Uuden auton osto nyt on täysin järjenvastaista.

Täyttä falskia autonvalmistajien propagandaa tuo uuden auton ympäristöystävällisyys!

Auton valmistaminen kuluttaa nimittäin valtavasti energiaa ja tuotttaa näin suunnattoman saastepäästön.
Auton valmistaminen vastaa noin 100 000 km ajosuoritetta.

Todellinen ympäristöteko on olla ostamatta uutta autoa.

Aika tekopyhyyttä viranomaisilta kun kitistään siitä että "Suomessa on niin ja niin vanha autokanta", samalla uusien autojen hinta pidetään niin korkeana että niitä ei vain ole ihmisillä varaa "sakutyyliin" ostella uutta ja pitää kymmenvuotiasta autoa "alte scheisswagenina".

Naurettavaa kun valtio itse ylläpitää tilannetta missä autot ovat turkasesti kalliimpia kuin vaikka niin ihaillussa Saksassa, samalla kuitenkin suomalaisen pitäisi olla niin "moderni eurooppalainen" että em epäsuhdasta huolimatta ostaisi ja käyttäisi auton takaisin materiaalikiertoon huomattavasti nopeammin kuin nyt..

Jos vaikkapa se Saksa kylmästi nostaisi autojen uushankintahintaa samalle tasolle palkkoihin nähden kuin mikä tilanne on nyt Suomessa niin en yhtään epäile etteikö se "edistyksellinen saksalainen" alkaisi myös kummasti laskea eurojaan eri tavalla ja se jo kymmenvuotias 200 tkm Bimmeri olisikin ihan eri tavalla arvostettu heidänkin markkinoillaan.

Ihmiset kun tuppaa pääsääntöisesti ostamaan sitä mihin heillä on rahaa, niin Suomessa kuin Saksassa.

KaufenEinAuto kirjoitti:

Aika tekopyhyyttä viranomaisilta kun kitistään siitä että "Suomessa on niin ja niin vanha autokanta", samalla uusien autojen hinta pidetään niin korkeana että niitä ei vain ole ihmisillä varaa "sakutyyliin" ostella uutta ja pitää kymmenvuotiasta autoa "alte scheisswagenina".

Naurettavaa kun valtio itse ylläpitää tilannetta missä autot ovat turkasesti kalliimpia kuin vaikka niin ihaillussa Saksassa, samalla kuitenkin suomalaisen pitäisi olla niin "moderni eurooppalainen" että em epäsuhdasta huolimatta ostaisi ja käyttäisi auton takaisin materiaalikiertoon huomattavasti nopeammin kuin nyt..

Jos vaikkapa se Saksa kylmästi nostaisi autojen uushankintahintaa samalle tasolle palkkoihin nähden kuin mikä tilanne on nyt Suomessa niin en yhtään epäile etteikö se "edistyksellinen saksalainen" alkaisi myös kummasti laskea eurojaan eri tavalla ja se jo kymmenvuotias 200 tkm Bimmeri olisikin ihan eri tavalla arvostettu heidänkin markkinoillaan.

Ihmiset kun tuppaa pääsääntöisesti ostamaan sitä mihin heillä on rahaa, niin Suomessa kuin Saksassa.

Lue lisää

Saksalla on työllisyyspoliittiset syyt suosia nopeaa kiertoa autoissa.
Suomella kauppapoliittiset syyt hillitä uusien autojen tuontia.

Eri tilanne kirjoitti:

Saksalla on työllisyyspoliittiset syyt suosia nopeaa kiertoa autoissa.
Suomella kauppapoliittiset syyt hillitä uusien autojen tuontia.

Näin on, tarkoitin vain että se kuluttaja kuitenkin käyttää ihan samoja egejä samoihin ajopeleihin niin Saksassa kuin Suomessakin. Toinen vain rutkasti vähemmän.

Suomalaisen nyt vain pitäisi valtiovallan silmissä kuitenkin aina uhrautua ja olla joku "eu-mallikansalalnen" ja ostaa ja käyttää auto "loppuun" kuten saksalaisenkin vaikka realiteetit on ihan eri . Samaa mieltä että Saksan mittava autoteollisuus toki on merkittävä taustalobbari tuossa autojen elämänkierron määrittelyssä, taloudelliset intressit. Stimmt schon.

Vähän koomista muuten miten joku auto on "saksalaisittain loppuunkäytetty" ja sitten se sama kottero voidaan tuoda tänne meille käytettynä jossa vielä menestyksellisesti selvittää vuosikatsastukset vielä pitkään. Heh.

