Pitkänmatkanpyöräilijän varusteista

"...ja vielä painava pomppukeppi..."

On tietenkin tapauskohtaista, ja jokainen voi itse miettiä paljonko kannattaa maksaa lisähintaa siitä, että saa esimerkiksi 3 kiloa kevyemmän pyörän. Aika usein se kolme kiloa ja enemmänkin olisi terveellisempää pudottaa pois omalta vyötäröltä...

Tässäkin nyt kirjoitellaan Urheilu ja Kuntoilu -palstalla. Ymmärrän kyllä, että mahdollisimman hyvään suoritukseen pyrkivä huippu-urheilija tarvitsee huipputason välineet. Mutta kuntoilua kyllä pystyy harrastamaan vähän kehnommallakin kalustolla. Sehän on vaan parempaa treeniä kun puskee mäkiä ylös pienen lisäpainon kanssa.

Ja mikä helvetin synonyymi toi pomppukemppi on hybridipyörälle. Kyllä noita hybridejä myydään nykyään taas jo myös jäykällä etuhaarukalla.

Välimallin vekotinhan se hybridi on, ja nimenomaan sellaiseksi suunniteltu. Vähän niin kuin joku Toyota Auris. Maastoon sillä ei ole mitään asiaa, eikä se viihdy moottoriradalla. Liian iso kaupunkiin, mutta ei oikein hyvä maantielläkään. Ei sovellu kunnolla matkustajien kyyditykseen, mutta vielä huonommin tavaran kuljetukseen. Silti se on vuodesta toiseen yksi Suomen myydyimmistä automalleista.

Nimenomaa kirjoitti:

"...ja vielä painava pomppukeppi..."

On tietenkin tapauskohtaista, ja jokainen voi itse miettiä paljonko kannattaa maksaa lisähintaa siitä, että saa esimerkiksi 3 kiloa kevyemmän pyörän. Aika usein se kolme kiloa ja enemmänkin olisi terveellisempää pudottaa pois omalta vyötäröltä...

Tässäkin nyt kirjoitellaan Urheilu ja Kuntoilu -palstalla. Ymmärrän kyllä, että mahdollisimman hyvään suoritukseen pyrkivä huippu-urheilija tarvitsee huipputason välineet. Mutta kuntoilua kyllä pystyy harrastamaan vähän kehnommallakin kalustolla. Sehän on vaan parempaa treeniä kun puskee mäkiä ylös pienen lisäpainon kanssa.

Ja mikä helvetin synonyymi toi pomppukemppi on hybridipyörälle. Kyllä noita hybridejä myydään nykyään taas jo myös jäykällä etuhaarukalla.

Välimallin vekotinhan se hybridi on, ja nimenomaan sellaiseksi suunniteltu. Vähän niin kuin joku Toyota Auris. Maastoon sillä ei ole mitään asiaa, eikä se viihdy moottoriradalla. Liian iso kaupunkiin, mutta ei oikein hyvä maantielläkään. Ei sovellu kunnolla matkustajien kyyditykseen, mutta vielä huonommin tavaran kuljetukseen. Silti se on vuodesta toiseen yksi Suomen myydyimmistä automalleista.

"On tietenkin tapauskohtaista, ja jokainen voi itse miettiä paljonko kannattaa maksaa lisähintaa siitä, että saa esimerkiksi 3 kiloa kevyemmän pyörän. Aika usein se kolme kiloa ja enemmänkin olisi terveellisempää pudottaa pois omalta vyötäröltä..."

Mistäs lähtien joustokeulat ovat olleet halvempia kuin jäykät? Eivätkä halvatkaan joustokeulat sentään ihan noin painavia ole...

Savuverho? kirjoitti:

"On tietenkin tapauskohtaista, ja jokainen voi itse miettiä paljonko kannattaa maksaa lisähintaa siitä, että saa esimerkiksi 3 kiloa kevyemmän pyörän. Aika usein se kolme kiloa ja enemmänkin olisi terveellisempää pudottaa pois omalta vyötäröltä..."

Mistäs lähtien joustokeulat ovat olleet halvempia kuin jäykät? Eivätkä halvatkaan joustokeulat sentään ihan noin painavia ole...

