Kokemuksia tästä pyörästä?

Tuo on ihan ok, mutta näyttää olevan jäljellä vain yhtä kokoa? Sitä en ymmärrä, miksi tuollaiseen on tungettu jalkajarru?

Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

Tuo on ihan ok, mutta näyttää olevan jäljellä vain yhtä kokoa? Sitä en ymmärrä, miksi tuollaiseen on tungettu jalkajarru?

..sanos muuta. Oli meinaan hankalaa aluksi tuo jalkajarruttelu, kun on tottunut hyviin levyjarruihin.

Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

Tuo on ihan ok, mutta näyttää olevan jäljellä vain yhtä kokoa? Sitä en ymmärrä, miksi tuollaiseen on tungettu jalkajarru?

No setä halusi juuri vaihtaa jalkajarruihin muutaman kymmenen vuoden ympärivuotispyöräilyn jälkeen.

Ensin vannejarrut piti oll paremmat kuin levyjarrut koska levyjarruissa pitäisi vaihtaa sekä palat että välillä levyt. Tuli stten vastaan että vannejarruissa pitää vaihtaa parin vuoden välein myös vanteet.

Sitten se osti Nishikin jossa on se Nishikin oma rumpujärry systeemi, mutta siinäkin pitää se napa muistaa rasvata muutaman vuoden välein.

Lisäksi kaikissa näissä kolmessa on talvisin tuota jäätymisongelmaa. Voisin hyvin kuvitella että jalkajarru olisi tässä suhteessa aika täydellinen.

Ei jäätymistä, ei vaihdettavia paloja.

anttir- kirjoitti:

No setä halusi juuri vaihtaa jalkajarruihin muutaman kymmenen vuoden ympärivuotispyöräilyn jälkeen.

Ensin vannejarrut piti oll paremmat kuin levyjarrut koska levyjarruissa pitäisi vaihtaa sekä palat että välillä levyt. Tuli stten vastaan että vannejarruissa pitää vaihtaa parin vuoden välein myös vanteet.

Sitten se osti Nishikin jossa on se Nishikin oma rumpujärry systeemi, mutta siinäkin pitää se napa muistaa rasvata muutaman vuoden välein.

Lisäksi kaikissa näissä kolmessa on talvisin tuota jäätymisongelmaa. Voisin hyvin kuvitella että jalkajarru olisi tässä suhteessa aika täydellinen.

Ei jäätymistä, ei vaihdettavia paloja.

Kuka on keksinyt jäätymättömän jalkajarun?

Vielä aiheesta naistenpyörä:

http://www.suomenurheilupyora.fi/product.php?loc_id=2149

http://velosport.fi/verkkokauppa/cannondale_caad_10_105_women-p-44807-4/

Oikea naistenpyörä on saman näköinen kuin miestenpyöräkin, mutta runko on suhteessa lyhyempi. Tämä sen vuoksi, että naisten jalat ovat kesimäärin pidemmät kuin miesten. Tuossa on pari halvemman pään vaihtoehtoa.

Aika usein miestenpyörän voi sovittaa naiselle vaihtamalla vain stemmin lyhyempään ja satulan leveämpään.

..ja tässä vastaava fillari yksivaihteisena budjettiversiona:
http://www.pyorapojat.com/index.php?article_id=4595

Miten lukkopolkimet, kengät, housut ja paita kuuluvat perus(väli)välineisiin? Oletan siis että tarkoitat tässäkin nimenomaan pyöräilyhousuja ja pyöräilypaitaa?! Ne ovat yleensä tumman sävyisiä ja sen takia itse kartan niitä ja käytän mieluummin kirkkaan väristä teknistä paitaa ja aivan normaaleja shortseja, tuulipuvun housuja tai verkkareita ja tarvittaessa takkina on räikeän keltainen sadetta ja tuulta pitävä takki joka myös hengittää. Itselläkin on lukkopolkimet mutta aion uudella pyörällä ajaa jonkin aikaa ilman niitä ja olen harkinnut niiden myymistäkin, on niistä toki apua ylämäkeen tai vastatuuleen ajaessa mutta kun tulevana kesänä tulee ajettua melko paljon pehmeällä hiekalla/soralla niin oman epävarmuuden takia jätän mieluummin lukot ainakin alkuun pois.

PYÖRÄILYN EI TARVITSE OLLA VÄLINEURHEILUA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

miksi miksi miksi kirjoitti:

Miten lukkopolkimet, kengät, housut ja paita kuuluvat perus(väli)välineisiin? Oletan siis että tarkoitat tässäkin nimenomaan pyöräilyhousuja ja pyöräilypaitaa?! Ne ovat yleensä tumman sävyisiä ja sen takia itse kartan niitä ja käytän mieluummin kirkkaan väristä teknistä paitaa ja aivan normaaleja shortseja, tuulipuvun housuja tai verkkareita ja tarvittaessa takkina on räikeän keltainen sadetta ja tuulta pitävä takki joka myös hengittää. Itselläkin on lukkopolkimet mutta aion uudella pyörällä ajaa jonkin aikaa ilman niitä ja olen harkinnut niiden myymistäkin, on niistä toki apua ylämäkeen tai vastatuuleen ajaessa mutta kun tulevana kesänä tulee ajettua melko paljon pehmeällä hiekalla/soralla niin oman epävarmuuden takia jätän mieluummin lukot ainakin alkuun pois.

PYÖRÄILYN EI TARVITSE OLLA VÄLINEURHEILUA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pyöräily on mitä suurimmassa määrin välineurheilua. Pyöräillessä tarvitaan käyttötarkoitukseen sopiva polkupyörä. Välineiden ei tarvitse olla kalliita, sitä saa ja pitääkin kritisoida, jos joutuu maksamaan ylihintaa välineistä.

Kypärä, lukkopolkimet, kengät, ajohousut, -paita, -hanskat ja -sadetakki kuuluvat perusvarustukseen lenkkeiltäessä (vrt. aloittajan halu ajaa 100 km lenkkejä). Pyöräilytarkoitukseen suunniteltu ajoasu on huomattavasti mielyttävämpi ajaessa, kuin jokin muu asu. Lyhyillä työmatkoilla on ihan sama, missä asussa ajaa. Lenkillä on sopimaton vaatetus epämielyttävää.

Värin osalta olet oikeassa. Ajaessa kannattaa käyttää kirkkaan värisiä paitoja ja takkeja. Kaikki pyöräilytakkini ovat joko keltaisia tai limen värisiä. Samoin ovat paidat kirkkaita. Kirkkaan värinen paita lisää turvallisuutta. En tiedä, missä ihmeessä olet edes nähnyt vain tummia ajokamoja? Joku maastopuolen putiikki?

Hiihtoasut ovat lähellä ajoasuja suunnittelultaan, joten ainakin minä käytän näitä osin sekaisin. Mm. olen hiihtänyt koko talven pyöräilyhousuilla.

