Joustohaarukka jäykäksi?

Se lukitusvipu on haarukassa. Kiitti vinkistä, eipä nuo kalliita ole. Täytynee ottaa kaikki tiedot haarukasta ja soitella, jotta osuisi oikean korkuinen.

Lenkkipolkija kirjoitti:

Se lukitusvipu on haarukassa. Kiitti vinkistä, eipä nuo kalliita ole. Täytynee ottaa kaikki tiedot haarukasta ja soitella, jotta osuisi oikean korkuinen.

Taloudellisesti tuo ei ole järkevää, etkä saa tuosta hyvää lenkkipyörää tekemälläkään. Ainoa positiivinen seikka on, että opit korjaamaan pyöriä.

Eihän aloittaja ole edes kertonut pyörän mallia. Sinulla ei kyllä ole alkeellisiakaan käytöstapoja.

Minulle lenkkipyörä tarkoittaa fillaria, jolla ajan viikossa neljä -viisi n 20km:n lenkkiä, joiden tarkoitus on polttaa mahdollisimman paljon kaloreita. Jos saivarrellaan, niin mitä painavempi ja raskaampi fillarini on, sen paremmin ajaa asiansa.
Fillari on Nishiki hybrid XC5, jolla on ajettu muutama vuosi todella paljon. Nyt siinä uudet ketjut, rattaat ja takavaihtaja sekä renkaat. Ainoa miinus on tuo aloituksessa mainitsemani viallinen joustoetupää. Tolla Pyörätohtorilla oli uusi sopiva joustohaarukka alle kuudenkympin ja taidan ostaa sellaisen, koska pienillä sivuteillä voisi olla asiaa?
Taloudellisesti järkevää oli ostaa tämä fillari edullisesti kaveriltani, joka osti uuden Nishik Hybridin, jolla ajaa parikymmentä tuhatta ilman ongelmia taas.

TIETÄ!!!!!!!! kirjoitti:

Eihän aloittaja ole edes kertonut pyörän mallia. Sinulla ei kyllä ole alkeellisiakaan käytöstapoja.

Pomppukeppihybridi -> ainoa järkevä toimenpide on roskalava. Ei tässä kaivata käytöstapoja vaan järkeviä neuvoja. Ainoa järkevä neuvo on heittää roskat roskikseen ja aloittaa alusta.

Lenkkipolkija kirjoitti:

Minulle lenkkipyörä tarkoittaa fillaria, jolla ajan viikossa neljä -viisi n 20km:n lenkkiä, joiden tarkoitus on polttaa mahdollisimman paljon kaloreita. Jos saivarrellaan, niin mitä painavempi ja raskaampi fillarini on, sen paremmin ajaa asiansa.
Fillari on Nishiki hybrid XC5, jolla on ajettu muutama vuosi todella paljon. Nyt siinä uudet ketjut, rattaat ja takavaihtaja sekä renkaat. Ainoa miinus on tuo aloituksessa mainitsemani viallinen joustoetupää. Tolla Pyörätohtorilla oli uusi sopiva joustohaarukka alle kuudenkympin ja taidan ostaa sellaisen, koska pienillä sivuteillä voisi olla asiaa?
Taloudellisesti järkevää oli ostaa tämä fillari edullisesti kaveriltani, joka osti uuden Nishik Hybridin, jolla ajaa parikymmentä tuhatta ilman ongelmia taas.

Lue lisää

Ihan oikeasti. Menit halpaan, eli sinua pissittiin ns. öögaan. Jos et saa rahoja takaisin, niin joudut kärsimään tappion ja se voidaan katsoa oppirahoiksi. Tuosta pyörästä et tee edes isolla setelipinolla järkevää lenkkipyörää. Isolla setelipinolla, opiskeliulla ja työllä siitä voi tehdä ehkä talvipyörän.

