Missähän lehtijutut uudesta yrittäjästä? Olisihan kiva kuulla heidän ajatuksiaan noinkin kattavan urakan toiminnasta.
Kulkeeko malmi?
Labbis
391624
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Kulkee vielä hyvin, ei moitteen sijaa. Toki veri punnitaan vasta n vuoden päästä kun alkaa kalusto renklaamaan kulumisen seurauksena. Silloin katsotaan mikä on yrittäjien lompsan paksuus. Eli tuo on semmosta hommaa, että jos menee nostamaan yli 3000 euroa palkkana kuussa, syö kaluston uusimisrahaa.
Sitten kun pitäisi uusi miljoona-auto vaihtaa, silloin on totinen paikka niillä, jotka ovat uudet audit ostaneet ja talon rakentaneet "käteisellä". Eli aika tiukka on Outokummun sopimus, mitä olen kuullut. Ei passaa revitellä, vaan painaa menemään vaan, että saa auton maksettua.
Tuolla ruotsin puolella tähän tutustuin todella läheltä 4 vuoden ajan ja siinä huomasi, että jos ei sijoitusjärki pelaa, on kusessa kun nykyauto olisi parasta uusia. Jos ei ole varaa, ajaa vanhalla, tosin korjauskulut nousevat ja sinä päivänä kun auto hajoaa motarille, pitäisi uusi saada alle. Mistä surauttaa miljoona euroa, onko sukan varressa edes puolia. Yleensä viimeisen vuoden korjauskulut ovat samaa luokkaa kuin miljoonalainan lyhennykset.
Se on semmoinen kierre, että raadettava ja ja nuukasti elettävä 6-7 vuotta, sitten voi ostaa sen audin, eikä silloinkaan joka vuosi isoa ostosta, kerran kolmessa vuodessa ehkä.
No voihan olla että on Outokummun kanssa parempi sopimus kuin LKAB:lla ja ruotsalaisilla autoilijoilla...
Hyvin on hommansa hoitanut tähän asti eikä ole urputtanut tyhjästä niin kuin edellinen yrittäjä joka joutui väistymään tunnettujen epäselvyyksien vuoksi.
Minä en tiedä edellisen yrittäjän tunnettuja epäselvyyksiä. Mitä ne on ?
eiko yhtiö vois ostaa oman veturin ja virosta palkata veturin kuljettajan,raitteita pitkin
vois vetää pitempääki letkaa,vai onko vr:llä monopoliasema että siltä pitäisi ostaa
palvelu.
Ei vois. Eihän sinne Elijärvelle mene rautatietäkään. Ennemmin ostais laivan ja kuskais sillä.
Eikö mene? Otappa selevää semmosilta jotka tietää.
ei pääse juna perille asti, on nääs kiskot purettu pois
kiskoja voi asentaa takaisin, koska junaradan rakentaminen on Suomessa vielä niin uutta "hitechkkiä", ettei sitä täällä osata, eikä ole ennen tehty...
ei siinä lehtijuttuja tarvita kun homma toimii.
Onko kalusto nyt uudempaa.? Ne entiset näytti olevan jo laivauskunnossa Afrikkaan. Vissiin oli koko hommassa enemmän luistoa, kuin pitoa.
Vielähän nuo SHC:n romutki näkkyy liikennöivän. Rautalangalla pysyvät kasassa ja poliisi kilpiä poistaa niistä ihan urakalla.
Muutama shc:n romu vielä liikenteessä ennen kuin KTK:n loputkin yrittäjät saavat uudet autonsa ajoon.
Joku viikko sitten tosiaan LP:n pojat ruuvaili shc:n yhdistelmästä kilpiä pois. Luottamusta herättää kaluston kuntoa kohtaan.
Mielenkiintoista. Kivaa että täällä pienellä paikkakunnallakin jotain tapahtuu ja joku saa pääosan pellenäytelmässä!
Lisää tätä ja yleisö taputtaa. :-D
Autoista niin väliä, pääasia että tukka on geelissä.
heh heh hyvin menee,,,,,, jää 10euroa reissusta tornioon,,,,,,ei kestä mitään ylimääräistä remonttia,,mites jos rengas räjähtää kyllä ktk on tehnyt konkurssi sopimuksen,,,,,kuljettajat tienaa enemmän kuin autoilijat,,,,,,,,,,
niin ne shc mersut on kulkenut 4 miljoonaa kilometriä,,,,,,,,mersut tuli uusina,,,,,,,,ei oo nuilla taksoilla ollut varaa uusia kalustoa,,,,"ktk autoilijat saava uudet autot ajoon",,,,,nyt ktk autoilijoille tulee käytetyt autot,,,,kauankohan noi vanhat resut kulkee ennen konkurssia,,,,,,,,,,,,,taitaa nämä uusien yrittäjien autot nyt jo ennenkuin ajot ovat edes alkaneet,,,pysyä rautalangalla kasassa,,,,,,.