Kengät ja lukkopolkimet sekä parantavat pyöräilyn tehokkuutta että ehkäisevät aloittelijalla vammoja. Lukkopolkimilla pyöritetään poljinta, ei runtata kuten fläteillä. Riski jalkojen rasitusvammoille pienenee oleellisesti. Huolimattoman tekniikan ja tavallisten kenkien aiheuttamat vammat käytännössä pilaavat koko kesän. Parantuminen on hidasta.

Ajopaita verrattuna muihin paitoihin ei lepata ja siinä on kätevät taskut selässä. Vetoketju edessä mahdollistaa tehostetun tuuletuksen todella kuumalla. Paitoja on kerkeasti kahdenlaisia: samanlaista kangasta molemmat puolet ja sitten sellaisia, joissa ettupuolen kangas on tiiviimpää ja pitää tuulta paremmin.

Topatut ajohousut ovat pitkillä lenkeillä lähes välttämättömyys. Ainakaan minä en ole sellainen rautaperse, joka istuu 100 km satulassa ilman toppauksia. Kannattaa valita malli, jossa on henkselit.

Ajohanskat ovat turvallisuustekijä. Hiihtohanskat toimivat ihan hyvin kylmällä, koska molemmissa lajeissa hyvälaatuisessa hansikkaassa on peukalonhanka toteutettu niin, ettei se hierrä. Sormettomat varsinaiset ajohanskat ovat kesäkuumalla korvaamattomat viimeistään silloin, kun ajaa nurin.

Tavalliset shortsit, joissa on sauma haaroissa, eivät toimi pitkällä lenkillä. Ne hiertävät ikävästi. Tuulipuvun housut lepattavat ja jäävät kiinni eturattaisiin. Takin tulee olla suunniteltu niin, että käsiä on helppo pitää edessä. Mm. hiihtotakit täyttävät tämän vaatimuksen, mutta juoksutakit useinkaan eivät.

Pyöräily ei saa olla negatiivisessa mielessä välineurheilua, mutta liikunnan ilo pitää säilyttää. Osa liikunnan iloa on mukavat, liikuntaan sopivat vaatteet. Minusta kurjuutta ei tarvitse maksimoida täysin sopimattomilla varusteilla, kuten tavallisilla shortseilla ja tuulipuvulla. Kun aikoo lenkkeillä fillarilla, niin kannattaa ostaa pyöräilyyn sopivat perusvaatteet.

Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

Pyöräily on mitä suurimmassa määrin välineurheilua. Pyöräillessä tarvitaan käyttötarkoitukseen sopiva polkupyörä. Välineiden ei tarvitse olla kalliita, sitä saa ja pitääkin kritisoida, jos joutuu maksamaan ylihintaa välineistä.

Kypärä, lukkopolkimet, kengät, ajohousut, -paita, -hanskat ja -sadetakki kuuluvat perusvarustukseen lenkkeiltäessä (vrt. aloittajan halu ajaa 100 km lenkkejä). Pyöräilytarkoitukseen suunniteltu ajoasu on huomattavasti mielyttävämpi ajaessa, kuin jokin muu asu. Lyhyillä työmatkoilla on ihan sama, missä asussa ajaa. Lenkillä on sopimaton vaatetus epämielyttävää.

Värin osalta olet oikeassa. Ajaessa kannattaa käyttää kirkkaan värisiä paitoja ja takkeja. Kaikki pyöräilytakkini ovat joko keltaisia tai limen värisiä. Samoin ovat paidat kirkkaita. Kirkkaan värinen paita lisää turvallisuutta. En tiedä, missä ihmeessä olet edes nähnyt vain tummia ajokamoja? Joku maastopuolen putiikki?

Hiihtoasut ovat lähellä ajoasuja suunnittelultaan, joten ainakin minä käytän näitä osin sekaisin. Mm. olen hiihtänyt koko talven pyöräilyhousuilla.

Kengät ja lukkopolkimet sekä parantavat pyöräilyn tehokkuutta että ehkäisevät aloittelijalla vammoja. Lukkopolkimilla pyöritetään poljinta, ei runtata kuten fläteillä. Riski jalkojen rasitusvammoille pienenee oleellisesti. Huolimattoman tekniikan ja tavallisten kenkien aiheuttamat vammat käytännössä pilaavat koko kesän. Parantuminen on hidasta.

Ajopaita verrattuna muihin paitoihin ei lepata ja siinä on kätevät taskut selässä. Vetoketju edessä mahdollistaa tehostetun tuuletuksen todella kuumalla. Paitoja on kerkeasti kahdenlaisia: samanlaista kangasta molemmat puolet ja sitten sellaisia, joissa ettupuolen kangas on tiiviimpää ja pitää tuulta paremmin.

Topatut ajohousut ovat pitkillä lenkeillä lähes välttämättömyys. Ainakaan minä en ole sellainen rautaperse, joka istuu 100 km satulassa ilman toppauksia. Kannattaa valita malli, jossa on henkselit.

Ajohanskat ovat turvallisuustekijä. Hiihtohanskat toimivat ihan hyvin kylmällä, koska molemmissa lajeissa hyvälaatuisessa hansikkaassa on peukalonhanka toteutettu niin, ettei se hierrä. Sormettomat varsinaiset ajohanskat ovat kesäkuumalla korvaamattomat viimeistään silloin, kun ajaa nurin.

Tavalliset shortsit, joissa on sauma haaroissa, eivät toimi pitkällä lenkillä. Ne hiertävät ikävästi. Tuulipuvun housut lepattavat ja jäävät kiinni eturattaisiin. Takin tulee olla suunniteltu niin, että käsiä on helppo pitää edessä. Mm. hiihtotakit täyttävät tämän vaatimuksen, mutta juoksutakit useinkaan eivät.

Pyöräily ei saa olla negatiivisessa mielessä välineurheilua, mutta liikunnan ilo pitää säilyttää. Osa liikunnan iloa on mukavat, liikuntaan sopivat vaatteet. Minusta kurjuutta ei tarvitse maksimoida täysin sopimattomilla varusteilla, kuten tavallisilla shortseilla ja tuulipuvulla. Kun aikoo lenkkeillä fillarilla, niin kannattaa ostaa pyöräilyyn sopivat perusvaatteet.

