Haluttu purjevene malli? Onko sellaista?

Äksä suoraan jodlarilta/lyssipojalta huimaan ylihintaan! Noh, mukava ja sporttinen vene tuo taitaa olla, muttei mikään matkapursi. Se on aika herkkä ja ei kestää tuulta.

X-79 "Wannabee" on ollut kaupan pitkään, mutta sillä on huono karma. Palstan häirikkö Lyssipoju tai mikälie Jodlari on tuskastunut sen hitauteen ja purkaa tuntojaan tällä palstalla. Ohje palstan lukemiseen: keskusteluketjun eka negatiivinen ja sävyltään halveksiva kommennti on aina hänen käsialaansa.

Jätetään ne huomiotta, niin poju jää mielipiteineen yksin. Se on tottunut siihen. Työpaikka, perhe, ....

FGSyByHRS kirjoitti:

X-79 "Wannabee" on ollut kaupan pitkään, mutta sillä on huono karma. Palstan häirikkö Lyssipoju tai mikälie Jodlari on tuskastunut sen hitauteen ja purkaa tuntojaan tällä palstalla. Ohje palstan lukemiseen: keskusteluketjun eka negatiivinen ja sävyltään halveksiva kommennti on aina hänen käsialaansa.

Jätetään ne huomiotta, niin poju jää mielipiteineen yksin. Se on tottunut siihen. Työpaikka, perhe, ....

Lue lisää

Pelkkä "X-79" neljä merkkiä ahdistaa uppotukkiveneilijöitä, joten lisätään ahdistusta:

http://www.youtube.com/watch?v=9SoQs6DIeUE

Esfdgesfdg kirjoitti:

Äksä suoraan jodlarilta/lyssipojalta huimaan ylihintaan! Noh, mukava ja sporttinen vene tuo taitaa olla, muttei mikään matkapursi. Se on aika herkkä ja ei kestää tuulta.

"ei kestää tuulta"

Ei niin uppotukkiveneilijöiden käsissä, koska ne ei osaa purjehtia ja säätää purjealaa keliin sopivaksi.

grrrr232 kirjoitti:

"ei kestää tuulta"

Ei niin uppotukkiveneilijöiden käsissä, koska ne ei osaa purjehtia ja säätää purjealaa keliin sopivaksi.

Eero Lehtinen -niminen Wannabe purjehtija on niin väittänyt.kysy häneltä, tai siis itseltäsi!

ty34yt3 kirjoitti:

Pelkkä "X-79" neljä merkkiä ahdistaa uppotukkiveneilijöitä, joten lisätään ahdistusta:

http://www.youtube.com/watch?v=9SoQs6DIeUE

Lue lisää

Onko sinulla yhtään videota juutuubissa jossa purjehdit ITSE? Et taida olla purjehtija lainkaan.. Nuo neljä merkkiä liitetääm hitaaseen pikkuveneeseen, ei niistä ahdistu kuin jololadimies itse. Oikeilla Purjehtijoilla on parempaa kalustoa :)

Ertsdfertsdfert kirjoitti:

Eero Lehtinen -niminen Wannabe purjehtija on niin väittänyt.kysy häneltä, tai siis itseltäsi!

Lisätään utv:n ahdistusta:

http://www.youtube.com/watch?v=feDNF7L8sWk

Tuuliatuulia kirjoitti:

Onko sinulla yhtään videota juutuubissa jossa purjehdit ITSE? Et taida olla purjehtija lainkaan.. Nuo neljä merkkiä liitetääm hitaaseen pikkuveneeseen, ei niistä ahdistu kuin jololadimies itse. Oikeilla Purjehtijoilla on parempaa kalustoa :)

Lue lisää

"Oikeilla Purjehtijoilla on parempaa kalustoa :) "

Tällaista kalustoa:-)

http://penti.org/~harald/eps/21062009035.jpg

Tuuliatuulia kirjoitti:

Onko sinulla yhtään videota juutuubissa jossa purjehdit ITSE? Et taida olla purjehtija lainkaan.. Nuo neljä merkkiä liitetääm hitaaseen pikkuveneeseen, ei niistä ahdistu kuin jololadimies itse. Oikeilla Purjehtijoilla on parempaa kalustoa :)

Lue lisää

"Onko sinulla yhtään videota juutuubissa jossa purjehdit ITSE? "

http://www.youtube.com/watch?v=gb_hnm3NNvk

Mites uppotukkiveneilijöillä?

utvhater kirjoitti:

"Onko sinulla yhtään videota juutuubissa jossa purjehdit ITSE? "

http://www.youtube.com/watch?v=gb_hnm3NNvk

Mites uppotukkiveneilijöillä?

Lue lisää

Mikähän viritys tää video oikein on. Onkos epäselvään vhs tv-kuvaan yhdistetty jostain muusta ääniraita, ja miksei vene josta kuvataan näy lainkaan? Video laitettu juutuubiin 3 vuotta sitten kun hehkutettiin Jod 35:ttä.

katsoin kerrankin nä kirjoitti:

Mikähän viritys tää video oikein on. Onkos epäselvään vhs tv-kuvaan yhdistetty jostain muusta ääniraita, ja miksei vene josta kuvataan näy lainkaan? Video laitettu juutuubiin 3 vuotta sitten kun hehkutettiin Jod 35:ttä.

Lue lisää

Lienee opiskelijoiden välisistä kisoista, joita järjestettiin Ranskassa 90-luvulla. Ne käytiin Tour de Francessä kalustolla, joka oli tuolloin JOD 35. Suomea edustanut Åbo Akademin joukkue voitti kisan 1994 (juttu Vene-lehdessä 1/1995).

katsoin kerrankin nä kirjoitti:

Mikähän viritys tää video oikein on. Onkos epäselvään vhs tv-kuvaan yhdistetty jostain muusta ääniraita, ja miksei vene josta kuvataan näy lainkaan? Video laitettu juutuubiin 3 vuotta sitten kun hehkutettiin Jod 35:ttä.

Lue lisää

Älä jauha skeidaa, vaan laita oma juutuubivideosi, jos olet purjehtia.

34y32y kirjoitti:

Älä jauha skeidaa, vaan laita oma juutuubivideosi, jos olet purjehtia.

Jodlarin "Oma juutuubivideo" on itse tehty kökkövideo toisten purjehduksista.

ass juu cän see kirjoitti:

Jodlarin "Oma juutuubivideo" on itse tehty kökkövideo toisten purjehduksista.

Vainoharhaisethan tietävät kuka on purjehtinut milloin missäkin ja millä.

x-79 ei maksa ku 8000€

Mitä tarkoitat noilla Gyuline 822 tyyppiongelmilla ja fiksauksella.

ps. Palstalla esiintyy luvattoman paljon paranoiaa...

Mikä botski? kirjoitti:

Mitä tarkoitat noilla Gyuline 822 tyyppiongelmilla ja fiksauksella.

ps. Palstalla esiintyy luvattoman paljon paranoiaa...

Guyline 822 venettä ei itselläni ole, mutta kaverin vastaavassa kansi vuosi maston kohdalta eikä korjauksista huolimatta oikein tuntunut tulevan kuntoon. Lisäksi (taitto?)köli piti rempata kun järjestelmässä oli ilmeisesti jokin kriittinen osa ruostunut. Joku omistaja tietää varmaan paremmin, tämä vain kuultuna. Tosin kaikissa veneissä on jotain.

Itse vene oli aika hauska - vastaavaa perähyttiä ei centerline-sängyllä tuossa kokoluokassa ole juuri näkynyt ja muutenkin saatu paljon mahtumaan pieneen veneeseen.

guyline822 kirjoitti:

Guyline 822 venettä ei itselläni ole, mutta kaverin vastaavassa kansi vuosi maston kohdalta eikä korjauksista huolimatta oikein tuntunut tulevan kuntoon. Lisäksi (taitto?)köli piti rempata kun järjestelmässä oli ilmeisesti jokin kriittinen osa ruostunut. Joku omistaja tietää varmaan paremmin, tämä vain kuultuna. Tosin kaikissa veneissä on jotain.

Itse vene oli aika hauska - vastaavaa perähyttiä ei centerline-sängyllä tuossa kokoluokassa ole juuri näkynyt ja muutenkin saatu paljon mahtumaan pieneen veneeseen.

Lue lisää

Guyline 822 on kiva päiväpursi, mutta säilytystilat ovat melko surkeat.

"Hiukan pelokas rouva, herkkä urheilullinen vene ja kokematon kippari on huono yhdistelmä, jolla voi harrastus loppua lyhyeen."

Saman vaikutuksen saa vähemmän urheilullisilla veneillä jos purjehtii liian kovissa keleissä ja liian suurella purjealalla. Purjealan säätö keliin sopivaksi onkin olennainen osa harrastusta purjealuksesta riippumatta.

Purjehduksen perusteet oppii nopeasti, fiksu siis ostaa urheilullisen veneen, niin harrastus pysyy mielekkäänä pidempään.

g5g542 kirjoitti:

"Hiukan pelokas rouva, herkkä urheilullinen vene ja kokematon kippari on huono yhdistelmä, jolla voi harrastus loppua lyhyeen."

Saman vaikutuksen saa vähemmän urheilullisilla veneillä jos purjehtii liian kovissa keleissä ja liian suurella purjealalla. Purjealan säätö keliin sopivaksi onkin olennainen osa harrastusta purjealuksesta riippumatta.

Purjehduksen perusteet oppii nopeasti, fiksu siis ostaa urheilullisen veneen, niin harrastus pysyy mielekkäänä pidempään.

Lue lisää

Lyssipoika, optimistijolla ei ole urheilullinen vene.