Mainoslauseita kirjoitti:

Täyttä falskia autonvalmistajien propagandaa tuo uuden auton ympäristöystävällisyys!

Auton valmistaminen kuluttaa nimittäin valtavasti energiaa ja tuotttaa näin suunnattoman saastepäästön.
Auton valmistaminen vastaa noin 100 000 km ajosuoritetta.

Todellinen ympäristöteko on olla ostamatta uutta autoa.

Lue lisää

Tekopyhää mainontaa harrastaa autoliike joka joskus oli arvostettu maahantuoja.
Liike vastusti suoraa ulkomaantuontia kaikin keinon.Ei antanut minkäänlaista apua paperisodassa vaan piti niitä omanaan,jos yksiynen toi oman auton sai odottaa dokumenttejä jopa vuosia.
Nyt tämä sama liike on kun sekatavarakauppa on kymmeniä merkkejä,mutta myynti tapahtuu eri toiminimien kautta.
Kun mainostetaan käytetään vanhaa tuttua W llä alkavaa nimeä niin ostajat luulevat että liike on maahantuoja.
Tässä on kyllä mielenkiintoinen solmu.
Ja jos puhutaan ympäristöstä,niin tämä on puppua.Heillä on takapihalla aina rekka joka vie romut pois suomesta muille maille saastuttamaan ympäristöä.
Kerron myöhemmin kuinka tämä tapahtuu.
Sääli seurata sivusta asiakkaana.
Mutta nyt täytyy mennä katsomaan kun Ahmed tekee kauppaa myyntipäällikön kanssa.Ennen kun autot lähtee kolmansiin maihin levittämään saasteita.

saastet maailmalle kirjoitti:

Tekopyhää mainontaa harrastaa autoliike joka joskus oli arvostettu maahantuoja.
Liike vastusti suoraa ulkomaantuontia kaikin keinon.Ei antanut minkäänlaista apua paperisodassa vaan piti niitä omanaan,jos yksiynen toi oman auton sai odottaa dokumenttejä jopa vuosia.
Nyt tämä sama liike on kun sekatavarakauppa on kymmeniä merkkejä,mutta myynti tapahtuu eri toiminimien kautta.
Kun mainostetaan käytetään vanhaa tuttua W llä alkavaa nimeä niin ostajat luulevat että liike on maahantuoja.
Tässä on kyllä mielenkiintoinen solmu.
Ja jos puhutaan ympäristöstä,niin tämä on puppua.Heillä on takapihalla aina rekka joka vie romut pois suomesta muille maille saastuttamaan ympäristöä.
Kerron myöhemmin kuinka tämä tapahtuu.
Sääli seurata sivusta asiakkaana.
Mutta nyt täytyy mennä katsomaan kun Ahmed tekee kauppaa myyntipäällikön kanssa.Ennen kun autot lähtee kolmansiin maihin levittämään saasteita.

Lue lisää

Autoromujen vienti pitäisi kieltää lailla.

Vientikielto heti kirjoitti:

Autoromujen vienti pitäisi kieltää lailla.

Niinpä, ilmeisesti noissa "kolmansissa maissa" on ihan ikioma ilmakehänsä joka on otsoniensa puolesta vielä ihan uudenveroinen ja siksi sinne passaa viedä kaikki ikivanhat vehkeet jotka jopa Suomenmaan mittapuun mukaan ovat jo päivätyönsä tehneet.

Joku suht simppelin tekniikan omaava vanha esim Toyota kun voi siellä raataa Afrikan auringon alla taksina ahkerassa päivätyössä vielä sen kymmenen vuotta kun täältä sinne rahdattu.

Eikä varmaan ole katsastusmiestä kimpussa työntämässä vuosittain sondia auton pakoputkeen. Jos se savuttaa, se on käynnissä ja näin ollen toimii, ei kun kovaa ajoa.

Vientikielto heti kirjoitti:

Autoromujen vienti pitäisi kieltää lailla.