Olen pahoillani, todella pahoillani. Ajan Trek 7200:lla 30-180km matkoja eli toisin sanoen ajan täysin väärän tyyppisellä, liian painavalla, huonosti suunnitellulla ja toiseen käyttötarkoitukseen tarkoitetulla fillarilla lenkkejä täysin vääränlaisessa vaatetuksessa, geelitäytteisellä satulan pehmusteella ja ilman oikeanlaisia polkimia/kenkiä, ketjusuojana käytän tuulipuvun housuissa rullaluistinsuojasta itse tehtyä säärisuojaa ja työkaluni ovat vääränmerkkisiä sekä pumppuni on väärän värinen. Olen vielä niin vitun tyhmäkin että olen nauttinut pyöräilystä useamman vuoden ajan ja kaikista kirjoituksistasi päätellen näin ei pitäisi todellakaan olla. Ja mitä lukkopolkimiin tulee niin ne eivät todellakaan sovi kaikille vaan joillakin on jalkaterän asento jo luonnostaan sellainen että jos se väännetään lukkopolkimilla oikeaan asentoon on seuraukset melkoisen tuskalliset, en tiedä mikä mättää mutta fläteillä polkiessa ja ilmeisesti väärillä vaihdevalinnoilla olen kuitenkin tuolla paskalla pyörällä ajellut lenkkejä n. 28km/h keskinopeudella runttaamatta polkimia. Mutta ehkä tässä ollaan vaan Speden jäljillä ja pyritään tuohon kurjuuden maksimointiin katsos kun pohjalta on vaikea pudota alemmas. Ja tuosta varustelu innostasi vielä että koska asun vuokrakämpässä ja täällä on vain yhteinen pyörävarasto säilytykseen niin tottahan toki luulisin saavan sinulta ystävällisen neuvon ostaa omakotitalo jossa iso autotalli rakkaan polkupyörän säilyttämiseksi mutta anteeksi vain kun siinäkin tulee raha/raja vastaan kun toinen puolisko on cp-vammainen ja tulopuoli on lähinnä meikäläisen vastuulla ja näin ollen sitä ei ole aina järkevää eikä vastuuntuntoista ostaa kaikkea sitä paskaa mitä markkinavoimat tai sinunkaltaiset täydellisyyteen pyrkivät henkilöt yrittävät tyrkyttää tai suorastaan sanovat että tälläinen on pakko olla muuten olet out.

ei voi vi****** kirjoitti:

Olen pahoillani, todella pahoillani. Ajan Trek 7200:lla 30-180km matkoja eli toisin sanoen ajan täysin väärän tyyppisellä, liian painavalla, huonosti suunnitellulla ja toiseen käyttötarkoitukseen tarkoitetulla fillarilla lenkkejä täysin vääränlaisessa vaatetuksessa, geelitäytteisellä satulan pehmusteella ja ilman oikeanlaisia polkimia/kenkiä, ketjusuojana käytän tuulipuvun housuissa rullaluistinsuojasta itse tehtyä säärisuojaa ja työkaluni ovat vääränmerkkisiä sekä pumppuni on väärän värinen. Olen vielä niin vitun tyhmäkin että olen nauttinut pyöräilystä useamman vuoden ajan ja kaikista kirjoituksistasi päätellen näin ei pitäisi todellakaan olla. Ja mitä lukkopolkimiin tulee niin ne eivät todellakaan sovi kaikille vaan joillakin on jalkaterän asento jo luonnostaan sellainen että jos se väännetään lukkopolkimilla oikeaan asentoon on seuraukset melkoisen tuskalliset, en tiedä mikä mättää mutta fläteillä polkiessa ja ilmeisesti väärillä vaihdevalinnoilla olen kuitenkin tuolla paskalla pyörällä ajellut lenkkejä n. 28km/h keskinopeudella runttaamatta polkimia. Mutta ehkä tässä ollaan vaan Speden jäljillä ja pyritään tuohon kurjuuden maksimointiin katsos kun pohjalta on vaikea pudota alemmas. Ja tuosta varustelu innostasi vielä että koska asun vuokrakämpässä ja täällä on vain yhteinen pyörävarasto säilytykseen niin tottahan toki luulisin saavan sinulta ystävällisen neuvon ostaa omakotitalo jossa iso autotalli rakkaan polkupyörän säilyttämiseksi mutta anteeksi vain kun siinäkin tulee raha/raja vastaan kun toinen puolisko on cp-vammainen ja tulopuoli on lähinnä meikäläisen vastuulla ja näin ollen sitä ei ole aina järkevää eikä vastuuntuntoista ostaa kaikkea sitä paskaa mitä markkinavoimat tai sinunkaltaiset täydellisyyteen pyrkivät henkilöt yrittävät tyrkyttää tai suorastaan sanovat että tälläinen on pakko olla muuten olet out.

Kukin maksimoi kurjuutta juuri sen verran kuin haluaa. Itse en ole masokisti.

ei voi vi****** kirjoitti:

Olen pahoillani, todella pahoillani. Ajan Trek 7200:lla 30-180km matkoja eli toisin sanoen ajan täysin väärän tyyppisellä, liian painavalla, huonosti suunnitellulla ja toiseen käyttötarkoitukseen tarkoitetulla fillarilla lenkkejä täysin vääränlaisessa vaatetuksessa, geelitäytteisellä satulan pehmusteella ja ilman oikeanlaisia polkimia/kenkiä, ketjusuojana käytän tuulipuvun housuissa rullaluistinsuojasta itse tehtyä säärisuojaa ja työkaluni ovat vääränmerkkisiä sekä pumppuni on väärän värinen. Olen vielä niin vitun tyhmäkin että olen nauttinut pyöräilystä useamman vuoden ajan ja kaikista kirjoituksistasi päätellen näin ei pitäisi todellakaan olla. Ja mitä lukkopolkimiin tulee niin ne eivät todellakaan sovi kaikille vaan joillakin on jalkaterän asento jo luonnostaan sellainen että jos se väännetään lukkopolkimilla oikeaan asentoon on seuraukset melkoisen tuskalliset, en tiedä mikä mättää mutta fläteillä polkiessa ja ilmeisesti väärillä vaihdevalinnoilla olen kuitenkin tuolla paskalla pyörällä ajellut lenkkejä n. 28km/h keskinopeudella runttaamatta polkimia. Mutta ehkä tässä ollaan vaan Speden jäljillä ja pyritään tuohon kurjuuden maksimointiin katsos kun pohjalta on vaikea pudota alemmas. Ja tuosta varustelu innostasi vielä että koska asun vuokrakämpässä ja täällä on vain yhteinen pyörävarasto säilytykseen niin tottahan toki luulisin saavan sinulta ystävällisen neuvon ostaa omakotitalo jossa iso autotalli rakkaan polkupyörän säilyttämiseksi mutta anteeksi vain kun siinäkin tulee raha/raja vastaan kun toinen puolisko on cp-vammainen ja tulopuoli on lähinnä meikäläisen vastuulla ja näin ollen sitä ei ole aina järkevää eikä vastuuntuntoista ostaa kaikkea sitä paskaa mitä markkinavoimat tai sinunkaltaiset täydellisyyteen pyrkivät henkilöt yrittävät tyrkyttää tai suorastaan sanovat että tälläinen on pakko olla muuten olet out.