Eikä merituuli Harakan edustalla ole kova keli.

Olet oikeassa, eli rannikko- ja saaristoretkeilyyn pääasiassa. Tietenkin vaimon mielestä tuollaiset 1980-luvun veneet ovat vähän vanhahtavia. Mutta eihän tuolla rahalla uudempaakaan saa.

Ei ole kyllä mitään kovin selvää "haluttua venemallia" tullut ainakaan vielä esiin :)

Mikä botski? kirjoitti:

Olet oikeassa, eli rannikko- ja saaristoretkeilyyn pääasiassa. Tietenkin vaimon mielestä tuollaiset 1980-luvun veneet ovat vähän vanhahtavia. Mutta eihän tuolla rahalla uudempaakaan saa.

Ei ole kyllä mitään kovin selvää "haluttua venemallia" tullut ainakaan vielä esiin :)

Lue lisää

"Ei ole kyllä mitään kovin selvää "haluttua venemallia" tullut ainakaan vielä esiin :) "

X-79 on haluttu ja helppo myydä sopivaan hintaan.

Avance 245 on jo vähän pieni modernille perheelle. Isommasta päästä voisi olla myös Guy 33. Sellainen näytti ainakin joku aika sitten olevan myynnissä alle kahdella kympillä (minulla ei ole yhteyttä myyjän). Sisätilojen suhteen se vastaa ehkä normaalia 27-29-jalkaista, kun peräuloke vie tilaa. LYS on muistaakseni 1,14, joten se on aika nopea tuohon hintaluokkaan. Guy-Christer Löngrenin veneissä on toimivat sisätilat. Tuon ikäisissä veneissä veneen kunto ja purjeiden ja moottorin ikä ja kunto nousevat ratkaisevampaan asemaan kuin veneen malli. Veneelle tulee äkkiä 7000 euroa lisää hintaa,jos kone on alkuperäinen vuodelta 81 ja huollot laiminlyöty. 2000-luvun koneesta kannattaa maksaa pari tonnia lisähintaa.

Perheeseemme kuuluu 4-v lapsi pieni koira! Eli tällainen poppoo pitäisi veneeseen mennä. :-)

Mikä botski? kirjoitti:

Perheeseemme kuuluu 4-v lapsi pieni koira! Eli tällainen poppoo pitäisi veneeseen mennä. :-)

Tuolla kokoonpanolla FE83-kokoluokka on melkein pienin mitä voin itse oman kokemukseni perusteella suositella. Avance 245:n säilytystilat eivät riitä. Meillä mahtuu FF 27:aan kahden aikuisen, 4 vuotiaan ja vauvan tavarat hyvin lyhyille matkoille. Mutta jos teillä on laittaa tuo 25 ke, suosittelisin melkein Maxi Fenixiä:

http://www.nettivene.com/purjevene/maxi/501013

Ei lopu tilat heti kesken vaikka yksi uusi tulokas perheeseen tulisikin.

Mikä botski? kirjoitti:

Perheeseemme kuuluu 4-v lapsi pieni koira! Eli tällainen poppoo pitäisi veneeseen mennä. :-)

Kannattaa hankkia mahdollisimman hyvin ylläpidetty ja päivitetty vene: vähän huolia käytössä ja todennäköisesti auttaa jälleenmyynnissä. Pelkkää rungon ikää ei välttämättä kannata tuijottaa. Hyvin päivitetty 70-luvunkin vene kannattaa pitää mielessä. Antilla 30, Ballad, Murena, Jon 30 jne tarjoavat esim. Sw 27:n verrattuna yllättävän paljon paremmat sisätilat, hiukan enemmän vauhtia ja reippaasti enemmän merikelpoisuutta. Toppiriki toki miinuksena.

Mikä botski? kirjoitti:

Perheeseemme kuuluu 4-v lapsi pieni koira! Eli tällainen poppoo pitäisi veneeseen mennä. :-)

"Perheeseemme kuuluu 4-v lapsi pieni koira! Eli tällainen poppoo pitäisi veneeseen mennä. :-) "

Jos ja kun perhe kasvaa, niin X-79 tarjoaa 6 makuupaikkaa 2 kpl meripunkkaa/hyllyä pikkulapsille.

FF 27 Charlotta kirjoitti:

Tuolla kokoonpanolla FE83-kokoluokka on melkein pienin mitä voin itse oman kokemukseni perusteella suositella. Avance 245:n säilytystilat eivät riitä. Meillä mahtuu FF 27:aan kahden aikuisen, 4 vuotiaan ja vauvan tavarat hyvin lyhyille matkoille. Mutta jos teillä on laittaa tuo 25 ke, suosittelisin melkein Maxi Fenixiä:

http://www.nettivene.com/purjevene/maxi/501013

Ei lopu tilat heti kesken vaikka yksi uusi tulokas perheeseen tulisikin.

Lue lisää

Onko Maxi Fenix tilavampi? Veneiden kokohan on hyvin lähellä toisiaan FE83:n kanssa.

Mikä botski? kirjoitti:

Onko Maxi Fenix tilavampi? Veneiden kokohan on hyvin lähellä toisiaan FE83:n kanssa.

No Fenix on aika pullea ja kuvien perusteella tarjoaa kiinteät makuupaikat viidelle ilman että pitää salonkia käyttää nukkumiseen. Suuri osa 31 jalkaisistakaan ei tarjoa kuin pistopunkan taakse. Purjehdusominaisuuksista en muuta tiedä, kuin että yksi yksilö karkasi multa helposti kevyessä n. 3 m/s tuulessa. Oman veneen pohja oli tosin tuolloin surkeassa kunnossa ja genoa myös.

21+44 kirjoitti:

"Perheeseemme kuuluu 4-v lapsi pieni koira! Eli tällainen poppoo pitäisi veneeseen mennä. :-) "

Jos ja kun perhe kasvaa, niin X-79 tarjoaa 6 makuupaikkaa 2 kpl meripunkkaa/hyllyä pikkulapsille.

Lue lisää

Joku nyt tarjoaa x-79 innokkaasti ....ei sinne sisään mahdu kuin konttaamalla.Aika onneton paketti perheveneeksi.

Eli olemmeko päätymässä siihen, että

Maxi Fenix, dinetti mieluiten?
X-79
FE83
SW27
Guyline 822

70-luku ja puolitonnarit:

Antilla 30
Ballad
Murena
Jon 30


ovat itämerikelpoisia, kahdelle aikuiselle, 4-v lapselle, sekä pienelle koiralle viikonloppureissuille / kesälomapurjehduksiin sopivia 15-25ke hintaluokassa olevia veneitä, jotka mahdollisesti myytävissäkin muutaman vuoden sisällä tarpeen tullen.

Mikä botski? kirjoitti:

Eli olemmeko päätymässä siihen, että

Maxi Fenix, dinetti mieluiten?
X-79
FE83
SW27
Guyline 822

70-luku ja puolitonnarit:

Antilla 30
Ballad
Murena
Jon 30


ovat itämerikelpoisia, kahdelle aikuiselle, 4-v lapselle, sekä pienelle koiralle viikonloppureissuille / kesälomapurjehduksiin sopivia 15-25ke hintaluokassa olevia veneitä, jotka mahdollisesti myytävissäkin muutaman vuoden sisällä tarpeen tullen.

Lue lisää

Jätä toi X-79 pois listalta. Täällä on vain eräs, joka epätoivoisesti on jo vuosia yrittänyt päästä eroon omastaan. Vene on sinällään ihan ok, mutta täysin eri sarjaa muiden kanssa.

Mikä botski? kirjoitti:

Eli olemmeko päätymässä siihen, että

Maxi Fenix, dinetti mieluiten?
X-79
FE83
SW27
Guyline 822

70-luku ja puolitonnarit:

Antilla 30
Ballad
Murena
Jon 30


ovat itämerikelpoisia, kahdelle aikuiselle, 4-v lapselle, sekä pienelle koiralle viikonloppureissuille / kesälomapurjehduksiin sopivia 15-25ke hintaluokassa olevia veneitä, jotka mahdollisesti myytävissäkin muutaman vuoden sisällä tarpeen tullen.

Lue lisää

X-79 ei tosiaan kuulu oikein listalle. Harva sellaista haluaa kesälomakäyttöön perheelle. Guyline 822 on melko harvinainen, yleensä selkeästi yli 25 ke ja ei välttämättä helppo myytävä.

En usko, että myöskään Murena ja Jon 30 kuuluvat erityisen helposti myytävien listalle.

Listalle voi lisätä veneitä vaikka kuinka paljon riippuen siitä mitä oikein etsii:

Maxi Magic (sama runko kuin Fenix, "vanhanaikasempi" sisustus, selkeästi halvempi)
Senorita Helmsman
Helmsman 31
Inferno 29 (melko sporttinen, mutta huomattavasti paremmin sisustettu kuin X-79)
NF
H-35, H-323 ja H-Star
Finn 26
Ohslon 29

Eiköhän kaikki nuo sovi tarkoitukseenne ja ovat myös helpohkosti myytäviä, jos hinta ja kunto ovat OK.

Joakim_ kirjoitti:

X-79 ei tosiaan kuulu oikein listalle. Harva sellaista haluaa kesälomakäyttöön perheelle. Guyline 822 on melko harvinainen, yleensä selkeästi yli 25 ke ja ei välttämättä helppo myytävä.

En usko, että myöskään Murena ja Jon 30 kuuluvat erityisen helposti myytävien listalle.