Nishikillä on ihan hyviäkin lenkkipyöriä:

http://www.nishiki.fi/mallisto/2013/cyclocross/cross-master-pro

Nishiki on viimeaikoina ulkolaisessa omistuksessa ollut vähän hintava verrattuna kokoonpanoonsa, mutta keskihintaluokan pyörät kuten tuo, ovat periaatteesa ihan ok. Ei kelvollisia polkupyöriä tekevältä merkiltä kannata käytettynäkään ostaa ihan mitä tahansa.

Joo, siis ei kirjoitti:

Pomppukeppihybridi -> ainoa järkevä toimenpide on roskalava. Ei tässä kaivata käytöstapoja vaan järkeviä neuvoja. Ainoa järkevä neuvo on heittää roskat roskikseen ja aloittaa alusta.

Lue lisää

Pomppukeppihybridi ilman sitä pomppukeppiä on ihan vain hybridi. Et siis edelleenkään ole esittänyt kuin pelkkiä ennakkoluuloja.

Joo, siis ei kirjoitti:

Ihan oikeasti. Menit halpaan, eli sinua pissittiin ns. öögaan. Jos et saa rahoja takaisin, niin joudut kärsimään tappion ja se voidaan katsoa oppirahoiksi. Tuosta pyörästä et tee edes isolla setelipinolla järkevää lenkkipyörää. Isolla setelipinolla, opiskeliulla ja työllä siitä voi tehdä ehkä talvipyörän.

Nishikillä on ihan hyviäkin lenkkipyöriä:

http://www.nishiki.fi/mallisto/2013/cyclocross/cross-master-pro

Nishiki on viimeaikoina ulkolaisessa omistuksessa ollut vähän hintava verrattuna kokoonpanoonsa, mutta keskihintaluokan pyörät kuten tuo, ovat periaatteesa ihan ok. Ei kelvollisia polkupyöriä tekevältä merkiltä kannata käytettynäkään ostaa ihan mitä tahansa.

Lue lisää

Edelleenkään kukaan ei tiedä minkä mallinen tuo aloittajan Nishiki on eikä sitä miten se soveltuu hänen kaavailemaansa lenkkikäyttöön. Ajattelitteko ihan oikeasti edistää pyöräilyä Suomessa tällaisilla öykkärimäisen ylimielisillä "roskiin vaan" mielipiteillä?

Eikä kyse ole siitä etteikö olisi olemassa paljon parempiakin lenkkipyöriä. Vaan siitä että on ihan taloudellisesti järkevää tehdä jo olemassaolevasta pyörästä parempi vaihtamalla siihen jäykkä keula ja ajamalla sillä kunnes on valmis satsaamaan pyöräilyyn vähän enenmmän.

Pomppukeppi kirjoitti:

Pomppukeppihybridi ilman sitä pomppukeppiä on ihan vain hybridi. Et siis edelleenkään ole esittänyt kuin pelkkiä ennakkoluuloja.

Pomppukeppihybridistä et tee järkevin kustannuksin/työmäärällä ajokelpoista polkupyörää.

Pomppukeppi kirjoitti:

Edelleenkään kukaan ei tiedä minkä mallinen tuo aloittajan Nishiki on eikä sitä miten se soveltuu hänen kaavailemaansa lenkkikäyttöön. Ajattelitteko ihan oikeasti edistää pyöräilyä Suomessa tällaisilla öykkärimäisen ylimielisillä "roskiin vaan" mielipiteillä?

Eikä kyse ole siitä etteikö olisi olemassa paljon parempiakin lenkkipyöriä. Vaan siitä että on ihan taloudellisesti järkevää tehdä jo olemassaolevasta pyörästä parempi vaihtamalla siihen jäykkä keula ja ajamalla sillä kunnes on valmis satsaamaan pyöräilyyn vähän enenmmän.

Lue lisää

Onhan se tuossa ollut jo moneen kertaan: Nishiki hybrid XC5. Perus kankialumiininen trekkingpyörän runko, joka ei ole kovin mielyttävä ajaa. Ei sellainen, millä haluaisi ajaa asfaltilla.