Totta ja missään uusissa Hybrideissä ei ole enää joustokeulaa vakiona, toki lisävarusteena saa. Esimerkiksi pyörä merkki, jolla itse ajan (Nishiki) luopui malli vuonna 2012 joustokeulasta sekä Hybrid Trekking että Hybrid sport mallisarjan osalta. Kävin tässä nopeasti pyörämerkit läpi, niin todellakaan yhdessäkään vuoden 2013 mallisessa Hybridissä ei tuota maanmainiota joustokeulaa ole vakiona.
Kannatta painaa mieleen:
-maantielle Hybrid Sport
-maastoon ja metsäteille Hybrid Sport tai Trekking
-yleispyöräksi Hybrid

Alkup.Hybridpyöräili kirjoitti:

Totta ja missään uusissa Hybrideissä ei ole enää joustokeulaa vakiona, toki lisävarusteena saa. Esimerkiksi pyörä merkki, jolla itse ajan (Nishiki) luopui malli vuonna 2012 joustokeulasta sekä Hybrid Trekking että Hybrid sport mallisarjan osalta. Kävin tässä nopeasti pyörämerkit läpi, niin todellakaan yhdessäkään vuoden 2013 mallisessa Hybridissä ei tuota maanmainiota joustokeulaa ole vakiona.
Kannatta painaa mieleen:
-maantielle Hybrid Sport
-maastoon ja metsäteille Hybrid Sport tai Trekking
-yleispyöräksi Hybrid

Hieno valinta! Upeat ajo-ominaisuudet. Nishiki hybridi on maantiellä mukavampi ajettava kuin maantiepyörä ja maastossa paljon mukavampi kuin maastopyörä. Tiukkapipoiset harrastajat vain eivät ole tätä tajunneet ja ostavat ihan turhaan eri pyörän maastoon ja maantielle. Hybridin ajo-ominaisuudet kestävät myös pakkaamisen. Sillä voi ottaa kilo kaupalla tavaraa mukaan, eikä ajettavuus kärsi.

Lisäksi hybridipyörä on edullinen. Jo 500 € hybridipyörä pesee sekä ajettavuudessa, mukavuudessa että kestävyydessä 1500 € maantiepyörän, puhumattakaan 2000 € maastopyörästä. Onhan siinä sentään Shimanon vaihteet.

Juuri noin kirjoitti:

Hieno valinta! Upeat ajo-ominaisuudet. Nishiki hybridi on maantiellä mukavampi ajettava kuin maantiepyörä ja maastossa paljon mukavampi kuin maastopyörä. Tiukkapipoiset harrastajat vain eivät ole tätä tajunneet ja ostavat ihan turhaan eri pyörän maastoon ja maantielle. Hybridin ajo-ominaisuudet kestävät myös pakkaamisen. Sillä voi ottaa kilo kaupalla tavaraa mukaan, eikä ajettavuus kärsi.

Lisäksi hybridipyörä on edullinen. Jo 500 € hybridipyörä pesee sekä ajettavuudessa, mukavuudessa että kestävyydessä 1500 € maantiepyörän, puhumattakaan 2000 € maastopyörästä. Onhan siinä sentään Shimanon vaihteet.

Juuri näin. Täydet kymmenen pistettä asiallisesta ja ammattitaitoisen pyöräharrastajan kirjoituksesta.

Eli kertaus on opintojen äiti:

-maantielle Hybrid Sport
-maastoon ja metsäteille Hybrid Sport tai Trekking
-yleispyöräksi Hybrid

Pitää kuitenkin muistaa, että muitakin ankaran vaatimustason Hybrid pyörä merkkejä on, kuin mainitsemani Nishiki, mutta itse luotan ja käytän Nishiki Hybrid polkupyörää.

Alkup.Hybridpyöräili kirjoitti:

Juuri näin. Täydet kymmenen pistettä asiallisesta ja ammattitaitoisen pyöräharrastajan kirjoituksesta.

Eli kertaus on opintojen äiti:

-maantielle Hybrid Sport
-maastoon ja metsäteille Hybrid Sport tai Trekking
-yleispyöräksi Hybrid

Pitää kuitenkin muistaa, että muitakin ankaran vaatimustason Hybrid pyörä merkkejä on, kuin mainitsemani Nishiki, mutta itse luotan ja käytän Nishiki Hybrid polkupyörää.

Juuri noin. AIvan turhaan maantiepyöräilijät ostavat maantiepyöriä, kun kerran on keksitty hybridi joka on aivan ylivertainen kaikkiin muihin nähden. Kaikki alan harrastajat ovat täysin väärässä väittäessään maantiepyörän olevan mukavampi lenkkipyörä kuin hybridi.