Vaikea asia tämä romujen vienti.
Suomen valtio tukee näitä veronkiertjiä.

saastet maailmalle kirjoitti:

Tekopyhää mainontaa harrastaa autoliike joka joskus oli arvostettu maahantuoja.
Liike vastusti suoraa ulkomaantuontia kaikin keinon.Ei antanut minkäänlaista apua paperisodassa vaan piti niitä omanaan,jos yksiynen toi oman auton sai odottaa dokumenttejä jopa vuosia.
Nyt tämä sama liike on kun sekatavarakauppa on kymmeniä merkkejä,mutta myynti tapahtuu eri toiminimien kautta.
Kun mainostetaan käytetään vanhaa tuttua W llä alkavaa nimeä niin ostajat luulevat että liike on maahantuoja.
Tässä on kyllä mielenkiintoinen solmu.
Ja jos puhutaan ympäristöstä,niin tämä on puppua.Heillä on takapihalla aina rekka joka vie romut pois suomesta muille maille saastuttamaan ympäristöä.
Kerron myöhemmin kuinka tämä tapahtuu.
Sääli seurata sivusta asiakkaana.
Mutta nyt täytyy mennä katsomaan kun Ahmed tekee kauppaa myyntipäällikön kanssa.Ennen kun autot lähtee kolmansiin maihin levittämään saasteita.

Lue lisää

Kyllä autonostajaa pidetään taas todella tyhmänä,eli aliarvioidaan ostajaa.
Nyt on Laakkosen vuoro halventaa ostajaa.
Kuka uskoo näihin satuihin,Laakkosen taivaalta sataa nyt autonostajalle 1000.- seteleitä.
Kyllä on kauppiailla eväät lopussa,halventaisi mielummin hintoja kertomatta ostajille satuja.

hudoi1 kirjoitti:

Vaikea asia tämä romujen vienti.
Suomen valtio tukee näitä veronkiertjiä.

Autoromuttajien kiemurat tutkitaan nyt juuri maanlaajuisesti.
Liikkeellä on verottaja ja poliisit,siellä on olleet todella ammattirikolliset asialla.

Auto nyt ei ole sijoitus olleenkaan . Eikä ainakaan riskisijoitus. Sijoitukset ovat aivan eri asia. Autoissa häviää aina kuka enemmän ja kuka vähemmän.

Persaukiset ovat itkeneet veron postumisesta niin kauan kuin minä muistan. Ei voisi vähempää kiinnostaa. Minä vaihdan auton uuteen kolmen vuoden välein ja olen tyytyväinen elämääni.

Aina veloissa.

Toki isot tehtaat pitänee kauppoja pitkään pystyssä, mutta varmasti liikkeita menee nurin. Uusien esittely viikonloppuna makkaran kera ei vaan lyö leiville.

ransforners kirjoitti:

Toki isot tehtaat pitänee kauppoja pitkään pystyssä, mutta varmasti liikkeita menee nurin. Uusien esittely viikonloppuna makkaran kera ei vaan lyö leiville.

Suomessa ei ole yhtään autotehtaiden liikkeitä, Toyota on ainut poikkeus jolla on oma maahantuonti. Kaikki maahantuojat ja jälleenmyyjät ovat joka merkillä yksityisiä, toki maahantuojalla saattaa olla omia myyntipisteitä. Luuletko tosiaan että autotehtaat tai edes maahantuoja tukisi jälleenmyyjiä rahallisesti tiukkoina aikoina. Edustukset menee helposti jakoon jos jälleenmyyjä ei toimi tehtaan vaatimusten mukaan ja pidä liiketiloja sekä oheispalveluja tietyn kaavan mukaisina. Moni jälleenmyyjä jopa haluaakin eroon jostain merkistä kun vaatimukset tehtaan puolelta ovat menneet mahdottomiksi.

Omat rahat pelissä kirjoitti:

Suomessa ei ole yhtään autotehtaiden liikkeitä, Toyota on ainut poikkeus jolla on oma maahantuonti. Kaikki maahantuojat ja jälleenmyyjät ovat joka merkillä yksityisiä, toki maahantuojalla saattaa olla omia myyntipisteitä. Luuletko tosiaan että autotehtaat tai edes maahantuoja tukisi jälleenmyyjiä rahallisesti tiukkoina aikoina. Edustukset menee helposti jakoon jos jälleenmyyjä ei toimi tehtaan vaatimusten mukaan ja pidä liiketiloja sekä oheispalveluja tietyn kaavan mukaisina. Moni jälleenmyyjä jopa haluaakin eroon jostain merkistä kun vaatimukset tehtaan puolelta ovat menneet mahdottomiksi.

Lue lisää

Ja toiset haalivat lisä.

Katolla ja mainoksissa on yhden liikkeen nimi.

Mutta todellisuudessa on moni eri yritys samassa palatsissa.

Ainakin johtotähden myynnijohtaja kertoi näin.

Ajasta on kysymys. Ostaa uuden tai käytetyn. Monella ei ole vaihtoehtoja.

Uusi on uudenkarhea kolmen vuoden päästäkin.. Mites nyt ostamasi viisivuotias?

höpö,höpö kirjoitti:

Uusi on uudenkarhea kolmen vuoden päästäkin.. Mites nyt ostamasi viisivuotias?

