Carraro pyörä

Ainoo että kyseinen pyörä altis/alivio

Alivio/acera Shimanon vaihtajat

Ei muuta kunkärkkäiselle sovittamaan,sillähän siitä selviää.

Syksy on hyvää ostoaikaa varsinkin tässä hintaluokassa.

Tuossa carraro ilmoituksessa tosiaan mietitytti tuo että asiakkaan tulisi säätää vaihteet. On kurjaa jos uudessa fillarissa ketjut hankaa,rutisee ja säätö tuskin onnistuu ostopaikassa vaan ohjaavat sitten huoltoon jonnekin.Usein fillarit on tehtaalta tullessaan ihan suht säädöissä mutta poikkeuksiakin on. Siskon pyörässä oli vaijerit vedetty väärältä puolelta kannaketta ihme vyyhdeksi jonka takia vaihtaja vähän kinnasi.

Deore on semmoinen keskitason osasarja shimanon kataloogissa. Toimintavarma ja riittävä . Deorea alkaa olemaan jo tuossa 8 sadasta ylöspäin ja halvemmissakin eli mistään hifistä ei ole kyse,hyvä sarja silti.

Mutta ei se pelkkä vaihteisto kesää tee jos muu kokonaisuus on heikompaa. Eli Josemite deorella ja vaikka Trek deorella ei ole kuitenkaan sama asia.

www1 kirjoitti:

Deore on semmoinen keskitason osasarja shimanon kataloogissa. Toimintavarma ja riittävä . Deorea alkaa olemaan jo tuossa 8 sadasta ylöspäin ja halvemmissakin eli mistään hifistä ei ole kyse,hyvä sarja silti.

Mutta ei se pelkkä vaihteisto kesää tee jos muu kokonaisuus on heikompaa. Eli Josemite deorella ja vaikka Trek deorella ei ole kuitenkaan sama asia.

Jos tykkää Deoren takavaihtajasta ja pitää sitä laadukkaana (mitä se myös on), ja sitä ei ostettavassa fillarissa ole, niin sellaisen saa uutena alle 50 eurolla. Deoren etuvaihtajakaan ei maltaita maksa, jos sellaista mielii omaan fillariinsa.

Juuri eilen vaihdoin kaverin rikkinäisen etuvaihtajan (Deore) tilalle toisen, halvemman Shimano-vaihtajan (en juuri nyt muista sen mallia) ja niiden toiminnassa ei ollut eroa. Yhtä hyvin ja "liukkaasti" se toimi kuin Deorekin.

Halvatkin vaihtajat, niin etu kuin taka, toimivat hyvin, kunhan niitä muistaa puhdistaa, voidella ja säätää tarvittaessa. Huoltotarve on melko vähäinen ja yleensä riittää, kun ne putsaa huolellisesti kerran ajokaudessa (ajokausi normikuskilla/-kuskittarella huhti - marraskuu). Tämä siis "kuivan kelin" maantie- ja katukuskeille, "metsämiesten" fillarit ovat sitten asia erikseen. Niiden osat on hyvä putsata jokaisen metsä- ja hiekkakeikan jälkeen.

Oman pyöräni, noin 15 vuotta vanhan Insera-maasturin takavaihtajana on vieläkin siihen alkuperäisenä asennettu Shimano Altus. http://www.bikepartsplace.com/discount/rear-derailleur-altus-silver/

Altus ei ole mikään kallis vaihtaja, mutta se on toiminut koko sen käyttöiän moitteetta. Pyörässä on myös alkuperäinen Shimano-etuvaihtaja. Pyörällä on ajettu jo melkoinen kilometrimäärä. Voidaankin kait sanoa, että osien kestoikä on hyvin pitkälti käyttäjästä ja käyttötarkoituksesta kiinni. Huolellinen kuski saa siistillä ajolla osat kestämään pitkään ja huoleton kuski rikkoo hyvätkin osat jo viikossa ;)

Edellä olevan jutun pointtina oli se, että aina ei tarvita kalliita osia, jotta pyörä olisi hyvä ja että se toimisi kunnolla sekä kestäisi yli sille annetun takuuajan. Huollan ja korjailen kavereiden sekä asiakkaiden pyöriä aina kun oikeilta töiltäni ehdin, ja on tässä vuosien varrella ehtinyt nähnyt nähdä jos jonkinlaista sekä -hintaista pyörää ja niiden käyttäjää. Fiksu huolehtii fillaristaan, huoleton hemmo ei.

Spiritus Altus kirjoitti:

Jos tykkää Deoren takavaihtajasta ja pitää sitä laadukkaana (mitä se myös on), ja sitä ei ostettavassa fillarissa ole, niin sellaisen saa uutena alle 50 eurolla. Deoren etuvaihtajakaan ei maltaita maksa, jos sellaista mielii omaan fillariinsa.

Juuri eilen vaihdoin kaverin rikkinäisen etuvaihtajan (Deore) tilalle toisen, halvemman Shimano-vaihtajan (en juuri nyt muista sen mallia) ja niiden toiminnassa ei ollut eroa. Yhtä hyvin ja "liukkaasti" se toimi kuin Deorekin.