Kaikesta muusta olen kanssasi samaa mieltä, eli jokainen ajakoon sillä millä haluaa ja ajosta nauttii. Mutta tätä piti vähän kommentoida:

"Ja mitä lukkopolkimiin tulee niin ne eivät todellakaan sovi kaikille vaan joillakin on jalkaterän asento jo luonnostaan sellainen että jos se väännetään lukkopolkimilla oikeaan asentoon on seuraukset melkoisen tuskalliset,"

Lukkopolkimet eivät nimenomaan saa pakottaa jalkaa mihinkään tiettyyn asentoon. Kenkien pohjisssa olevat ns. klossit ovat säädettävät eli niitä voi käännellä sivusuunnassa ja niitä voi siirtää etu-takasuunnassa. Näin on mahdollista saada jokaiselle jalalle sopiva asento. Lisäksi monissa polkimissa on melko suuri vapaaliike eli jalka ei ole siinä kiinni mitenkään täysin kiinteästi vaan poljin salliin liikettä moniin suuntiin melko paljonkin ilman että jalka irtoaa polkimesta.
Mutta muuten en kyllä tuputa lukkopolkimia kenellekään mitenkään pakolla. Kokelilla kannattaa mutta jos ei ole oma juttu niin ei siinä mitään.

kokemus-k kirjoitti:

Kaikesta muusta olen kanssasi samaa mieltä, eli jokainen ajakoon sillä millä haluaa ja ajosta nauttii. Mutta tätä piti vähän kommentoida:

"Ja mitä lukkopolkimiin tulee niin ne eivät todellakaan sovi kaikille vaan joillakin on jalkaterän asento jo luonnostaan sellainen että jos se väännetään lukkopolkimilla oikeaan asentoon on seuraukset melkoisen tuskalliset,"

Lukkopolkimet eivät nimenomaan saa pakottaa jalkaa mihinkään tiettyyn asentoon. Kenkien pohjisssa olevat ns. klossit ovat säädettävät eli niitä voi käännellä sivusuunnassa ja niitä voi siirtää etu-takasuunnassa. Näin on mahdollista saada jokaiselle jalalle sopiva asento. Lisäksi monissa polkimissa on melko suuri vapaaliike eli jalka ei ole siinä kiinni mitenkään täysin kiinteästi vaan poljin salliin liikettä moniin suuntiin melko paljonkin ilman että jalka irtoaa polkimesta.
Mutta muuten en kyllä tuputa lukkopolkimia kenellekään mitenkään pakolla. Kokelilla kannattaa mutta jos ei ole oma juttu niin ei siinä mitään.

Pojalla kääntyy jalkapöydät niin paljon ulospäin etten usko säätöjen riittävän mitenkään. Eikä ole ainoa tuttu jolla on näin.

ei voi vi****** kirjoitti:

Olen pahoillani, todella pahoillani. Ajan Trek 7200:lla 30-180km matkoja eli toisin sanoen ajan täysin väärän tyyppisellä, liian painavalla, huonosti suunnitellulla ja toiseen käyttötarkoitukseen tarkoitetulla fillarilla lenkkejä täysin vääränlaisessa vaatetuksessa, geelitäytteisellä satulan pehmusteella ja ilman oikeanlaisia polkimia/kenkiä, ketjusuojana käytän tuulipuvun housuissa rullaluistinsuojasta itse tehtyä säärisuojaa ja työkaluni ovat vääränmerkkisiä sekä pumppuni on väärän värinen. Olen vielä niin vitun tyhmäkin että olen nauttinut pyöräilystä useamman vuoden ajan ja kaikista kirjoituksistasi päätellen näin ei pitäisi todellakaan olla. Ja mitä lukkopolkimiin tulee niin ne eivät todellakaan sovi kaikille vaan joillakin on jalkaterän asento jo luonnostaan sellainen että jos se väännetään lukkopolkimilla oikeaan asentoon on seuraukset melkoisen tuskalliset, en tiedä mikä mättää mutta fläteillä polkiessa ja ilmeisesti väärillä vaihdevalinnoilla olen kuitenkin tuolla paskalla pyörällä ajellut lenkkejä n. 28km/h keskinopeudella runttaamatta polkimia. Mutta ehkä tässä ollaan vaan Speden jäljillä ja pyritään tuohon kurjuuden maksimointiin katsos kun pohjalta on vaikea pudota alemmas. Ja tuosta varustelu innostasi vielä että koska asun vuokrakämpässä ja täällä on vain yhteinen pyörävarasto säilytykseen niin tottahan toki luulisin saavan sinulta ystävällisen neuvon ostaa omakotitalo jossa iso autotalli rakkaan polkupyörän säilyttämiseksi mutta anteeksi vain kun siinäkin tulee raha/raja vastaan kun toinen puolisko on cp-vammainen ja tulopuoli on lähinnä meikäläisen vastuulla ja näin ollen sitä ei ole aina järkevää eikä vastuuntuntoista ostaa kaikkea sitä paskaa mitä markkinavoimat tai sinunkaltaiset täydellisyyteen pyrkivät henkilöt yrittävät tyrkyttää tai suorastaan sanovat että tälläinen on pakko olla muuten olet out.

Kateutta ja itsetunto-ongelmia? Ei kai?

Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

Pyöräily on mitä suurimmassa määrin välineurheilua. Pyöräillessä tarvitaan käyttötarkoitukseen sopiva polkupyörä. Välineiden ei tarvitse olla kalliita, sitä saa ja pitääkin kritisoida, jos joutuu maksamaan ylihintaa välineistä.

Kypärä, lukkopolkimet, kengät, ajohousut, -paita, -hanskat ja -sadetakki kuuluvat perusvarustukseen lenkkeiltäessä (vrt. aloittajan halu ajaa 100 km lenkkejä). Pyöräilytarkoitukseen suunniteltu ajoasu on huomattavasti mielyttävämpi ajaessa, kuin jokin muu asu. Lyhyillä työmatkoilla on ihan sama, missä asussa ajaa. Lenkillä on sopimaton vaatetus epämielyttävää.

Värin osalta olet oikeassa. Ajaessa kannattaa käyttää kirkkaan värisiä paitoja ja takkeja. Kaikki pyöräilytakkini ovat joko keltaisia tai limen värisiä. Samoin ovat paidat kirkkaita. Kirkkaan värinen paita lisää turvallisuutta. En tiedä, missä ihmeessä olet edes nähnyt vain tummia ajokamoja? Joku maastopuolen putiikki?

Hiihtoasut ovat lähellä ajoasuja suunnittelultaan, joten ainakin minä käytän näitä osin sekaisin. Mm. olen hiihtänyt koko talven pyöräilyhousuilla.

Kengät ja lukkopolkimet sekä parantavat pyöräilyn tehokkuutta että ehkäisevät aloittelijalla vammoja. Lukkopolkimilla pyöritetään poljinta, ei runtata kuten fläteillä. Riski jalkojen rasitusvammoille pienenee oleellisesti. Huolimattoman tekniikan ja tavallisten kenkien aiheuttamat vammat käytännössä pilaavat koko kesän. Parantuminen on hidasta.

