Morjes,
Volkkari alkanut ujeltamaan/kiljahtamaan kiihdyttäessä 1500-2000 rpm kohilla. Ajatus heräsi, että turbon kerätessä painetta alkaa laakerit huutamaan. Kuitenkaan korkeammilla kieroksilla tätä ei tapahdu ja voimaa autossa on.
Noh, auto huoltoo ja 2000 e lasku. Muuten ok, mutta vika edelleen löytyy autosta..
Onko ajatusta mistä voisi johtua? Liikkeessä mainittiin, että pakosarjan pulttien katkeaminen tyyppivikana, josta voisi kyseinen meteli lähteä.
Kiljahds on kuitenkin vaan hetkellinen ja eikestä kauaa.
Turbon vaihdon jälkeen ääni kyllä pieneni, mutta kuuluu välillä edelleen.
Volkkari alkanut ujeltamaan/kiljahtamaan kiihdyttäessä 1500-2000 rpm kohilla. Ajatus heräsi, että turbon kerätessä painetta alkaa laakerit huutamaan. Kuitenkaan korkeammilla kieroksilla tätä ei tapahdu ja voimaa autossa on.
Noh, auto huoltoo ja 2000 e lasku. Muuten ok, mutta vika edelleen löytyy autosta..
Onko ajatusta mistä voisi johtua? Liikkeessä mainittiin, että pakosarjan pulttien katkeaminen tyyppivikana, josta voisi kyseinen meteli lähteä.
Kiljahds on kuitenkin vaan hetkellinen ja eikestä kauaa.
Turbon vaihdon jälkeen ääni kyllä pieneni, mutta kuuluu välillä edelleen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Välijäähdytin tai ahtoputki halki?
Ensimmäisen vastaajan arvaus lienee oikeassa.
Otithan ehjän vaihdetun turbon huollosta mukaasi. Senhän voi vaikka myydä ja siten pienentää taloudellista menetystä.
Eikös ne siellä huollossa katsoneet onko pakosarjan pultteja poikki, jos tietävät että se on tyyppivika ja ovat turbon ovat vaihtaneet.
Jos eivät katsoneet, niin ei kannata kyseisen liikkeen palveluja enää käyttää.
Oliva katsoneet pultit ja niitä myös epäilivät. Kyllähän auto paremmin ehkä nyt herää mukaan matalilta kierroksilta, mutta todellinen vika vielä lähtenyt.
Tuli mieleen, että onko näissä jotain "ylipaineventtiiliä " tai mikä " dumppi " lienee. Eli mikä jokaisessa kovimmin viritetyssä suprassa suhahtaa.
Jos venttiili esim. joskus jäisi " raolleen " ja pihisee sieltä ? onko mahdollista ?
NOH, summa summarum, auto menee tiistaina takaisin huoltoon... Tuntuu tyhmältä, kun tuntuu, että itse tietää autot paremmin kuin ammattiliikkeessä..
Tosiaan, turbo on kuulemman " vaihto-osa ", pestään, puunataan ja lähtee takasin volkkarin tehtaille...
Ei tarvi dumppia dieseli.
Case is solved.
Vika jota alussa uumoiltiin. Tyyppivika pakosarjan pinnapultit katkeilee ja pääsee raosta viheltee.
Positiivista, että ei sitte suurempaa kuitenkaan...
Paljonko maksoi pinnapulttien vaihto?