Vanha V8 polttaa paljon bensaa, mutta uusi hybridi polttaa paljon rahaa. Itse asiassa vanhalla jenkillä saa ajella aika paljon ja silti se on edullisempi ajaa kuin uusi hybridi.
Uusissa autoissa pääoma-, rahoitus- ja vakuutuskulut ovat niin järjettömän suuria. Esim. 13 000 €/vuodessa. Sillä saa bensiiniä vanhan V8:n isoon tankkiin ja PALJON!
Uusien hybridien ahnehtiminen on luonnonvarojen tuhlausta. Ajetaan nyt ensin ne vanhat autot loppuun.
JYLYJYLYJYLYWROOOOAAAAMMM!
Uusissa autoissa pääoma-, rahoitus- ja vakuutuskulut ovat niin järjettömän suuria. Esim. 13 000 €/vuodessa. Sillä saa bensiiniä vanhan V8:n isoon tankkiin ja PALJON!
Uusien hybridien ahnehtiminen on luonnonvarojen tuhlausta. Ajetaan nyt ensin ne vanhat autot loppuun.
JYLYJYLYJYLYWROOOOAAAAMMM!
Vastaukset 54
Vanhimmat
Vanha jenkki olisi hyvä vaihtoehto harrasteautoksi, sillä voisi pintakaasulla ajella kesäisin. En sellaista ottaisi käyttöautoksi. Itse ostin uuden auton n.vuosi sitten. 30000e hintainen auto ja nyt on mittarissa 19tkm. Helposti 4000e on arvon alenema vuodessa. Omarahoitusosuus autoa ostaessa oli 18000e ja loput rahoituksella. Kk-erä on 270e. Kaskon eka vuosi 0e, nyt vakuutuksiin menee vuodessa 600e. Pääoma-, rahoitus- ja vakuutuskulu eivät omassa tapauksessa ole 13000e/vuodessa
Tuosta tulikin mieleen että pitäisi tehdä laki:
Jos omistaja ja haltija ovat eri, niin pitäisi auton takalasiin liimata iso tarra, jossa on ruutu ja siihen rasti, omistaja eri kuin haltija.
Lisäksi siihen tulisi pankin mainos tai leasing-yhtiön mainos, kumpi nyt oikeampi olisi,
Kenenkään ei pitäisi ottaa lainaa auton ostoon.
Kukin ajakoon sellaisella autolla, mihin jää varaa muiden menojen jälkeen, kun on nettopalkkansa saanut.
Mersun kasi on taloudellinen ja samalla saa ajonautinnon sekä ajo-ominaisuudet, mitä yksikään hybridi ei pysty tarjoamaan. Akku, muovihässäkkä pyörillä on lähinnä kärsimystä.
Vai taloudellinen. Kulutus varmaan pyörii 12-14l/100km hujakoilla. Ajonautinto varmasti hakkaa monet ekoautot. Nykyaikainen ahdettu 1.8l bensakone kuluttaa puolet vähemmän bensaa, kuin vanhempi V8. Omalla ajomäärällä bensaan menee n.175e/kk. Jos ajaisin V8 mersulla, niin rahaa bensaan menisi varmaan 350e/kk
Mikä siinä on ajonautintoa?
Saa niitä muitakin autoja automaattivaihteilla, kivemmilla penkeilla,
tilaa jne. Tuskin v8 keksimisen myötä on keksitty kaikki mitä
autossa voi olla, vanhaa tekniikkaa.
Appiukon harrasteautona on 10v vanha V8 mersu. Tuolla pääsee aina välillä ajamaan ja sitä voi sanoa ajonautinnoksi, vaikka bensaa palaakin. Äänieristys on parempi, kuin monessa uudessa autossa. Vahva vääntävä kone liikuttaa autoa pintakaasullakin hyvin. V8 ääni on omaa luokkaansa.
Köyhälle tuo on rahaa. Työtä tekevälle se on viikon lounaat.
Mun hondakin liikkuu ihan pintakaasulla, liikenteen mukana pysyy ihan pintakaasulla. En tiedä onko vääntöä paljon vai vähän, ei mun tartte
sellasia korostaa, kai sitä on sitten perkeleesti heh..
ajonautintoa !
mulla v-8 mersu,ajettu 240tkm vie 8litraa/100km.. tietty ton saa viemään ajotietokoneen mukaan 48l/100km mutta sit ei oo kortti kauaa taskussa :)
edessä ja takana sähkösäätöset ja lämmitteiset penkit plus edessä molemmat alipaine paine käyttöset ortopedi-istuimet 3 muistipaikalla. tv dvd,ajotietokone 4krt sähköikkuna,takasivu ja takaikkunan verhot sähkökäyttöiset,etu ja takaikkuna peilit lämmitettävät.abs,ajotietokone,ilmastointi,kattoluukku,täyshydrauli alusta ymym... onko 500SEL meseen rinnastettavissa mikra ????
Totta, kunhan vertailee oikein.
Jos sä ajat sillä lohjolla 50tkm vuodessa niin bensaakin menee
ja sitä joutuu myös huoltaa sinä aikana.
Mutta varmaan joo saa ajaa aika kauan ennen kuin joku muutaman
tonnin veekasi auto tulee kalliimmaksi kuin se uusi auto.
Vielä halvemmaksi tulee ostaa pienikoneinen auto, aatteleppa sitä :)
Poltat ihan turhaan siinä 5 litran koneessa bensaa suuret määrät
kun 1,2 koneessa menisi jopa 4 x vähemmän kakkua.
Mutta, sä et ajele mun rahoilla enkä minä sun rahoilla että..
v8 lohjossa maksetaan myös suolaista autoveroakin, joko painon
mukaan tai co2 päästöjen mukaan. Jo 2 liraisessa saa maksaa
valmistusvuodesta riippuen 200-250euroa veroja.
esimerkkinä 80 luvun GM farkku jossa on 5 litran V8 vs. nissan micra 1.0 säädöissään oleva farkku maantiellä menee siihen 11.5 litran hujakoille kun micra vie 5 litraa, farkussa on 5x isompi moottori joten kerrotaan se micran kulutus viidellä jotta vois olla vertailukelpoinen eli micra vie 25L sadalla ja tässä ei vielä huomioitu että micra painaa yli puolet vähemmän eli kumpi se syöppö nyt sit on?
Jessus mikä naisen lokiikka :)
juu, ja rengaskokokin jäi laskuista pois, sehän tekee vertailukertoimeen ainakin 1:n lisää.
V8 diesel olisi hyvä vaihtoehto noille kaasutin V8 pensa rohmuille.. :)
Onkos kukaa kokeillu miten esim S400 CDI liikkuu, ei tarvi, eikä oikeen edes pysty kiljuttamaan sitä konetta :P
Niitä diesel V8:ja oli jo 70-luvulla ja niiden risoja lohkoja oli pitkä rivi korjaamon romukasassa...
Amerikkalainen keksi jo kauan sitten, miten arkiajamisesta tehdään vaivatonta ja mukavaa. Moottorissa ei niinkään korosteta huipputehoa vaan runsasta vääntöä, automaattilaatikko vaihtelee pehmeästi ja matkustajilla on mukavat oltavat tilavassa kabiinissa. Itsekin laskin aikanaan että muutaman tonnin arvoinen harraste Chevyn 12-20l/100km on mitätön kuluerä verrattuna muutaman vuoden vanhan käyttöauton pitämiseen. Suurin tappio uudessa autossa tulee arvonalenemasta joka voi pahimmillaan olla jopa 10 000€/vuosi.
Tismalleen! Koska rahat on tiukalla ajan 90- luvun jenkillä joka on ehjä. Hankintahinta tonnin kieppeillä jne. Ja kyytiähän ei voi verrata näihin säälittäviin muovikippoihin joista ihmiset tuntuu maksavan mitä vain.
Minulla - siis persaukisella jää rahaa muuhunkin...
90-luvun ehjä ja luotettava jenkki on sellainen harvinaisuus mitä ei Härmänmaalta juurikaan löydy. Kuka nyt oikeasti haluaa ajaa yksiön kokoisella röpöttimellä jonka kanssa on hankalaa meidän pienillä teillä ja luikkailla keleillä.
Ehjä ja luotettava...toki jos ei välitä niistä ylimääräisistä valoista mitä kojetaulussa palaa, silloin voi ehkä kutsua ehjäksi ja luotettavaksi. Tai ylimääräisistä alustaäänistä.
Paljon ajava haluaa taas pitää autonsa kunnossa. Eri asia on jos vuotuiset kilometrit pyörivät alta kymppitonnissa, voi vähän harrastaakin.
Mutta muovikippo ei voi ainakaan ruostua..
Hyvä vertailla 2000 euron jenkkiautoa arvonalenemisessa autoon mikä
maksaa esimerkiksi 30 000 euroa.
Ostetaan kaksi samanhintaista autoa, muovikippo ja jenkkiauto ja
vertaillaan kuluja vuoden aikana. Pelkät verot on jo ainakin 2x enemmän
kuin muovikipossa.
Jollei ole ihan uusavuton niin 90-luvun jenkin luulisi pystyvän pitää liikkeellä edullisesti ja luotettavasti. Tietty jos ei osaa kuin soittaa hinurin niin sit ei voi mitään.
Tarkoitat avutonta. Koitatpas selvittää itsellesi, mikä ero on avuttomalla ja uusavuttomalla.
Kyllä tojota saa jopa muovin ruostumaan.
No empä taida vaivautua.
Mihinkä me joutuisimmekaan ilman näitä neroja ja logiikan mestareita joilta löytyy järkeviä ja hyvin perusteltuja totuuksia niin moneen asiaan,.
Mahtaako se niin halvaksi tulla jos ajaa yhtä paljon ja teettää huollot ja korjaukset palveluntuottajilla? Entenkin kun otetaan huomioon käyttövarmuus, eli pitääkö olla kaksi autoa, jotta on aina varmasti auto käytettävissä?
Itse ajoin samalla vanhalla amerikkalaisella 12 vuotta (1985-1997)kaikki ajoni, auto oli siis minun ja myöhemmin perheeni ainoa auto.
Kilometrejä kertyi n. 40 000km vuodessa, kulutus oli n. 14.5l/100km, ajo enimmäkseen kaupunkiajoa Tampereella.
Käyttövarmuudessa ei ollut mitään moitittavaa. Auto lähti aina käyntiin kun väänsi virta-avaimesta, ilman mitään moottorinlämmittimiä tms.
Auto oli aina siinä kunnossa, että sillä saattoi huoletta lähteä ajelemaan vaikka Ouluun, jos siltä tuntui.
12-vuoden aikana tulleita vikoja:
-Automaattilaatikko hajosi, lähinnä omaa tyhmyyttäni. Päästin auton sutimaan liikaa ja hölläsin kaasun juuri kun laatikko vaihtoi kakkoselle ja takarenkaat sai otteen tiestä.
Eli laatikon paineet matalalla juuri vaihtamishetkellä.
-Starttimoottori hajosi useamman kerran (3 tai 4), syynä peltipakosarjat, jotka kuumensi sitä.
Kaikki korjaukset ja huollot tein itse.
Myydessä sain siitä suunnilleen saman, kuin mitä olin siitä itse maksanut.
Jos vertaan sitä minulla olleeseen Audiin, niin pelkästään Audin arvonalennus oli keskimäärin 10900 euroa vuodessa.
Bensankulutus suunnilleen sama (Audi kulutti hiukan enemmmän).
Eipä senkään pitäminen aivan ilmaista ollut:)
Niin että jos itse viitsii tehdä pienet huollot ja korjaukset, niin vanha V8 auto on erittäin edullinen vaihtoehto.
Ja onhan sillä hiukan erilainen ajaa, kuin jollain kiinalaisella tms.
miksi sitten luovuit siitä ihananasta ja järkevästä Jenkistä, tekikö mieli aikeaa autoa?
Vai arvonalennus yli kymppitonnin vuodessa, ostit siis kalleinmman Audin mitä Suomesta saa ja vielä uutena. Muuten tuollaisia summia ei pysty perustelemaan.
Audit ostaan varmaankin keskimääri hinta luokassa 40-50ke ja tuolla kaavalla auto olisi arvoton reilun neljän vuoden päästä, mikä neropatti.
Totuushan on, että mitä halvempi vanha auto alla, sen halvempaa jos itse huoltaa, ei asia on sitten kuka sitä haluaa??
Vastaus ensimmäiselle:
Ryhdyin yrittäjäksi ja ostin yhtiölleni Chevy Vanin, jolloin oma auto jäi tarpeettomaksi.
Mutta nyt Audin jälkeen ajan edelleen amerikkalaisella.
Vastaus toiselle:
Audi oli A6 Avant 4,2 Quattro Tiptronic. Myyntihinta uutena niillä varusteilla 130 000 euroa.
Ostin auton muutaman vuoden käytettynä hiukan yli 40 000 eurolla.
Ajoin Audilla noin 6 vuotta ja myydessa sain siitä käteisellä tasan 10 000 euroa, joka oli aivan käypä hinta.
Arvonalennus on laskettu uudesta, koska vastaukseni oli henkilölle, joka epäili että vanhan amerikkalaisen huoltoihin ja korjauksiin menisi rahaa enemmän, kuin uuden auton arvonalennukseen.
Hybridi- ja ekouskovaiset kehuskelevat kuinka säästät bensakuluissa muutaman euron per kilometri, mutta samalla polttavat toisessa kädessä jopa kymmeniätuhansia euroja.
Säästämisestä ei kannata maksaa liikaa.
Akkujen tuotanto pilaa ilmaston ja aiheuttaa ongelmajätetta. Hybridi tuhoaa luonnon.
Nimim. "saastuttajat". Saisikos hieman perusteluja, Tai jotain linkitettyä faktaa väitteesi tueksi?
Väitän, Että sepustuksesi on vain oma aivopierusi vailla mitään todellisuutta.
Lapsikin tietää akkujen olevan yksi suurimpia ongelmajätteitä. Niitä rahdataan Kauko -Itään ja upotetaan mereen.
Voi, Kumpa kaikki Maapallolla, (Suomi mukaan lukien) ajelisivat vanhoilla jenkeillä, Niin Suomessakin olisi pian IKUINEN kesä..........Voisi ajella moottoripyörällä ympäri vuoden.......Tällainen kehitys olisi toivottavaa.......
Voisitko jotenkin perustella väitteesi, vanhoilla jenkeillä ajamisen ja ikuisen kesän yhteydestä?
Jos teillämme olisi vain vanhoja Jenkkejä, maamme muistuttasi Kuubaa ja sehän on lämmin maa.
Sääli kun täälläkin tuoksuu taas amisluokan hiki. Muistan ajan kun autooni ei vielä varsinkaan maakunnista saanut lyijytöntä bensaa, eikä siitä nyt niin kauan ole. Neuvostosuomi tulee hiukan jälkijunassa.
Surkeita raatoja nämä ympäri vuotiset kasipelit. Siellä nahkatakkinen roku viimeset ryttyiset vitoset kippaa Shellin automaattiin ja rukoilee että talvi ei vielä tulisi.
Alle 10v jenkkiauto on edes jotenkin nykyaikainen auto, aikalailla eri peli mitä nämä ylistäjien peltikattomaalilla mattamustaksi juosten kustut capriset ja aspenit. Nämä kaverit ajaa sillä 500 euron aspenillaan tosiaan vuosikymmeniä jos uuden Leafin tai Priussin hinta on "omaa bensa rahaa". Jos ostat ihan uuden jenkiauton ja uuden hybridin ja ajat sillä 10 vuotta niin luulen että jälkimmäinen on edullisempi.
Siinä olen samaa mieltä että mikä vain auto mulle kelpaa kunhan EI ole saksalainen.
Talviautoilu on parasta huvia jenkkipelillä. Narvi nokalla, automaatilla helppoa lähteä liukkaallakin liikkeelle. Näitä oikeita autoja on kyllä ollut useammalta vuosikymmeneltä enkä voi valittaa. Monenmoista muuta kinneriä on tullut kokeiltua mutta aina näihin vaan palaan.
Aspen on mukava ajaa, sellainen pehmoinen nelipyöräinen soffa :)
Vaihteet loppuu vaan motarilla kesken ja rupee kierrokset nousemaan jo satasen vauihdissa turhan korkeelle ( = bensaa palaa).
Jos ajat sähköautolla olet mitä nykyaikaisin ja ekotehokkain ihminen joka ajattelee ympäristöään...ja maailma pelastuu. (jos taas lämmität talosi sähköllä, olet yhteiskunnan vihollinen no:1...lähde:energiatodistus)
Kuinkas monessa omakotitalossa on lämmitys, joka on toteututtu polttomoottorin hukkalämmöllä??? en tiedä ainuttakaan :)
bensakoneen hukkalämpö on 70% luokkaa, joten ei huono lämmittämiseen :)
Totta, mutta ei sitä hukkalämpöä saa läheskään kaikkea talteen
Tai millä selität että uusissa autoissa pitää käyttää Webastoa ajonkin aikana, että riittää lämpöä ohjaamoon...
ei, hyötysuhteet ei ole niin hyvät
Mulla palaa 20 litraa satasella eikä paljon purista.
Onko joku joskus kuvitellut säästävänsä ostamalla auton? Joskus pitää ajatella muutakin, kuin vain rahaa. Montako kilometriä muuten ajat vuosittain?
niin se punainen vm 2000 joka aamu lahdentiellä ,vuoden toiminut kuin kello tietysti remonttia tehty auto maksoi 800e huoltoihin mennyt 500e eli1300e ja ajan tolla peltilaatikolla ensivuoden tekmättä muutakuin öljynvaihdon . miten te saatte siitä audista,volvsota ,niin hyviä fiiliksiä siihen jurruttavaan lahdentielle sinne kannattaa ostaa kunnon uotsi että siellä pärjää VITUN SPEDET
Kannattaa pitää useampi auto niin minä teen, on chevy vani, kiia toyota ja mersu. On helppo vertailla millä tulee halvaksi ajella.
Se on sitten säästöä omistaa ja seisottaa niitä?
Itse ajan V8 Ferraria ja luonto kiittää.
Ihmiset tykkää eri asioista, itse esimerkiksi kävelen ennemmin, kuin ajan jollain uudella ekokoppuralla... V8 mese on vaan niin kivaa... Vaikka vanha onkin. Viekööt mitä lystää!
Kymppitonnin käytetty on kestänyt jo 10 vuotta pikkukorjauksin.
Kestääkö sellainen uusi 40 t€ auto sitten 40 vuotta ??