Joo, siis ei kirjoitti:

Onhan se tuossa ollut jo moneen kertaan: Nishiki hybrid XC5. Perus kankialumiininen trekkingpyörän runko, joka ei ole kovin mielyttävä ajaa. Ei sellainen, millä haluaisi ajaa asfaltilla.

Lue lisää

"Onhan se tuossa ollut jo moneen kertaan: Nishiki hybrid XC5"

Yhteen kertaan ja vasta sen jälkeen kun se oli ensimmäisen kerran tuomittu roskalavalle...

kokemus-k kirjoitti:

"Onhan se tuossa ollut jo moneen kertaan: Nishiki hybrid XC5"

Yhteen kertaan ja vasta sen jälkeen kun se oli ensimmäisen kerran tuomittu roskalavalle...

Noilla spekseillä tarkennettunakin ensimmäinen neuvo roskalavasta pätee yhä.

"ja alkuperäisen joustokeulan voi korjauttaa ja huollattaa, niin tuo mielestäni tärkeä lukitusmekanismi toimisi,"

Voiko? Saako tuon pyörän keulaan varaosia?

Periaatteessa on tietysti mahdollista koneistaa siihen varaosia, mutta se taitaa tulla kalliimmaksi kuin uusi haarukka.

Työmäärältään sellainen työ, ettei minusta kannata, kun vertaa lopputulokseen. Jos ainoa idea on opetella polkupyörän korjausta, niin silloin tuota voi puolustuella.

Silloinkin ehkä tekisin tuosta lähinnä talvipyörän. Sen verran on kokemusta Nishikin hybridien alurungoista, etten viitsisi edes yrittää tehdä sellaisesta varsinasita lenkkipyörää.

Joo, siis ei kirjoitti:

Työmäärältään sellainen työ, ettei minusta kannata, kun vertaa lopputulokseen. Jos ainoa idea on opetella polkupyörän korjausta, niin silloin tuota voi puolustuella.

Silloinkin ehkä tekisin tuosta lähinnä talvipyörän. Sen verran on kokemusta Nishikin hybridien alurungoista, etten viitsisi edes yrittää tehdä sellaisesta varsinasita lenkkipyörää.

Lue lisää

Jos keulan vaihto on mielestäsi työläs homma, niin kannattanee olla hiljaa.

koopyörä kirjoitti:

Jos keulan vaihto on mielestäsi työläs homma, niin kannattanee olla hiljaa.

Ei maksa vaivaa, kun tietää lopputuloksen.

Joo, siis ei kirjoitti:

Ei maksa vaivaa, kun tietää lopputuloksen.

Älä puhu soopaa tai ole joskus vaiti.

hömelööppi kirjoitti:

Älä puhu soopaa tai ole joskus vaiti.

Sen verran tunnen noita alurunkoisia pomppukeppihybridejä, etten näe mitään järkeä laittaa aikaa ja rahaa tuollaisen korjaamiseen. Jos kyseessä olisi esimerkiksi vanhempi teräsrunkoinen maasturi, olisi touhussa järkeä.

Kokeile pyörää, jossa on hyvä kuituhaarukka, niin ymmärrät miksi noita pomppukeppejä hyljeksitään. Pomppukepit lyövät käsille huomattavasti enemmän huonolla pinnalla kuin kuituhaarukka.

Oikea joustohaarukka, joka on täysin säädettävissä, on toki mukava. Oleellista on päästä säätämään jouston alku ja loppu erikseen. Sellaisen hinta on kuitenkin sen verran, mitä näissä keskusteluissa ollaan valmiita laittamaan koko pyyörään.

Joo, siis ei kirjoitti:

Kokeile pyörää, jossa on hyvä kuituhaarukka, niin ymmärrät miksi noita pomppukeppejä hyljeksitään. Pomppukepit lyövät käsille huomattavasti enemmän huonolla pinnalla kuin kuituhaarukka.