Listalle voi lisätä veneitä vaikka kuinka paljon riippuen siitä mitä oikein etsii:

Maxi Magic (sama runko kuin Fenix, "vanhanaikasempi" sisustus, selkeästi halvempi)
Senorita Helmsman
Helmsman 31
Inferno 29 (melko sporttinen, mutta huomattavasti paremmin sisustettu kuin X-79)
NF
H-35, H-323 ja H-Star
Finn 26
Ohslon 29

Eiköhän kaikki nuo sovi tarkoitukseenne ja ovat myös helpohkosti myytäviä, jos hinta ja kunto ovat OK.

Lue lisää

"Maxi Magic (sama runko kuin Fenix, "vanhanaikasempi" sisustus, selkeästi halvempi)"

Luulen, että vaimo kaipaisi mahdollisimman tuoreita ja viihtyisiä sisätiloja, jolloin myös Magic jää pois.

Mikä botski? kirjoitti:

Eli olemmeko päätymässä siihen, että

Maxi Fenix, dinetti mieluiten?
X-79
FE83
SW27
Guyline 822

70-luku ja puolitonnarit:

Antilla 30
Ballad
Murena
Jon 30


ovat itämerikelpoisia, kahdelle aikuiselle, 4-v lapselle, sekä pienelle koiralle viikonloppureissuille / kesälomapurjehduksiin sopivia 15-25ke hintaluokassa olevia veneitä, jotka mahdollisesti myytävissäkin muutaman vuoden sisällä tarpeen tullen.

Lue lisää

X-79 on nopein ja tarjoa hauskaa pisimpään noista, koska ainoana plaanaa. Plussaa vielä hinta.

paitsi yksi kirjoitti:

Jätä toi X-79 pois listalta. Täällä on vain eräs, joka epätoivoisesti on jo vuosia yrittänyt päästä eroon omastaan. Vene on sinällään ihan ok, mutta täysin eri sarjaa muiden kanssa.

Lue lisää

Nyt tulee totuus palstaa sekaisin saavasta X-79 veneestä: Olisin sanut heti myytyä, mutta olin ahne. Uppotukkiveneilijät täällä epätoivoisesti yrittäävät myydä huonoa fiilistä aiheuttavaa uppotukkipurjehdusta.

t554 kirjoitti:

X-79 on nopein ja tarjoa hauskaa pisimpään noista, koska ainoana plaanaa. Plussaa vielä hinta.

Kyllä minä sanoisin, että kaikkein pisimpään hauskaa tarjoaa Lyssipoika netissä. Eikä maksa mitään!

Mikä botski? kirjoitti:

"Maxi Magic (sama runko kuin Fenix, "vanhanaikasempi" sisustus, selkeästi halvempi)"

Luulen, että vaimo kaipaisi mahdollisimman tuoreita ja viihtyisiä sisätiloja, jolloin myös Magic jää pois.

Lue lisää

Siis homma menee niin, että Maxi Fenixissä on "puolimoderni" sisustus. Kaikissa muissa listatuissa on "vanhanaikainen". Guyline 822:ssa olisi sitten jo moderni sisustus, mutta todennäköisesti juuri sen takia se maksaakin selkeästi enemmän.

"Vanahanaikainen sisustus" = pistopunkka yhdelle takana vessa keulalaipiossa

"Moderni sisustus" = kahden hengen punkka/hytti takana erillinen vessa sisäänkäynnin vieressä

Magicin erikoisuus on ruffin ikkunat, jotka tuovat paljon valoa ja näkyvyyttä kajuuttaan: http://www.maxisidorna.com/pdf/maxi_magic.pdf

Lyssipoika rules! kirjoitti:

Kyllä minä sanoisin, että kaikkein pisimpään hauskaa tarjoaa Lyssipoika netissä. Eikä maksa mitään!

Paras vene tuohon käyttöön ja hintaan on Jeanneau Rush Hollannista haettuna. Hinta noin 18-25keuron korvilla ja huomattavasti enemmän venettä rahoille noihin aiemmin listattuihin homeskandeihin verrattuna.

Mikä botski? kirjoitti:

"Maxi Magic (sama runko kuin Fenix, "vanhanaikasempi" sisustus, selkeästi halvempi)"

Luulen, että vaimo kaipaisi mahdollisimman tuoreita ja viihtyisiä sisätiloja, jolloin myös Magic jää pois.

Lue lisää

Onko tosiaan Magic ja Fenix sama runko? Pituusmitat ei ihan täsmää, Magic 8,0 ilman peräpeilin ulkopuolelle ripustettua peräsintä, Fenix 8,3 ja peräsin "normaalisti" veneen alla. Mutta voihan tuo olla että on samasta pohjasta modattu.

Sen sijaan Maxi Magic on käsittääkseni Maxi Racerista "ruffattu" cruiseri.

Mikä botski? kirjoitti:

"Maxi Magic (sama runko kuin Fenix, "vanhanaikasempi" sisustus, selkeästi halvempi)"

Luulen, että vaimo kaipaisi mahdollisimman tuoreita ja viihtyisiä sisätiloja, jolloin myös Magic jää pois.

Lue lisää

Älä ole niin varma. Vaimo voi hyvinkin ihastua noihin Magicin ikkunoihin. Avaruuden tuntua on salongissa enemmän kuin mitä koon perusteella voisi luulla.

Noissa vaihtoehdoissa "tuoreet ja viihtyisät" sisätilat riippuu hyvin paljon siitä millaisessa kunnossa vene on, ei niinkään venetyypistä sinänsä.

13+14 kirjoitti:

Paras vene tuohon käyttöön ja hintaan on Jeanneau Rush Hollannista haettuna. Hinta noin 18-25keuron korvilla ja huomattavasti enemmän venettä rahoille noihin aiemmin listattuihin homeskandeihin verrattuna.

Lue lisää

Hmmm. Yhtä vanhojahan nuo Rushitkin ovat ja kukahan sen mahtaa tänne minulle ilmaiseksi hakea :) Tai edes korvausta vastaan niin, että se olisi vielä kannattavaa! =)

t554 kirjoitti:

X-79 on nopein ja tarjoa hauskaa pisimpään noista, koska ainoana plaanaa. Plussaa vielä hinta.

Todella epätoivoista.

Joakim_ kirjoitti:

X-79 ei tosiaan kuulu oikein listalle. Harva sellaista haluaa kesälomakäyttöön perheelle. Guyline 822 on melko harvinainen, yleensä selkeästi yli 25 ke ja ei välttämättä helppo myytävä.

En usko, että myöskään Murena ja Jon 30 kuuluvat erityisen helposti myytävien listalle.

Listalle voi lisätä veneitä vaikka kuinka paljon riippuen siitä mitä oikein etsii:

Maxi Magic (sama runko kuin Fenix, "vanhanaikasempi" sisustus, selkeästi halvempi)
Senorita Helmsman
Helmsman 31
Inferno 29 (melko sporttinen, mutta huomattavasti paremmin sisustettu kuin X-79)
NF
H-35, H-323 ja H-Star
Finn 26
Ohslon 29

Eiköhän kaikki nuo sovi tarkoitukseenne ja ovat myös helpohkosti myytäviä, jos hinta ja kunto ovat OK.

Lue lisää

Finn 26 ja Maxi Magic ovat kyllä aika rajoilla mahtuvatko spekseihin hintapyyntöjen puolesta. Ovat yleisesti halvempia kuin 15 k€. Pari kesää sitten Finn 26:n ja FF 27:n hintapyynnöt olivat aikalailla samoissa vähän yli kympin tuntumassa.

voi voi kirjoitti:

Todella epätoivoista.

Ei vain epätoivoista, vaan myös vastuutonta. Aloittelija on liian helposti pulassa X-79:n kanssa, joku jolliin tottunut köliveneisiin siirtyjä sen kanssa kyllä hyvin pärjää.

ei aloittelijoille kirjoitti:

Ei vain epätoivoista, vaan myös vastuutonta. Aloittelija on liian helposti pulassa X-79:n kanssa, joku jolliin tottunut köliveneisiin siirtyjä sen kanssa kyllä hyvin pärjää.

Lue lisää

No, enpä tiedä. Pa*ka uppotukki tuo pikku xksä on. onnettomat sisätilat yhdistettynä surkeisiin purjehdusominaisuuksiin. Plaanaa ainoastaan runkk*-eeron unissa...

Joakim_ kirjoitti:

X-79 ei tosiaan kuulu oikein listalle. Harva sellaista haluaa kesälomakäyttöön perheelle. Guyline 822 on melko harvinainen, yleensä selkeästi yli 25 ke ja ei välttämättä helppo myytävä.

En usko, että myöskään Murena ja Jon 30 kuuluvat erityisen helposti myytävien listalle.

Listalle voi lisätä veneitä vaikka kuinka paljon riippuen siitä mitä oikein etsii:

Maxi Magic (sama runko kuin Fenix, "vanhanaikasempi" sisustus, selkeästi halvempi)
Senorita Helmsman
Helmsman 31
Inferno 29 (melko sporttinen, mutta huomattavasti paremmin sisustettu kuin X-79)
NF
H-35, H-323 ja H-Star
Finn 26
Ohslon 29

Eiköhän kaikki nuo sovi tarkoitukseenne ja ovat myös helpohkosti myytäviä, jos hinta ja kunto ovat OK.

Lue lisää

"X-79 ei tosiaan kuulu oikein listalle. Harva sellaista haluaa kesälomakäyttöön perheelle."

Perheet lomailevat pienillä veneillä kuin X-79, joten X-79 sopii hyvin lomapurjehdukseen. 500 venettä on maailmalla lomapurjehduskäytössä.

RacerLYS2.0 kirjoitti:

No, enpä tiedä. Pa*ka uppotukki tuo pikku xksä on. onnettomat sisätilat yhdistettynä surkeisiin purjehdusominaisuuksiin. Plaanaa ainoastaan runkk*-eeron unissa...

Utvt tumputtavat palstalla 24/365. X-79 ylittää runkonopeuden yli 8 m/s tuulissa jos on aallokkoa.

http://www.youtube.com/watch?v=feDNF7L8sWk

ei aloittelijoille kirjoitti:

Ei vain epätoivoista, vaan myös vastuutonta. Aloittelija on liian helposti pulassa X-79:n kanssa, joku jolliin tottunut köliveneisiin siirtyjä sen kanssa kyllä hyvin pärjää.

Lue lisää

"Aloittelija on liian helposti pulassa X-79:n kanssa"

Uppotukkien kanssa on pulassa lopun ikäänsä. Ei niitä saa kulkemaan, harva vaihtaa mastoa ja purjeita suurempiin. Alkuun voi purjehtia fokalla ja 2:lla reivillä, jos pelottaa.

Joakim_ kirjoitti:

X-79 ei tosiaan kuulu oikein listalle. Harva sellaista haluaa kesälomakäyttöön perheelle. Guyline 822 on melko harvinainen, yleensä selkeästi yli 25 ke ja ei välttämättä helppo myytävä.

En usko, että myöskään Murena ja Jon 30 kuuluvat erityisen helposti myytävien listalle.

Listalle voi lisätä veneitä vaikka kuinka paljon riippuen siitä mitä oikein etsii:

Maxi Magic (sama runko kuin Fenix, "vanhanaikasempi" sisustus, selkeästi halvempi)
Senorita Helmsman
Helmsman 31
Inferno 29 (melko sporttinen, mutta huomattavasti paremmin sisustettu kuin X-79)
NF
H-35, H-323 ja H-Star
Finn 26
Ohslon 29

Eiköhän kaikki nuo sovi tarkoitukseenne ja ovat myös helpohkosti myytäviä, jos hinta ja kunto ovat OK.

Lue lisää

Jep, Jon 30 ei kuulu helposti myytävien joukkoon koska myyjät haaveilevat mahdottomia vanhasta veneestä. Samaa myyntivaikeus on mm. Antillalla ja Jonin isosiskoilla.

Joten ongelman voi asettaa toisin päin, Jon 30 on vaikea ostettava. Mutta jos saa järkihintaan (hl. 20 ke) hyvän yksilön, niin tuskin sen myymisessä on suuria ongelmia etenkin jos tiputtaa hintaa vielä itse maksamasta.

Minun suositukseni ekaksi "perhepurreksi" on nöffi, NF - sillä oppii purjehtimaan, kryssii hyvin ja on helppo käsiteltävä. Eikä maksa paljon. Merellä pärjää siinä kuin muillakin, maltillinen syväys ja kölin etukantti kaukana keulasta joten pääsee saaren rantoihin hyvin.

Tuossa hintaluokassa kuitenkin kaikki ovat jossain suhteessa kompromisseja, joten hyvä yksilö ja järkevä myyntihinnoittelu ovat tärkeämpiä kuin joku tietty malli. Joakimin lista on OK, ja siihen vielä kaikki muutkin puolitonnarit jotka mahtuvat hintoihin (FF31, Ballad, Linjett 30, Scampi, Granada 31, Comfort 30, Arabesque 32, Boström 31, Maestro 31)

Mutta vaikka itselläkin vanha (homeeton) scandi :), niin eipä sen kauppa-arvo voi olla kovin suuri vaikka käyttö- ja tunnearvoa onkin. Tuskin kannattaa yli 25 tonnia maksaa yli 30-vuotiaasta puolitonnarista vaikka olisi kuinka päivitetty uusilla purjeilla ja koneella. Ja ellei ole päivitetty ja hoidettu niin kakskymppiäkin alkaa olla kova hinta.

7+14 kirjoitti:

Jep, Jon 30 ei kuulu helposti myytävien joukkoon koska myyjät haaveilevat mahdottomia vanhasta veneestä. Samaa myyntivaikeus on mm. Antillalla ja Jonin isosiskoilla.

Joten ongelman voi asettaa toisin päin, Jon 30 on vaikea ostettava. Mutta jos saa järkihintaan (hl. 20 ke) hyvän yksilön, niin tuskin sen myymisessä on suuria ongelmia etenkin jos tiputtaa hintaa vielä itse maksamasta.

Minun suositukseni ekaksi "perhepurreksi" on nöffi, NF - sillä oppii purjehtimaan, kryssii hyvin ja on helppo käsiteltävä. Eikä maksa paljon. Merellä pärjää siinä kuin muillakin, maltillinen syväys ja kölin etukantti kaukana keulasta joten pääsee saaren rantoihin hyvin.

Tuossa hintaluokassa kuitenkin kaikki ovat jossain suhteessa kompromisseja, joten hyvä yksilö ja järkevä myyntihinnoittelu ovat tärkeämpiä kuin joku tietty malli. Joakimin lista on OK, ja siihen vielä kaikki muutkin puolitonnarit jotka mahtuvat hintoihin (FF31, Ballad, Linjett 30, Scampi, Granada 31, Comfort 30, Arabesque 32, Boström 31, Maestro 31)

Mutta vaikka itselläkin vanha (homeeton) scandi :), niin eipä sen kauppa-arvo voi olla kovin suuri vaikka käyttö- ja tunnearvoa onkin. Tuskin kannattaa yli 25 tonnia maksaa yli 30-vuotiaasta puolitonnarista vaikka olisi kuinka päivitetty uusilla purjeilla ja koneella. Ja ellei ole päivitetty ja hoidettu niin kakskymppiäkin alkaa olla kova hinta.

Lue lisää

Joakimin lista on ok, mutta Jodlarin lyhyt lista ei ole ok ja se onkin joka välissä.

ttttt2222 kirjoitti:

Utvt tumputtavat palstalla 24/365. X-79 ylittää runkonopeuden yli 8 m/s tuulissa jos on aallokkoa.

http://www.youtube.com/watch?v=feDNF7L8sWk

Lue lisää

Hupaisa vastaus, kun katsoo viikonpäivää ja kellonaikaa. Ne kertovatkin jo kaiken oleellisen väitteiden uskottavuudesta.

7+14 kirjoitti:

Jep, Jon 30 ei kuulu helposti myytävien joukkoon koska myyjät haaveilevat mahdottomia vanhasta veneestä. Samaa myyntivaikeus on mm. Antillalla ja Jonin isosiskoilla.

Joten ongelman voi asettaa toisin päin, Jon 30 on vaikea ostettava. Mutta jos saa järkihintaan (hl. 20 ke) hyvän yksilön, niin tuskin sen myymisessä on suuria ongelmia etenkin jos tiputtaa hintaa vielä itse maksamasta.

Minun suositukseni ekaksi "perhepurreksi" on nöffi, NF - sillä oppii purjehtimaan, kryssii hyvin ja on helppo käsiteltävä. Eikä maksa paljon. Merellä pärjää siinä kuin muillakin, maltillinen syväys ja kölin etukantti kaukana keulasta joten pääsee saaren rantoihin hyvin.

Tuossa hintaluokassa kuitenkin kaikki ovat jossain suhteessa kompromisseja, joten hyvä yksilö ja järkevä myyntihinnoittelu ovat tärkeämpiä kuin joku tietty malli. Joakimin lista on OK, ja siihen vielä kaikki muutkin puolitonnarit jotka mahtuvat hintoihin (FF31, Ballad, Linjett 30, Scampi, Granada 31, Comfort 30, Arabesque 32, Boström 31, Maestro 31)

Mutta vaikka itselläkin vanha (homeeton) scandi :), niin eipä sen kauppa-arvo voi olla kovin suuri vaikka käyttö- ja tunnearvoa onkin. Tuskin kannattaa yli 25 tonnia maksaa yli 30-vuotiaasta puolitonnarista vaikka olisi kuinka päivitetty uusilla purjeilla ja koneella. Ja ellei ole päivitetty ja hoidettu niin kakskymppiäkin alkaa olla kova hinta.

Lue lisää

Kompromisseista ja hinnoista vielä: Kannattaa kuitenkin sen verran ottaa laskinta kouraan että miettii vanhaakin käytettyä ostettaessa uusien varusteiden hintoja. Vanha puolitonnariraato jossa kone on alkuperäinen merivesijäähdytteinen, purjeet 70-luvun parasta dacronia ja patjat hiukan vintagetuoksuista plyyssiä
voi näyttää halvalta päivitettyyn verrattuna mutta jos itse kaipaa uudempaa perusvarustusta niin uusi moottori maksaa n. 7kE, halpakin purjekerta puolitonnariin n. 3kE ja uudet patjat itsekin tehtyinä päälle tonnin. Lisäksi päälle tulee remppaamisen vaiva ja tieto siitä että myydessä et taatusti saa omaa investointiasi takaisin. Toki joskus toisinkin päin. Ruotsista voit hyvinkin löytää muutamalla tonnilla jonkun perikunnan 70-luvun purren jonka voit säästöllä päivittää upouusilla kamoilla mieleiseksesi.

Samat ongelmat koskevat toki lähes kaikkia yli 25v veneitä. Miettiipä mitä venetyyppiä tahansa niin helpointa etenkin uudelle harrastajalle on valita hyvin ylläpidetty ja päivitetty yksilö. Vanhojen veneiden ylläpidossa on aivan valtavia eroja, käy katsomassa useita eri yksilöitä ennen ostopäätöstä.

bava noussut hattuun kirjoitti:

"X-79 ei tosiaan kuulu oikein listalle. Harva sellaista haluaa kesälomakäyttöön perheelle."

