On hyvin pieni klappi etunavassa mutta kun rengas hieman pyörii ei kalppia olekaan. Ei varmaan kannata ainakaan kiristää etunavan laakeria?
Onko noin että kuluu hieman epäsäännöllisesti vai olisiko kuulat napaan jo vaihdettava?
Onko noin että kuluu hieman epäsäännöllisesti vai olisiko kuulat napaan jo vaihdettava?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Suosittelen viemään huoltoon.
Pyörän etunapa on hyvin yksinkertainen kapistus. Vain uusavuttomat vievät pyöränsä huoltoon. Etunapavan avamaamisen tarvitaan tavallisten kiintoavainten lisäksi mahdollisesti ohuita laakeriavaimia. Tutkimista varten napa kannattaa avata varoen, etteivät kuulat karkaa maailmalle.
Olen aina huoltanut napani itse, jo tuolta 70-luvulta alkaen.
Viime kesänä avasin tuon navan ja uudet rasvat.
Nyt vain ihmetytti kun tuo kun oli erikohdissa erilainen tuo välys. Aiemmin ollut niinku koko matkalta tai ei ollenkaan. Tai sitten muistan väärin.
Kyseisellä fillarilla on ajettu noin 20000 km yli 10 vuoden aikana. Ei kovin paljon
ajettu, lähinnä vain kesällä.
Ehkä joku kuula puuttuu tai laakerikuulat kuluneet? Talven aikana rasvat usein kuivuvat, eli keväthuolto hyväksi.
Välyksen kuuluu olla sama koko kierroksen ajlta.
Jos eri välys eri kohdissa, niin akseli on todennäköisesti mutkalla. Tai sitten kuulat entiset. Äkkiä huoltamaan ennekuin tulee isompaa tuhoa.
Purkamalla ja tutkimalla selviää.
Jos napa vielä ehjä, niin luultavasti kannataa vaihtaa kuulat kartiot akseli.
Kannattaa kiristää. Kuulat on irtonaisia ,jos on iso klappi saattaa kuulia pudotakkin matkan varrelle ja kuulien vastakappale pesänä toimii koko vanne.
Ai niin ja älä ainakaan kiristä, jos jossain kohdassa ei ole klappia. Liian kireälle vedetty tuhoaa myös vanteen puolen laakerista.
Onko nuo tehty niin että yleensä kuluu ensin kuulat ja akselin puoleiset osat? Vanteen puoli tehty kestävämmäksi laakereissa?
Pelkään pahoin, että kuulia on pudonnut matkalle. Montakohan kuulaa navassa pitäisi olla? Onko periaate, että niin monta kuin sopii?