Ohjekirjassa mainittu vain 180.000km vaihtoväli, ei vuosirajoja. Olen nyt ajanut autollani 114tkm / 7v. Ja edellisestä huollosta on aikaa 11tkm ja noin vuosi eli huolto olisi ollut edessä ihan kuukausien sisällä. Hihnan kunto on tarkastetu 90tkm kohdilla kuten huoltokirjassa on mainintakin.
Edellisessä huollossa ei ainakaan kukaan sanonut että "hihna pitäisi nyt vaihtaa, sillä ei pääse muuten enää seuraavaan huoltoon". Koska olisin tietenkin sen vaihtanut jos joku minulle sanoo että nyt pitää vaihtaa!
Eikä minulle ole mitään lappujakaan kotiin tullut tai kukaan infonnut että "auton X jakohihnan vaihtoväli on muuttunut".
Mitäs tässä nyt sitten tekisi? Urputusta maahantuojalle, kuluttajaasiamiehelle?
Edellisessä huollossa ei ainakaan kukaan sanonut että "hihna pitäisi nyt vaihtaa, sillä ei pääse muuten enää seuraavaan huoltoon". Koska olisin tietenkin sen vaihtanut jos joku minulle sanoo että nyt pitää vaihtaa!
Eikä minulle ole mitään lappujakaan kotiin tullut tai kukaan infonnut että "auton X jakohihnan vaihtoväli on muuttunut".
Mitäs tässä nyt sitten tekisi? Urputusta maahantuojalle, kuluttajaasiamiehelle?
Vastaukset 36
Vanhimmat
Kyllä näissä tapauksissa artisti on se, joka maksaa. Jakohihnoille luvataan nykyään täysin järjettömiä vaihtovälejä siksi, ettei kukaan muuten niitä ostaisi. Silti jokainen tietää, ettei jakohihna tule kestämään koko vaihtoväliä. Vai uskoisiko joku, että uusien Volkkareiden jakohihna kestää 240 tkm, kun edes Volkkarin jakoketjut eivät kestä kuin 10-30 tkm?
No käsittääkseni volkkari on tässä lähiaikoina joutunut aika monen maksumieheksi. Ei se niin voi mennä että ilmoitetaan jotain lukemia ja haistatetaan vitut kun koneet räjähtelee. Muutenhan tässä saisi sitten olla vaihtamassa jakohihnaa joka päivä.
Kyllä näille pitäisi joku stoppi saada ja saada autotehtaat ilmoittamaan realistiset lukemat mitä jakohihnat saattaa kestää. Jos huoltokirjassani olisi lukenut "jakohihnan vaihto: 80.000km" niin olisin sen jo aikaa sitten vaihtanut, vaan kun siinä lukee 180.000km niin tottakai ajattelin että sillä ajaa turvallisesti ainakin sinne 120-130tkm tienoille.
"Urputusta maahantuojalle, kuluttajaasiamiehelle?"
Juuri niin. Jos tosiaan mikään autoon liittyvä toimija ei ole muuta kertonut kuin tuon ajomatkarajan.
Vai ei ole vuosirajaa annettu, kerro auton merkki ja malli, muuten en usko.
VAG konsernin 1.8T. Huoltokirjassa ei ole mitään mainintaa vuosirajasta. Voit myös googlata jos et usko.
et sitten kysynyt huoltoliikkeestä?
Vaihtoväli on 180tkm/6vuotta, kumpi ensin saavutetaan.
Tieto löytyi 30 sekunnissa kuuklaamalla.
Kaikille jakopään hammashihnoille on annettu myös vuosimääräinen vaihtoväli (Yleinen on viisi vuotta)
Nastarenkaiden jyrsimä tiemössö kuluttaa hihnat ja hihnapyörät. Lisäksi tien mennessä keuhkoihin se aiheuttaa vakavia sairauksia ja kuolemaa. Mutta hihna on tietenkin tärkeämpi.
No kun ei ole, vaan suola, lue jotain muutakin kuin Suolen järkijyrkejä ja nettishaibaa.
Lisäksi suomen tyhmä laki aiheuttaa nastarenkailla ajamista
Missä kohtaa laissa sanotaan, että pitää nastoilla ajaa?
Olenko rikkonut lakia toistakymmentä vuotta kun ei nastoja autoni alla ole ollut?
Talvirenkaita tulee käyttää joulu-tammi-helmikuussa muuten tulee sakkoa
Ja jos auton ainoat talvirenkaat on nastat niin vähä pakkorako
Ajelisin itsekin kesärenkailla jos saisi
Jännää muuten että minulla on 3500 kiloinen Ducaton asutontoauto... siinä pakko laittaa ne nastat alle... kuivapaino noin 2900KG
Mutta vanhassa työpaikassa oli 3510 kiloinen Ducato (saman näkönen ulkoota, ja jopa sama vuosimalli) auto painoi tyhjänä noin 2000kg ja sai ajaa kesäkumeilla ympäri vuoden
Miten siis se että auto voi aivan täyteen lastattuna olla 10kg painavampi tehdä kesärenkaiden käytöstä jotenkin turvallisempaa lain silmissä talviaikaan
Nyt siis käytössämme on perheen kolmesta autosta kahdessa nastat (yhdessä oli kitkat ostettaessa) ja mulle olisi ok vaikkapa 500€ nastavero vuodessa... jos ei olisi talvirengaspakkoa
Maaginen taikaraja on KOKONAISMASSAN arvo 3500 kg. Enintään 3500 kg on paku tai henkilöauto ja siinä on talvella käytettävä talvirenkaita, nastoilla tai kitkoina. 3501 kg tai enemmän on kuorma-auto, jolla erillistä talvirengasta ei ole pakko käyttää.