Ajopaita verrattuna muihin paitoihin ei lepata ja siinä on kätevät taskut selässä. Vetoketju edessä mahdollistaa tehostetun tuuletuksen todella kuumalla. Paitoja on kerkeasti kahdenlaisia: samanlaista kangasta molemmat puolet ja sitten sellaisia, joissa ettupuolen kangas on tiiviimpää ja pitää tuulta paremmin.

Topatut ajohousut ovat pitkillä lenkeillä lähes välttämättömyys. Ainakaan minä en ole sellainen rautaperse, joka istuu 100 km satulassa ilman toppauksia. Kannattaa valita malli, jossa on henkselit.

Ajohanskat ovat turvallisuustekijä. Hiihtohanskat toimivat ihan hyvin kylmällä, koska molemmissa lajeissa hyvälaatuisessa hansikkaassa on peukalonhanka toteutettu niin, ettei se hierrä. Sormettomat varsinaiset ajohanskat ovat kesäkuumalla korvaamattomat viimeistään silloin, kun ajaa nurin.

Tavalliset shortsit, joissa on sauma haaroissa, eivät toimi pitkällä lenkillä. Ne hiertävät ikävästi. Tuulipuvun housut lepattavat ja jäävät kiinni eturattaisiin. Takin tulee olla suunniteltu niin, että käsiä on helppo pitää edessä. Mm. hiihtotakit täyttävät tämän vaatimuksen, mutta juoksutakit useinkaan eivät.

Pyöräily ei saa olla negatiivisessa mielessä välineurheilua, mutta liikunnan ilo pitää säilyttää. Osa liikunnan iloa on mukavat, liikuntaan sopivat vaatteet. Minusta kurjuutta ei tarvitse maksimoida täysin sopimattomilla varusteilla, kuten tavallisilla shortseilla ja tuulipuvulla. Kun aikoo lenkkeillä fillarilla, niin kannattaa ostaa pyöräilyyn sopivat perusvaatteet.

Lukkopolkimista sanon sen että ei niitä voi kovin helpolla laskea perusvälineiksi kun valtaosa pyörien käyttäjistä ei edes tiedä mitkä ovat lukkopolkimet. Ei vaikka suunnittelisi kuinka pitkiä lenkkejä. Ovathan ne itse pyörään nähden aika uusi keksintökin vielä. Vammojen ehkäisy? Etureidet kipeytyvät ensimmäisenä, mutta siinäpä ei koko kesää mene, ei yleensä montaa päivää ja rasitukseen tottuu ja lihakset kehittyvät.

Toki lukkopolkimet ovat hyvät, jakavat rasituksen jalkaan laajemmin ja mahdollistavat tehokkaan, jatkuvan liikkeen. Itse hankin hiljattain kun aion aloittaa pyöräilyn vakavammin tänä kesänä.

TheOtus kirjoitti:

Lukkopolkimista sanon sen että ei niitä voi kovin helpolla laskea perusvälineiksi kun valtaosa pyörien käyttäjistä ei edes tiedä mitkä ovat lukkopolkimet. Ei vaikka suunnittelisi kuinka pitkiä lenkkejä. Ovathan ne itse pyörään nähden aika uusi keksintökin vielä. Vammojen ehkäisy? Etureidet kipeytyvät ensimmäisenä, mutta siinäpä ei koko kesää mene, ei yleensä montaa päivää ja rasitukseen tottuu ja lihakset kehittyvät.

Toki lukkopolkimet ovat hyvät, jakavat rasituksen jalkaan laajemmin ja mahdollistavat tehokkaan, jatkuvan liikkeen. Itse hankin hiljattain kun aion aloittaa pyöräilyn vakavammin tänä kesänä.

Aloitat pyöräilyn vakavammin tänä kesänä ja silti olet monessa keskustelussa mukana kovin tietäväisenä. No kukin tyylillään. Mikä tuo lyhyempi viestisi oli, siis kateus ja itsetunto-ongelmista? Itse en oikein tuota ihmisten kateutta ymmärrä, pienenä ikätoverit olivat kateellisia kun vanhemmat olivat yrittäjiä ja nämä ikätoverit kuvittelivat että minulla on paljon rahaa ja kaikkea hienoa käytössä vaan näin ei todellakaan ollut. Nykyään on henkilöitä jotka kommentoivat että kun siellä sun työpailallasi on niin hyvät palkat, aivan, siis naapuritehtaalla ja omalla tehtaalla on n. 25% alhaisemmat (useamman tehtaan rypäs) mutta jottei mennä pyöräilystä kauas niin ilmeisesti joku on jo kateellinen lapseni pyörästäkin kun siitä piti koulupäivän aikana vääntää lokasuoja poikki.
Hiukan lähti hakoteille mutta väliäkö sillä, jos haittaa niin peukkua alas vaan.

älli ja tälli kirjoitti:

Aloitat pyöräilyn vakavammin tänä kesänä ja silti olet monessa keskustelussa mukana kovin tietäväisenä. No kukin tyylillään. Mikä tuo lyhyempi viestisi oli, siis kateus ja itsetunto-ongelmista? Itse en oikein tuota ihmisten kateutta ymmärrä, pienenä ikätoverit olivat kateellisia kun vanhemmat olivat yrittäjiä ja nämä ikätoverit kuvittelivat että minulla on paljon rahaa ja kaikkea hienoa käytössä vaan näin ei todellakaan ollut. Nykyään on henkilöitä jotka kommentoivat että kun siellä sun työpailallasi on niin hyvät palkat, aivan, siis naapuritehtaalla ja omalla tehtaalla on n. 25% alhaisemmat (useamman tehtaan rypäs) mutta jottei mennä pyöräilystä kauas niin ilmeisesti joku on jo kateellinen lapseni pyörästäkin kun siitä piti koulupäivän aikana vääntää lokasuoja poikki.
Hiukan lähti hakoteille mutta väliäkö sillä, jos haittaa niin peukkua alas vaan.

Kun en millään jaksaisi vääntää rautalangasta. Viittasin nyt sillä tuohon pitkään itkuvirteen väärästä harrastamisesta joka taas oli suunnattu asiallisia neuvoja antaneelle Maantiepyöräilijälle, jolla mitä ilmeisimmin on hyvät varusteet ja hän tietää asioista paljon. En keksi sille muuta selitystä, kaikkialla pitää aina haukkua ne jotka oikeasti rakastavat jotakin harrastusta. Ei se ole multa pois että joku ajaa kunnon varusteet päällä 4000€ hiilikuitupyörällä.