Perheet lomailevat pienillä veneillä kuin X-79, joten X-79 sopii hyvin lomapurjehdukseen. 500 venettä on maailmalla lomapurjehduskäytössä.

Lue lisää

X-79:ia on tosiaan tehty 468 kpl. Useimpia perheitä se ei kuitenkaan kiinnosta lomaveneenä, koska:
- Ohut barduunoilla tuettu masto pelottaa (sama koskee kaikkia kisa puolitonnareita)
- Sisältä puuttuu täysin seisomakorkeus
- Sisältä puuttuu mitenkään eristettävä vessa
- Sisustus on muutenkin hyvin spartaaninen
- Veneen merikelpoisuus on kyseenalainen (sen itseoikaisevuus ei täytä minkään avomerikisan vaatimuksia).

Joakim_ kirjoitti:

X-79:ia on tosiaan tehty 468 kpl. Useimpia perheitä se ei kuitenkaan kiinnosta lomaveneenä, koska:
- Ohut barduunoilla tuettu masto pelottaa (sama koskee kaikkia kisa puolitonnareita)
- Sisältä puuttuu täysin seisomakorkeus
- Sisältä puuttuu mitenkään eristettävä vessa
- Sisustus on muutenkin hyvin spartaaninen
- Veneen merikelpoisuus on kyseenalainen (sen itseoikaisevuus ei täytä minkään avomerikisan vaatimuksia).

Lue lisää

...mutta ei veneessä sinänsä sen ihmeempää vikaa. Verrokkeihinsa Maxi Raceriin, Banner 27:n ja Albin Expressiin nähden ihan kelpo peli. Expressissä vaan lienee laajin kilpaskene. Ehkä kuitenkin parhaimmillaan urheilullisen pariskunnan retkiveneenä. Vauva tai koira menee mukana.

Joakim_ kirjoitti:

X-79:ia on tosiaan tehty 468 kpl. Useimpia perheitä se ei kuitenkaan kiinnosta lomaveneenä, koska:
- Ohut barduunoilla tuettu masto pelottaa (sama koskee kaikkia kisa puolitonnareita)
- Sisältä puuttuu täysin seisomakorkeus
- Sisältä puuttuu mitenkään eristettävä vessa
- Sisustus on muutenkin hyvin spartaaninen
- Veneen merikelpoisuus on kyseenalainen (sen itseoikaisevuus ei täytä minkään avomerikisan vaatimuksia).

Lue lisää

Sun bavas on kelvoton purjevene:

- 1-2t liikaa painoa
- typerä iso säilytyslaatikko vie tilaa toiselta peräkajuutalta
- kannella oleva rulla, kuullemma

etc.

Joakim_ kirjoitti:

X-79:ia on tosiaan tehty 468 kpl. Useimpia perheitä se ei kuitenkaan kiinnosta lomaveneenä, koska:
- Ohut barduunoilla tuettu masto pelottaa (sama koskee kaikkia kisa puolitonnareita)
- Sisältä puuttuu täysin seisomakorkeus
- Sisältä puuttuu mitenkään eristettävä vessa
- Sisustus on muutenkin hyvin spartaaninen
- Veneen merikelpoisuus on kyseenalainen (sen itseoikaisevuus ei täytä minkään avomerikisan vaatimuksia).

Lue lisää

"- Ohut barduunoilla tuettu masto pelottaa (sama koskee kaikkia kisa puolitonnareita)"

Molepien halssien barduunat voi pitää kiiinni jos isopurjeessa on 2 reiviä. Enemmän pelottaa bava matchin kaltaiset korkeat osatakilat, joissa maston taivutus löysää sivuvantteja. X-79:ssä on 3 perästaagia, ei varmasti kaadu.

7+14 kirjoitti:

Jep, Jon 30 ei kuulu helposti myytävien joukkoon koska myyjät haaveilevat mahdottomia vanhasta veneestä. Samaa myyntivaikeus on mm. Antillalla ja Jonin isosiskoilla.

Joten ongelman voi asettaa toisin päin, Jon 30 on vaikea ostettava. Mutta jos saa järkihintaan (hl. 20 ke) hyvän yksilön, niin tuskin sen myymisessä on suuria ongelmia etenkin jos tiputtaa hintaa vielä itse maksamasta.

Minun suositukseni ekaksi "perhepurreksi" on nöffi, NF - sillä oppii purjehtimaan, kryssii hyvin ja on helppo käsiteltävä. Eikä maksa paljon. Merellä pärjää siinä kuin muillakin, maltillinen syväys ja kölin etukantti kaukana keulasta joten pääsee saaren rantoihin hyvin.

Tuossa hintaluokassa kuitenkin kaikki ovat jossain suhteessa kompromisseja, joten hyvä yksilö ja järkevä myyntihinnoittelu ovat tärkeämpiä kuin joku tietty malli. Joakimin lista on OK, ja siihen vielä kaikki muutkin puolitonnarit jotka mahtuvat hintoihin (FF31, Ballad, Linjett 30, Scampi, Granada 31, Comfort 30, Arabesque 32, Boström 31, Maestro 31)

Mutta vaikka itselläkin vanha (homeeton) scandi :), niin eipä sen kauppa-arvo voi olla kovin suuri vaikka käyttö- ja tunnearvoa onkin. Tuskin kannattaa yli 25 tonnia maksaa yli 30-vuotiaasta puolitonnarista vaikka olisi kuinka päivitetty uusilla purjeilla ja koneella. Ja ellei ole päivitetty ja hoidettu niin kakskymppiäkin alkaa olla kova hinta.

Lue lisää

Juu, Jon 33 pyynnit ovat usein samaa luokkaa kuin Baltic 33:lla ja Swan 37:lla jotka nyt ovat kaikella kunnioituksella Jorma Nymania kohtaan vähän laadukkaampia paatteja. Sinänsä Jon 33:ssa olisi omassa katsantokannassa moni asia kohdallaan.

Joakim_ kirjoitti:

X-79:ia on tosiaan tehty 468 kpl. Useimpia perheitä se ei kuitenkaan kiinnosta lomaveneenä, koska:
- Ohut barduunoilla tuettu masto pelottaa (sama koskee kaikkia kisa puolitonnareita)
- Sisältä puuttuu täysin seisomakorkeus
- Sisältä puuttuu mitenkään eristettävä vessa
- Sisustus on muutenkin hyvin spartaaninen
- Veneen merikelpoisuus on kyseenalainen (sen itseoikaisevuus ei täytä minkään avomerikisan vaatimuksia).

Lue lisää

"- Ohut barduunoilla tuettu masto pelottaa (sama koskee kaikkia kisa puolitonnareita)"

Uudemmat X-79:n mastot ovat jäykempiä kuin vanhat. Muutos tehtiin melko aikaisessa vaiheessa mastojen mentyä poikki tanskan yksityyppikisoissa.

y545y34u kirjoitti:

"- Ohut barduunoilla tuettu masto pelottaa (sama koskee kaikkia kisa puolitonnareita)"

Uudemmat X-79:n mastot ovat jäykempiä kuin vanhat. Muutos tehtiin melko aikaisessa vaiheessa mastojen mentyä poikki tanskan yksityyppikisoissa.

Lue lisää

Paranuija kirjoittaa kolme viestiä 20 min:ssa.

2y13t3t kirjoitti:

"- Ohut barduunoilla tuettu masto pelottaa (sama koskee kaikkia kisa puolitonnareita)"

Molepien halssien barduunat voi pitää kiiinni jos isopurjeessa on 2 reiviä. Enemmän pelottaa bava matchin kaltaiset korkeat osatakilat, joissa maston taivutus löysää sivuvantteja. X-79:ssä on 3 perästaagia, ei varmasti kaadu.

Lue lisää

Ei minua pelottaisi X-79:n riki, tosin pidän sitä selkeästi vanhanaikaisena ja turhan monimutkaisena. 99% ostajista kuitenkin säikähtää kun kuulevat veneessä olevan barduunat, joita ilman masto ei pysy pystyssä.

Modernissa 9/10-19/20 osatakilassa sivuvanttien löystyminen ei ole mikään ongelma ja etustaagiakin pystyy hyvin säätämään hekillä. Ainoa ongelma on hyvän perustrimmin löytäminen, jotta maston taivutus ja etustaagin kiristys tapahtuvat sopivassa synkronissa purjeisiin nähden.

samalla mitalla kirjoitti:

Sun bavas on kelvoton purjevene:

- 1-2t liikaa painoa
- typerä iso säilytyslaatikko vie tilaa toiselta peräkajuutalta
- kannella oleva rulla, kuullemma

etc.

Lue lisää

Painaa tosiaan tolkuttomasti Mumm 36, JOD 35 jne. enemmän raasereihin verrattanu. C/R-veneistä on kuitenkin kevyimmästä päästä. Selvästi kevyemmistä ei tule mieleen kuin FF36, joka painaa n. 700 kg vähemmän.

Säilytyslaatikko on varsin käyttökelpoinen. Kahta kunnollista peräkajuuttaa ei olisi mahtunut, sillä vene on vain 3,28 m leveä, Nykyinen peräkajuutta ulottuu konekopan toiseen reunaan saakka eli selkeästi yli keskilinjan.

Rulla on tosiaan kannella, mutta samalla aivan keulassa. Vaikkapa Dehler 34 SV:hen monet ovat lisähinnalla vaihtaneet kannen alla olevan rullan aivan keulassa olevaan etustaagiin (ja siis kannen päällä olevaan rullaan tai luopuneet kokonaan rullasta).

