Itse arvaisin kyllä, koska he ajelevat enimmäkseen kaupungeissa.
Itse olen ollut mustan maijan takapenkillä, mutta en koettanut katsella vaihteiston laatua.
Itse olen ollut mustan maijan takapenkillä, mutta en koettanut katsella vaihteiston laatua.
Ovatko poliisiautot automaattisia?
wannabe autoilija
134604
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Kyllä ne manuja ovat, ikävä kyllä. Aikanaan oli paljon Saab 99 automaatteja, mutta ne eivät vielä silloin kestäneen luukutusta.
Ennen vokkeloita oli Transit-maijoja ja vielä ennen niitä 70-luvulla jopa Bedford Blitz automaatteja maijana. Ne oli niin tehottomia, että pihassa painettiin kaasu pohjaan ja sitten vaan pidettiin siellä. Automaatti hoiti täyskaasuvaihtamisen ...... aikansa.
Volkkarin automaatteja ei kannata ottaa niiden kestämättömyyden vuoksi. Tästähän on kokemusta mm. kaupunkiliikenteessä Tukholman takseilla. Ei se Transporterinkaan automaatti kaksinen ole.
Poliisit-sarjaa seuranneet tarkkasilmäiset hoksasivat varmaan, että yhdessä piirissä oli Transportereita automaatteina. Tai kaksoiskytkinvaihteistoja.
Oliko kyseinen piiri ainoa mistä näit vaihteiston laadun, vai oliko se poikkeus sääntöön?
Poliisit- sarjaa seuranneena näkee että ransporttereissa on sekä manuaaleja että automaatteja, myös nelivetoja on hieman, näkee takaluukusta. Muutenkin poliiseista on paljon urbaani legendoja mitkä eivät ole totta, esim. saabit oli vapareita, ei turboja, siis kun puhutaan partioautoista, liikkuvista en osaa sanoa vaikka olisi ollutkin turboja.
Onko partio se kun sä metsätät jotain, ja liikkuva se kun hulehdit kansakunnan hyvinvoinnista?
Juu on, just noin se on. Ja idiootti on se joka tulee vastaan aina heti aamusta ja ääliö tulee sitten vasta myöhemmin päivällä. Tajusitko?
No kyllä sen huomaa kyydin laadusta onko manuaali vai automaatti.
Manuaalivaihteissa autossa pää nytkyy vaihteen vaihdon tahtiin eteen ja taakse ja
autokin niiaa ja kohoilee, riippuu miten nätisti kuski viitsii vaihteita vaihtaa.
Kun automaattisella vaihteistolla meno on tasaista, kuten varmaan olet ollut linja-autonkin kyydissä ennen sitä maijan takatilassa istumista niin vertaa siihen,
oliko tasaista vai ei.
Osa on automaattisia osa ei ole, enpä tiedä millaista politiikkaa heillä tässä on,
tuntuu mun käsittääkseni olevan vähän molempia. Raskasta voi olla vatkaa jotain vaihdekeppiä koko ajan sitten sitä kytkinpoljinta kun kyse ei ole mistään muutamasta kerrasta vaan satoja toistoja työvuoron aikana.
Pääosa on manuja, mutta joukkoon toki mahtuu myhös automaatteja.
Maalaisjärjellä ajatellen olisi sulaa hulluutta ajella manulla suurten kaupuinkien keskustoissa, sillä se on pirun rasittavaa.
Nehän saattaa siellä hankintaportaassa olla toista mieltä. Jossain sopivassa saunaillassahan ne auton merkit ja mallit on päätetty.
Ja hankintakeskus päättää ne tietyt (harvat) automerkit ja mallit joiden puitteissa nuo valinnat saa tehdä. Ei tule alfoja käyttöön, vaikka nillä olisi hyvä ajaa ja kulkisivat mukavasti/rivakasti.
tulisivat täyteen jo kahden vuoden käytön jälkeen. Ei siis taloudellisesti kannattava ratkaisu köyhässä maassa.
muistan vaan transporterin ja transitin. koskas noita bedfordeja oli
Kyllä niitä vielä 70-luvun lopulla oli maija kalustona, mutta olivat poistuvaa kalustoa, sillä Bliz oli melkoinen vikapesä ja hyvin tehoton kone. Piti aina ajaa täysiä jotta kulkisi jotenkin.
Mikä siinä onkaan, että Suomen poliisille valitut autot on ihan paskoja. Esim Saabit ja natsivankkurit. Molemmissa on helvetisti lapsentautia ja osat on kalliita. Eli niiden paskojen pito tulee kalliiksi. Onhan maailmassa hyviäkin autoja vissiin, vai onko.
Ei oo saabbia ollut enää aikoihin, oletko hereillä vai haavemaailmassasi.