Taas on teiden laidalla ollut jäästä ja lumesta vapaita autoja jotka ovat hyytyneet. Nämä on niitä lämpimässä talliissa pidettyjä autoja.
Talli ja pakkanen huono yhdistelmä
pihalta parempi
421530
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 42
Vanhimmat
on olemassa myös kylmiä ja katolla ja seinillä olevia suojia. Vaikka käytöstä poistettu suuli.
Tallikateus taas on pinnalla anus jäässä kylmästä lähteneillä sosiaalipummeilla.
"anus jäässä kylmästä lähteneillä sosiaalipummeilla"
Hah!
Itse käytän sekä moottorilämmitintä että sisätilanlämmitintä, josta jälkimmäinen vain 600W teholla, kun taloyhtiön tehoraja muuten ylittyisi, ja jos kaikki autoilijat sen ylittävät, niin pääsulake palaa, ja sitten on rivi jäässä olevia autoja.
Tärkeintähän tuossa sisätilanlämmittimessä on se, että saa tullilasin puhtaaksi sitä turhia raaputteematta niin näkee ajaa liikenneturvallisuutta vaarantamatta.
Mutta ei se ole pe*se joka jäätyy, vaan jalat!
Joissain Renaulteissa ja Peugeoteissa on lämmittimen säätö, joka antaa jaloille 10 °C lämpimämpää ilmaa kuin tuulilasille tai vartalon yläosaan. Valitettavasti monesta muusta automerkistä tämä toiminto kuitenkin puuttuu.
Toki voisi laittaa jalkatilaan 12V / 20A = 240W lämminilmapuhaltimen, mutta sitten pitäisi varimstaa, että auton laturissa on riittävästi ylimääräistä tehoa käytettävissä, ettei akku tyhjene ja latautuu normaalisti.
Ei siis ole autotallia, vaan sähkötolpalla varustettu ulkoparkkipaikka.
Ja tekeekö se ihmisestä sosiaalipummin, että asuu kerrostalossa Helsingissä ?
Lämmin autotalli on parasta mitä minä omistan. Ja tallin pitää olla tarpeeksi lämmin että auto ehtii kuivua.
25c on omassa tallissa lämpöä ja kyllä on mukava ajella sulalla/kuivalla autolla
jep. tosi tyytyväisen kanssa samaa mieltä. joku 5 talli on huono kun auto ei kerkiä sulaa vaan tulee märkänä ulos. 25 niin auto kuivuu
Maalikaappi on paras. Kunnon puhallus ja lämpö säädetään 60°.
Tietty teillä persaukisilla ei ehkä ole siihen varaa
Voi vddu mitä ksipää emergiatuhlareita. Ei tartte ihmetellä miksi maassa menee kollektiivisesti katsottuna kaikki päin prsettä kun tarttee maksella vielä autojen lämmityksetkin erikseen.
Aloittaja on kuitenkin eniten oikeassa. Kovat lämpötilavaihtelut ovat aina pahasta. Fakta jolle yksikään kuuman tallin omistaja ei mahda mitään.
paskanmarjat kovemmat lämpövaihtelut ne tulee ulkona olevalle autolle, ja minä olen pitänyt jo 20v autoja lämpöisessä tallissa, eikä ole ollut miinkäänlaista ongelmaa liittyen lämpövaihteluihin...
Jaa että 20 astetta ja siitä -20 asteeseen ajo on pienempi lämpötilaero kuin se että auto seisoo koko ajan esim. -15 - 20 asteen pakkasessa? Tämä voi toteutua esim. katoksessa joka on tallia paljon parempi ja taloudellisempi säilytyspaikka. Kerropa se matemaattinen kuvio jolla perustelet oman väitteesi? Toisessa tapauksessa eroa on 40 astetta ja toisessa vain viisi. Joskus ei sitäkään.
Kesäinen auringon paahde on pahempi kuin talvinen kylmähoito itse autolle. Silloin niitä länpötilaeroja syntyy mikäli auto on koko ajan taivasalla.
mietippäs koneen lämpötiloja ja niiden eroja kait ne pellit kestää, ku katolla kestää kattopellitkin
toisekseen sisälämpötila pysyy vakiona, kun pitää lämmönsäädöt siellä 20c paremmalla puolella ja tauon aikana webaston päällä tai jos töissä joutuu jättään auton pihalle pidemmäksi aikaa niin sisälämmitin käyttöön myös, etteiköhän ne erot tule suuremmaksi sieltä pakkasesta liikeelle lähtiessä
Ikionnellinen autotallista keskellä kaupunkia. Mikään ei ole niin mukavaa, kuin lämmin auto aamulla. Ei tartte puolta tuntia skrabata ikkunoita jne. Ja voi jättää auoton huoletta sinne viikoiksikin ilman suurempaa huolta. Pysyy myös puhtaampana pitempään.
