Olen aloittamassa maastopyöräilyä ja nyt pitäisi saada ostettua uusi fillari. Viime kesän ajelin sppt inseran maastopyörällä ja nyt olisi tarkoitus löytää aito ja oikea maastopyörä. Budjettina on 1000e - 200. Pituutta 183cm, paino 92kg.
Maastopyörä suosituksia?
mtb
436092
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Tänne satelee kohta viestejä ettei tuolla budjetilla saa mitään aitoa ja oikeata.
Itse tilasin Felt Nine 70 fillarin bike-discountista ja tuolla budjetilla niitä saisi sieltä kaksi. En ole vielä saanut omaani joten en voi siitä mitään sen kummempaa sanoa ja toisin kuin himo pyöräilijät niin tilasin siihen myös lokasuojat ja jalan jotka nostavat sen painoa ja laskevat uskottavuutta. Se mitä nämä välineurheilijat siinä moittivat on sen paino ja etuhaarukka mutta uskoisin tuon haarukan kestävän oman käytön ja parin kilon extra paino pitää ottaa lihaskunnon kannalta hyvänä asiana (paitsi että omalla vyötäröllä sitä on vähän vielä lisää). Itsellä se tulee kuitenkin pääosin hiekkatie ajoon mutta onhan se kokeiltava miten 29" rullaa asfaltilla, täällä päin ainakin tiet on niin surkeassa kunnossa että tuolla voi olla mukava ajella tien reunalla. Tottakai sitä pitää myös lähteä etsimään ajokelpoisia polkujakin.
Tuo Felt on jo valmiiksi painava kuin mikä. Shimanon heikomman pään osat. Huono Suntourin haarukka. Tiedät nuo seikat ilmeisesti itsekin? En siis käsitä että mikä siinä halvan kuran ostamisessa on niin arka asia? Kukin ostaa mitä tahtoo, mutta asiaan enemmän panostavien haukkuminen on vain lapsellista.
Yksinkertainen vastaus avaukseen, ostat niin hyvän kuin pystyt. Esim. tuollainen ei liene kovin huono ostos:
http://www.nummenpyora.fi/sivut/tuotteet/nishiki-elevation-2012/?page=shop.product_details&product_id=925&category_id=7
Luetun ymmärtäminen taitaa olla vähän heikko sulla?! Kirjoituksessanihan oli jo mainittu paino ja haarukka. Mikä siinä on arka asia? No ei mikään! Itse tiedän pärjääväni tuolla pyörällä aivan hyvin. Itse kirjoitat että "ostat niin hyvän kuin pystyt". Mitä jos tämä on juuri niin hyvä kuin pystyn?! Olenko vielä silloinkin tehnyt paskan ostoksen?! Ja millä tavoin olen haukkunut kirjoituksessani toisia? Sitä paitsi omasta tarpeestani kirjoitin myös että itsellä tuo tulee pääosin hiekkatie ajoon joten eikö tuo sovellu siihen kuitenkin paremmin kuin täysjousitettu? Poluilla ajaminen tulee kyllä jossain määrin kuvaan mutta älä hätäile, ei sun tarvitse hikoilla siellä puolestani vaan kyllä ihan itse hoidan siellä polkemisen.
Ohoh, olipas taas rauhallisen oloinen viesti! xD Mistäs sinä "tumpelo" luulet minun saaneen päähäni juuri nuo asiat, haarukan ja painon? Viestistäsi jonka luin, vaikka olisin toki muutenkin huomannut ne huonoiksi. Olisi tietenkin hienoa jos se ei olisi arka asia, silti meuhkaat täällä siitä ja voit olla varma että sen pohjalta sinuun suhtaudutaan.
Miten olet haukkunut? Kutsumalla välineurheilijoiksi ja ennakoimalla viestisateen jota ei edes tullut. En tiedä onko tuo haukkumista sanan varsinaisessa merkityksessä, mutta tarpeetonta negatiivista suhtautumista lajin harrastajia kohtaan silti.
Etkä tunnu osaavan itse lukea. Viestissäni en kommentoinut ostostasi mitenkään, vastasin aloittajalle. Pyörä toki on huono vaikka se olisi paras mihen sinulla on varaa.
