. Hintakustannus kilometriä kohden saadaan alhaiseksi, kun auto ajaa taukoamatta koko ajan. Kokonaiskustannukset kuitenkin nousevat ja yritys menee konkkaan hyvin pian.
Ruotsihan on Aina ollut edellä kävijä maa jota muut maat ovat matkineet. Nyt kylläkin ollaan jo vuosia menty heikompaan suuntaan kaikissa päätöksissä ja lisää vaan säästöjä niin kohta ei ole mitään muuta kun säästöjä. Kukaan ei elä tällä linjalla muuta kun net jotka keksivät Näitä säästöjä ja saavat siitä hyät bonukset kun keksinnöt olleet niin erinomaisia. Työmiehellä ei pian ole enää mitään vapaa aikaa kaikki aika on työnantajan käsissä ja palkka vain minimiosalta työajasta. Tämä koskee eismerkiksi kuljettajia, kotipalveluhenkilöstöä jne.... Ja KAIKEN HUIPPU ON KUN KUNTALAN ammattiliitot ovat nämä hyväksyneet sossut etu kärjessä.
"Ruotsihan on Aina ollut edellä kävijä maa jota muut maat ovat matkineet.".
Salmelan kuljettajille on ehdottomasti saatava vähintään yhtä hyvät työsopimusehdot ja palkka kuin Ruotsissa vastaavista töistä maksetaan. Kuljettavathan he asiakkaita Kemistä Haaparannan Ikeaan ja takaisin Kemiin.
Kyllä suomen hienoimmat taksit ja muut vehkeet on Kittilän Hettulalla.
Olen ajellut pari vuotta Salmelan busseilla edes takaisin Kemi-Oulu väliä. Kuskit olivat tosi symppis porukkaa - kerran Iissä ajettiin ylimääräinen nähtävyyskierros liikenneympyrässä, kun Ouluun piti mennä, mutta kuski pyörähti ympyrässä takaisin Kemin suuntaan... :)))
Kerran Oulusta päästiin Maksniemeen asti, sitten piti pysäyttää entisen Mammuttimajan pihalle, kun auto savusi toisesta päästä. Siinä sitä sitten odotettiin uutta autoa Simosta.
Kuskeista jäi mieleen se lännenmies lierihatussaan ja toinen hauska persoona, joka (silloin kun vielä kiepattiin Kuivaniemen kioskin ohi)
tarjoili aina pastilleja kaikille kyydissä olleille Kuivaniemen kioskilla. Mynthonia tuli monet kerrat syöttä :)
Itse ristin Salmelan autot Salmelan possuiksi - niiden ulkonäkö on niin sympaattinen ja sisäilman viehko tuoksu toi possut mieleen..
Kiitoksia vaan kaikille kuskeille turvallisesta ja usein hauskastakin matkasta!
Onko bussi täynnä, pääseekö istumapaikalle?
Aina on sopinut hyvin istumaan. Usein kyydissä olen ollut ainoanakin matkaajana. Tervetuloa vaan bussin kyytiin.
Onhan se jumalauta tosi, että harvoin Pohjois-Koreassa pääsi näin kopsakan kyytin jousille..
Se järkevää ajaa kalusto loppuun, ovat varmasti velattomia busseja, siten ne tuottavat hyvin. Niin ja onhan se aika retroa. Linja-autossa matka katkeaa.
Kalusto on ajettu loppuun jo 10-20 v. sitten. Velattomia ovat taatusti, mutta bussin hankintakustannus on vain muutama sentti kokonaiskilometrikustannuksesta, edellyttäen tietysti että ajoja on. Pitkällä tähtäimellä asiakkaat kaikkoavat kesällä kuumista ja talvella kylmistä, meluisista ja kolhoista busseista. Tilausajojakaan turha odotella.
Jos on järkevää ajaa kalusto loppuun, niin se pitäisi näkyä myös lipun hinnassa.
Ehkä juuri tästä syystä matkustajamäärät ovat laskussa, kun hintatietoiset ihmiset ostavat mielummin vaikka rämän autovanhuksen, jolla taittavat työ/koulumatkansa halvemmalla mielummin kuin että matkustavat busseilla, jossa kesällä ei ole ilmastointia ja talvella ei lämmitys toimi.
emme laske lippujen hintaa, ovat jo valmiiksi halpoja !
Tänä kesänä en ole kertaakaan palellut bussissa.
Salmelan bussit ovat niin siistejä, että aina hymyilen kun niitä tulee vastaan.
Nostalgiaa Salmelan lija-autolla mennä :)