Täällä taas tallittomat kateudesta vihreät kitisee. Mikään ei ole parempaa kuin lämpimällä autolla lähteminen aamulla. Ei tartte skabailla eikä ootella että moottori lämpiää. Köyhälle kaikki on kallista; itse maksan mielelläni että saa lähteä lämpimällä ja sulaneella/kuivalla autolla liikkeelle.
Tallista lähdetään aina uudella, lämpimällä ja ruosteettomalla autolla. Köyhä kansa rapaa teiden varsilla ruosteisia, umpijäisiä lumen peittämiä vanhoja kosliaan näpit jäässä ja naama ruvella.
Oikein naurattaa, miten toiset ovat elämässään saavuttaneet jotain ja toiset sitten taas eivät mitään.
Kadehtikaa, kadehtikaa, kadehtikaa ja avautukaa myös täällä.
Talli katos = paras
Tallikateus on pahimmillaan kun ulkona hllvetin kylmä ja kova viima. Silloin vtuttaa eniten tallittomia.
Talli on hyvä juttu jos auto kerkeää oikeasti kuivumaan siellä.. muuten ovet ym tahtoo jäätyy kun "märkä" auto menee takaisin pakkkaseen..
Silloin tiedät, ettei tuollaista voi oikeasti tapahtua.
Itsellä on talli, mutta pidän auton ulkosalla. Ulkoilma autolle parempi.
Lämmin talli ja huono ilmanvaihto on huono yhdistelmä.
Jos ilmanvaihto on kunnossa niin iso lämmin talli missä tietysti pesumahdollisuus ja nosturi ovat ok. Mukava vaihtaa renkaatkin kun on hyvät tilat.
Kyllä on joillekin annettu ihan oikeasti aivan liikaa hilloa ja aivan liian vähän järkeä jos on varuksia lämmittää joku vtun talli 25 asteeseen. Siis AUTON vuoksi? Linnaan tarttis roudata tollaset energiatuhlarit. Kuinkahan paljon tuokin maksaa, ei voi kuin arvailla, koska ei ole tiedossa laajuutta. Tästä palstasta päätellen ei liene harvinaista kuitenkaan.
Ja idiootti finski punaniska-asenteesta kertoo myös se, että järkevimmät kommentit saavat miinuksia.
No ei kukaan pidä tallia noin lämpimä, kunhan lonkuttavat leukojaan ja muut menevät halpaan trolliin. Kaikki jotka asuvat omakoitialossa ja maksavat itse lämmityksen asuvat keskimääriin kylmemmässä asunnossa kuin kommuuniasujat ja sama on tallin kanssa, tuskin siellä ollaan juuri lämpimän puolella oikeasti.
Katos ja lämppärit ovat auton kannalta paras vaihtoehto.
noi 10 000kw/h kuluu sähköä vuodessa ja siihen kuuluu myös talon sähköt 150neliöö, kun lämmitän myös haloilla taloa
vasta lämpimän tallin saatuasi tajuat, että tuo 25c on hyvä lämpötila, varsinkin kosteilla keleillä niin auto kuivuu kunnolla ja jos sen puottaa 20c vaikka on hyvä ilmanvaihto viipyy kosteus turhan kauan tallissa ja se ei ole hyvä... näin -20c pakkasella riittää pienempi lämpötila, kun kosteutta muutenkin vähän ilmassa
Uudet autot maksavat Suomessa tuhottomasti, joten niitä kannattaa esim. auton jälleenmyyntiarvoa silmällä pitäen pitää hyvässä kunnossa, hoitaa huollot ajallaan ja säilyttää mahdollisimman hyvissä olosuhteissa, kuten nyt vaikkapa lämpimässä tallissa.
Tule laittamaan mut linnaan. Minulla on bensamaasturi lämpimässä tallissa. Talossa on maalämpö ja hyötysuhde on mykistävä. Lisänä on varuiksi lattialaatoissa sähkövastukset ja leivinuuni isolla muurilla. Tallissa mahtuu pitämään auton ovia auki joten tiivisteiden kuivuminen on taattu. Lämpöä on 22. En edes ajan joka päivä vaan Prismassa ja Alkossa muutaman päivän välein ja torilla kahvilla. Repikää vihreät siitä. Se on tuo ympäristöfasismi noitten kadehtijoiden käyttövoima. Tuulivoimapellet saa pyöräillä pakkkasessa jos huvittaa.