Et muka kommentoinut ostostani millään tavalla vaikka kirjoitit sen olevan painava, shimanon halvat osat ja huono keula? Ja halpaa kuraa? Olenko nyt taas käsittänyt jotain väärin? Sorry vaan kun en panosta pyörään niin paljoa mutta tuli ostettua uusi auto, järjestelmäkamera ja pojalle hiukan kalliimman puoleinen tietokone ja olen tässä parhaillaan vuorotteluvapaalla, ehkä sitten kun palaan töihin niin palaan asiaan ja pyydän nöyränä neuvojasi jotta löydän oikeanlaisen fillarin itselleni ja annan tuon feltin vaikka pojalleni.
Annat melko vahvan vaikutelman siitä että tuolla kommentoinnilla viittaat erityisesti lainaukseen "ostat niin hyvän kuin pystyt" joka ei ollut tarkoitettu sinulle vaan aloittajalle. Kaikki muu oli osittain oman viestisi toistamista ja sen pohjalta tapahtunutta pohdintaa viestin muun sisällön suhteen.
Mitä yritit viestilläsi saavuttaa yleensäkään? Aloittaja kysyy oikeaa maastopyörää budjetilla, sinä ilmoitat ostaneesi puolta halvemmalla etkä ole vielä edes saanut sitä.
Ota pähkinä purtavaks
Tuohon hintaan älä missään nimessä ainakaan täysjoustoa ala miettimään. Jäykkäperäisissä on tuossa hintaluokassa paljon paremmat osat. Itse suosittelisin kona cinder cone- fillaria. Erittäin hyvä pyörä aloittaa harrastus.
Tekniikan maailmassa oli 29" maasturitesti.
Ja vanhassa TM 7/2012:ssa oli halvempien 600 euron maasturien testi. Löytynee kätevästi kirjastoista vielä hyvän aikaa molemmat numerot.
Itse ajattelin josko tänä kesänä (jos se sieltä nyt ylipäätään joskus vielä tulee!) sitä kokeilisi jotain itävaltalaista... Levyjarrulliset ovat muutenkin olleet luvattoman pitkään poissa omasta budjetista täällä pohjolan uniikkitaloudessa elellessä.
PK-seudulla nyttemmin bongatut Trekitkin ovat toki nättejä etenkin minimilisävarustuksella, vaikka tietysti kalliimpia (ja luetun perusteella asfaltilla hitaampia kuin esim. Corratecin vetonaulat). Toki pitää silti pyhiinvaellus tässä kelien selvittyä tietysti tehdä System 1:seen ja ehkä Mountain Bike Shoppiinkin.
kuten tekniikan maailmakin uudessa testissään totesi, canyon tilaukseen nettikaupasta niin saat pykälän paremman (= puuttuu yksi jakelurengas välistä).
Katsohan myös miten rosebikes -pyörät pärjäävät hintavertailussa, niillä on koeajomahdollisuus Suomessa ainakin tuloillaan ja muuten on ainakin osien suhteen edullinen paikka. Tärkeätä olisi miettiä tuolla budjetilla, ajatko enemmän tiellä vai maastossa. Tiellä pärjäät heikommalla keulalla ja voit valita paremman voimansiirron. Maastoon ei tuolla rahalla saa hyvää keulaa ja voimansiirtoa, sori vaan. Vähän käytettynä tuolla rahalla saa muuten jo tosi hyvän jos uskaltaa niihin mennä.
Katsoin TM 29er vertailun. Fillareiden hinnat kuitenkin ylittävät budjetin. Edullisin taisi olla 1499e.
Alle tuon on vaikeaa löytää mitään käyttökelpoista. Käy kirjastossa lukemassa Fillarilehden maasturitestejä parin viime vuoden ajalta, niin pääset jyvälle.
canyon.com, shop ja hardtail. Kato esim hintahaarukassasi Yellowstone AL29, rahteineen pysyy alle 1200. Rockshox Reba, xt-osaset, schwalben hyvät renkaat jne eli et saa samaa laatua kotomaasta samalla hinnalla...Osissa xt maksaa karkeasti noin tuplat perusdeoreen verraten yms.
