Mopoautoa monet katsovat rumasti kuin kyseessä olisi suurinkin paha, mutta itse asiassa mopoautoista voi tulla kaupunkiliikenteen pelastaja monella tavalla. Mopoauto on pienikokoinen, eli se ei vaadi suurta parkkitilaa, yhden täyskokoisen auton parkkiin menee kaksi tai kolme mopoautoa helposti.
Mopoauto on suhteellisen saasteeton, sen polttoaineen kulutus on pieni.
Mopoauto on lisäksi hyvin kevyt ja liikkuu turvallisissa rajoissa kaupunkiliikenteessä pysyvää 40 km/h nopeutta. Sen kovempaa ei kaupungilla edes tarvitse päästä ja monin paikoin keskikaupungilla rajoitus on jopa vain 30 km/h tai 40 km/h, syystäkin.
Omistamisen kannalta mopoauto on edullinen pitää. Siitä maksetaan 200 euron liikennevakuutus, mutta ei autoilun veroja ja täyttä auton katsastusmaksua. Huolto-, ja polttoainekulut ovat hyvin pienet.
Jos itse päädyn joskus auton ostamiseen, niin valintani on nimenomaan mopoauto. Se on näppärä, itse asiassa jopa nerokas kaupunkikulkuneuvo.
Mopoauto on eurooppalainen keksintö, tehty euroopan kaupunkioloihin ja ahtaille kaduille mm. Italiassa.
Mopoauto on suhteellisen saasteeton, sen polttoaineen kulutus on pieni.
Mopoauto on lisäksi hyvin kevyt ja liikkuu turvallisissa rajoissa kaupunkiliikenteessä pysyvää 40 km/h nopeutta. Sen kovempaa ei kaupungilla edes tarvitse päästä ja monin paikoin keskikaupungilla rajoitus on jopa vain 30 km/h tai 40 km/h, syystäkin.
Omistamisen kannalta mopoauto on edullinen pitää. Siitä maksetaan 200 euron liikennevakuutus, mutta ei autoilun veroja ja täyttä auton katsastusmaksua. Huolto-, ja polttoainekulut ovat hyvin pienet.
Jos itse päädyn joskus auton ostamiseen, niin valintani on nimenomaan mopoauto. Se on näppärä, itse asiassa jopa nerokas kaupunkikulkuneuvo.
Mopoauto on eurooppalainen keksintö, tehty euroopan kaupunkioloihin ja ahtaille kaduille mm. Italiassa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mitä olen kaupungeissa asunut, niin tähän saakka on pärjätty jalkaisin tai jos jalka on ollut paketissa, niin menty sitten pidemmät matkat bussilla.
Mopediauton funktiota ei voi oikein ymmärtää. Siinä kun on onnistuttu kehittämään samaan pakettiin mopedin ja auton huonoimmat ominaisuudet. Mopedin meluisa epävarmuus ja oikean auton hinta.
Mopediauto on kallis sateenvarjo.
Mopoauton funktio on olla näppärä kaupunkikulkine. Vähäiset päästöt, auto on pienikokoinen ja kevyt. Ideana aivan loistava itse asiassa. Samaa pienen auton ideaahan toteuttaa mm. Mersun Smart.
Mopoauton saa parkkiin pieneen tilaan, ei tarvitse edes varsinaista parkkiruutua. Ei saastuta juuri lainkaan ja on jalankulkijoillekin turvallisempi kun huippunopeus ei ole kovin suuri.
Mopoauton ei edes tarvitse näyttää hassulta. Microcar on jopa hyvältä näyttävä mopoauto.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/58/Microcar_CV1_Dynamic_Quadricycle_Car_-_Flickr_-_mick_-_Lumix.jpg
"Jos itse päädyn joskus auton ostamiseen, niin valintani on nimenomaan mopoauto. Se on näppärä, itse asiassa jopa nerokas kaupunkikulkuneuvo."
Olet selkeästi käynyt jo koeajamassa kun olet noin vankkumaton puolestapuhuja.
Otetaanpa Suomen talvi ja ihan peruspakkaskeli, -15 astetta. Olet varmasti haltioissasi siitä lämmön tunteesta mopoauton hiljaisessa ilmapiirissä, jossa jää poistuu ikkunoista ja huurre ei vaivaa tuulilasia.
Otetaanpa Suomen syksy ja pimeä ilta, vesisateella. Olet varmasti haltioissasi siitä valojen kirkastamasta näkymästä jota pyyhkijät koettavat sinulle avata huurteenpoiton ollessa tuulilasilla aivan täydellistä.
Jne jne.
Eli, kukaan ei noilla aja vapaaehtoisesti, aina siihen on jokin ulkoinen pakottava tekijä. Pääkäyttäjäryhmä, eli nuoret, ajavat niillä vain sen vuoksi, etteivät saa muunlaisilla vehkeillä ajaa.
Mutta hienoa että olet päätöksesi tehnyt.