Se että aloitan harrastamisen vakavammin tänä kesänä ei estä sitä ettenkö voisi olla kohtuullisen perehtynyt ja ainakin olen rehellinen taustoistani! Mitä tarkoittaa että olen mukana kovin tietäväisenä, vaikea sanoa. En nyt muista kaikkia viestejä mitä olen tähän osioon kirjoittanut mutta en mitään sellaista mikä vaatisi vuosikymmenien kokemuksen. Jos olen väärää tietoa esittänyt faktoina, saat korjata vapaasti jos osaat.

kiitos vain mutta kirjoitti:

Pojalla kääntyy jalkapöydät niin paljon ulospäin etten usko säätöjen riittävän mitenkään. Eikä ole ainoa tuttu jolla on näin.

Olet uskossa vahva. Se on hyvä juttu, koska et tiedä polkupyöristä mitään.

TheOtus kirjoitti:

Kun en millään jaksaisi vääntää rautalangasta. Viittasin nyt sillä tuohon pitkään itkuvirteen väärästä harrastamisesta joka taas oli suunnattu asiallisia neuvoja antaneelle Maantiepyöräilijälle, jolla mitä ilmeisimmin on hyvät varusteet ja hän tietää asioista paljon. En keksi sille muuta selitystä, kaikkialla pitää aina haukkua ne jotka oikeasti rakastavat jotakin harrastusta. Ei se ole multa pois että joku ajaa kunnon varusteet päällä 4000€ hiilikuitupyörällä.

Se että aloitan harrastamisen vakavammin tänä kesänä ei estä sitä ettenkö voisi olla kohtuullisen perehtynyt ja ainakin olen rehellinen taustoistani! Mitä tarkoittaa että olen mukana kovin tietäväisenä, vaikea sanoa. En nyt muista kaikkia viestejä mitä olen tähän osioon kirjoittanut mutta en mitään sellaista mikä vaatisi vuosikymmenien kokemuksen. Jos olen väärää tietoa esittänyt faktoina, saat korjata vapaasti jos osaat.

Ei ole multakaan pois jos jollain on 4000€ pyörä välineet mutta ei niitä tarvitse kaikille tyrkyttää. Pyöräilystä voi nauttia vaikka sillä 70-luvun mummon pyörällä, se on vain kiinni omasta asenteesta. Itse en vain ymmärrä miksi kalliimmalla varustuksella harrastavaa pitäisi jotenkin kunnioittaa enemmän. Monissa lajeissa nuorilla harrastus kaatuu (vanhempien) rahan puutteeseen, pitäisi olla kalliit ja tietyn merkkiset välineet jotta voi ylipäätä mennä harjoituksiin koska muuten toiset nauravat pihalle. Pyöräily ei siinä paljoa eroa jos halvemman pyörän ostoa suunnittelevaa heti haukutaan tai muuten poljetaan maan rakoon. Latistaa vain turhaan pyöräily intoa. Kyllä se halvemmalla pyörällä ajelevakin ehtii joskus myöhemmin hankkia jonkun paremman pyörän jos niin haluaa.
Eikö se nyt kuitenkin ole pääasia että harrastaa jotain? Jos sun ja tuon mikälie maantiepyöräilijän tapaisia kuuluisi tuttavapiiriin niin olisi lopettanut pyöräilyn jo vuosia sitten. Nytkin alkaa jo tuntua siltä että laitan fillarin myyntiin ja alan taas juoksemaan enemmän.

loppuu pyöräily? kirjoitti:

Ei ole multakaan pois jos jollain on 4000€ pyörä välineet mutta ei niitä tarvitse kaikille tyrkyttää. Pyöräilystä voi nauttia vaikka sillä 70-luvun mummon pyörällä, se on vain kiinni omasta asenteesta. Itse en vain ymmärrä miksi kalliimmalla varustuksella harrastavaa pitäisi jotenkin kunnioittaa enemmän. Monissa lajeissa nuorilla harrastus kaatuu (vanhempien) rahan puutteeseen, pitäisi olla kalliit ja tietyn merkkiset välineet jotta voi ylipäätä mennä harjoituksiin koska muuten toiset nauravat pihalle. Pyöräily ei siinä paljoa eroa jos halvemman pyörän ostoa suunnittelevaa heti haukutaan tai muuten poljetaan maan rakoon. Latistaa vain turhaan pyöräily intoa. Kyllä se halvemmalla pyörällä ajelevakin ehtii joskus myöhemmin hankkia jonkun paremman pyörän jos niin haluaa.
Eikö se nyt kuitenkin ole pääasia että harrastaa jotain? Jos sun ja tuon mikälie maantiepyöräilijän tapaisia kuuluisi tuttavapiiriin niin olisi lopettanut pyöräilyn jo vuosia sitten. Nytkin alkaa jo tuntua siltä että laitan fillarin myyntiin ja alan taas juoksemaan enemmän.

Lhyitä työmatkoja voi hyvin ajaa vaikka Jopolla. Alkuperäinen kysyjä halusi kuitenkin pyörän, jolla voi ajaa myös 100 km maantielenkkejä, eli käytännössä halvin vaihtoehto on joku hinnat alkaen maantiepyörä.

Koska aloittajalla ei ole hirveästi tietoa aiheesta, on nettiostos kovin riskialtis. Pyörä ja perusvarusteet maksavat osaavassa kivijalkaliikkeessä noin 1500€.

loppuu pyöräily? kirjoitti:

Ei ole multakaan pois jos jollain on 4000€ pyörä välineet mutta ei niitä tarvitse kaikille tyrkyttää. Pyöräilystä voi nauttia vaikka sillä 70-luvun mummon pyörällä, se on vain kiinni omasta asenteesta. Itse en vain ymmärrä miksi kalliimmalla varustuksella harrastavaa pitäisi jotenkin kunnioittaa enemmän. Monissa lajeissa nuorilla harrastus kaatuu (vanhempien) rahan puutteeseen, pitäisi olla kalliit ja tietyn merkkiset välineet jotta voi ylipäätä mennä harjoituksiin koska muuten toiset nauravat pihalle. Pyöräily ei siinä paljoa eroa jos halvemman pyörän ostoa suunnittelevaa heti haukutaan tai muuten poljetaan maan rakoon. Latistaa vain turhaan pyöräily intoa. Kyllä se halvemmalla pyörällä ajelevakin ehtii joskus myöhemmin hankkia jonkun paremman pyörän jos niin haluaa.
Eikö se nyt kuitenkin ole pääasia että harrastaa jotain? Jos sun ja tuon mikälie maantiepyöräilijän tapaisia kuuluisi tuttavapiiriin niin olisi lopettanut pyöräilyn jo vuosia sitten. Nytkin alkaa jo tuntua siltä että laitan fillarin myyntiin ja alan taas juoksemaan enemmän.

Pyöräilystä voi toki nauttia mammapyörällä, mutta onko silloin pääasia se että pyöräilet vai että saat katsella ohi lipuvia maisemia? Lisäksi aloittaja tahtoi edelleen ajaa jopa 100 km lenkkejä. Kunnioituksen määrästä en ole varsinaisesti puhunut, mutta tällä hetkellä sitä ei kyllä ole ollenkaan vaan nimenomaan kovemmat harrastajat ovat "tavalliselle" pyöräilijälle pahimpia vihollisia.