29 tuuman renkaat ovat uusi keksintö perinteisesti 26-tuumaisia käyttävissä maastureissa. "Sattumalta" nostavat myös hintaa (siinä missä ammattilaisten ja kulttikäyttäjien avulla markkinoitu tuotemerkkikin).
Paljonko rahdit maksaa pk-seudulle suunnilleen?
Riippuu vähän nettikaupasta mutta yleensä noin luokkaa 50e kotiovelle tuotuna.
Laitoin eilen Grand Canyon AL 6.0 tilaukseen. Kuinka pitkä toimitusaika canyonilla on?
Mikä pakko täälläkin on niitä 29er pyöriä tyrkyttää? Ihme pelle hommaa että tarvii isot renkaat, ku kakskutosilla pärjää aivan hyvin.
Juu mutta jos ajelee enemmän myös asfaltilla ja hiekkateillä niin kyllähän iso renkaisella on kuitenkin mukava taittaa pidempää matkaa.
Mikä pakko on jämähtää niihin kakskutosiin, kun kaksysillä en selkeitä etuja? Toki tietyissä maasto-olosuhteissa pienempi on näppärämpi.
Lue nyt vaikka se Teknarin juttu
Radon on kyllä kova sana hinta-laatusuhteessa. Esim. jos 29er pyörää haluaa niin vaikka oheinen:
http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a78468/zr-race-29er-6-0-sram.html
Kunnon keula ja vaihdeosat ja hintaa tonni. Ei paha minusta.
Alan pikkuhiljaa kallistumaan Grand Canyon AL 6.0 puoleen. Tuleeko toi fillari osissa ja onko toi kasaaminen kuinka helppoa? Teknistä taustaa löytyy (putkimies), että työkalut ei ole ihan uusi asia. Mites "luovutushuolto"?
"Alan pikkuhiljaa kallistumaan Grand Canyon AL 6.0 puoleen"
Vaikutta erittäin hyvältä valinnalta tuohon hintaan.
"Tuleeko toi fillari osissa ja onko toi kasaaminen kuinka helppoa?"
Pääsääntöisesti postitse tulevat pyörät tulevat sellaisessa kunnossa että niiden kokoaminen on hyvin helppoa. Eturengas on yleensä irti, polkimet puuttuvat, ohjaustanko käännetty poikittain ja ehkä satulatolppa irti. Nämä saa kiinni muutamalla perustyökalulla. Lisäksi kannattaa tehdä yleinen tarkistus ja ruuvien kiristely. Vaihteet vaativat usein vähän säätöä. Mutta ei siis mitään erityisen vaikeaa. Itse asiassa nuo kaikki pitäisi hallita muutenkin jos haluaa yhtään pyöräänsä itse huoltaa.
"Mites "luovutushuolto"?"
Yleisesti sitä ei ole jos tilaat ukomailta. Radonin tapauksessa se on mahdollista saada Suomen edustajan kautta, muuten ei.
ihan hyvältä näyttää etenkin hintaisekseen. Juuri sopivan hyvällä tasolla omasta mielestä osat, noilla on jo ilo ajaa ja käytän sanontaa "parempiin sitten kun osaa kertoa mitä tahtoo".
Kato koko sen mukaan, missä aiot ajaa. Maastossa pienempi runko, kadulla isompi. Ite 178 cm ja 44 cm runko maastossa ok mut kadulla satula toivottoman korkealla. Eli ostaisin sekakäyttöön jonkun 50 cm molemminpuolin olevan käytöstä riippuen, siis satulaputken juureen poljinkeskiöstä tämä mitta.
Jos mä oisin sä...
Hardtail:
Cannondale Trail SL 29er 2. Karvn verran yli tonnin. Sama malli mutta nro 3 alle tonnin.
Mielestäni tuo kännäri on loistava vehje. Myöhemmin voit päivittää etuhaarukan parempaan, jos tarvetta. Hydrauliset levyjarrut ja riittävän hyvät osat. Hyvä ajaa.
http://velosport.fi/verkkokauppa/cannondale_trail_sl_29er_2-p-45000-26/
Taidan piruuttani kaivaa vanhempien luota 20v vanhan monarkin maastopyörän esiin, vasta 15v ulkorakennuksessa seissyt. Ei ole turhia jousituksia, vaatii pientä laittoa.