Kannen alla oleva rulla on hieno juttu, mutta samalla selkeä kompromissi. Rullafokka ylipäätänsä ei ole hirveän toimiva, sillä se vaatii joko epäkäytännöllisen pitkät ja silti tehottomat pystylatat tai sitten rullattavat latat, jotka eivät ole pitkäikäisiä eikä kiinteiden veroisia. Lisäksi etustaagi siirtyy 20-40 cm taaksepäin, mikä on melko suuri ero varsinki fokalla ajettaessa.

Joakim_ kirjoitti:

Painaa tosiaan tolkuttomasti Mumm 36, JOD 35 jne. enemmän raasereihin verrattanu. C/R-veneistä on kuitenkin kevyimmästä päästä. Selvästi kevyemmistä ei tule mieleen kuin FF36, joka painaa n. 700 kg vähemmän.

Säilytyslaatikko on varsin käyttökelpoinen. Kahta kunnollista peräkajuuttaa ei olisi mahtunut, sillä vene on vain 3,28 m leveä, Nykyinen peräkajuutta ulottuu konekopan toiseen reunaan saakka eli selkeästi yli keskilinjan.

Rulla on tosiaan kannella, mutta samalla aivan keulassa. Vaikkapa Dehler 34 SV:hen monet ovat lisähinnalla vaihtaneet kannen alla olevan rullan aivan keulassa olevaan etustaagiin (ja siis kannen päällä olevaan rullaan tai luopuneet kokonaan rullasta).

Kannen alla oleva rulla on hieno juttu, mutta samalla selkeä kompromissi. Rullafokka ylipäätänsä ei ole hirveän toimiva, sillä se vaatii joko epäkäytännöllisen pitkät ja silti tehottomat pystylatat tai sitten rullattavat latat, jotka eivät ole pitkäikäisiä eikä kiinteiden veroisia. Lisäksi etustaagi siirtyy 20-40 cm taaksepäin, mikä on melko suuri ero varsinki fokalla ajettaessa.

Lue lisää

eikös sinne säilytyslootaan saa halutessaan laitettua yhden lapsen minimakuusijan jos oikein haluaa alkaa tuunailemaan?

Joakim_ kirjoitti:

Ei minua pelottaisi X-79:n riki, tosin pidän sitä selkeästi vanhanaikaisena ja turhan monimutkaisena. 99% ostajista kuitenkin säikähtää kun kuulevat veneessä olevan barduunat, joita ilman masto ei pysy pystyssä.

Modernissa 9/10-19/20 osatakilassa sivuvanttien löystyminen ei ole mikään ongelma ja etustaagiakin pystyy hyvin säätämään hekillä. Ainoa ongelma on hyvän perustrimmin löytäminen, jotta maston taivutus ja etustaagin kiristys tapahtuvat sopivassa synkronissa purjeisiin nähden.

Lue lisää

"Ei minua pelottaisi X-79:n riki, tosin pidän sitä selkeästi vanhanaikaisena ja turhan monimutkaisena. "

Monimutkaisempaa on bava matchissä saada keulavantti kireäksi. Pienessä veneessä barduunoissa ei ole mitään ongelmaa. Uusiin veneisiin alumiinimastoillakin laitetaan barduunat, kuten hp1030 ja life 10.0.

Ikäviä isopurjeen kannalta ovat taakespäin suunnatut saalingit, purjeessa pitää olla vahvat paikat saalingien kohdalla ja ne kuluvat käytössä.

rapanoidi kirjoitti:

Paranuija kirjoittaa kolme viestiä 20 min:ssa.

Ei utveillä elämää, pelkkää viestien laskentaa. Korjataan tilanne:

http://www.youtube.com/watch?v=N-9EIweWeL4

Joakim_ kirjoitti:

Painaa tosiaan tolkuttomasti Mumm 36, JOD 35 jne. enemmän raasereihin verrattanu. C/R-veneistä on kuitenkin kevyimmästä päästä. Selvästi kevyemmistä ei tule mieleen kuin FF36, joka painaa n. 700 kg vähemmän.

Säilytyslaatikko on varsin käyttökelpoinen. Kahta kunnollista peräkajuuttaa ei olisi mahtunut, sillä vene on vain 3,28 m leveä, Nykyinen peräkajuutta ulottuu konekopan toiseen reunaan saakka eli selkeästi yli keskilinjan.

Rulla on tosiaan kannella, mutta samalla aivan keulassa. Vaikkapa Dehler 34 SV:hen monet ovat lisähinnalla vaihtaneet kannen alla olevan rullan aivan keulassa olevaan etustaagiin (ja siis kannen päällä olevaan rullaan tai luopuneet kokonaan rullasta).

Kannen alla oleva rulla on hieno juttu, mutta samalla selkeä kompromissi. Rullafokka ylipäätänsä ei ole hirveän toimiva, sillä se vaatii joko epäkäytännöllisen pitkät ja silti tehottomat pystylatat tai sitten rullattavat latat, jotka eivät ole pitkäikäisiä eikä kiinteiden veroisia. Lisäksi etustaagi siirtyy 20-40 cm taaksepäin, mikä on melko suuri ero varsinki fokalla ajettaessa.

Lue lisää

"Säilytyslaatikko on varsin käyttökelpoinen. Kahta kunnollista peräkajuuttaa ei olisi mahtunut, sillä vene on vain 3,28 m leveä,"

X-99 on 3 metriä leveä ja lapsiperheelle fiksummat asumistilat veneen perässä kuin säilytyslaatikkoveneissä. First 36.7 on 3.45m leveä eikä peräkajuutan rakentaminen ole 17 cm kiinni.

vasdfgergqerg kirjoitti:

"Säilytyslaatikko on varsin käyttökelpoinen. Kahta kunnollista peräkajuuttaa ei olisi mahtunut, sillä vene on vain 3,28 m leveä,"

X-99 on 3 metriä leveä ja lapsiperheelle fiksummat asumistilat veneen perässä kuin säilytyslaatikkoveneissä. First 36.7 on 3.45m leveä eikä peräkajuutan rakentaminen ole 17 cm kiinni.

Lue lisää

Veneethän ovat aina kompromissejä. First 36.7 on leveydeltään mielestäni rajatapaus kahden takakajuutan kannalta. Punkka on kapeahko kahdelle ja keskipaikka konekopa takana on alimittainen. Lisäksi eteen siirretty vessa on epäkäytännöllisempi kuin takana oleva, pilaa etukajuutan punkan (vessan puoli vain 177 cm pitkä) ja myöskin lyhentää salongin sohvat alle kahteen metriin. Firstissä ei siis ole yhtään täysikokoista tuplapunkkaa kun taas Bavariassa niitä on kaksi. Toisaalta sitten Firstissä on kolme tuplapunkkaa. Noiden kahden välillä mietin venettä ostettaessa enkä valintaani ole katunut. Varsinkin kun Bavariassa on 20 cm vähemmän syväyttä ja se kulkee kevyessä tuulessa fokalla yhtä hyvin kuin First genualla. Lisäksi avotuulilla Bavaria on selkeästi nopeampi.

Tunnen kyllä useamman hyvin tyytyväisen 36.7:n omistajan. He varmasti arvostavat toista takakajuuttaa sekä parempaa kryssivauhtia kovemmalla tuulella. Mahdollisesti myös selkeästi suurempaa seisomakorkeutta, joka minulle on enemmänkin miinusta kun en sitä tarvitse.

Bavarian takakajuutan punkka on ruhtinaallisen iso. Sinne menisi helposti ne samat 3-4 lasta kuin X-99:n perään. Keulakajuutta on Bavariassa selkeästi isompi ja kunnon kaapeilla ja hyllyillä varustettu eikä samaa tilaa vessan kanssa, kuten X-99:ssä.

gergweg kirjoitti:

"Ei minua pelottaisi X-79:n riki, tosin pidän sitä selkeästi vanhanaikaisena ja turhan monimutkaisena. "

Monimutkaisempaa on bava matchissä saada keulavantti kireäksi. Pienessä veneessä barduunoissa ei ole mitään ongelmaa. Uusiin veneisiin alumiinimastoillakin laitetaan barduunat, kuten hp1030 ja life 10.0.

Ikäviä isopurjeen kannalta ovat taakespäin suunnatut saalingit, purjeessa pitää olla vahvat paikat saalingien kohdalla ja ne kuluvat käytössä.

Lue lisää

Ei ole mitään vaikeuksia saada etustaagia kireäksi. Sen kun vetää hekistä. Tuo toimii erinomaisesti, kun vapaa toppi on tarpeeksi lyhyt ja mastoprofiili tarpeeksi jäykkä. Vanttien kireydellä ja esitaipumalla sitten valitaan kuinka paljon masto taipuu.

HP:ssä ei ole barduunoita, vaan kaksiosainen hekki fathead isopurjeen takia.

Joakim_ kirjoitti:

Veneethän ovat aina kompromissejä. First 36.7 on leveydeltään mielestäni rajatapaus kahden takakajuutan kannalta. Punkka on kapeahko kahdelle ja keskipaikka konekopa takana on alimittainen. Lisäksi eteen siirretty vessa on epäkäytännöllisempi kuin takana oleva, pilaa etukajuutan punkan (vessan puoli vain 177 cm pitkä) ja myöskin lyhentää salongin sohvat alle kahteen metriin. Firstissä ei siis ole yhtään täysikokoista tuplapunkkaa kun taas Bavariassa niitä on kaksi. Toisaalta sitten Firstissä on kolme tuplapunkkaa. Noiden kahden välillä mietin venettä ostettaessa enkä valintaani ole katunut. Varsinkin kun Bavariassa on 20 cm vähemmän syväyttä ja se kulkee kevyessä tuulessa fokalla yhtä hyvin kuin First genualla. Lisäksi avotuulilla Bavaria on selkeästi nopeampi.

