Kaikki laadukkaimmat hybridit myydään ilman lokasuojia, miksi? Takanahan pakko olla, muuten ravassa ja vedessä persuksista niskaan. Tuo etupää taitaa mennä ilmankin, koska runkoputki monissa niin leveä, että suojaa roiskeilta? Valaiskaapa asiasta tyhmää, hybridiä harkitsevaa.
Hybridit ilman lokasuojia?
Roiskuukos
314906
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Niitä voi sitten itse varustaa mielensä mukaan kiinteillä tai pikalokareilla ja laittaa vaikka tarakan.
Lukkokin täytyy hommata.
Runkoputki suojaa varsin kehnosti roiskeilta. Etulokaria tarvitaan pätkä myös emäputken etupuolella jollei halua kaiken moskan lentävän naamariinsa.
Mitä niissä nuukailemaan. Kunnon täyspitkät lokarit eteen ja taakse, niin on jotain hyötyä. Jos edessä on muodinmukainen lyhyt läppä, niin kyllä ne ravat kuorruttavat eturattaat varsin tehokkaasti. Ei ne lokarit niin paljon vaikuta tavisten keskinopeuteen. Tourit on sitten erikseen.
Lokarit ovat tarpeen, kun ajelee puku päällä. Muuten aika tarpeeton varuste polkupyörässä.
Samalla tavalla rapa ja vesi imeytyvät takapuolen vakoon puvun ja urheiluhuosujen kankaan läpi.
Kyllä ne lokarit tarpeen on aikuisille, eivät ole enää kurahousuiässä,,,😁
mutta kun se tuntuu niin mukavalta kun persvako kastuu
Itse hankin biltemasta muoviset kiinteät kevye lokasuojat. Oli helppo laittaa kiinni. Maksoi muistaakseni 11,-
Tässä pyörässä on mallikelpoiset lokarit
http://www.specialized.com/fi/en/bikes/globe/daily/daily1uk
Lokareissa pitää olla riittävästi pituutta, varsinkin edessä, jotta rapa ei lennä voimansiirtoon. Tuollaiset mallikohtaiset lokarit ovat lisäksi paljon paremman näköiset kuin muoviset tarvikelokarit tai irrotettavat härpäkkeet.
miksi ihmeessä hybridi? ei hyvä missään. ei hyvä metsässä eikä tasasella, ei sovi kiripyöräksikään, sotkee vaan selän likaseksi. mä luulen että sulle sopis oikean kokoinen syklonikrossi hintaluokassa 1500e paremmin.
Kiripyörä !!!!!!!!!
Cyclocross on menneen talven lumia. Nykyään sorapyörä, eli gravel-pyörä (gravel bike) on se juttu.
"Grävel" pyörä on cyclocrossista jalostettu versio jossa tilaa leveimmille renkaille ja hivenen pystympi ajoasento.
kyllä se on hyvä olla edessäkin lokari. jopa hiekoitussepeli tulee syliin/naamalle vaikka rengas on "melk slicksi".
Kura-aikana käytettävä pyörä kannattaa varustaa lokareilla. Kun ostaa pikakiinitteisen lokarin, voi valinnan tehdä tarpeen vaatiessa.
Britit laittavat talveksi maantiepyöriinsä usein lokasuojat, joten ei se niin tavatonta ole:
http://www.suomenurheilupyora.fi/product.php?loc_id=924
Itse käytän lokareita vain retkiajossa. Silloin ei ole joka päivä mahdollista pestä vaatteita.
qweqwewe on oikeassa silmien suojaamisesta. Itse käytän nykyään urheilulaseja. Pyöräillessä silmiin osuu paljon muutakin kuin rapaa omasta renkaasta. Parhaat merkit ovat Oakley ja Adidas.
http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/sunglasses/sport-sunglasses?
Diivailua?
Lokareita ei tartte jos ajaa vain kauniina päivänä urheiluvaatteissa.
Kovat jätkät ei tartte lokareita.
Mitä pidempi ja leveämpi soravana /c:ssä ja selässä, sitä kovempi jätkä. Vain mammarit ovat huolestuneita siitä, kuinka pyörä ja kuljettaja huonossa säässä voivat. Sitä paitsi jokainen gramma jonka fillarista voi riisua, nopeuttaa perille pääsyä...
Urheiluvaatteet menee pesuun lenkin jälkeen joka tapauksessa.