Halvemman pyörän ostajaa ei haukuta tai poljeta. Sen halvimman rimpulan ostaminen vaan ei palvele ketään muuta kuin pyörän myyjää. Halpa ja yleensä surkea pyörä ei myöskään kannusta viemään harrastusta pidemmälle yhtä hyvin kuin jo valmiiksi asiallinen pyörä.

Ei taida olla kovin suuri into harrastaa jos kaksi henkilöä voisi latistaa sen? =D

Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

Lhyitä työmatkoja voi hyvin ajaa vaikka Jopolla. Alkuperäinen kysyjä halusi kuitenkin pyörän, jolla voi ajaa myös 100 km maantielenkkejä, eli käytännössä halvin vaihtoehto on joku hinnat alkaen maantiepyörä.

Koska aloittajalla ei ole hirveästi tietoa aiheesta, on nettiostos kovin riskialtis. Pyörä ja perusvarusteet maksavat osaavassa kivijalkaliikkeessä noin 1500€.

Siinä se taas nähdään kun aloittaja ilmoittaa budjettinsa niin jo täällä ollaan laittamassa 5x hintalappua siihen. Satunnaisiin alle 100km lenkkeihin käy muutkin kuin maantiepyörät eikä aloittaja maininnut ajopohjasta mitään eli onko osa näistä lenkeistä hiekkatietä. Toisaalta hän kirjoitti myös saattavansa ajaa talvella joten eiköhän joku muu kuin maantiepyörä ole paljon parempi vaihtoehto.

revi siitä kirjoitti:

Siinä se taas nähdään kun aloittaja ilmoittaa budjettinsa niin jo täällä ollaan laittamassa 5x hintalappua siihen. Satunnaisiin alle 100km lenkkeihin käy muutkin kuin maantiepyörät eikä aloittaja maininnut ajopohjasta mitään eli onko osa näistä lenkeistä hiekkatietä. Toisaalta hän kirjoitti myös saattavansa ajaa talvella joten eiköhän joku muu kuin maantiepyörä ole paljon parempi vaihtoehto.

Voi itku kun sillä budjetilla ei saa vaatimukset täyttävää pyörää! Ei oikein mitään uutta pyörää jos tarkkoja ollaan. Olisi hienoa jos tällä foorumilla, kaikilla osastoilla, olisi joskus myös todellisuudentajun omaavia ihmisiä... Tuskin tulee tapahtumaan.

TheOtus kirjoitti:

Voi itku kun sillä budjetilla ei saa vaatimukset täyttävää pyörää! Ei oikein mitään uutta pyörää jos tarkkoja ollaan. Olisi hienoa jos tällä foorumilla, kaikilla osastoilla, olisi joskus myös todellisuudentajun omaavia ihmisiä... Tuskin tulee tapahtumaan.

Oletko lukenut aloittajan vaatimukset?? Nyt ei ole todellakaan kyse sinun vaatimuksista. Ellet sitten vaadi että kaikki ajavat sellaisilla pyörillä kuin sinä vaadit. Kun tulisit sieltä pumpulista ulos niin tietäisit että tuon hintaisilla pyörillä monet ajavat 10-15km työmatkoja ja pidempiä yksittäisiä ajojakin. Se että tarkoitus on ajaa nimenomaan satunnaisia pitkiä matkoja ei todellakaan vaadi mitään kovin kummoista pyörää, ainoa mikä tuossa aloittajan linkin pyörässä häiritsee on sen koko eli 26" pyörällä en itse mielelläni lähtisi pitkille matkoille.
Onneksi tällä osastolla on ainakin yksi todellisuudentajuinen, viisas, loistava, ystävällinen, rehellinen, neuvokas, mukava TheOtus, olet ehdottomasti paras henkilö täällä jonka neuvoja tulen aina sokeasti noudattamaan koska et ole, et ole ollut etkä tule koskaan olemaan väärässä. Kyllä elämä helpottuu kun tästä lähin voin aina turvautua neuvoihisi.

mikä mikä maa kirjoitti:

Oletko lukenut aloittajan vaatimukset?? Nyt ei ole todellakaan kyse sinun vaatimuksista. Ellet sitten vaadi että kaikki ajavat sellaisilla pyörillä kuin sinä vaadit. Kun tulisit sieltä pumpulista ulos niin tietäisit että tuon hintaisilla pyörillä monet ajavat 10-15km työmatkoja ja pidempiä yksittäisiä ajojakin. Se että tarkoitus on ajaa nimenomaan satunnaisia pitkiä matkoja ei todellakaan vaadi mitään kovin kummoista pyörää, ainoa mikä tuossa aloittajan linkin pyörässä häiritsee on sen koko eli 26" pyörällä en itse mielelläni lähtisi pitkille matkoille.
Onneksi tällä osastolla on ainakin yksi todellisuudentajuinen, viisas, loistava, ystävällinen, rehellinen, neuvokas, mukava TheOtus, olet ehdottomasti paras henkilö täällä jonka neuvoja tulen aina sokeasti noudattamaan koska et ole, et ole ollut etkä tule koskaan olemaan väärässä. Kyllä elämä helpottuu kun tästä lähin voin aina turvautua neuvoihisi.

Olet ihan sekaisin.

26"-rengas sopii oikein mainiosti pitkillekin matkoille. Mm. Surly Long Haul Trucker -retkipyörä on tarkoitettu 26-tuumaisille renkaille, joskin isompia kokoja saa myös 28"-versioina.

Eihän henkilöautoissakaan ole kuin reippaasti alle 20" renkaat ja silti niillä ajelee satoja kilometrejä yhteen soittoon.

Paljon isompi tuossa Canyonissa pidempien matkojen kannalta on pysty ajoasento ja yksi runkoko.

mikä mikä maa kirjoitti:

Oletko lukenut aloittajan vaatimukset?? Nyt ei ole todellakaan kyse sinun vaatimuksista. Ellet sitten vaadi että kaikki ajavat sellaisilla pyörillä kuin sinä vaadit. Kun tulisit sieltä pumpulista ulos niin tietäisit että tuon hintaisilla pyörillä monet ajavat 10-15km työmatkoja ja pidempiä yksittäisiä ajojakin. Se että tarkoitus on ajaa nimenomaan satunnaisia pitkiä matkoja ei todellakaan vaadi mitään kovin kummoista pyörää, ainoa mikä tuossa aloittajan linkin pyörässä häiritsee on sen koko eli 26" pyörällä en itse mielelläni lähtisi pitkille matkoille.
Onneksi tällä osastolla on ainakin yksi todellisuudentajuinen, viisas, loistava, ystävällinen, rehellinen, neuvokas, mukava TheOtus, olet ehdottomasti paras henkilö täällä jonka neuvoja tulen aina sokeasti noudattamaan koska et ole, et ole ollut etkä tule koskaan olemaan väärässä. Kyllä elämä helpottuu kun tästä lähin voin aina turvautua neuvoihisi.