Tunnen kyllä useamman hyvin tyytyväisen 36.7:n omistajan. He varmasti arvostavat toista takakajuuttaa sekä parempaa kryssivauhtia kovemmalla tuulella. Mahdollisesti myös selkeästi suurempaa seisomakorkeutta, joka minulle on enemmänkin miinusta kun en sitä tarvitse.

Bavarian takakajuutan punkka on ruhtinaallisen iso. Sinne menisi helposti ne samat 3-4 lasta kuin X-99:n perään. Keulakajuutta on Bavariassa selkeästi isompi ja kunnon kaapeilla ja hyllyillä varustettu eikä samaa tilaa vessan kanssa, kuten X-99:ssä.

Lue lisää

"Bavarian takakajuutan punkka on ruhtinaallisen iso. Sinne menisi helposti ne samat 3-4 lasta kuin X-99:n perään. "

Lapsetkin vaativat yksityisyyttä, joten bavasi on huono perhevene.

34536 kirjoitti:

"Bavarian takakajuutan punkka on ruhtinaallisen iso. Sinne menisi helposti ne samat 3-4 lasta kuin X-99:n perään. "

Lapsetkin vaativat yksityisyyttä, joten bavasi on huono perhevene.

Lue lisää

Miten ne sitä X-99:ssä saavat?

Joakim_ kirjoitti:

Miten ne sitä X-99:ssä saavat?

Jopa vanhojen veneiden pistopunkat tarjoavat enemmän yksityisyyttä kuin yksittäinen peräkajuutta. X-99:in tapauksessa jos laittaa spinnupussin keskelle venettä, on tarpeeksi hajurakoa laidoilla nukkuvien välillä.

24uj kirjoitti:

Jopa vanhojen veneiden pistopunkat tarjoavat enemmän yksityisyyttä kuin yksittäinen peräkajuutta. X-99:in tapauksessa jos laittaa spinnupussin keskelle venettä, on tarpeeksi hajurakoa laidoilla nukkuvien välillä.

Lue lisää

Kyllä se spinnupussi mahtuu Bavariankin takakajuuttaan lapsien välille. Vaihtoehtoisesti voivat toki myös nukkua kajuutan sohvilla. Voivat sitten käydä omassa rauhassa vessassa eikä puolen metrin päässä vanhepien päästä.

Joakim_ kirjoitti:

Ei ole mitään vaikeuksia saada etustaagia kireäksi. Sen kun vetää hekistä. Tuo toimii erinomaisesti, kun vapaa toppi on tarpeeksi lyhyt ja mastoprofiili tarpeeksi jäykkä. Vanttien kireydellä ja esitaipumalla sitten valitaan kuinka paljon masto taipuu.

HP:ssä ei ole barduunoita, vaan kaksiosainen hekki fathead isopurjeen takia.

Lue lisää

"HP:ssä ei ole barduunoita, vaan kaksiosainen hekki fathead isopurjeen takia. "

Selvä, "kisa puolitonnareita", ei ole barduunoita vaan 3 osainen hekki;-)

Joakim_ kirjoitti:

X-79 ei tosiaan kuulu oikein listalle. Harva sellaista haluaa kesälomakäyttöön perheelle. Guyline 822 on melko harvinainen, yleensä selkeästi yli 25 ke ja ei välttämättä helppo myytävä.

En usko, että myöskään Murena ja Jon 30 kuuluvat erityisen helposti myytävien listalle.

Listalle voi lisätä veneitä vaikka kuinka paljon riippuen siitä mitä oikein etsii:

Maxi Magic (sama runko kuin Fenix, "vanhanaikasempi" sisustus, selkeästi halvempi)
Senorita Helmsman
Helmsman 31
Inferno 29 (melko sporttinen, mutta huomattavasti paremmin sisustettu kuin X-79)
NF
H-35, H-323 ja H-Star
Finn 26
Ohslon 29

Eiköhän kaikki nuo sovi tarkoitukseenne ja ovat myös helpohkosti myytäviä, jos hinta ja kunto ovat OK.

Lue lisää

"X-79 ei tosiaan kuulu oikein listalle. Harva sellaista haluaa kesälomakäyttöön perheelle"

Itelläs oli joku jeanneau sun 2500 tms, hitaampi ja ahtaampi perhevene se.

Joakim_ kirjoitti:

Kyllä se spinnupussi mahtuu Bavariankin takakajuuttaan lapsien välille. Vaihtoehtoisesti voivat toki myös nukkua kajuutan sohvilla. Voivat sitten käydä omassa rauhassa vessassa eikä puolen metrin päässä vanhepien päästä.

Lue lisää

"Kyllä se spinnupussi mahtuu Bavariankin takakajuuttaan lapsien välille"

Syvän sitlooran takia on varmaan mahtava hytin korkeus istumalaatikon pohjan alla.

"Vaihtoehtoisesti voivat toki myös nukkua kajuutan sohvilla"

Kunnon veneissä nukutaan omissa punkissa eikä sohvilla.

"eikä puolen metrin päässä vanhepien päästä. "

Niin, eihän 10m veneessä kuuluu äänet perästä keulaan;-)

4rr4444 kirjoitti:

"HP:ssä ei ole barduunoita, vaan kaksiosainen hekki fathead isopurjeen takia. "

Selvä, "kisa puolitonnareita", ei ole barduunoita vaan 3 osainen hekki;-)

HP1030:ssä hekit tulevat maston toppiin aivan kuten tavallinen hekki, eikä etustaagin korkeudelle kuten yläbarduunat tai vielä alemmaksi kuten alabarduunat.

HP1030: https://lh4.googleusercontent.com/-Ft4lBSKnvPE/TP9ivWg7XoI/AAAAAAAAACM/ambcGLvBiX8/s1600/HP1030 sida ritn.PNG

Vertailuksi vaikkapa X-99:n riki, jossa on hekki ja kahdet barduunat ja vastaa rikiltään kisa puolitonnareita, joissa usein kylläkin alabarduunat olivat kiinnitetty yläbarduunoihin):
http://sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=1032

ESR:n mukaan erottelu menee korkeuden mukaan:
(ii) BACKSTAY
Rigging mainly used to provide aft support for a mast spar above the
upper limit mark.
(iii) RUNNING BACKSTAY
Rigging used to provide aft support for a mast spar at a point, or
points, between the upper limit mark and the forestay rigging point.
(iv) CHECKSTAY
Rigging used to provide aft support for a mast spar at a point, or
points, between the lower limit mark and the forestay rigging point.

Barduuna on yhteisnimitys kohdille (iii) ja (iv). (ii) on takastaagi eli hekki.

Joakim_ kirjoitti:

Siis homma menee niin, että Maxi Fenixissä on "puolimoderni" sisustus. Kaikissa muissa listatuissa on "vanhanaikainen". Guyline 822:ssa olisi sitten jo moderni sisustus, mutta todennäköisesti juuri sen takia se maksaakin selkeästi enemmän.

"Vanahanaikainen sisustus" = pistopunkka yhdelle takana vessa keulalaipiossa

"Moderni sisustus" = kahden hengen punkka/hytti takana erillinen vessa sisäänkäynnin vieressä

Magicin erikoisuus on ruffin ikkunat, jotka tuovat paljon valoa ja näkyvyyttä kajuuttaan: http://www.maxisidorna.com/pdf/maxi_magic.pdf

Lue lisää

http://www.nettivene.com/purjevene/maestro/501298

Tuossa on "vanhanaikasella sisustuksella" oleva vene, mutta sisätilat näyttävät olevan melko hyvässä kunnossa. Tuon voisi vaimokin hyväksyä :)

Tosin menee vähän hintahaarukan yläpuolella.

ttttt2222 kirjoitti:

Utvt tumputtavat palstalla 24/365. X-79 ylittää runkonopeuden yli 8 m/s tuulissa jos on aallokkoa.

http://www.youtube.com/watch?v=feDNF7L8sWk

Lue lisää

Suomessa on 216 LYS todistusta. Niistä 24 on hitaampia, kuin X-79. Tuo X-79 on siis aika hidas vene suomalaisessa venekannassa. Ei siis kannata hirveästi hehkuttaa X-79:n suorituskykyä etenkin, kun sillä ei ainakan Suomessa näytetä pärjäävän edes suorassa ajassa FE-83:lle, kuin aivan kevyellä kelillä.

Södegreenit ovat uppotukkeja ja pappa levittää uppotukkiuskontoa edelleen:

http://www.hamnen.se/bloggar-kronikorer/den-moderna-skargardsbaten/stordesigner-skapar-modern-skargardsseglare-via-ny-blogg.html

Taitaa olla vanhojen uppotukkiveneilijöiden etujärjestö manageeranut håkanin jauhamaan skeidaa. Södergreenit jäävät myymättä uusien veneiden takia.

Kyllä tuolla seassa ihan järkeviä vinkkejä on, kun vain saisi jotenkin suodatettua erään x-veneiden ystävän sekoilut pois.

Tuossa vuokraveneideassa on kaksi ongelmaa:
-pääsee veneilemään vain sen lyhyen ajan lomalla ja muun ajan joutuu katselemaan kaivaten rannalta
-kun budjetti ei kuitenkaan salli sen uudehkon veneen ostoa, niin vuokravenekokemus todennäköisesti tuo ihan väärät ennakko-odotukset.

Plus-puolella on tietysti se, että jos sitten vuokraveneen kanssa toteaa, ettei tämä sittenkään ole "meidän perheen juttu", niin eipä tarvi tuskailla veneestä eroonpääsyn kanssa.

2+20 kirjoitti:

Kyllä tuolla seassa ihan järkeviä vinkkejä on, kun vain saisi jotenkin suodatettua erään x-veneiden ystävän sekoilut pois.