Niin mutta mikä järki tossa on? ei mikään
Eli jos muutoskatsastaisin autooni 10kg lisää kokonaispainoa niin:
Se vaatisi C1-kortin
Saisi ajaa vain 80km/h
Dieselvero nousisi hitusen
En tarvitsisi talvirenkaita
Ja ainut mistä on hyötyä on siitä että voisi ajaa kesärenkain ympäri vuoden.
Auto olisi silti henkilöauto jatkossakin.
Joten voitko kertoa mikä logiikka tossa laissa on...
ei käyttövoimavero nousisi vaan laskisi ja ajoneuvovero jäisi kokonaan pois katso
aken sivuilta ja ostettaessa uutta riittää pelkkä alv vero
Ajoneuvovero puuttuu nyt jo kokonaan
Tässä todella kannattava verokikka. Ostat esim. Transporterin 1 8 paikkaisen. On henkilö-auto, Yksi penkki lisää ja rekisteröinti linja-autoksi. Autovero läks, mut tulee 100 km/h maksiminopeusrajoitus.
Mutta nyt oli puhe siitä miten paljon asiat voi muuttua ilman fyysisiä muutoksia
Ei ei ei ja eeeeeiiiii. Nastoista ei ole mitään haittaa.
Kaverin ferrarissa vaihtoväli 2 vuotta ja vaihto maksaa 5500€.
No jos on varaa ajaa ferrarilla, tuo ei lienee ongelma !
Itselläni oli aikoinaan Fiat Brava jossa alkuun oli jakohihnan vaihtoväli 120 000km / 6 vuotta, mutta ilmeisesti fiiateissa alkoi paukkumaan noita hihnoja joten laskivat vaihtovälin 60 000km / 3 vuotta. Eli kumpi ensin tulee täyteen.
Mun kaverin Ferrarissa on vuoden välein ja maksaa 7500egua.
Mun vaimolla on noin kerran kuukaudessa, mut ei maksa mitään, , , hermojani se silti raastaa
Autooni vaihdettiin jakohihna viime viikolla. 60 kk tuli täyteen. Kilometrisääntökin vahtovälillä on, mutta en sitä muista. Autollani on ajettu 46 000 km, ja kyllä hihnassa pieni rako selkäpuolella oli. Onhan tuossa leveässä hihnassa kankaat sisällä, joten katkeamisvaaraa ei vielä ollut.
jos todella on 1.8T niin se 180tkm/5v on saksan väli. Pohjoisessa vaihtoväli on 90tkm tai 120tkm tai 5 vuotta versiosta riippuen. Aika vaikea uskoa ettei tuota muka olisi jossain vaiheessa ehdotettu jos muka huollossa on käytetty, sillä tuo on ihan yleistä tietoa sen lisäksi että se lukee huoltokirjassakin/manuaalissa.
Varmasti on ehdotettu merkkihuollossa ja huoltokirjassakin lukee, mutta reppana ei uskalla kertoa muijalle ettei tule turpaan kun tyhmässä paikassa meni säästämään.
Auton ostossa pitää olla muutama periaate, näin kovin vähän autoista tietävälle ja ne ovat
1 japanilainen tai korealainen auto- ei ehdoton vaatimus
2 ketjukone
4 mielellään uusi
5 ei liian kallis(yli 40 000
No yksikään noista kodista ei ole mitenkään järkevä tai ehdoton.
Taitaa Terolla olla ongelmia kauppojen kanssa?
Osta toyota 1,6 l bensakone. Ketju ja ilman turboa kestää maailmantappiin asti
No kestää se toyotan hihna hyvin 100 000 km 1,6 bensakoneessa on meinaan ajettu 480 000 km, hihna ja kiristinpyörä vaihdettu 5 kertaa ei mikään kallis homma.
Itse asiassa Toyotan vvt-i 1.6 koneissa on ollut jakopään ongelmia. Kuluneita rattaita ja yli hyppineitä ketjuja. Itse en olisi uskonut, mutta ex duunikaverilla avensiksen jakopää hajoisi, kun rattaat oli kuluneet loppuun. Auto oli muistaakseni 2002 vuosimallia ja sillä ajettu luokkaa 110 000km. Muistaakseni toyo tuli kustannuksissa reilusti vastaan. Ei mitään haista pee ehdotuksia, kuten sakun vastaavissa ongelmissa, vaan aidosti reilu tarjous kulujen subventoinnista.
Itselläni oli aikanaan duuniautona samanlainen, eikä siinä ollut koskaan mitään vikaa. Luotettavampaa auto ei minulla ole ollut. Siksi tuli kaverin ongelmat tulivat yllärinä.
Fordeissa 180 000 km / 10 vuotta vai oliko Se 8 vuotta. Ei ongelmia. Toyotissahan menee tietyissä koneissa kaksi ketjua tuossa ajassa, siis venyy liikaa ja tietokone alkaa herjaamaan. Korjaantuu vain jakoketjun vaihdolla.
älä höpise paskaa.sanoppa joku toyota missä mennyt ketjuja alle 200000 km?
Mulla on Fordissa 200tkm/10 v. Ei nuo ketjut kestä sen pitempään venymättä ja jossain ooppelissa ketjut kestää 100tkm... Ihmettelen jotain alle sadantonnin hihnanvaihtovälejä, mitä kuraa ne hihnat oikein on jos toisissa merkeissä kestää kakssataatonnia?
toyota corolla 1.4d vm-2007 ketjukone ajettu 270000.toyota yaris 1.4d vm2002 ajettu 360000 ketjukone.ei kumpaakaan vaihtoja vielä.