Nuo retro maasturit ovat ihan oma lukunsa. Vaativat ajajalta todella taitoa, eli ovat opettavaisia. Monark ei ole mikään huippumerkki, mutta kannattaa silti kokeilla.
No niin, Grand Canyon AL 6.0 tilattu ja saapuu viimeistään maanantaina. Vinkkejä, mitä kannattaa ottaa huomioon pyörää kasatessa ja mitä kasatulle pyörälle kannattaa tehdä. Missä vaiheessa ensihuolto ja keulan huolto? Mitä luovutus huollossa pyörälle tehdään ja onko tämä niin yksinkertainen homma, mistä suoriudun yksin? Kysymykset voi olla (Ja onkin) kokeneille konkareille lähes naurettavia, mutta olen uusi koko lajin parissa ja tämä on ensimmäinen "kunnon" maastopyöräni.
Ei kai tuossa mitään ihmeellistä, tuntuu varmasti monimutkaisemmalta, kuin mitä on. Kasaaminen on ainakin helppoa, sit vaihteiden säätö, onnistuu kaikilta. Ensihuolto, kunhan pyörä istuu käteen 200-500km. Tärkein asia pinnojen kiristys, muuten tarkistuksia ja pullttien kiristyksiä (mitä kannattaa tehdä, vaikka kerran viikossa).
Keulanhuolto kerran vuodesssa, mutta puhdista liukupinnat ja pölytiivisteet ennen lenkille lähtöä. Minä pidän pyörää ylösalaisin aina ennen lenkille lähtöä vähän aikaa (kun laitan varusteet päälle), jolloin voiteluöljy valuu keulan ylätiivisteille (herkistää keulaa ja parantaa kestoa)
Turvallisia kilometrejä, sit täpäri seuraavaksi....
Fillari tuli eilen ja sain kasattua sen. Kysymyksenä, että menikö jokin ns. "vituiksi" kun edessä ja takana jarrupala ottaa levyjarruun kiinni. Rengas kyllä pyörii, mutta siitä kuuluu pientä kahinaa.
Kuusiokoloavaimella hiukan jarrua auki, olen helvetin huono selittämään enkä tunne oikeaa sanastoa, mutta jarru on kahdella kahdella pultilla kiinni ja näitä vähän löysää niin pystyy keskittämään koko hela hoidon. Itse laitoin silmämääräisesti, jotkut keskittävät jarrukahvaa painamalla.
Paras kuitenkin katsoa jarrun valmistajan sivuilta, sieltä löytyy yleensä hyvin ohjeita.
Lähes jokainen levyjarru keskittyy suunnilleen samalla tekniikalla. Eli:
Ruuveja sen verran löysälle että satula liikkuu. Pumpataan jarrukahvaa muutaman kerran. Kiristetään pultteja hieman. Pumpataan taas muutaman kerran. Pulttien loppukiristys pitämällä samalla jarrukahvaa pohjassa.
Noilla on ainakin itsellä aina keskittynyt hyvin.
Kannattaa muuten huomioida että ihan uudessa pyörässä myös jarrupalat ovat maksimipaksuudessaan. Silloin niiden väli voi olla niin pieni että satulaa voi olla hankala keskittää niin että mitään pientäkään kahinaa ei kuulu. Tämä poistuu kuitenkin muutamien ensilenkkien jälkeen ja on ihan normaalia.
Onnistuuko pyöräily, jos korvienvälistä ei löydy eriteltynä pyörän specsejä ja siihen liittyvää raivokasta rummutusta sosiaalisessa mediassa?
Ja jos joku on vasta aloittamassa harrastusta, käytetty on yksi hyvä vaihtoehto.
Moni kyllästyy harrastukseen heti alkuunsa ja myy pyöränsä.
Pyöriä saa monesti syksyllä -50% ovh:sta pois, joten käytetyn pyyntihinta kannataa suhteuttaa tähän sääntöön.
Itse ostin juuri 800 € arvoisen lähes ajamattoman hybridin reilusti alle kolmen sadan.