Tuossa vuokraveneideassa on kaksi ongelmaa:
-pääsee veneilemään vain sen lyhyen ajan lomalla ja muun ajan joutuu katselemaan kaivaten rannalta
-kun budjetti ei kuitenkaan salli sen uudehkon veneen ostoa, niin vuokravenekokemus todennäköisesti tuo ihan väärät ennakko-odotukset.

Plus-puolella on tietysti se, että jos sitten vuokraveneen kanssa toteaa, ettei tämä sittenkään ole "meidän perheen juttu", niin eipä tarvi tuskailla veneestä eroonpääsyn kanssa.

Lue lisää

Joo olen tuota vuokraveneilyä pohtinut myös, mutta juuri ne viikonloppu tai yön yli reissut olisivat myös mukavia. Mahdollisuus, että voin spontaanisti lähteä, kun keli on hyvä ja vapaata on. En siis halua venettä pelkästään pitkille lomapurhehduksille.

Ja tämän palstan ominaisuudet on tullut huomattua. Aloituksessa pysyy yleensä noin 1-10 viestiä, jonka jälkeen otsikon mukaisesta asiasta ei ole tietoa kuin silloin tällöin. Tämä tekee valitettavasti keskusteluista haun melko tarpeettomaksi. Jos haluaa tietoa josta asiasta, niin pitää lukea lähes kaikilla aloituksilla olevat topicit :)

Mikä botski? kirjoitti:

Joo olen tuota vuokraveneilyä pohtinut myös, mutta juuri ne viikonloppu tai yön yli reissut olisivat myös mukavia. Mahdollisuus, että voin spontaanisti lähteä, kun keli on hyvä ja vapaata on. En siis halua venettä pelkästään pitkille lomapurhehduksille.

Ja tämän palstan ominaisuudet on tullut huomattua. Aloituksessa pysyy yleensä noin 1-10 viestiä, jonka jälkeen otsikon mukaisesta asiasta ei ole tietoa kuin silloin tällöin. Tämä tekee valitettavasti keskusteluista haun melko tarpeettomaksi. Jos haluaa tietoa josta asiasta, niin pitää lukea lähes kaikilla aloituksilla olevat topicit :)

Lue lisää

Me purjehdimme ensimmäisen kesän juuri noin. Katsoimme sopivat tuulet ja muutenkin mukavat kelit. Liian kovilla tuulilla tehtiin jotain muuta. Oli selkeä etu kun pääsi välillä prosessoimaan tehtyjä mokia ja opiskelemaan lisää teoriaa. Pikku hiljaa sitten haettiin haasteellisempia kelejä. Vuokraveneellä saa sitten ne kelit mitä sattuu tulemaan. Työpäivän jälkeiset iltapurjehdukset ovat myös iso plussa.

Omassa vanhassa veneessä on sitten sitä huoltoa ja muuta jumppaa. Parempi olisi, että se botski herättäisi sellaisia love at first sight tuntemuksia. Jaksaa silloin paremmin helliä ja hinkata.

Tässä lähestymistavassa on omat ongelmansa. Kun hankkii ekan veneensä, haluaa oppia tuntemaan sen hyvin, kaivelemaan kaikki paikat läpi. Sen kanssa täytyy päästä kokeilemaan päiväseltään purjehdusmanööverejä, eikä lähteä heti pitkälle lomalle perheen kanssa. Vuokraveneelle taas saavutaan koko perheen kanssa kymmenen täyden laukun kanssa ja sitten lähdetään heti tosissaan purjehtimaan koko viikoksi. Siinä jää purjehduksen ja veneen ymmärrys vaillinaiseksi. Ei sovi aloittelijalle.

Tervehdys!

Veneitä on tullut käytyä katsomasa, mutta vielä ei ole sitä sopivaa löytynyt. Veneiden kunto on ollut hieman vaihteleva käsite, jos sitä on verrannut myynti-ilmoituksessa mainittuihin adjektiiveihin. Mutta toivotaan, että vielä olisi jotain uusia veneitä tulossa myyntiin, jotka olisivat kunnoltaa riittäviä!

Mikä botski? kirjoitti:

Tervehdys!

Veneitä on tullut käytyä katsomasa, mutta vielä ei ole sitä sopivaa löytynyt. Veneiden kunto on ollut hieman vaihteleva käsite, jos sitä on verrannut myynti-ilmoituksessa mainittuihin adjektiiveihin. Mutta toivotaan, että vielä olisi jotain uusia veneitä tulossa myyntiin, jotka olisivat kunnoltaa riittäviä!

Lue lisää

No niin! Vene löytyi sitten viimein ja kiitos kaikille keskusteluun osallistuneille! Kohta sitä pääsee harjoittelemaan hyvillä keveillä keleillä alkavan loman kunniaksi :)

Mikä boksi? kirjoitti:

No niin! Vene löytyi sitten viimein ja kiitos kaikille keskusteluun osallistuneille! Kohta sitä pääsee harjoittelemaan hyvillä keveillä keleillä alkavan loman kunniaksi :)

Lue lisää

Päädyit tietenkin johonkin uppotukkiin ja siitä alkaa henkinen alamäki;-)

6+124 kirjoitti:

Päädyit tietenkin johonkin uppotukkiin ja siitä alkaa henkinen alamäki;-)

Milloinkahan jodlari onkaan oman uppotukkinsa ostanut? On meinaan hänellä se alamäki edennyt jo hyvin lähelle montun pohjaa.

Hyväkuntoinen yksilö ei aivan mahdu alkuperäiseen budjettiin, mutta 30-35 ke alkaa jo riittää. Muuten täyttää vaatimukset täysin ja monessa suhteessa päihittää monet vaihtoehdoista, asumistilojen puolesta ainakin ja Itämerikelpoisuutta riittää.

Vaikka Targassa on kiinteä tuulilasi ja älyttömän syvä sitloota niin se on purjevene enemmän kuin moottoripursi!

Uppotukki tieteskin, mutta melkoisen hyvin kryssivä uppotukiksi ;)

Ei mene alkuperäiseen budjettiin, mutta ihan oivallinen matkapursi mikäli into ei ole niinkään purjehtimiseen vaan matkantekoon vesillä. Plussana peräkajuutta. Laivafiilistä tuo pieni ratti.

Tuolla hinnalla kannattaa kuitenkin katsoa esim. Inferno 28, Omega 30, Comfort 32 / Comfortina 32 jne. 80-luvun peräkajuutalliset purjeveneet.

Terve slow.flow!

Me lopulta päädyimme Maxi Fenixiin! Olemme olleet siihen tyytyväisiä ja kokemuksia on peräti kolmen viikon ajalta! Siihen tosin jo mahtuu käynti Tammisaaressakin koko perheen voimin ja kaikki olivat todella tyytyväisiä veneeseen!

Sopii hyvin myös ajoittelijoille, koska meillä kummallakaan ei ollut aikaisempaa kokemusta purjeveneilystä.

Tuohon peräsin asiaan en osaa ottaa kantaa. Meidän veneessä peräsin taitaa olla alkuperäinen.

Mitä hyvää tuo nykyaikaisuus siis tarkoittaisi?

X-Cape näyttää olevan Suomessa mitatusta 13 X-99:stä itseoikaisukulmaltaan alhaisin ja yksi painavimmista.

Merikelpoisuudeltaan kyseenalainen ei ole sama kuin merikelvoton. Kuten itsekin sanot, se menisi C-luokkaan. Tuolla vakavuudella ei toivoakaan B-luokkaan eli ei myöskään 2 katsastusluokkaan eikä Suursaaren kiertoon. J/80 on B-luokkaan sertifioitu, kuten lähes kaikki muutkin ko. kokoluokan purjeveneet. J/80:t kiertävät Gotlantiakin joka vuosi, toisin kuin X-79:t. X-79:n vakavuus on varsin merkittävästi huonompi kuin tyypillisen 70/80-luvun 8m veneen, joilla voi huoletta ylittää Itämeren.
Se, ettei X-79 ehkä ole koskaan kaatunut on aika epärelevanttia. Sitä ei ole suunniteltu avomeriveneeksi, toisin kuin muut mainitut. Saaristossa ja sen läheisyydessä X-79 on täysin merikelpoinen.

J/24:n vakavuus on huomattavasti heikompi. Itseoikaisukulma on alle 100 ja stability index jopa alle 90. X-79 ei kata 2-luokan vaatimuksia. Katsastajien tietysti on vaikea tietää veneiden vakavuuksia jne., jos ei CE-merkintää ole. Eli käytännössä katsastaminen voi onnistuakin.
Useimmat eivät nykyään noin pienellä veneellä lähde avomerelle. Poikkeuksiakin on kuten Köpiksessä käynyt Express. Varsin kova keli voi yllättää saaristossakin. Taitava toki selviää vaikka optarilla lähes kaikista Itämeren keleistä.

Mastossa on valtava puristusvoima. Jos masto ei tule läpi, maston alapuolella on tukitolppa tai muu tukirakenne. Lisätilaa ei siis tule maston sijoittamisesta kannelle.
7 solmua onnistuu huippunopeutena millä tahansa 30-jalkaisella riittävän suurella koneella (20-30 hv). Se on kuitenkin kaukana mielekkäästä matkanopeudesta, joka on n. 6 solmua kaikilla koneilla.
Luettelemasi tilava, kaksi hyttiä ja erillinen vessa ovat juuri ne, mitkä tekevät veneen kalliiksi.

Naulankantaan Seppomartti! Hölmöimmät lähtevät peräsinvikaisilla satamapursilla (B33) Atlanttia ylittämään CE A:han luottaen. Tuurilla, tuurilla!