mihin tarkoitukseen tarvittaisiin polkupyörille pakollista liikennevakuutusta?
kun vahingonkorvauslaki määrää joka tapauksessa vahingon aiheuttajan täysimääräiseen korvausvelvollisuuteen, nin henkilö- kuin esinevahingoissa.
miten tuollainen pakollinen polkupyörien vakuuttaminen voisi olla kustannustehokasta ja järkevää?
polkupyöräilyn aiheuttamat vahingot ovat marginaalisia muihin liikennevahinkoihin verrattuna.
voidaanko pitää kohtuullisena ja järkevänä polkupyöräilyn kynnyksen huomattavaa korottamista?
entäs rekisteröinti ja katsastus, miten ne olisivat tarpeellisia, järkeviä ja kustannustehokkaita pakkoja?
miten nämä raskaat lakimuutokset ja pakot sopisivat yhteen eu:n, pohjoismaisten ja kansainvälisten sopimusten, lakien jne kanssa?
kun vahingonkorvauslaki määrää joka tapauksessa vahingon aiheuttajan täysimääräiseen korvausvelvollisuuteen, nin henkilö- kuin esinevahingoissa.
miten tuollainen pakollinen polkupyörien vakuuttaminen voisi olla kustannustehokasta ja järkevää?
polkupyöräilyn aiheuttamat vahingot ovat marginaalisia muihin liikennevahinkoihin verrattuna.
voidaanko pitää kohtuullisena ja järkevänä polkupyöräilyn kynnyksen huomattavaa korottamista?
entäs rekisteröinti ja katsastus, miten ne olisivat tarpeellisia, järkeviä ja kustannustehokkaita pakkoja?
miten nämä raskaat lakimuutokset ja pakot sopisivat yhteen eu:n, pohjoismaisten ja kansainvälisten sopimusten, lakien jne kanssa?
Vastaukset 1
Vanhimmat
"mihin tarkoitukseen tarvittaisiin polkupyörille pakollista liikennevakuutusta?
kun vahingonkorvauslaki määrää joka tapauksessa vahingon aiheuttajan täysimääräiseen korvausvelvollisuuteen, nin henkilö- kuin esinevahingoissa."
Minkäköhän takia autoilla on pakollinen liikennevakuutus?
Onko yleensäkään selvillä mikä on vakuutus?