Onkohan eroja tehohäviön suhteen. Minkämerkkinen olisi matkaajoon paras ja kestävin vaihtoehto. Eli nyt kaipailen tietoa vain napavaiteisesta.
3 v napavaihteisen erot.
sturmey
5129
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kolmivaihteisissa kakkonen on kait yleensä suora välitys, eli siinä ei ole merkittävää tehohäviötä. Ykkösen ja kolmosen tehohäviö on karkeasti luokkaa viisi prosenttia, mikä tarkoittaa normipolkijalla nopeuden häviötä about 1..2 km/h verrattuna ratasvaihteiseen.
Napavaihteen häviöt voi puolittaa, jos laittaa laihemmat öljyt vaihteeseen, mutta tällöin kestoikä lyhynee jollei samalla tihennä vaihteen huolto_putsaus_rasvaus väliä.
....ja eri merkeillä ei ole hirmuisen merkittäviä eroja
"eli siinä ei ole merkittävää tehohäviötä"
Vai onko ollenkaan. Jos välitys on suora, navan sisällä ei käsittääkseni liiku mikään. Tällöin tehohäviötäkään ei voi syntyä. Korjaa toki jos olen väärässä.
Planeettapyörästö pyörii ja jarruttaa ainankin rullatessa alamäkeen tai pikemminkin aina kun ei poljeta ja pyörä liikkuu.
On todella isoja eroja sekä uusissa vaihteissa että vielä isompia käytetyissä. Napavaihdetta ei kaiketi kukaan voi suositella ihan perus matka-ajoon. Napavaihdetta tulee muistaaa huoltaa samalla tavalla kuin ketjuvaihdettakin. Se unohtuu joiltakin, koska ongelmat ovat poissa silmistä navan sisällä ja navan toiminta heikkenee vähitellen.
Fiilistelypyörään voi laittaa Sturmey Archerin. Se oli aikaisemmin kestäävn vaihteiston maineessa, mutta mitä se kaikkien vaiheiden jälkeen on, en tiedä.
http://www.sturmey-archer.com/products/hubs/cid/3
Ainoa napavaihde (siis säännön vahvistava poikkeus), jota itse voisin harkita matkapyörään on Rohloff.
http://www.rohloff.de/en/company/index.html
Tavallinen ketjuvaihde on kuitenkin niin paljon yksinkertaisempi huoltaa, että olen pitäytynyt täysin niissä.