Vaihdan hybriidiini jäykän haarukan jousitetun tilalle, nyt "lock" asennossa akselista alalaakeriin 480mm, olen ajanut vallan lock asennossa. Lukituksen ollessa pois on akselista matkaa alalaakeriin n 415mm. Saako uutta jäykkää haarukkaa tuolla 480 mitalla? Näyttää kaikki olevan tuota reilut 400 millisiä ja en halua fillarin nokan laskevan alas.
Ps. nimimerkki" Joo, siis ei " ole ystävällinen ja älä vaivaudu höpisemään oikeasta kokojakaumasta ja että fillarini sopii ainoastaan talvikäyttöön tai romulavalle, sillä et tiedä fillarini etkä minut kokoa, sekä fillarini merkkiä ja hintaa :=)
Ps. nimimerkki" Joo, siis ei " ole ystävällinen ja älä vaivaudu höpisemään oikeasta kokojakaumasta ja että fillarini sopii ainoastaan talvikäyttöön tai romulavalle, sillä et tiedä fillarini etkä minut kokoa, sekä fillarini merkkiä ja hintaa :=)
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kaikkia joustohaarukoita vastaavia jäykkiä saa. Mutta mutta miksi pitää vaihtaa, jos lukituskin löytyy, painoa tippuu puolikiloa max? Vai onko nykyinen viallinen?
Jos keula putoaa muutaman sentin, niin jyrkempi stemmi vaan peliin.
"Vaihdan hybriidiini jäykän haarukan jousitetun tilalle, nyt "lock" asennossa akselista alalaakeriin 480mm, olen ajanut vallan lock asennossa. Lukituksen ollessa pois on akselista matkaa alalaakeriin n 415mm. Saako uutta jäykkää haarukkaa tuolla 480 mitalla? Näyttää kaikki olevan tuota reilut 400 millisiä ja en halua fillarin nokan laskevan alas."
Huomaathan että geometrisesti oikea haarukan mitta ei ole välttämättä sama kuin haarujan mitta mahdollisimman pitkänä. Yleisesti pyörä on oikeassa asennossa kun etuhaarukassa on painumaa (ns. sag) noin 20-30% sen kokonaisjoustomatkasta. Tässä asennossa keulan ja satulaputken kulmat ovat suunnitellut. Pidempänä ollaan liiaan takaksenossa ja suuremmalla painumalla liian etukenossa.
Ei noissa kulmissa tietysti mitään lopullista totuutta ole eikä varsinkaan hybrideissä ole aina selvää millä painumalla rungon geometria on suunniteltu (vai onko suunniteltu ollenkaan...). Mutta pointti oli siis se että ei ole sanottu onko tuo mainitsemasi 480 välttämättä se optimaalinen pituus uudelle haarukalle.
Tuo pitää varmasti paikkansa, mutta olen ajanut viimeiset 4 vuotta keula lukittuna,jolloin jousitus on yläasennossa (480mm) ja tämä asento on mukava ja olen siihen tottunut. Nyt lukitus temppuilee ja saman korkuinen jäykkä keula on hankinnassa. Käypä vaihtoehto on myös uusi samankokoinen joustokeula,vaikka en jousitusta tarvitse, jäykkä ilm kevyempi ja halvemi?.
"Mutta pointti oli siis se että ei ole sanottu onko tuo mainitsemasi 480 välttämättä se optimaalinen pituus uudelle haarukalle"
Aloittaja mainitsee ajavansa Lukitusasennossa ja silloinhan tuo mainittu mitta 480 on erittäin optimaalinen juuri hänelle. Joustokeulat ovat aina ylimmässä asennossa lukittuna, eli pisimmillään joka tässä tapauksessa on tuo 480mm. Uusi haarukka siis pitäisi olla lähellä tuota samaa pituutta, jotta totuttu ja hyväksi todettu asento polkiessa säilyy.
"Aloittaja mainitsee ajavansa Lukitusasennossa ja silloinhan tuo mainittu mitta 480 on erittäin optimaalinen juuri hänelle."
Se että joku on aina tottunut ajamaan jollain tavalla, EI ole sama asia kuin että se olisi se optimaalinen. Hyvin monet ihmiset ajavat pyörillä jotka ovat heille vähän väärän kokokoisia, satula väärällä korkeudella/asennossa, jalat väärässä kohdassa poljkimilla yms. ja ovat silti ihan tyytyväisiä asentoonsa koska ovat siihen tottuneet. SIlti he voisivat hyötyä paremmasta asennosta.
"Joustokeulat ovat aina ylimmässä asennossa lukittuna, eli pisimmillään joka tässä tapauksessa on tuo 480mm."
Tämä ei kyllä aina pidä paikkaansa. Asia vaihtelee haarukasta toiseen eikä lukitus useinkaan aina lukitse haarukkaa ihan täysin liikkumattomaksi joten käytännössä se laskee aina edes hiukan yläasennosta.
Jäykkä keula on kevyempi ja halvempi. Yritä löytää sellanen teräksinen, kaarevaksi muotoiltu etuhaarukka, sellasessa on hyvät "jousto ominaisuudet" mukavaan matkan tekoon asvaltille. Suora jäykkä haarukka on kova ja nypyttävä ajettava.
Kiitos hyvästä vinkistä.
Teräsksinen keula voisi tosiaan olla hyvä vaihtoehto tai sitten hiilikuituinen jos sellaisen saa kohtuuhintaan.
Haluaisin kuitenkin vielä hieman kommentoida tuota ajoasentoa ja haarukan pituutta.
Näytät pelkäävän että lyhempi keula laskee pyörän keulaa liikaa. Tämän ei kuitenkaan tarvitse muuttaa ajoasentoasi sillä voit kompensoida tätä ohjainkannattimen muuttamisella korkeammaksi jolloin käsiesi ja satulan välinen korkeus ei muutu. Nyt tuntuu siltä että sanomasi ero painuneen haarukan 415 mm) ja lukitun haarukan (480 mm) välillä on niin suuri että se vaikuttaa jo aika lailla pyörän kulmiin, siis satulakulmaan ja ohjauskulmaan. Siksi minusta ainakin tuntuu että sinun kannattaa kokeilla ihan avoimin mielin vielä sitä, saisiko lyhemmällä haarukalla kuitenkin paremman ajoasennon kun sen vain sovittaisi ohjainkannatinta ja satulaa säätämällä muuten entistä vastaavaksi.
Ei kantsi vaihtaa !!!
Perustele? Tarkoitatko, ettei joustoa jäykkään, vai ettei yleensä kannata vaihtaa viallista keulaa uuteen?