Samaa ihmettelen kun suunnittelen sähköpyärän hankintaa. Kyllä lokasuoja tarvitaan myös etupyärälle. Tuollaiset suojattomat pyörät ovat käyttökelvottomia ilman lokasuojia, lyhytnäköistä pyöränvalmistajilta, selitykseksi ei käy että voihan ne erikseen hankkia, haluamme käyttövalmiuta pyöriä. Myykää sitten halvemmalla niitä ei ajokuntoisia. Ehkä vielä löytyy lokasuojallisiakin, nuo lokasuojattomat jäävät automaattisesti pois hankinnatavaihtoehdoista.
Kauppiaat voivat antaa "alennusta", kun laittavat ne lokasuojat kaupan päälle. Heille noiden lokareiden hinta on pieni, eikä asiakas jaksa enää tingata oikeasti merkittävää hinnanalennusta.
Tarakka ja seisontajalka kannattaa myös tingata samalla
kannattaa tinkiä myös lukko
Jos käyttöpyöräksi hankkii lokasuojattoman pyörän, sen keskiöiden ym elinikä on max 3 vuotta. Sitten saa vaihtaa kaikki ravan pilaamat osat.
Etenkin kevät ja kostea suola "tappaa" pyörän, kuskin vaatteista puhumattakaan.
Nykyaikaisten poljinkeskiöiden ole tarkoituskaan kestää. Tosin ovat myös nopeita ja yksinkertaisia vaihdettavia.
Itsellä asennettu 2017 nelikanttikeskiö jolla ajettu 10thkm, pyörii kuin rasvattu eikä klappia. Ainoa mikä huolettaa että tuliko laitettua rasvaa kierteisiin riittävästi että vielä aukeaakin kun vaihdon aika tulee.
Nykyaikaset on tosiaan helppo vaihtaa eikä tarvitse äheltää samalla voimalla kuin nelikanttien kanssa. Suosin nykyaikaista vaikka kesto olisikin lyhyempi.
Eli tulonsiirto Kiinalle. Kiina tuhoaa meidät taloudellisesti meidän kehittämällä teknologialla. Sitten sotilaallisesti meidän kehittämällä teknologialla.
Tämä on Kaliforniasta maastopyörien mukana tullut trendi. Siellä kun ei juuri sada eikä toisaalta pyöriä käytetä hyötyliikunnassa kelissä kuin kelissä.
Nykyään sama lokasuojattomuus näkyy monissa muissakin meille tuotavissa pyörätyypeissä. Ikävä kyllä monet jälkiasennettavat lokasuojat ovat niin lyhyitä, ettei niistä ole paljoa hyötyä. Toisaalta hyvä jälkirahastuskohde myyjille samoin kuin tavaratelineet.
Joo, tää on ihme kusetusta nykyään.
Aikoinaan fillarin kuin fillarin mukana (pl.maantiepyörät) tuli lokarit, tarakka yms. "Nyt kuluttajalla on mahdollisuus valita oman pyöränsä varusteet"
- Mutta kun ei ole, samat vitun muovipaskalokarit on tyrkyllä joka (!):n kivijalkakaupassa, ja se tarakkakin on laadukkaan rst:n tai alumiinin sijaan jotain mustaksi sudittua patarautaa, joko kukkii jo puolen vuoden jälkeen jos sille ulkoilmaa erehtuu näyttämään.
Ikävä on niitä aikoja, kun pyörät oli mitoitettu eri kokoisille ajajille (ihan oikeasti), vaihteita oli tarpeeksi, rungot olivat laadukasta terästä jne.
Jokainen varustaa pyöränsä, kuten haluaa. Hommataan lokarit, jos halutaan. Hommataan, tarkakka, jos tarvitaan. Hommataan sopiva satula, koska mukana toimitettu ei useimmiten sovi omaan takamukseen. Hommataan sopivat polkimet. Hommataan seisontatuki yms. varusteet, jotka kokee tarvitsevansa. Ei ole mikään ihmeellinen asia.
jos lokkarit kiinnostaa, suosittelen hankkimaan bmc 257 hybridi pyörän.
kaikissa lokkarit valmiina.
Aisalliset lokasuojat saattavat olla hankalasti jälkiasennettavia. Lokarien aisat myös vääntyvät käytössä. Kuinka monesta pyörästä ylipäätään löytyy ruuvipaikat aisoille? Minusta mainitut: 'vitun muovipaskalokarit' ovat parempia kuin aisalliset lokarit.