Olen lukenut vaatimukset ja ne on tuotu esille useasti. Minä en vaadi mitään, harmi vaan kun pyöräilystä kiinnostunut yrittää väkisin ostaa roskaa. Tiedän että monet ihmiset ajavat väärissä ajoasennoissa, ilman kypärää ja yleensä surkeilla pyörillä. Koen sen aika huvittavaksi. Jo 15 km on pitkä matka huonolla pyörällä. Uskosi että tuollaisella aloittajan ehdotuksella poljettaisiin ikinä 100 km vapaaehtoisesti ja se että pidät ainoana ongelmana 26 tuuman pyöriä kertoo sinun tietämyksestäsi huomattavan paljon!

Saat ihan vapaasti yrittää olla nokkela, ruikuttaa ja antaa miinuksia. Ei se muuta todellisuutta mihinkään. = ) 300 eurolla et saa hyvää pyörää, 200 eurolla et hyvää stereolaitteistoa etkä 100 eurolla hyvää pyykinpesukonetta vaikka kuin tahtoisit. Suurin osa ihmisistä ei edes tiedä mitä pyörät oikeasti voivat maksaa. Hinnat ulottuvat 10 000 euroon ja ylikin. Kuitenkin suurin osa ihmisistä pitää 1000 euron pyörää poikkeuksellisen kalliina ja sen on siis pakko olla hyvä. Hyvät pyörät alkavat oikeasti 3000 - 4000 euron paikkeilta. Jäykkäperäisissä maastureissa hieman halvemmista. Kuten sanoin, todellisuudentajua.

TheOtus kirjoitti:

Olen lukenut vaatimukset ja ne on tuotu esille useasti. Minä en vaadi mitään, harmi vaan kun pyöräilystä kiinnostunut yrittää väkisin ostaa roskaa. Tiedän että monet ihmiset ajavat väärissä ajoasennoissa, ilman kypärää ja yleensä surkeilla pyörillä. Koen sen aika huvittavaksi. Jo 15 km on pitkä matka huonolla pyörällä. Uskosi että tuollaisella aloittajan ehdotuksella poljettaisiin ikinä 100 km vapaaehtoisesti ja se että pidät ainoana ongelmana 26 tuuman pyöriä kertoo sinun tietämyksestäsi huomattavan paljon!

Saat ihan vapaasti yrittää olla nokkela, ruikuttaa ja antaa miinuksia. Ei se muuta todellisuutta mihinkään. = ) 300 eurolla et saa hyvää pyörää, 200 eurolla et hyvää stereolaitteistoa etkä 100 eurolla hyvää pyykinpesukonetta vaikka kuin tahtoisit. Suurin osa ihmisistä ei edes tiedä mitä pyörät oikeasti voivat maksaa. Hinnat ulottuvat 10 000 euroon ja ylikin. Kuitenkin suurin osa ihmisistä pitää 1000 euron pyörää poikkeuksellisen kalliina ja sen on siis pakko olla hyvä. Hyvät pyörät alkavat oikeasti 3000 - 4000 euron paikkeilta. Jäykkäperäisissä maastureissa hieman halvemmista. Kuten sanoin, todellisuudentajua.

Todellisuudentajua, no sitä ei sulla ainakaan ole.

ehheeheehhee kirjoitti:

Todellisuudentajua, no sitä ei sulla ainakaan ole.

Kannattaa opetella perustelemaan niin joku voi ehkä ottaa sinut tosissaan, joskus. Jos luulet että ketään kiinnostaa yhden rivin viestisi minun viestini jälkeen, olet aika pahasti ulalla.

Naura keskenäsi (niinkuin muka oikeasti nauraisit...), ei sinua kukaan pakota hyväksymään asioita.

Vain täydellinen idiootti ostaa pyörän, johon on koottu kaikki huonot viritykset.

Lippulaivan Kodin Anttilassa käväisin takavuonna Montanoita "ihailemassa". Siellä ei tosin oltu viitsitty koota näytekappaletta ihan loppuun asti, osat repsotti mikä osaltaan lisäsi sitä muovisuuden oloisuutta ja säälipisteitä...

Eli Anttilaa -- ja sen lisäksi Hobby Hallia Turkki-roskineen -- välttäisin ainakin itse pyöräkauppojen suhteen kuin ruttoa. Jopa Bilteman pyörät (Distance, Cruiser kokeiltu) pysyvät toiminnassa pidempään kuin nämä Sardat (poljin tippui noin vuoden käytön jälkeen hamassa nuoruudessa) tai jopa Raleighit (koteloitu vaihdevaijeri napsahti melko pian, renkaat vuotavat...). Sad but true.

Satula, tanko, stemmi ja polkimet ainakin vaihtoon heti.

ei mee eturengas sporakiskoon eikä putoo paikat hampaista kivetyillä kaduilla

Oma Insera Mustang on toiminut hyvin, ripeä on, kevyt mutta silti tarpeeksi jämäkän oloinen kuten tuokin - kaupungilla olen parikin vanhemman (sinisen) runkomaalauksen Canyonia nimittäin jo tänä keväänä bongannut. Hieman perusmutainen oli toinen niistä, lienee siis pysynyt ajokunnossa pidempäänkin kuin vain pari päivää.

Mihin sitä "oikeaa" pyörää tarvitsee jos kirpputorilta ostettukin pelaa? Laittaa vähän kuntoon tuota pyörää, niin sama kuin uusi.

8+17 kirjoitti:

Mihin sitä "oikeaa" pyörää tarvitsee jos kirpputorilta ostettukin pelaa? Laittaa vähän kuntoon tuota pyörää, niin sama kuin uusi.

Kuten kirjoitin, kannattaa ostaa käytetty toimiva mieluummin kuin huono uusi. Jos pyöräily alkaa innostaa enemmän niin yleensä myös halutaan panostaa siihen enemmän, jolloin voi sitten ostaa paremman pyörän. Täysin turhaa on yrittää päästä halvalla kiinni uuteen ja hyvään, se ei onnistu. Pahimmillaan uusi pyörä on täysi romu ja innostus koko lajiin kaikkoaa. Itse toivoisin ettei tuollaisia halpapyöriä edes myytäisi.

Itse tuli aiemmin ajeltua kaikenlaisilla romuilla ja markettipyörillä. Pari vuotta sitten hankin hybridin joka maksoi silloin noin 700€. Pelaahan se toki, mutta kaikkea voisi myös parantaa. Kiinnostus pyöräilyyn on pysynyt yllä ja ensi vuonna (tai ensi vuodelle) aion hankkia huomattavasti laadukkaamman pyörän.