Ei näy tuolla tien päällä koskaan uusia autoja. Mihinkähän katoavat?
Naapuri vaihtaa uuden vuoden välein, mutta aina ajaa käytetyllä. Niin on jo seuraavana päivänä tuolla parkkirivissä paskanen kuin muutkin vieressä.

Tuntuu jotenkin hullulta laittaa suurin osa rahoistaan autoon jonka arvon syö tulevat uudet mallit seitsemän vuoden kuluessa tilastollisen varmasti yli 80%:sti, vaikka et ajaisi metriäkään.

Ei heti uskoisi, mutta kyllä taksi on monesti edullisin tapa liikkua jos kaikki kustannukset huomioi

kuluttaja_43 kirjoitti:

Ei näy tuolla tien päällä koskaan uusia autoja. Mihinkähän katoavat?
Naapuri vaihtaa uuden vuoden välein, mutta aina ajaa käytetyllä. Niin on jo seuraavana päivänä tuolla parkkirivissä paskanen kuin muutkin vieressä.

Tuntuu jotenkin hullulta laittaa suurin osa rahoistaan autoon jonka arvon syö tulevat uudet mallit seitsemän vuoden kuluessa tilastollisen varmasti yli 80%:sti, vaikka et ajaisi metriäkään.

Ei heti uskoisi, mutta kyllä taksi on monesti edullisin tapa liikkua jos kaikki kustannukset huomioi

Lue lisää

Ajan uudella, jossa kolmen vuoden täystakuu. Kolmenvuoden palvelutakuu, jos jää tielle. Sitten myyn sen sinulle ja ostan taas uuden. Saat kylä hyvän käytetyn, mutta pysyt aina käytetyissä..

kuluttaja_43 kirjoitti:

Ei näy tuolla tien päällä koskaan uusia autoja. Mihinkähän katoavat?
Naapuri vaihtaa uuden vuoden välein, mutta aina ajaa käytetyllä. Niin on jo seuraavana päivänä tuolla parkkirivissä paskanen kuin muutkin vieressä.

Tuntuu jotenkin hullulta laittaa suurin osa rahoistaan autoon jonka arvon syö tulevat uudet mallit seitsemän vuoden kuluessa tilastollisen varmasti yli 80%:sti, vaikka et ajaisi metriäkään.

Ei heti uskoisi, mutta kyllä taksi on monesti edullisin tapa liikkua jos kaikki kustannukset huomioi

Lue lisää

Jos on hiukankin laskutaito hallussa ei voi väittää noin perusteettomia väitteitä . Taksilla liikkuminen on todella kallista . Kun laskee lähtörahat ja kilometri veloituksen . Esimerkiksi minun noin 8000km ajot vuodessa tulisivat taksilla noin 3-nelinkertaiseksi verrattuna oman auton kaikkiin kuluihin. Laskukone käteen ja laskemaan ja sen jälkeen tänne kirjoittelemaan edullisuudesta. Kaikki kulut on nimeenomaan huomioitu.
"Tuntuu jotenkin hullulta laittaa suurin osa rahoistaan autoon jonka arvon syö tulevat uudet mallit seitsemän vuoden kuluessa tilastollisen varmasti yli 80%:sti, vaikka et ajaisi metriäkään."
Olisiko kenties tilanne toinen jos on pieni murto-osa rahoista laitettu autoon. Sehän on selvä autolla ajaminen maksaa. SIjoituksena yhtä huono kuin matkusteleminen.

Olen täysin samma mieltä.
Hyvä käytetty on sijotus,ja joku pikkukorjaus silloin tällöin ei maksa yhtä paljon
kun uuden auton pakkohuolto.

vaihto kirjoitti:

Olen täysin samma mieltä.
Hyvä käytetty on sijotus,ja joku pikkukorjaus silloin tällöin ei maksa yhtä paljon
kun uuden auton pakkohuolto.

Auton ainakaan käytetyn ei ole sijoitus eikä myöskään uuden oston ole sijoitus.
Mikä pakko uusia autoja on pakkohuollattaa. Hankin ensinmäisen uuden auton vuonna 1990 nyt on käytössä kuudes uusiauto. Merkkihuollossa olen käynnyt muistaakseni 4-5 kertaa 13 vuoden aikana moottoriöljyt on kyllä vaihdettu kerran vuodessa ,sekään ei ole ollut pakko. Korjauksia ei ole tullut näiden uusien autojen aikana. Ajan vuodessa 8000-100000 Kilometriä

Persauki kateuttani muuten puran?