Erityisen hienoa ovat Nishiki hybrideissä käytetyt Shimano vaihteet. Ne toimivat aivan varmasti paremmin kuin maantiepyörissä käytettävät kalliimmat Campan ja SRAM'n osasarjat. Ovathan ne Shimanoja.

Juuri noin kirjoitti:

Juuri noin. AIvan turhaan maantiepyöräilijät ostavat maantiepyöriä, kun kerran on keksitty hybridi joka on aivan ylivertainen kaikkiin muihin nähden. Kaikki alan harrastajat ovat täysin väärässä väittäessään maantiepyörän olevan mukavampi lenkkipyörä kuin hybridi.

Erityisen hienoa ovat Nishiki hybrideissä käytetyt Shimano vaihteet. Ne toimivat aivan varmasti paremmin kuin maantiepyörissä käytettävät kalliimmat Campan ja SRAM'n osasarjat. Ovathan ne Shimanoja.

Hienoa, kirjoitat täyttä asiaa ja veikkaanpa sinun olevan alan pitkäaikainen asiantuntija. Mitä noihin vaihteisiin ja vaihdevalmistajiin tulee, pitää myöskin paikkansa tuo Shimanon toiminta varmuus ja tunnettavuus.
Tottahan on, että Hybridi on maassamme yleisin lenkkipyörä ja juuri mukavuutensa ja ajettavuutensa takia. Jos näin ei olisi, saattaisi jokin muu pyörämalli olla suosituin. Juuri hetki sitten kävin nopeasti läpi listat sekä sähköiset tiedoitteet ja sieltäkin oli selko-Suomemme kielellä maininta Hybridien ylivoimasta Meidän Suomalaisten pyöränä. Minunkin valmennettavat kilpaurheilijat luottavat vain ja ainoastaan Hybrid Sport kilpapyöriin rankoissa tempo voittoisissa pyörä treeni jaksoissa, jotka heille laadin.

Alkup.Hybridpyöräili kirjoitti:

Hienoa, kirjoitat täyttä asiaa ja veikkaanpa sinun olevan alan pitkäaikainen asiantuntija. Mitä noihin vaihteisiin ja vaihdevalmistajiin tulee, pitää myöskin paikkansa tuo Shimanon toiminta varmuus ja tunnettavuus.
Tottahan on, että Hybridi on maassamme yleisin lenkkipyörä ja juuri mukavuutensa ja ajettavuutensa takia. Jos näin ei olisi, saattaisi jokin muu pyörämalli olla suosituin. Juuri hetki sitten kävin nopeasti läpi listat sekä sähköiset tiedoitteet ja sieltäkin oli selko-Suomemme kielellä maininta Hybridien ylivoimasta Meidän Suomalaisten pyöränä. Minunkin valmennettavat kilpaurheilijat luottavat vain ja ainoastaan Hybrid Sport kilpapyöriin rankoissa tempo voittoisissa pyörä treeni jaksoissa, jotka heille laadin.

Aivan loistava pyörä tuo hybridi! Kerrassaan täydellinen. Ei mitään vikaa ajoergonomiassa tiellä verrattuna maantiepyörään!! Maantiepyörällä ajavat vain eivät ymmärrä hybridin täydellisyyttä.

Shimano on kerrassaan loistava osasarjavalmistaja. Varsinkin Shimanon hybrideihin tekemät osasarjat ovat todella kestäviä ja toimintavarmoja. Ne pitävät säätönsä paljon pidempään kuin kilpailijamerkkien SRAM'in ja Campagnolon paljon kalliimmat osasarjat. Ne toimivat myös paljon tarkemmin.

Juuri noin kirjoitti:

Aivan loistava pyörä tuo hybridi! Kerrassaan täydellinen. Ei mitään vikaa ajoergonomiassa tiellä verrattuna maantiepyörään!! Maantiepyörällä ajavat vain eivät ymmärrä hybridin täydellisyyttä.

Shimano on kerrassaan loistava osasarjavalmistaja. Varsinkin Shimanon hybrideihin tekemät osasarjat ovat todella kestäviä ja toimintavarmoja. Ne pitävät säätönsä paljon pidempään kuin kilpailijamerkkien SRAM'in ja Campagnolon paljon kalliimmat osasarjat. Ne toimivat myös paljon tarkemmin.

