pyörän valinta

Hanki nojapyörä.

Hintaa tulee, mutta ei välttämättä tuhansia. Niska-. selkä-, ranne- tai takapuolen ongelmat saa unohtaa saman tien. Pyörät tehdään aika pienissä erissä kunnon osista, joten odotettavissa oleva käyttöaika on pitkä.

Varoituksen sana näistäkin. Älä osta sitä halvinta. Kestävyyttä ja hyvää kyytiä arvostavalle löytyy paljon vaihtoehtoja sieltä keskihintaisista.

Huonot tiet puoltavat leveitä renkaita. Lastenkärryjen vetäminen huonoilla teillä edellyttää keveiden eli hitaiden vaihteiden tarvetta. Halu päästä nopeasti puolestaan nopeita vaihteita.

Hitaista nopeisiin yltävä vaihdeskaala puoltanee ulkorattaallisia vaihteita, jollaisesta kysyjällä lienee kokemustakin maastopyörällä ajosta.Leveät renkaat ovat tyypillisesti maastopyörien ominaisuus mutta kyllä Hybridi -tyyppiseen pyöräänkin saa leveämpää rengasta. Molempia pyörätyyppejä löytyy ulkorattaallisella vaihteistolla.

Pysty ajoasento mielletään lähinnä kaupunkipyörien ominaisuudeksi. Toisaalta itselläni on käytössä kaksi hybridi tyylistä pyörää, joista toisen ajoasento on 'pappamaisen' (= kysyjälle 'mummomaisen') pysty lyhyen runkogeometrian ansiosta. Sillä tekee mielellään lyhyet kauppareissut. Tuolta osin voineekin sanoa, että pyörässä pysty ajoasento ja nopea liikkuminen (samoin kuin voimaa vaativa kärryjen vetäminen) ovat tietyllä tapaa ristiriitaisia vaatimuksia. Mutta toki itsekin ajoin tuolla 'pappa' -hybridilläni pidempiä matkoja lainkaan nurisematta kun se oli vielä ainoa pyöräni.

Kaupunkipyörissä yleisimpänä vaihtoehtona on tarjolla sisäinen napavaihteisto, jonka sopivuutta kysyjän tarpeisiin hieman epäilen lähinnä hänen nähdäkseni tarvitseman laajalle ulottuvan vaihteiden välitysalueen johdosta.

Tänä päivänä pyörän merkki ei ole välttämättä se kaikista määräävin kriteeri laadukasta pyörää valitessa. (Toki joukko merkkejä esiintyy keskusteluissa useimmin, mm. Cannondale, Felt, Giant, Kona, Nishiki, Merida, Specialized). Määräävämpää laadukkuuden kannalta on hinta. Jos raha ei tee tiukkaa niin alkaisin katsella kysyjälle pyörää 1000 - 1500 - 2000eur haarukasta.

Sopiva/mieleinen (=nautinnollinen) ajoasento on mielestäni yksi pyörän tärkeimmistä ominaisuuksista. Siihen vaikuttaa rungon koko ja geometria. Nuo yhdistettynä käyttötarpeita vastaavien ominaisuuksien kanssa ohjaavat omia pyörävalintojani. Rengaskoko eikä pyörän malli ole itselläni määrääviä tekijöitä. Käytössäni on sekä 26" että 28" renkain varustetut pyörät ja molempiin olen tyytyväinen. Sopivin pyörän malli on se, joka tarjoaa nautittavimman ajoasennon ja -tuntuman (=fiiliksen). Parhaaseen valintaan päätyminen niin koko kuin mallivalinnassa edellyttää mahdollisimman kattavaa ominaisuuksien vertailua koeajojen merkeissä.

Lopuksi vinkkaisin vielä toistakin foorumia siellä vastikään käynnissä olleen keskustelun kautta. Kyseisellä foorumilla väijyvät innokkaat haukat olisivat varmaan valmiita antamaan vinkkejään, ellei haulla satu jo löytymäänkin sopivaa aihetta. (Haun kättäminen/oman kysymyksen jättäminen edellyttää rekisteröytymistä).

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?50632-Cyclocross-hybridi-vai-maastopy%F6r%E4

http://www.giant-bicycles.com/fi-fi/bikes/model/aero.rs.1.lds.gb/16228/69680/

http://www.giant-bicycles.com/nl-nl/bikes/model/expedition.lt.lds/16684/70992/

Teräsrunkoinen yleispyörä droppitangolla on kaiketi järkevin vaihtoehto. Et voi ostaa suoratankoista, koska niskasi takia siihen ei voida tehdä riittävän matalaa ajoasentoa. Pyörän koon tulee olla sentilleen oikein, jotta ajoasento on mukava.

Konan Rove on ainoa, jota saanee hyllytavarana Suomesta. Satulan joudut varmasti vaihtamaan muutaman kymmenen milliä leveämpään, naisten satulaan. Tanko kannattaa myös miettiä, koska Roven tanko on todennäköisesti liian leveä sinulle.

Oleellista on ostaa pyörä paikasta, joka osaa sen mitoittaa oikein. Vähänkin väärin mitoitettu pyörä tarkoittaa sitä, että ajoasento on huono ja ottaa niskaasi. Todennäköisesti syy kipuihin muuten on pyörän pituus, ei niinkään tangon korkeus.

Kiitos hyvistä vastauksista. Nyt on lähdettävä koeajokierrokselle. Tietää ainakin vähän, mitä asioita pitää ottaa huomioon pyörän valinnassa. Tulevaisuudessa katsastan varmasti tuon nojapyöränkin. Nyt vielä pyörältä vaaditaan niin monta eri ominaisuutta, että siihen suuntaan en vielä uskalla lähteä.

Mietin kyllä myös sitä vaihtoehtoa, että jättäisin vanhan tuntskan lastenkärrynvetopyöräksi rauhallisille pyörälenkeille ja ostaisin reippaampaan ajoon ja työmatkalle uuden pyörän. Taitaa olla paras ratkaisu näin.