Eihän kukaan pakota laittamaan huonoa urakkatarjousta ellei ole jollekin tosi kovasti velkaa ... ??
Mitä Ktk:hon tulee historia puhuu puolestaa, pitkä kuljetusalan yrittäjyys takanaan ja pitkä edessäänkin kun laillisesti yrittää. Helppoa kuin heinän teko!
pyöriihän siinä nyt ainakin 2kpl uusia 76t yhdistelmiä.
Nyt on kuitenkin kaikkien etu, tehtaan, kaivoksen,ja kuntien,että siinä on vastuunsa ja velvoitteensa hoitava kuljetusyrittäjä.Varmaan työntekijätkin tyytyväisiä,kun voivat luottaa tulevaisuuteen.Malmiahan kyllä riittää,ja yrityksillä on toimintaedellytkset,mikäli niillä on osaava,ja sormet ajanvaltimolla toimiva laskentatoimen ja yhteistyökykyisen henkilöstöpoliitikan hallitseva johto.
Olikos muuten KTK jo halukas silloin aikoinaan lähtemään vai kenen kanssa tämä kilpaili silloin aikanaan?
Nythän se alkaa malminajo näyttään aikamiesten hommalta. Mitä merkkiä on 76-tonnisten veturit?
Vai aikamiesten hommalta? Mitä liukkaampi keli, sen kovempi vauhti. Turpaan noita kolhoja pitäs muokata oikeen kunnolla, ennenku tappavat jonkun. Vai aikamiesten hommaa. Kyllä on räkänokat ratissa, eikä älyä päässä vähääkään!!
Kommentti ei koskenut kuljettajia,vaan kalustoa/yritystoimintaa,ja sen järkevää "pyöritystä". Kuskit ja kelit on oma juttunsa.
Noh, ei kai se voi olla ainakaan huonommalla tolalla,kun tuo nykyinen yritys näyttää jämäkältä.Entisen yriyksen kuljettajat olivat ammattinsa osaavia,sosiaalisia,huumorintajuisia vastuunsa tuntevia,ratinvääntäjiä,suurin osa,mitä on tuolla porukassa istuttu. Toivotaan että saavat entistä vastuullisemman työnantajan.
Ammattilaisia? Missä asiassa? Ehkä baarissa istuessaan ja puhuessaan kuuden tuopin kumarassa.
On se tuo entinen yrittäjäkin oma juttunsa,mutta TUOMARIT on sitä varten,emme me.Sitä Tivolia pyörittänyt kuitenkin vaistoaa,mikä karuSellissä odottaa........
Olikos lukutaidottomat Kemiläiset saaneet Isohaaran sillalla ylipainosakkoja?
Minkähän takia siihen vaitui uusi kuljetusyrittäjä kesken kaiken.
Shc potkittiin pois verovelkojien takia esim 250,000€ nesteelle velkaa ja verovelkaa yli 500,000€ työntekijöille väärin maksetuista palkoista ja kirjanpidon väärentämisestä.
8 autoa siinä pyörii. Enemmistö on scanioita,mut volvo,mersu on myös edustettuna.
8 autoa? Niitä vanhoja mersuja ja pari uutta. Ei kovin kattava tämä kalusto.
Herääpä sinä unestas. SHCn vanhoja Mersuja ei enää malmihommissa liiku. Kanikoita useimmat ja uusia 78-tonnisia.
Useimmat eli 2
Ei taida liikkua yhtään 78 tonnista autoa tuolla välillä....
Kylläpä vain taitaa liikkua. Se on heleppo todeta. Lasket vain akseleiden määrät.
Telivetoinen vetäjä ja kaakit 500 paremmalla puolen ja akselimäärä 9 kieppeillä antaa suurimmaksi sallituksi 76 tonnia, minkä maan lakikirjoista se 2 lisä tonnia tulee?
No näppäilyvirheet sikseen. Kaikki kuitenki ehkä ymmärsi mistä oli puhe.
Ei kannate päteä jossei tiiä tuo 2 tonnia on jo sakkojen arvoinen ylitys!
Kyllä sen kaikki tietää. Mutta jos haluat nilittää näppäilyvirheeestä niin anna palaa.