Hei! Ongelmana on käsien puutuminen ajossa. vanhassa fillarissa oli Cannondalen seos?keula jolla oli hieno nimikin jota en nyt muista. Ultra?
Uudessa Bianchissa on alumiinikeula ja se tuntuu liian kovalta ja tärinä jotenkin saa kädet puutumaan. Se on kai pyörän vaihto takaisin?
Uudessa Bianchissa on alumiinikeula ja se tuntuu liian kovalta ja tärinä jotenkin saa kädet puutumaan. Se on kai pyörän vaihto takaisin?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ei kun keulan vaihto kuituiseksi. Kaikista materiaaleista saa aikaan hyviä ja huonoja pyöriä. Alumiinisilla on tapana olla kovia.
mitä jos on kuitukeula ja naama puutuu
http://i188.photobucket.com/albums/z133/piemuncher06/misc/2011-08-13095104.jpg
Noitakin tietysti sattuu. Taitavat kuitenkin olla aika harvinaisia tapauksia. Kuitukeula sekä - runkoisia pyöriä on kuitenkin jokseenkin paljon liikenteessä maailmalla.
Turhaa riskinottoa muutaman gramman tähden. Kyllä haarukka pitää rakentaa niin, että sekä kestää pienet montut.
Kuka puhui grammoista? Kuntoilija hankkii kuitukeulan tai -pyörän sen mukavuuden takia. Keskiverto kuitupyörä on oleellisesti mukavampi ajaa kuin keskiverto alumiininen. Kyse on sekä materiaalin muokattavuudesta että sen kyvystä absorboida tärinää.
Miten mukavaa onkaan mennä turvalleen, kun haarukka napsahtaa poikki.
Kerros joku asiallinen ja kohtuuhintainen kuitukeula tuollaiseen? Ei tarvitse perinteisiä jarrukorvakkeita kun tuossa on levyjarrut.
jos on levyjarrut, nii unoha suosiolla kuitukeulat.
pirskatti ko karkasi tuo viesti..
...ja ala katselemaan teräsrunkoista pyörää nykyisen tilalle