..ja ihmettelin miten tuossa tunkin kyljessä on piirroskuva joka todennäköisesti varoittaa että auto kun on nostettu tunkilla ylös niin auton alla ei saa silloin maata selällään, itse olen monta kertaa esim pakoputkea laittanut rautalangalla kiinni ja olen maannut selälläni auton alla ja silmiin menee hiekkaa ja sieltä voi tippua myös vaarallisia nesteitä silmiin, eli auton alla silloin täytyisi varmaankin olla kyljellään mutta ei mahdu ja mahallaan jos on niin ei voi oikein tehdä mitään??
Toinen ihmettelyn aihe oli kun vaihdoin noita renkaita tai oikeammin vaimo vaihtoi ja minä olin paljon apuna, miksi noissa nastarenkaissa on tuo "rotation" eli varmaankin pöyrimissuunta, eikö ne pyöri toiseen suuntaan vai muuten vain nastat pure noin merkin suuntaan paremmin ja etäs jos joutuu peruuttamaan??
Pitääkö silloin ottaa renkaat irti ja kääntää ne niin että pyörimissuunta on oikein ja taas sitten kun lähtee eteen päin niin vaihtaa taas pyörimissuunta?? Miksi tehty noin vaikeaksi, olen varmaan tehnyt väärin kun olen peruuttanut ilamn että olen kääntänyt renkaita, ilmankos se pari kertaa on auton perä töksätänyt jonnekin, kerran toiseen autoon ja toisen kerran lidlin seinään, vika siis on varmaan juuri renkaistten pyörimissuunnassa??
Toinen ihmettelyn aihe oli kun vaihdoin noita renkaita tai oikeammin vaimo vaihtoi ja minä olin paljon apuna, miksi noissa nastarenkaissa on tuo "rotation" eli varmaankin pöyrimissuunta, eikö ne pyöri toiseen suuntaan vai muuten vain nastat pure noin merkin suuntaan paremmin ja etäs jos joutuu peruuttamaan??
Pitääkö silloin ottaa renkaat irti ja kääntää ne niin että pyörimissuunta on oikein ja taas sitten kun lähtee eteen päin niin vaihtaa taas pyörimissuunta?? Miksi tehty noin vaikeaksi, olen varmaan tehnyt väärin kun olen peruuttanut ilamn että olen kääntänyt renkaita, ilmankos se pari kertaa on auton perä töksätänyt jonnekin, kerran toiseen autoon ja toisen kerran lidlin seinään, vika siis on varmaan juuri renkaistten pyörimissuunnassa??
Vastaukset 6
Vanhimmat
Auto kulkee peruuttamalla noin 10km/h ja eteenpäin ajamlla noin 150km/h
Samaten autolla peruutetaan 0,5% kaikista ajoista
Siksi ei ole väliä miten renkaat puree peruutettaessa, vaikka perutettaessa oisi pelkät vanteet alla...
Tuo että kun auto on nostettu tunkilla ylös, ettei sen alle saisi mennä missään asennossa, on vain sellaista "legendaa" siitä että tunkki pettää, hajoaa, lipeää tms... no noi jutut voi jättää omaan arvoonsa, ei se tunkki mihinkään hajoa jos se kunnossa on.. paitti tietty esim. suomi24:n "tarinamiesten" mukaan
Eiköhän noita uutisia auton alle puristuksiin jääneistä ole ihan tarpeeksi luettavaksi. Yleensä käy selville, että auto on pudonnut päälle, kun on käytetty auton omaa tunkkia tai joitain ihmeellisiä lankkuvirityksiä. Se auton oma tunkki ei välttämättä ole tukeva varsinkaan sivusuunnassa. Varsinkin nykyisten autojen tunkkeja varoitetaan käyttämästä edes renkaiden kausivaihdon yhteydessä. Ovat tarkoitettu vain "hätätapauksiin", eli renkaan vaihtoon sen tyhjennyttyä jostain syystä kesken ajomatkan yms. En muuten mene auton alle vaikka sen nostaisi kunnon hallitunkillakin, ennen kuin on laitettu kunnolliset pukit, jonka varaan auto on laskettu. Aloittaja tosiaan yrittää olla hauska, mutta ainakin tässä tunkki asiassa on hauskuus kaukana, kun vahinko pääsee tapahtumaan.
Suomi24:n anonyymi kirjoittaja kertoo suomi24 legendaa...
Hyvä juttu :)
Tuossa muutama "legenda" näin aluksi: http://www.ess.fi/?article=404861 http://www.hs.fi/kotimaa/Tunkki petti ja auto putosi miehen päälle/a1305594607321 http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/1074051890/Auto putosi tunkilta remonttimiehen paalle
Tokihan jokainen saa tehdä omat virheensä, eihän toisten virheistä tarvii mitään oppia.
kaikki ei vaan osaa olla hauskoja tai näppäriä tarinan vääntäjiä, joten voit lopettaa tähän.
SATU