Mallien TYYPPIVIAT. Mitä korjaaminen maksaa ?

Auton ostossa kannattaa katsoa muutakin kuin pelkkiä prameilevia sisutoja tai kiiltävää peltikuorta, sillä juuri niiden alla piilee pommeja, jotka kuppaavat auto-juntin kukkaroa. Tänään enemmän kuin koskaan, sen tiedän. Aloitamme tässä uuden sarjan, jossa paneudumme mieluummin noin 10 v vanhojen autojen tyyppivikoihin. Pistäkäähän yleisistä merkeistä esimerkkejä, esim mazda6, peugeot 406, opel vectra, avensis, volvo40, nissan, Audia4 ja vaikka vielä passatti.
Kertokaa, jos tyyppivika on erityisen kallis korjata.
Huoltojen osalta samaa dataa.

Vaikeuksissa painiva A-katsastus on luonnollisesti kasvattanut hylkäysprosentteja rahan keräämiseksi mutta tuo lista antaa osviittaa vioista mutta MILLAISIA TYYPPIVIKOJA autoissanne esiintyy ja paljonko sellaisten korjaaminen merkkikorjaamoilla maksaa per vika ?
Seuraavassa vähän pohjaa, jätetään sitimaasturit niiden järjettömyyden vuoksi kokonaan vekka

http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/katsastustilasto pahimmat pommit tulevat ranskasta/201303379867
8282
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 8

Vanhimmat

"Seuraavassa vähän pohjaa, jätetään sitimaasturit niiden järjettömyyden vuoksi kokonaan vekka"

Pohjaa mille? Sillekö, että Tsi-koneen jakoketjut venyy ja laakerit paukkuu, vai sillekö kun DSG-vaihteistot hajoaa jo alle 100.000 km?

Katsastusmieskö se kertoo, että nyt tuli hylky kun tuo kone on hajalla?

Äänestä
  • >>Pohjaa mille? Sillekö, että Tsi-koneen jakoketjut venyy ja laakerit paukku

    No voidaanhan me tässä myös sitimaastureiden kalliista rempoista keskustella, mikä sitä estää ja toithan esiin oikean pointin: HUIPPU-kallis tyyppivika ei välttämättä kuulu katsastuksen listattaviin tapauksiin.

    Muistan, kuinka taksi kehui Volvon s60 diiselfarkkua, että vähän yli 200 000:ssa alkaa automaattivaihteisto vaihtamaan nykivästi ja viimeistään 300t:ssa lakkaa vaihtamasta.

    Äänestä

  • automaattivaihteisto kirjoitti:

    >>Pohjaa mille? Sillekö, että Tsi-koneen jakoketjut venyy ja laakerit paukku

    No voidaanhan me tässä myös sitimaastureiden kalliista rempoista keskustella, mikä sitä estää ja toithan esiin oikean pointin: HUIPPU-kallis tyyppivika ei välttämättä kuulu katsastuksen listattaviin tapauksiin.

    Muistan, kuinka taksi kehui Volvon s60 diiselfarkkua, että vähän yli 200 000:ssa alkaa automaattivaihteisto vaihtamaan nykivästi ja viimeistään 300t:ssa lakkaa vaihtamasta.

    "Muistan, kuinka taksi kehui Volvon s60 diiselfarkkua, että vähän yli 200 000:ssa alkaa automaattivaihteisto vaihtamaan nykivästi ja viimeistään 300t:ssa lakkaa vaihtamasta. "

    Ja sinä valopää, kuten yleensä muutkin mistään mitään tietämättömät, oletat että ainoa vaihtoehto on vaihtaa uusi vaihdelaatikko?

    Kerrottakoon nyt sinullekin valopäälle, että tuo on totta; automaattilaatikko saattaa 200000km tienoilla alkaa nykimään. Mutta korjaus maksaa 100-200euroa, ei tokikaan tuhansia (kuten valopäät kuvittelee).

    Laatikon uudelleen ohjelmointi / "resetointi" tehdastilaan ja kas; eipä nyi enää.

    Tämä ei sitten ole arvaus, vaan tieto ja kokemusta on... asiakasvaatiiuudenlaatikon.com.

    Äänestä

Kymmenen vuotta vanhassa masukassa on pyyhkijän kumit hajonneet melkein jokatoinen vuosi, tämä lienee tyyppivika. Tästähän aloituksessa on kyse.
Kaikki muu on sitten kulumisesta johtuvaa ja normaalia.

Äänestä

Mikä saa ihmisen ostamaan omilla verotetuilla euroillaan VAG- tuoteperheen tuotteen? Mää vaan kysyn...

Äänestä
  • >>Mikä saa ihmisen..

    Uutena rimpulat houkuttaa, niillä työsuhdeautoilija jopa ylpeilee.
    Vanhana autojunttia vitu ttaa, kun meni ostamaan

    Ja työsuhdeautoilia, se istuu autojuntin ruokapöydässä, edelleen !

    Äänestä

  • siipiveikkoja? kirjoitti:

    >>Mikä saa ihmisen..

    Uutena rimpulat houkuttaa, niillä työsuhdeautoilija jopa ylpeilee.
    Vanhana autojunttia vitu ttaa, kun meni ostamaan

    Ja työsuhdeautoilia, se istuu autojuntin ruokapöydässä, edelleen !

    TYYPPIVIAT KANNATTAA TUNNISTAA.

    "Jälkimarkkinointi" (=korjaaminen) on tänään huuuuiiiikean kallista.
    150 euroa tunnilta

    katso tästä, mitä on odotettavissa ja alhan kaivaa kukkaroa
    http://www.tyyppiviat.com/

    sitten on vielä tämä nouseva makeisten hinta, sähkön hinta, kaljan hinta, tupakin hinta... ja lopputili vielä piälle, kako-kepuli-"demarilta".

    Äänestä

  • Sehän on selvä kun luetaan huulilasin vertailu missä vag pelit pärjäävät hyvin.

    Elämän kylmä totuus alkaa sitten näkymään takuun jälkeen.

    Vähän kuin ois hieno mennä polkaseen jotain missiä...vaan kuinka mooni jaksais moista kanaa kattella vuosia...

    Äänestä

Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

Kommentoi aloitusta


kuinka kallista on? kirjoitti:

Auton ostossa kannattaa katsoa muutakin kuin pelkkiä prameilevia sisutoja tai kiiltävää peltikuorta, sillä juuri niiden alla piilee pommeja, jotka kuppaavat auto-juntin kukkaroa. Tänään enemmän kuin koskaan, sen tiedän. Aloitamme tässä uuden sarjan, jossa paneudumme mieluummin noin 10 v vanhojen autojen tyyppivikoihin. Pistäkäähän yleisistä merkeistä esimerkkejä, esim mazda6, peugeot 406, opel vectra, avensis, volvo40, nissan, Audia4 ja vaikka vielä passatti.
Kertokaa, jos tyyppivika on erityisen kallis korjata.
Huoltojen osalta samaa dataa.

Vaikeuksissa painiva A-katsastus on luonnollisesti kasvattanut hylkäysprosentteja rahan keräämiseksi mutta tuo lista antaa osviittaa vioista mutta MILLAISIA TYYPPIVIKOJA autoissanne esiintyy ja paljonko sellaisten korjaaminen merkkikorjaamoilla maksaa per vika ?
Seuraavassa vähän pohjaa, jätetään sitimaasturit niiden järjettömyyden vuoksi kokonaan vekka

http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/katsastustilasto pahimmat pommit tulevat ranskasta/201303379867

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu