Vakuutusyhtiöt myyvät eri puolilla Suomea sijaitsevista yhteisvarastoista vuositasolla tuhansittain kolaroituja autoja ja myöhemmin eri ostajatahojen korjausten jälkeen kelvollisiksi liikenteeseen. Osaa korjauksista valvotaan ja osaa ei. Valvontaa on auton katsastus ja siellä pääsee läpi monen moista viritystä.
Koska yhtiöt haluavat maximoida liikevoittonsa, niin ne myyvät pahoin vaurioituneet autot eri myyntipisteistä lähes järjestään epämääräisille tahoille, jotka eivät maksa velvoitteitaan yhteiskunnalle. Osan yhtiöt korjattavat, jos asiakas vaatii. Pahimmat lunastetaan koska korjauttaminen tulee yhtiölle liian kalliiksi.
Näitä pahoin vaurioituneita autoja ei korjauteta lunastamisen jälkeen merkkiliikkeissä, tai liikkeissä, joissa työ tehdään huollisesti ja vaihdetaan uusia osia vaurioituneitten tilalle, koska se kannata.
Jobbarit ostavat käytettyjä osia Virosta ja Latviasta ja myös korjauttavat autoja sielllä, eli mitään ei lopultakaan tuloudu Suomeen, kun veroistakaan ei huolehdita. Myös varastettuja turvalaitteita (Air Back) ym. käytetään, sillä uuden ovat todella kalliita.
Tiedän, että tässä probleemassa kohtaa kaksi eri hallinnon alaa joista vain toisesta vastaa Merja Kyllönen, eli autoihin liittyvästä ei harmaataloudesta.
Mutta koska vakuutusyhtiöitten voittojen maximointi ja ahneus on JOHTANUT, siihen tilanteeseen, että harmaatalous on vallannut tämän vakuutusyhtiöitten bisneksen, niin ainut keino on saada loppumaan, on puuttua asiaan ja lopettaa keinottelu lailla, tai säädöksellä, vedoten esim. siihen, että nyrkkipajojen ja jobbareitten toiminta on vaaraksi liikenteelle ja mahdollistaa täysin valvomatomana myös harmaan talouden.
Espoossa on suurin yhteisvarasto ja siellä vakituisesti asioivista auton ostajista joihin tutustuin oli varmuudella yli 90% niitä jotka eivät edes aikoneet maksaa veroja toiminnastaan.
Vakuutusytiö vetovat varmaankin siihen, että kuluttajat saavat sieltä edullisia autoja itselleen korjattavasi.
Näistä "kuluttajista" onkin vähitellen tullut suuri ostajaryhmä, joista eräät ostavat kymmenittäin autoja "omaan käyttöön"
Kun auto myydään loppukuluttajalle voitollisena, niin siitä pitäisi tietenkin ilmoittaa myös verottajalle, mutta väitän, että ani harva ilmoittaa, koska näitä ns. jobbareita ja "kuluttajia" ei missään valvota eli jää täysin kolariauton myyjän eli jobbarin harkintaan ilmoittaako hän saamasta myyntivoitosta.
On aivan selvää, ettei työn jälki ja laatu ole samaa kuin isoissa merkki-ym liikkeissä, sillä jobbareilla ja heidän käytämillään nyrkkipajoilla ei ole tarvoittavia kalliita (Robot) oikauslaitteita ja erikoismittalaitteita ja käytettyt osat eivät koskaan uutta vastaa, jos niitä asennetaan ohjaus- akselisto- jarru ym. laitteisiin.
Kuten jo aiemmin sanoin jobbarit eivät läheskään aina rekisteröi autoja omiin nimiinsä, vaan suoraan auton ostajan nimiin. Trafissa ei näy siis jobbarin tietoja lainkaan, eli verottaja ei pääse heihin edes sitä kautta kiinni.
Saamieni tietojen mukaan verottaja teki tasan yhden iskun Espoosta vuosia autoja ostaneet jobbarin pihaan Tikkurilaan ja sieltä takavarikoitiin useita kalliitakin autoja. Jobbari naureskeli, että pikku juttu hänelle kun satoja on jo myyty, ilman verottajan osuuutta.
Jos tämä vakuutusyhtiöitten puolivillainen ja välinpitämätön toiminsa saadaan loppumaan samoin kuin saatiin mm. Ruotsissa, niin se olisi vasemmistolle varmuudella poliittisesti sulka hattuun.
Toivon parasta, mutta pelkään, että vakuutusyhtiöitten valta on Suomessa pelottava myös vasemmistolle, joka yleensä ajaa oikeudenmukaisuutta.
Lähetin aikoinaan samansuuntaisen viestin Hirvoselle verohallintoon, mutta mitään ei tapahtunut.
Koska yhtiöt haluavat maximoida liikevoittonsa, niin ne myyvät pahoin vaurioituneet autot eri myyntipisteistä lähes järjestään epämääräisille tahoille, jotka eivät maksa velvoitteitaan yhteiskunnalle. Osan yhtiöt korjattavat, jos asiakas vaatii. Pahimmat lunastetaan koska korjauttaminen tulee yhtiölle liian kalliiksi.
Näitä pahoin vaurioituneita autoja ei korjauteta lunastamisen jälkeen merkkiliikkeissä, tai liikkeissä, joissa työ tehdään huollisesti ja vaihdetaan uusia osia vaurioituneitten tilalle, koska se kannata.
Jobbarit ostavat käytettyjä osia Virosta ja Latviasta ja myös korjauttavat autoja sielllä, eli mitään ei lopultakaan tuloudu Suomeen, kun veroistakaan ei huolehdita. Myös varastettuja turvalaitteita (Air Back) ym. käytetään, sillä uuden ovat todella kalliita.
Tiedän, että tässä probleemassa kohtaa kaksi eri hallinnon alaa joista vain toisesta vastaa Merja Kyllönen, eli autoihin liittyvästä ei harmaataloudesta.
Mutta koska vakuutusyhtiöitten voittojen maximointi ja ahneus on JOHTANUT, siihen tilanteeseen, että harmaatalous on vallannut tämän vakuutusyhtiöitten bisneksen, niin ainut keino on saada loppumaan, on puuttua asiaan ja lopettaa keinottelu lailla, tai säädöksellä, vedoten esim. siihen, että nyrkkipajojen ja jobbareitten toiminta on vaaraksi liikenteelle ja mahdollistaa täysin valvomatomana myös harmaan talouden.
Espoossa on suurin yhteisvarasto ja siellä vakituisesti asioivista auton ostajista joihin tutustuin oli varmuudella yli 90% niitä jotka eivät edes aikoneet maksaa veroja toiminnastaan.
Vakuutusytiö vetovat varmaankin siihen, että kuluttajat saavat sieltä edullisia autoja itselleen korjattavasi.
Näistä "kuluttajista" onkin vähitellen tullut suuri ostajaryhmä, joista eräät ostavat kymmenittäin autoja "omaan käyttöön"
Kun auto myydään loppukuluttajalle voitollisena, niin siitä pitäisi tietenkin ilmoittaa myös verottajalle, mutta väitän, että ani harva ilmoittaa, koska näitä ns. jobbareita ja "kuluttajia" ei missään valvota eli jää täysin kolariauton myyjän eli jobbarin harkintaan ilmoittaako hän saamasta myyntivoitosta.
On aivan selvää, ettei työn jälki ja laatu ole samaa kuin isoissa merkki-ym liikkeissä, sillä jobbareilla ja heidän käytämillään nyrkkipajoilla ei ole tarvoittavia kalliita (Robot) oikauslaitteita ja erikoismittalaitteita ja käytettyt osat eivät koskaan uutta vastaa, jos niitä asennetaan ohjaus- akselisto- jarru ym. laitteisiin.
Kuten jo aiemmin sanoin jobbarit eivät läheskään aina rekisteröi autoja omiin nimiinsä, vaan suoraan auton ostajan nimiin. Trafissa ei näy siis jobbarin tietoja lainkaan, eli verottaja ei pääse heihin edes sitä kautta kiinni.
Saamieni tietojen mukaan verottaja teki tasan yhden iskun Espoosta vuosia autoja ostaneet jobbarin pihaan Tikkurilaan ja sieltä takavarikoitiin useita kalliitakin autoja. Jobbari naureskeli, että pikku juttu hänelle kun satoja on jo myyty, ilman verottajan osuuutta.
Jos tämä vakuutusyhtiöitten puolivillainen ja välinpitämätön toiminsa saadaan loppumaan samoin kuin saatiin mm. Ruotsissa, niin se olisi vasemmistolle varmuudella poliittisesti sulka hattuun.
Toivon parasta, mutta pelkään, että vakuutusyhtiöitten valta on Suomessa pelottava myös vasemmistolle, joka yleensä ajaa oikeudenmukaisuutta.
Lähetin aikoinaan samansuuntaisen viestin Hirvoselle verohallintoon, mutta mitään ei tapahtunut.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Totta turiset. Puolirikollista toimintaa joka olisi syytä estää.