" liian vähän järkeä jos on varuksia lämmittää joku vtun talli 25 asteeseen"
Energiankulutushan riippuu täysin lämpöeristeistä !
Eli jos olisi täydelliset lämpöeristeet, niin kerran menisi energiaa tuohon 25 asteeseen, sen jälkeen ei yhtään. Todelliset eristeet aina vuotavat lämpöä jonkin verran, eli energiaa kuluu alkulämmityksen jälkeenkin.
Mutta pahin energiantuhlari on rakennuslaki, joka pakottaa (autotalleihinkin) ikkunat !
Ikkunoiden minimikokoa säätelevä laki pitäisi kumota kokonaan, sillä parhaidenkin ikkunoiden lämmöneristyskyky on surkea ehjään seinään verrattuna.
Kun kaikessa muussa kansalaisia painostetaan tai jopa pakotetaan energiansäästöön, miksi laissa on edelleen tuollainen muinaisjäänne kuin minimi ikkunakoko - se pitäisi poistaa laista välittömästi !
Kokemukseni lämpöeristetystä tallista, jossa hyvä ilmanvaihto.
Lämmitin vain huollon ajaksi. Muulloin pieni puhallin vaihtoi ilmaa ja toinen puhallin suuntasi ilmaa edestä auton alle.
Tallin lattia ja auto pysyivät kuivina eikä näiden puhaltimien tarvinnut aina olla käynnissä.
Kori- ja lohkolämmitintä käytin. Ei mielestäni hullumpi systeemi.
Sen ole poika tiennyt jo neljäkymmentä vuotta , että hevonen tallissa ja auto ulkona. SELKISKÖ PÄSSI!!!
On luonnon kannalta mieletöntä pitää autoa tallissa pakkasella. Paljon pahempaa kjuin itse autolla ajaminen. Kukaan maapallosta välittävä ei lämmitä mitään tilaa autoaan varten tai on ihan stubido.
lämpöisestä tallista liikkeelle lähtevä auto saastuttaa vähemmän,ettei se tallin lämmittäminen luontoa pilaa päinvastoin, koska tuolla tallissa tulee askarreltuakin niin se on sama sen lämmittämisen kannalta onko auto ulkona vai ei, mutta ulkona oleessaan se vaan saastuttaa enempi,kun sillä lähtee kylmänä liikkeelle
Sanotaanko, että tuskin kukaan lämpimästä tallista kieltäytyisikään. Kyllä se niin paljon elämää helpottaa. Nyt just kun on karsee pakkanen ja aamulla taas täytyy lähteä liikkeelle. Niin ainakin voin nukkua 20 min pitempään ja lähteä rauhallisin mielin, ilman että pitää pakkasessa pomppia.
Minä maksaisin mielelläni vaikka monta tonnia lämpimästä tallista vuodessa. Se ei auta, kun autolle ei ole muuta paikkaa kuin tien varsi ja sielläkin auton joutuu välillä jättämään monen korttelin päähän.
Joo no mä en muuta sen takia maalle että saan auton talliin pariksi kuukaudeksi vuodessa.. Ja mikä ongelma on kadunvarrella? Tolla hinnalla voit hankkia vaikka kauko-ohjatun webaston, jota voit käyttää missä vain. Ja laitat kotoota kahvia juodessa auton lämpiämään. Ja mitä lumeen tulee, niin tähän päivään (31.1.14) mennessä tänä vuonna Helsingissä ei ole kertaakaan tarvinut edes harjata lumesta autoa..
Ei sitä maalle asti tarvitse mennä, jos haluaa asua ihmisarvoisesti. Minä en voisi edes harkita asumista niin köyhästi, ettei minulla olisi edes omaa tallia.
huoleton on hevoseton mies,talli on tyhjillään.
Jo sulla talli on alapäässä pieni palli.
Liikkuvat iglut pysäytetään jatkossa....
Kyllä minun mielestä riittä että tallissa on edes 7astetta, kuivuu siinäkin lämmössä kunhan ilmanvaihto kunnossa. Ja ei se auton ulkonakaan pitäminen ole ongelma kun ostaa ajastinkellon niin lohkolämmitin lämmittää riittävän kauan ja itse voi nukkua silti sillä aikaa. Ja jäisistä ikkunoista ei tarvi murehtia kun on sisätilanlämmitin.
Onko vaaraa korroosiolle jos vie auton märkänä autotalliin joka ei ole lämmin mutta on tuuletusluukut?
Hissillä alas talliin purjehduskengät jalassa. Matkaan lämpimällä autolla. Naureskella busapysäkille rämpiviä 20 asteen pakkasessa ja tuiskussa menijöitä..