Samaan hintaa ei meinaa käytettyä jopoa edes saada. Uudesta puhumattakaan.
Aloittelijan ei kannata yli tonnia laittaa fillariin, sillä pettymys voi olla pahimmillaan suuri.
Eiköhän se pettymys tule niillä halvoilla fillareilla. Oma ensimmäinen oikea fillari maksoi 3000€, seuraava 7000€ jne...
Jos olisin ostanut halvan, niin en olisi innostunut harastuksesta ja silloin olisi tullut se pettymys, että tälläistäkö tää on.
" Oma ensimmäinen _oikea_ fillari maksoi 3000€ "
^ Eli halvalla aloitit sinäkin.
Tottakai, jos esim. kylpee rahassa, voi ostaa vaikka kymppitonnin pyörän ja samalla tavalla siihen kyllästyä. Pyörä vintille ja kohti uusia seikkailuja...
Kalastuksenkin voi aloittaa kohtuullisin kuluin tai jopa halvallakin, siihen ei HETI tarvita kultakeloja, takiloita tai kaikuluotaimia...
http://www.trekbikes.com/fi/fi/bikes/mountain/cross_country/29er_race/cobia#
http://www.cube.eu/en/hard/cross-country/ltd-29/
Aika samaa hintaa pyydetään ja kumpiki kiinnostais.
Mitään suuria eroja ammattilaisten silmään?
Alottamassa kanssa harrastusta ja ensimmäinen oma "kunnon" pyörä hakusessa.
Tai JOS sais viel säästettyä ni
http://www.trekbikes.com/fi/fi/bikes/mountain/cross_country/29er_race/x_caliber/#
vai:
http://www.cube.eu/en/hard/cross-country/ltd-sl-29-black/
kaikki mielipiteet henkilökohtasista kokemuksista tekniseen nippelitietoon tervetullutta. Toi cube sl ois ehkä se "unelma" tällä hetkellä, mutta onko se vielä n. kuukauden kituuttamisen ja säästämisen väärti??
Jos saisin aloitettua maastopyöräilyn parin vuoden päästä, hankkisin kyllä Trek Superflyn. Sen verran hyvää juttua kuullut siitä.
Itse ajalen Trekin Cobialla. Olen ajellut reilut tuhat kilsaa kesästä talveen ja vaihtelevissa olosuhteissa, sekä maastoissa. Rynkytystäkin on pyörä saanut osakseen, kuten paljon hyppyjä. Perushuoltoa on vaan tarvinnut, kuten pesua ja rasvausta. Yhdesti olen vaihteita säätänyt, mutta jarruihin ei ole tarvinnut koskea. Iskarissa ei ongelmia, mutta keväällä ajattelin huoltaa. Osia olen vaihtanut, kuten: polkimet, stemmin, ohjaustangon ja satulan. Vakiopolkimet (halpis welgo) alkoivat napsumaan ja vaativat jatkuvaa kiristystä.
Mä ostaisin pyörän joka olis rungoltaan hyvä, eikä liian kallis. Cobia on ollut hyvä ja ajelen tällä varmaan vielä pitkään...
Hei,osaisko joku laittaa 400-600€ MTB pyörän,olen tämmönen aloittelija 14.v poika mutta olen innostunut kovasti pyöräilystä.pyöräilen joka päivä kouluun ja kotiin sekä maasto lenkkejä viikonloppuisin ja kun on aikaa nii 30km-130km lenkkejä.Maastopolkuja ja sorateitä.Eli ois tarkoitus ostaa uusi pyörä kun alkaa nykynen hajoamaan käsiin.Hinta haarukka olisi 400€-600€.Pituutta minulla on 178cm.
http://www.hi5bikes.fi/~SftFx0000001/?Y999=PIF&Y104=TR-WAHOO tuossa vois olla käyttökelpoinen vaihtoehto.
Hei, osaako joku asiantuntevampi sanoa tästä pyörästä näillä spekseillä, onko hyvä peli, eli mitä huonoa, mitä hyvää :)
http://ktmbike.com.au/products/ultra-1964-limited-27
Eli KTM Ultra 1964 27,5" vm 2014