Voiko hiilikuituhaarukkaan kiinnittää tavaratelineen? Haarukassa ei ole kiinnityskohtia tavaratelineelle vaan teline pitäisi kiinnittää sellaisilla kiristyslenkeillä. Hiilikuitu ei kuulemma tykkää, jos siihen kiinnittää jotain "puristamalla". Olen kuullut myös, ettei mitään väliä. En kuitenkaan halua rakentaa mitään itsarivehjettä, jos haarukka vioittuu ja hajoaa alle. Onko kokemusta asiasta?
tavarateline hiilikuituhaarukkaan
cc retkipyöräksi
132112
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Sen kerran kun olen kuituun jotain kiinnittänyt, olen kysynyt valmistajalta sähköpostitse, onko se turvallista.
Eteen vai taakse? Meinaakko laittaa vielä lastenistuimen?
Löytyisikö jostain telinettä tai asennus tarvikkeita jossa teline kiinnitetään etupyörän akselin pulttiin? Ainankin sen luulisi olevan turvallinen? ..ja tietty kokeilu omalla vastuulla..
Teline tulisi eteen hiilikuituiseen haarukkaan. Takana rungossa on ruuvinpaikat tavaratelineelle ja runko on alumiinia joten sen puolesta ei ole mikään ongelma. Kärry on yksi ratkaisu saada tavara kulkemaan mutta tietysti paljon kalliimpi. Etulaukut löytyy valmiiksi ja telineet on halpoja.
Seuraava fillarini on terästä jossa on kaikille telineille ja lokareille ja systeemeille valmiit paikat. Eli ihan oikea matkapolkupyörä kaikkien härpättimien kanssa varustettuna.
Ei mitään matkapolkupyöriä kannata hommata. Reissaamisen täytyy olla ankeaa. Bilateman halvimmallla josemitella matka taittuu ja kurjuus maksimoituu !!
Mitä pyöriä olet miettinyt? Itselläni on uudeksi retkipyöräksi haarukoitunut Milani Fango Puro tai Konan Honky Tonk. Salsalla ei ole enää Casseroll'ia, joka oli kolmas mielenkiintoinen.
Haluan myös retoyörän Campalla, joten vaihtoehdot rajoittuvat hieman. Periaatteena on, että ostan vain yhden pyörän vuodessa, joten retkipyörä hankinta taitaa vielä siirtyä.
Pelagon Stavanger olisi kiinnostava suomalaisena fillarina. Stavangerin runko on suunniteltu suomessa ja taidetaan valmistaa Taiwanissa. Pyörät kasataan suomessa.
VSF fahrradmanufaktur tekee myös kiinnostavia retkipyöriä. VSF:n pyöriä näin Tanskassa jonkin Tanskalaisen pyöräily yhdistyksen myymälässä.
Paljon on erilaisia pyöriä eri merkeillä. Yhdessä jotain hyvää ja toisessa toista. Saa nähdä mihin päädyn.
http://pelagobicycles.com/bicycles/stavanger-disc.html
http://www.fahrradmanufaktur.de/bikes/expedition/
70-luvulla tehtiin lujia retkipyöriä, ne oli terästä ja alumiinia. Ne oli tehty niin lujiksi, että monet ovat ajokunnossa edelleen. Sellaisella voi taittaa matkaa luotettavasti jos nyt mukavuudessa häviääkin.
mullahan oli juuri semmonen sininen tunturi retki 5. Runko oli kestävä, ainakin muihin osiin verrattuna. Kävi ihan mielessä että varmasti niitä runkoja löytyy ja löytyypi varmasti myös vähän ajettuna, sillä ne mut rojus siinä fillarissa ei ollut ihan retkeilyyn tarkoitettu. Retki 10 sensijaan oli jo retkipyöräksi laskettava hmm.. vähän keskivertoa laadukkaampi tekele.
Onhan niitä Tunturilla ollut Retki 5, 6,10, 12 pyörien lisäksi ainakin Proffessional ja Proffessional Aero merkkisiä maantiepyörä mutta aika harvinaisia taitavat olla jo. Ja Retki mallien jälkeen taisi tulla Tunturi VIP mallit joissa oli avovaihteita ainakin 5 tai 6, en muista oliko 10 tai 12 vaihteista VIPiä.
Onhan niissä oma nostalginen viehetyksensä...
Tunturi Retki 5 tai 6 vaihteinen on kamalin polkupyörä jonka olen koskaan omistanut. Siinä kaikki paitsi runko meni rikki heti. Todella huonoja osia. Eipä ollut rungossakaan paljon kehumista. Pyörästä ei saanut minulle mukavaa millään. Vaikka kuinka yritti säätää. Runko oli kuin haavanlehti ja ohjattavuus oli mitä oli. Sen sijaan Helkaman miesten Hopeasauma fillari jostain 60-luvulta on mitä miellyttävin ajaa. Tosin vaihteettomana ei sovi kovin hyvin retkeilyyn. Opiskeluaikoina ajoin sillä paljon ja nyt se odottaa kellarissa kunnostamista. Sillä on mukava lähteä rannalle kesäsunnuntaina. Sain sen ilmaiseksi siskon poikaystävältä joskus 1997 ja monta kertaa pyörää yritettiin ostaa alta. Kerran joku tyyppi oikein juoksi perään ja kysyi, että paljonko maksaa.
Mikähän ero on Tunturi Retki mallilla ja Vip mallilla. Vip oli tuotannossa ainakin 80-luvun alkupuolella, Retkihän oli 70-luvun pyörä. Mulla on viisi vaihteinen Vip jota on aikojen saatossa tuunattu ja kevennetty maantieajeluun sopivammaksi ja osia on vaihdettu paljon. Alkuperäistä on runko ja ohjauksen osat, etujattu kahvoineen, poljinkeskiö ja Shimano Positron pianolanka vaihteensiirtäjä vipuineen joka toimii kuin uutena, vaijeri on vaihdettu. En kyllä muista, että tuo pyörä olisi koskaan ollut mitenkään erityisen vikaherkkä tai heikko. Ajettavuudesta en sano mitään muuta kuin, että kyllä sillä kruisaillee, maantielläkin.
Parempana pyöränä Vipiä pidän kuin Tunturin 90-luvun 26 tuumaisia citymaastureita. Niitähän monet osti tuolloin kun "maastopyörä" buumi oli kuumimmillaan, itsekin ostin Riderin. Ne pyörät eivät sopineen oikeastaan mihinkään ajeluun, ei edes kauppapyöräksi. Omani lahjoitin sukulaiselle.
Tunturin retkipyörissä oli isoja eroja vuosittain, riippuen siitä, mistä saivat putket kulloinkin. Joskus pyörä oli loistava ja seuraava malli ihan vesijohtoputkea. Harmaa/punaiset olivat ainakin viimeisenä vuonna ok.