Oikea joustohaarukka, joka on täysin säädettävissä, on toki mukava. Oleellista on päästä säätämään jouston alku ja loppu erikseen. Sellaisen hinta on kuitenkin sen verran, mitä näissä keskusteluissa ollaan valmiita laittamaan koko pyyörään.

Lue lisää

Mitä ainetta tuo kuituhaarukka on entä hinta? Löytyykö sopivan pituista korvaamaan joustoetupään (akselista alalaakeriin 480mm).

Lenkkipolkija kirjoitti:

Mitä ainetta tuo kuituhaarukka on entä hinta? Löytyykö sopivan pituista korvaamaan joustoetupään (akselista alalaakeriin 480mm).

Periaatteesta noita löytyy varmasti kaikkiin polkupyöriin. Pyorahuolto.com'lla on joskus ollut hyllyssä, mutta eivät ole ainakaan viimeaikoina mainostaneet. Tosin sesonki taitaa olla syksy, kun tehdään talvipyöriä vanhoista raadoista.

Toinen juttu on sitten, että kokonaisuuden kannalta on hyvä arvioida, onko pyöräsi runko sen laatuinen, että vaihto on järkevää. Itselläni on yleispyörässä, crossarissa, kova alurunko ja hyvä kuituhaarukka. Menetteleehän se, mutta seuraava yleispyöräni on kyllä terästä. Pääsääntöisest voi melkein sanoa, että pyörän vaihto kokonaan uuteen on usein edullisempaa.

Joo, siis ei kirjoitti:

Periaatteesta noita löytyy varmasti kaikkiin polkupyöriin. Pyorahuolto.com'lla on joskus ollut hyllyssä, mutta eivät ole ainakaan viimeaikoina mainostaneet. Tosin sesonki taitaa olla syksy, kun tehdään talvipyöriä vanhoista raadoista.

Toinen juttu on sitten, että kokonaisuuden kannalta on hyvä arvioida, onko pyöräsi runko sen laatuinen, että vaihto on järkevää. Itselläni on yleispyörässä, crossarissa, kova alurunko ja hyvä kuituhaarukka. Menetteleehän se, mutta seuraava yleispyöräni on kyllä terästä. Pääsääntöisest voi melkein sanoa, että pyörän vaihto kokonaan uuteen on usein edullisempaa.

Lue lisää

Miksi olet ostamassa uutta pyörää? Eikös sinulla ole ensiluokkainen, kestävä polkupyörä tuolla ammattituntemuksella ja loistavalla taidolla.

pissittiinkööögaan kirjoitti:

Miksi olet ostamassa uutta pyörää? Eikös sinulla ole ensiluokkainen, kestävä polkupyörä tuolla ammattituntemuksella ja loistavalla taidolla.

Pyörät kuluvat, kun niitä käyttää. Yleispyörän vaihto tulee eteen joidenkin vuosien päästä ja haluan seuraavaan paremmin tärinää vaimentavan rungon. Käytännössä vaihtoehdot ovat siis kuitu, teräs ja titaani. Kuitu on ehkä vähän arka yleispyörään ja titaani on kallis. Kohtuu hyvälaatuinen teräsrunko on siis järkevin.

Seuraavaksi, ennen sitä vaihtunee maantiepyörä.

Joo, siis ei kirjoitti:

Pyörät kuluvat, kun niitä käyttää. Yleispyörän vaihto tulee eteen joidenkin vuosien päästä ja haluan seuraavaan paremmin tärinää vaimentavan rungon. Käytännössä vaihtoehdot ovat siis kuitu, teräs ja titaani. Kuitu on ehkä vähän arka yleispyörään ja titaani on kallis. Kohtuu hyvälaatuinen teräsrunko on siis järkevin.

Seuraavaksi, ennen sitä vaihtunee maantiepyörä.

Lue lisää

"Seuraavaksi, ennen sitä vaihtunee maantiepyörä."

varo ettei sua ns pissitä öögaan