Asia on niin että on todella rahamiehiä jotka ajavat vanhalla autolla,kun ei tarvitse
näyttää mitään.
Mutta sitten on näitä jotka haluavat päteä,mutta ovat täysin ilmapalloja.
Esimekiksi tämä nimimerkki,(äiti lapselle)

vanhassa säästää kirjoitti:

Asia on niin että on todella rahamiehiä jotka ajavat vanhalla autolla,kun ei tarvitse
näyttää mitään.
Mutta sitten on näitä jotka haluavat päteä,mutta ovat täysin ilmapalloja.
Esimekiksi tämä nimimerkki,(äiti lapselle)

Lue lisää

Mihin ne säästetyt rahat laitetaan. Haudasta käsin ei ajella enää ollenkaan. Meitä on monen laisia on raha miehiä jotka haluavat näyttää ja myöskin vaatimattomia.
Myöskin vähän köyhempiä niitäkin on monenlaisia jotkut laittavat kaikki rahansa autoon, myöskin on niitä joilla on uusi auto ja rahaa ,myöskin niitä on joilla on uusi auto ja perse auki, myöskin niitä joilla on käytetty auto ja perse auki, Niitäkin on joilla on käytetty auto ja rahaa. Myöskin on autottomia köyhiä ja rikkaita ja siitä väliltä.

vanhassa säästää kirjoitti:

Asia on niin että on todella rahamiehiä jotka ajavat vanhalla autolla,kun ei tarvitse
näyttää mitään.
Mutta sitten on näitä jotka haluavat päteä,mutta ovat täysin ilmapalloja.
Esimekiksi tämä nimimerkki,(äiti lapselle)

Lue lisää

Ostan aina auton iselleni. En kysy muilta, eikä kiinnosta mitä muut ajattelee.. Minun puolesta saa rahamiehet, vaikka kävellä ja ajella kirppisfillareilla..

rahamiehet kirjoitti:

Ostan aina auton iselleni. En kysy muilta, eikä kiinnosta mitä muut ajattelee.. Minun puolesta saa rahamiehet, vaikka kävellä ja ajella kirppisfillareilla..

Niin onneksi saa vielä itse valita millä ajaa,ja autosta kyllä näkee mitä ostajalla on korvien välissä.
Pitää vain valita ja ajatella mihin on varaa.

zastava kirjoitti:

Niin onneksi saa vielä itse valita millä ajaa,ja autosta kyllä näkee mitä ostajalla on korvien välissä.
Pitää vain valita ja ajatella mihin on varaa.

Onneksi saa valita millä ajaa. Saako valita auton mikä maksaa huomattavasti vähemmän mihin olisi varaa . Esimerkiksi jos on rahaa säästössä 150000€ saako silloin ostaa 25000 auton. Jos ja kun näin tapahtuu mitäs silloin on ostajan korvien välissä.

OLEMATON NÄYTTÖNHALU kirjoitti:

Onneksi saa valita millä ajaa. Saako valita auton mikä maksaa huomattavasti vähemmän mihin olisi varaa . Esimerkiksi jos on rahaa säästössä 150000€ saako silloin ostaa 25000 auton. Jos ja kun näin tapahtuu mitäs silloin on ostajan korvien välissä.

Lue lisää

Voihan kävellä halpahallin lenkkareilla , vaikka saisi rakot!

Joo luettu on . Kyse oli ostosta ylivarojen ja velaksi siinä on riski. Mutta jos ja kun rahaa on niin mitäs riskiä siiä on . Esimerkiksi rahaa tilillä 150,000 euroa vaihtoautosta saa vaihdoss 15,000 € hankittava uusi auto maksaa 25,000 eli välraha on 10,000 euroa.
"Nyt on todella suuri riski ostaa uusi auto."
Minusta ei se nyt mikään kovinsuuri riski ole Kyllähän siinä köyhtyy , Rahahan on käyttöä varten.

Ja vielä köyhempi ja lisäksi tyhmä ostaa velkalintan Saksasta.

Pröystäilijät ostavat käytetyn Saksasta. Tuontiauto on tuontiauto ,niiden jälleenmyyntihinta on alhaisempi kuin suomiauton .

Näin se on,ikävä kyllä.

aik1 kirjoitti:

Näin se on,ikävä kyllä.

Tietenkin ostan uuden auton aina Suomesta.Persut saavat hakea rouskunsa ulkomailta.

Nyt on tosi hyviä tarjouksia autoliikkeissä.