Sinähän viet sanat suustani. Tuo ajoergonomia on yksi yleisin ostopäätös Hybrid pyörään siirryttäessä ja tietysti nuo maanmainiot Shimanon vaihteistot ja usein myöskin jarrut. Nämä kaksi asiaa juuri tekevät Hybridistä pyörän, jonka suurin osa suomalaisista valitsee. Tämä on asia, joka on faktaa ja emmeköhän me suomalaiset kuitenkin tiedetä.
Vaadin usein valmennettaviltani kilpaurheilijoilta todella paljon pyörätreeni osiossa ja huomaan heidän kasvoillaan helpotuksen ja ilonkin hymyn, kun ilmoitan treenien ajettavan Hybrid Sport kalustolla. Ikinä, siis ikinä ei nämä huippuurheilijat halua, enkä heitä vaadikkaan ajamaan rankkoja, jopa viikkoja kestäviä harjoitus osioita maantiepyörällä. Heille, kuten meille muillekkin Suomalaisille kelpaa vain paras harjoitteluväline, eli HYBRID POLKUPYÖRÄ.

Alkup.Hybridpyöräili kirjoitti:

Sinähän viet sanat suustani. Tuo ajoergonomia on yksi yleisin ostopäätös Hybrid pyörään siirryttäessä ja tietysti nuo maanmainiot Shimanon vaihteistot ja usein myöskin jarrut. Nämä kaksi asiaa juuri tekevät Hybridistä pyörän, jonka suurin osa suomalaisista valitsee. Tämä on asia, joka on faktaa ja emmeköhän me suomalaiset kuitenkin tiedetä.
Vaadin usein valmennettaviltani kilpaurheilijoilta todella paljon pyörätreeni osiossa ja huomaan heidän kasvoillaan helpotuksen ja ilonkin hymyn, kun ilmoitan treenien ajettavan Hybrid Sport kalustolla. Ikinä, siis ikinä ei nämä huippuurheilijat halua, enkä heitä vaadikkaan ajamaan rankkoja, jopa viikkoja kestäviä harjoitus osioita maantiepyörällä. Heille, kuten meille muillekkin Suomalaisille kelpaa vain paras harjoitteluväline, eli HYBRID POLKUPYÖRÄ.

Lapsi on terve kun se leikkii, sairas jos ei osaa lopettaa...

alkup.tuna kirjoitti:

Lapsi on terve kun se leikkii, sairas jos ei osaa lopettaa...

Ole sinä papparainen varuillasi, ettei taas joku teini vie sua, kuin pässiä narussa, heh.

jep jepsis kirjoitti:

Ole sinä papparainen varuillasi, ettei taas joku teini vie sua, kuin pässiä narussa, heh.

Elä vaan kuvitelmissasi, onneton nörttipoju. Muista myös, että narussa on kaksi päätä. Välillä kannattaa antaa toisen vetää, saa itse enempi huvia. Se nyt vaan on niin, että laisesi juniorit luulee tietävänsä, myöhemmin tietävät luulleensa.

Tänäänkin tuli muuten 30km työmatkaa ajettua hybridillä, paljonkos sinä ajoit? Eipä ainakaan täälläpäin näkynyt junioreita polkemassa, pikkusen pakkasta ja penskat pysyttelee lämpimässä :)

alkup.tuna kirjoitti:

Elä vaan kuvitelmissasi, onneton nörttipoju. Muista myös, että narussa on kaksi päätä. Välillä kannattaa antaa toisen vetää, saa itse enempi huvia. Se nyt vaan on niin, että laisesi juniorit luulee tietävänsä, myöhemmin tietävät luulleensa.

Tänäänkin tuli muuten 30km työmatkaa ajettua hybridillä, paljonkos sinä ajoit? Eipä ainakaan täälläpäin näkynyt junioreita polkemassa, pikkusen pakkasta ja penskat pysyttelee lämpimässä :)

Siinä todella hyvä esimerkki Kunnon Suomalaisesta Miehestä, jonka kirjoitukset perustuvat raakaan kokemuksen selkä ääneen eikä kirjoitella mitään teoria #askaa, niinkuin nuo muut Alkuperäiset. Hyvä Tuna, olet Mies! (ps. eikä vähiten sen takia, että ajat hybridillä, joka on paras polkupyörämalli).

Nyt alkuperäinen hybriittipyöräilijä seonnut ! Hybriitin kaveriksi ei tarvita alkuperäisen maantiepyöräilijän suosittelemia tavaroita. Farkut jalkaan ja takataskuun Lidlin vissypullo. Pitkän matkan pyöräily pitää olla mahdollisimman kurjaa, yöpymiset maajussin ladossa, ruokailu ulkomaanavun grillikioskissa, tuo Niskahien hybriittikin on luxusta. Mieluummin Bilateman 99,- pyörä alle.