Halvatkin vaihtajat, niin etu kuin taka, toimivat hyvin, kunhan niitä muistaa puhdistaa, voidella ja säätää tarvittaessa. Huoltotarve on melko vähäinen ja yleensä riittää, kun ne putsaa huolellisesti kerran ajokaudessa (ajokausi normikuskilla/-kuskittarella huhti - marraskuu). Tämä siis "kuivan kelin" maantie- ja katukuskeille, "metsämiesten" fillarit ovat sitten asia erikseen. Niiden osat on hyvä putsata jokaisen metsä- ja hiekkakeikan jälkeen.

Oman pyöräni, noin 15 vuotta vanhan Insera-maasturin takavaihtajana on vieläkin siihen alkuperäisenä asennettu Shimano Altus. http://www.bikepartsplace.com/discount/rear-derailleur-altus-silver/

Altus ei ole mikään kallis vaihtaja, mutta se on toiminut koko sen käyttöiän moitteetta. Pyörässä on myös alkuperäinen Shimano-etuvaihtaja. Pyörällä on ajettu jo melkoinen kilometrimäärä. Voidaankin kait sanoa, että osien kestoikä on hyvin pitkälti käyttäjästä ja käyttötarkoituksesta kiinni. Huolellinen kuski saa siistillä ajolla osat kestämään pitkään ja huoleton kuski rikkoo hyvätkin osat jo viikossa ;)

Edellä olevan jutun pointtina oli se, että aina ei tarvita kalliita osia, jotta pyörä olisi hyvä ja että se toimisi kunnolla sekä kestäisi yli sille annetun takuuajan. Huollan ja korjailen kavereiden sekä asiakkaiden pyöriä aina kun oikeilta töiltäni ehdin, ja on tässä vuosien varrella ehtinyt nähnyt nähdä jos jonkinlaista sekä -hintaista pyörää ja niiden käyttäjää. Fiksu huolehtii fillaristaan, huoleton hemmo ei.

Omat kokemukset noista halpis Shimanoista ovat, että toimivat kyllä, mutta vaativat jatkuvaa pientä huoltoa. Ero tuntumassa yläpään sarjoihin on iso, isompi kuin Spiritus Altus antaa ymmärtää, mutta kun sen hyväksyy ja viitsii säätää, niin A-sarjaset ja 2000:set kyllä toimivat.

Minusta ajettaessa tiellä 2200 tai 2300 on parempi sarja kuin nuo A-alkuiset Shimanon sarjoista. Itse en kyllä tuollaista enää ostaisi. Campan Veloce on ihan hyvä perussarja ajettaessa asfaltilla.

Spiritus Altus kirjoitti:

Jos tykkää Deoren takavaihtajasta ja pitää sitä laadukkaana (mitä se myös on), ja sitä ei ostettavassa fillarissa ole, niin sellaisen saa uutena alle 50 eurolla. Deoren etuvaihtajakaan ei maltaita maksa, jos sellaista mielii omaan fillariinsa.

Juuri eilen vaihdoin kaverin rikkinäisen etuvaihtajan (Deore) tilalle toisen, halvemman Shimano-vaihtajan (en juuri nyt muista sen mallia) ja niiden toiminnassa ei ollut eroa. Yhtä hyvin ja "liukkaasti" se toimi kuin Deorekin.

Halvatkin vaihtajat, niin etu kuin taka, toimivat hyvin, kunhan niitä muistaa puhdistaa, voidella ja säätää tarvittaessa. Huoltotarve on melko vähäinen ja yleensä riittää, kun ne putsaa huolellisesti kerran ajokaudessa (ajokausi normikuskilla/-kuskittarella huhti - marraskuu). Tämä siis "kuivan kelin" maantie- ja katukuskeille, "metsämiesten" fillarit ovat sitten asia erikseen. Niiden osat on hyvä putsata jokaisen metsä- ja hiekkakeikan jälkeen.

Oman pyöräni, noin 15 vuotta vanhan Insera-maasturin takavaihtajana on vieläkin siihen alkuperäisenä asennettu Shimano Altus. http://www.bikepartsplace.com/discount/rear-derailleur-altus-silver/

Altus ei ole mikään kallis vaihtaja, mutta se on toiminut koko sen käyttöiän moitteetta. Pyörässä on myös alkuperäinen Shimano-etuvaihtaja. Pyörällä on ajettu jo melkoinen kilometrimäärä. Voidaankin kait sanoa, että osien kestoikä on hyvin pitkälti käyttäjästä ja käyttötarkoituksesta kiinni. Huolellinen kuski saa siistillä ajolla osat kestämään pitkään ja huoleton kuski rikkoo hyvätkin osat jo viikossa ;)

Edellä olevan jutun pointtina oli se, että aina ei tarvita kalliita osia, jotta pyörä olisi hyvä ja että se toimisi kunnolla sekä kestäisi yli sille annetun takuuajan. Huollan ja korjailen kavereiden sekä asiakkaiden pyöriä aina kun oikeilta töiltäni ehdin, ja on tässä vuosien varrella ehtinyt nähnyt nähdä jos jonkinlaista sekä -hintaista pyörää ja niiden käyttäjää. Fiksu huolehtii fillaristaan, huoleton hemmo ei.

Ajotavoilla on kyllä suuri merkitys kestävyydelle ja fillarin puhtaus on kanssa tärkeä.

Ketjujen vaihto riittävän usein on halpa investointi siihen nähden mitä koko voimansiirron remontti kustantaa.

Mitä maksoi ??

Aloitus on vuodelta 2013. Ei taida olla merkkiä enää myynnissä.

Kokemus parempi esim Tunturi montauk ja se n500 Prismassa