http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/rengaspaineista uhkaa tulla autoilijan murheenkryyni/201401598549?utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_content=Versio1&utm_campaign=Boksi3
Mitenköhän tähän asti on sitten pärjätty? Pääsääntöisesti, rengaspaineet on
ok kun ne renkaanvaihdon yhteydessä on tarkistettu, sen jälkeen silmämääräinen tarkistus yleensä riittää että renkaassa näyttää ilmaa olevan.
Toivottavasti tuo automatiikka sitten toimii oikeasti.
Mutta, eipähän tuo ole kuin uusien autojen murhe, suomessa se ei koske
kovinkaan monia pitkään pitkään aikaan eli tekniikka kerkiää kehittyä
paremmaksi sinä aikana ja uusien autojen ostajat maksaa sen kehityksen.
Mitenköhän tähän asti on sitten pärjätty? Pääsääntöisesti, rengaspaineet on
ok kun ne renkaanvaihdon yhteydessä on tarkistettu, sen jälkeen silmämääräinen tarkistus yleensä riittää että renkaassa näyttää ilmaa olevan.
Toivottavasti tuo automatiikka sitten toimii oikeasti.
Mutta, eipähän tuo ole kuin uusien autojen murhe, suomessa se ei koske
kovinkaan monia pitkään pitkään aikaan eli tekniikka kerkiää kehittyä
paremmaksi sinä aikana ja uusien autojen ostajat maksaa sen kehityksen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Riittäisi hyvin vaikka mekaaninen venttilihatun paikalle laitettava tunnistin tai sähköinen langattomasti toimiva. Eikös sellaisiakin ole jo. Tuo kierrosluvun mukaan toimiva luulisi olevan edullisempi yhdistää olemassa oleviin järjestelmiin.
useissa vakavissa kolari- ja onnettomuustapauksissa on rengaspaineet todettu osasyylliseksi. Ei sitä nyt ihan silmällä näe jos paineet ovat perseellään.
Tuollaiset härpäkkeet ovat halpoja ja toimivat ihan hyvin, joten taas turhaa pelkoa ja ennakkoluuloa suomalaisella juntilla.
Jos on vähänkään tottumusta autoilusta, perseellään olevat paineet huomaa kyllä auton käytöksestä. Ellei kokenut kuski huomaa, paineet eivät olekaan kovin pahasti väärät. Pienen vuodon taas huomaa mittarilla.
Onpahan taas keksitty uusi pakollinen tarkastuskohde, johon vanhan auton katsastus voi pompata. Voi sitä riemua, kun saa kuukauden aikaa korjata rikkinäisen painetunnistimen ja tuoda auton uuteen tarkastukseen rahastettavaksi. Varsinkin kun itse paineet ovat kohdallaan.
Kaikki vaan eivät valitettavasti huomaa edes täysin tyhjää rengasta.
Autoilussa joudutaan toimimaan kuten armeijassa, hitaampien ehdoilla.
Eli aina kun lämpötila muuttuu, esim. nollakelin jälkeen seuraavana aamuna onkin 20 astetta pakkasta, rengaspainemittari valittaa.
Vai on onnettomuuksissa rengaspaineet olleet muka syyllinen, onko ne tutkijat ihan idiootteja, vanne vaurioitunut kolarissa ja päästänyt ilmat pihalle -> johtopäätöksenä rengaspaineet nolla joten se on varmaan aiheuttanut onnettomuuden... -> seuraus, säädetään rengaspainevalvonta pakolliseksi...
Idiootteja koko virkamieskunta poliitikosta eu byrokraattiin stana.
Varmasti suuressa osassa onnettomuuksia paineista osa pääsee ulos, pahemmissa hajoaa tietysti renkaat ja vanteetkin.
Ilmeisesti pakko on laittaa autommaatiset rengaspaineen valvontalaitteet kun nyky- kädettömät autoilijat eivät osaa tarkistaa rengaspaineitakaan. Liukasta keliä varten pitää 2/3 vuotta rikkoa nastarenkailla tiet ja tyhjillä renkailla ajettaan tuhatta ja sataa.
Ja tästäkin sitten piti avata aivan uusi ja lisäksi sokealla täysin huuhaa-otsikolla varustettua avaus, vaikka aivan sama asia on avauksena esillä vain muutamaa riviä alempana:
- http://keskustelu.suomi24.fi/node/11982672
Milloinkohan ihmiset oppivat viestinnän aivan _alkeellisimmat _ perusasiat _, eli tekemään ketjujen otsikot jotka kertovat heti mistä asiasta on kyse?
Tämän lisäksi linkkeihin lyhyt tiivistelmä mitä ne edustavat.
Älä lässytä kun et mistään mitään tiedä, miinustan oitis tälläset vastaukset..
Niinmutta sehän kuuluu asiaan, jo Wiion laki sanoi että viestintä yleensä epäonnistuu paitsi sattumalta :D