Itselläni ollut vain automaattivaihteisia volvoja ja niissä ei ole ollut ongelmia. Nyt haluaisin kuitenkin ostaa jonkin pienempi ruokaisen auton
automaattivaihteisena.
automaattivaihteisena.
Eri merkkien automaattivaihteet?
50000km/vuodessa
18726
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Eikö juuri volvon diesel automaatti on semmoisia missä laatikoita on suhteellisen paljon vaihdettu?
On! Kokeile BMW:n uutta automaattia yhdessä esim 320d:n kanssa. Toimii
kestääkö 300tkm ilan avausta,pelkillä öljynvaihdoilla.
epäilen :)
500 000 km voi jo tehdä tiukkaa
Pysy siis erossa VW-ryhmän tuotteista, joissa on DSG vaihteisto.
Mersun uutta vaihteistoa kehutaan myös hyvin toimivaksi.
Brummm puhuu pskaa. Kolme eri Vag- DSG autoa- omistaneena ei ongelmia. Joku mainosti tuossa, että Volvon automaatit lasahtaa ja nyt VAG. Yleensä nämä hajoaa niiden kirjoittelijoiden unissa, joilla ei kyseistä autoa ole koskaan ollut. Ihan vaan vinkiksi: vilkaisepa DSG-vaihteistolla myytäviä autoja. Löytyy useita 200 000-500000km ajettuja. Eli "Happamia sanoi kettu pihlajanmarjoista, kun ei ylettänyt niihin."
Paljon ajettuja DSG-autoja toki löytyy nettiautosta mutta aniharvassa laatikko on alkuperäinen. 7-vaihteinen on pahin murheenkryyni, vanhempi 6-lovinen on parempi.
Laatikon huonosta laadusta kertoo sekin että Ruotsissa DSG-laatikoita ei myydä enää ammattikäyttöön eli takseiksi. Tuulilasin toimittaja kehoitti lehdessä välttämään dsg-vag malleja.
http://www.tuulilasi.fi/kysymys/dsg-vai-manuaali
"DSG-vaihteistoissa on ollut aika lailla ongelmia, ja mikä ikävintä, korjaukset ovat yleensä olleet kalliita. Niistä on jonkin verran kerrottu myös täällä:
http://www.tuulilasi.fi/kysymys/dsg-7-lovinen-skoda-octavia-combi-16-tdi "
http://keskustelu.suomi24.fi/node/10839392
Viitannet tuolla uutiseen, jossa kerrottiin, että kaasukäyttöisiä Passatteja DSG -vaihteistolla ei enää myydä taksikäyttöön Ruotsissa. Sijalle sikäläinen maahantuoja suosittaa maakaasuTouraneja DSG-vaihteistolla.
Viime viikolla matkustin kahdessa DSG -vaihteistolla varustetussa taksissa Tukholmassa. Jututin kuljettajia, toinen autoista oli viikon vanha ja toinen otettu maaliskuun alussa käyttöön.
VAG on palkannut porukkaa palstoille kehumaan surkeita DSG-vaihteistoja ja herjaamaan niiden huonoudesta kirjoittavia.
No oiskos joku Toyota Yaris D-4-D dieselinä ja automaatilla riittävän pieniruokainen?
Minä päädyin Renaultin 6-vaihteiseen EDC-kaksoiskytkinautomaattiin. Ei kai se varsinaisesti ole ainakaan ajotietokoneen mukaan erityisen pieniruokainen (5-6 litraa talvella vaikka luvattu 4,3 sekalaisessa ajossa), mutta mainoksen mukaan sen tulisi säästää 17 % verrattuna momentinmuunninversioon.
Verrattuna Volvoon kulutuslukema voi olla hyväkin, mutta niiden kulutuksista tai etenkään toisten ajotavoista ei ole omaa kokemusta.
Aikalailla vakio, että uudet autot kuluttavat 30 % enemmän kuin normikulutus lupaa. Tojon hybridit +50 %.
Autojen kulutukset ovat kyllä tippuneet, mutta todelliset muutokset lasketaan desilitroissa, ei litroissa, kuten normilukemat lupaavat.
Itsellä Volvon automaatti myös, eikä mitään vikaa vaihdelaatikon kanssa.
vm-99 ja mittarissa jo yli 500tuhatta. Automaatin kanssa ei vieläkään mitään ongelmia. Kone kylläkin alkaa kuluttaa öljyä noin litran/2000km.
Samoin -98 diesel automaatti ja kun möin pois oli 750 tkm, eikä minkäänlaista vikaa laatikossa, kuin ei koneessakaan.
Mazda 6 2012 nissä vielä onneksi momentin muuttuja loota vaihdot huomaa mutta pelaa kuin "junan vessa"
5 lovinen riittää ihan hyvin uudesta mallista en tiiä 6lovinen mutta samaa tekniikkaa....
mitä hyvää vaihtamaan....
Joo, erittäinkin hyvä auto toi Mazda6 automaatilla.
Itellä on vm:2011 ja tykännyt olen.............