Ford Transit 2.0 vm 2005

Myy se huussi jos ei oo rahaa pitää kunnossa. Tuosta eteenpäin rahaa palaa kiihtyvään tahtiin kun se alkaa hajota joka paikasta.

Halpa ja helppo konsti on itse tutkia ilmavuodot . Osta kirkasta muoviletkua . Laita vaikka paluuputkeen jos tulee ilmaa noin parin minuutin käytön jälkeen on syynä ilmavuoto. Vanhasta bensakoneen polttoainesuodattimesta saat putken pikaliittimen sisään ( ei riko O-rengasta. Siirrä letkua polttoainelinjaa pitkin paikallistaaksesi vuodon, jos sellainen on.
Pumpun vikakoodit voivat viitata ilmavuotoon.

P.S
Transiteissa ruukaa mennä vesipumpun ja tehostimen pumpun välinen boori.
Jos lämpö heittelee kannattaa tarkkailla asiaa

jeesusteipppiä niin tulee 30 heppaa lisää vielä

Itsellä meni-03:sta 100tkm kohdalla tuo yhdistetty vesi-ja ohjaustehostimen pumppu juurikin tuosta syystä eli oli päässyt poorit kulumaan mikä aiheutti että lämmöt nousi herkästi punaiselle.
Onneksi Voortilla osattiin epäillä tuota vikakuvauksestani ja siitä lähdettiin että katsotaan ensin tuo.
Jep,sain nähdäkseni avatun vanhan jossa ihan sileät poorit oli päässyt nesteet sisällekkin tiivisteiden petettyä .Laitettiin uudemman mallinen parannettu versio tuosta ja samaa vikaa myös henkilöautoissa,kas kun sama tekniikka.
Muuten aivan huippupeli,ei mitään vikaa,tietty normaaleja kulutusosia.
Mittarissa nyt 160tkm ja arvatkaapa minkämerkkisen pakun vaihdan sitten joskus kun 200tkm lukemat?
Ei jakohihnoja ja kylmää rinkiä persuksessa koska hyppää/katkeaa kylmäkäynnistyksessä tai koska vaihdetaan maksetaan riihikuivaa läjä.
Yksinkertainen peruspeli,H4 lamput helppo vaihtaa kuten mahd ilmata käsin tarvittaessa,halvat osat,lämmin,hyvä ajaa,edullinen rengaskoko,normaali kulutus moiseen ja varusteet ok ym siis minun mielestäni tarpeisiini.
Merkki kuin merkki niin 300tkm ei minun juttu,ei kiinnosta loppuunajetut vehkeet jossa tarvii vaihtaa kaikki nivelistä ylöspäin ja se on loputon polku ilman loppupäätä...
Vuosimallikin voi olla vanha jos ajomäärä "järkevä",mielestäni.

juu..pö-suotimen vaihdon jälkeen ei käynnisty..varsinkin lämpösenä..pö-suodin tyhjenee auton seistessä yön yli..minne hävii löbö kun ei ole alla lammikkoa..? taas kun täyttää pö-suotimen ja tarttaa jonkin aikaa niin hörähtää käyntiin..muuten on pelannut auto kun sveitsiläinen kello...raksuttaa vaan kovemmalla äänellä..heh heh..vm 2005 ja mittarissa 240tkm ja helmoja vähän hitsattu..webasto takkuili kovalla pakkasella (-29-31) mutta johtui kai tankkiin jääneestä syys-laadusta..jee, Fooorti on muuten auto, keksitty kauan sitten..joku kateellinen sanoi jotta foorti ei oo auto, eikä markariini voita..heh heh..hyvä joke.. ..Laihialainen sähkösauna..?? juu..sähkölasku nitojalla saunan oveen,istutaan alalauteella ja katellaan laskua, ja hikoillaan..heko heko..

Onkohan sulla ollut se maanantai aamupäivänä tehty auto ? Älä välitä samanlaisia vikoja on myös Ducatossa jos en merkkiä olis nähny niin olisin luullut puhuttavan tästä Fiiatista. Ei noi ajokilometrit vaakassa paina jos auto kiukuttelee juttelin erään taksimiehen kaa jolla oli 2010 mallin transiitti taksiajossa ja hän sanoi päästelleensä sillä jo yli 650 tkm ilman sen suurempia vikoja lukuunottamatta normaaleja kulutusosien vaihtoa ja oli oikke tyytyväinen ransiittiinsa.
Yhtä kalliita ne kilometrit on uudellakin transiitilla jos ajatellaan et sun on käytävä tekemässä ne takuuhuollot määräaikoina ja nehän maksaa ja niissä on ilmaa. Ajatellaan et 300 tkm ajetussa transiitissa tää eka kierros kulutusosien kanssa on jo tehty ja auto kunnossa ja halvempi pitää kuin uutta. Mitä ruosteisiin tulee niin uusissa mersuissakin alkaa olla ruostevaurioita koska ei niitäkään mitenkään ruostesuojata ellei asiakas itse mene sitä tekemään uuteen autoonsa. Mikä paku olis sitten sellainen joka on täysin ehjä ja moitteeton koko elinkaarensa ?? Sanoppa se.