Mietteissä hankkia tuumaa isommat vanteet ja samalla tietysti astetta matalampiprofiiliset renkaat ettei kokonaishalkaisija kasva.
Eli: nyt alla 225/45/17 ja aikeissa hankkia 225/40/18. Vanne kasvaa siis halkaisijaltaan tuuman verran eli noin 2,5 cm. Vanteen leveys pysyisi samana eli 7,5". Vanteen paino kasvanee 1,5-2 kg /kpl.
Heikkeneekö esim. kiihtyvyys tai ohituskiihtyvyys (vaikkapa 80-120:een) selvästi? En ole fyysikko tai insinööri, mutta vaikuttaako hitausmomentti jos vanne kasvaa tuumankin verran ja mitä vaikuttaa vanteen painon kasvu? Joku on väittänyt että 2 kg yhdessä vanteessa vastaisi kahta kiloa korin lisäpainona, joku sanoo että vastaa neljää kiloa, kolmas sanoo että pitää kertoa kymmenellä. Mikä lie totuus?
Eli: nyt alla 225/45/17 ja aikeissa hankkia 225/40/18. Vanne kasvaa siis halkaisijaltaan tuuman verran eli noin 2,5 cm. Vanteen leveys pysyisi samana eli 7,5". Vanteen paino kasvanee 1,5-2 kg /kpl.
Heikkeneekö esim. kiihtyvyys tai ohituskiihtyvyys (vaikkapa 80-120:een) selvästi? En ole fyysikko tai insinööri, mutta vaikuttaako hitausmomentti jos vanne kasvaa tuumankin verran ja mitä vaikuttaa vanteen painon kasvu? Joku on väittänyt että 2 kg yhdessä vanteessa vastaisi kahta kiloa korin lisäpainona, joku sanoo että vastaa neljää kiloa, kolmas sanoo että pitää kertoa kymmenellä. Mikä lie totuus?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mukavuus kärsii:
-- Rengasmelu lisääntyy ja auto useimmiten vetelee urissa enemmän.
-- Hampaanpaikat irtoaa jos vetää liian matalan profiilin.
Suorituskykyyn vaikutus on minimaalinen. Vaikka painon vaikutus olisi tupla niin
2 kg/vanne => 8 kg yhteensä => 16 kg auton painoa vastaava. Jos auto painaa 1600 kg niin 0.1% painon nousu ja sitä kautta kiihtyvyyden hidastumista et voi edes mitata.
Siis 1% painon nousu. Sorry.
Ostin itse 205/50/17 koon orkkiskoon 205/55/16 tilalle ja vaikka rengasleveys säilyi samana ja halkaisijakin niin vanteen tuuman kasvu sekä painoero 2,5 kg/kpl vaikutti niin paljon että heti tuntui suorituskyvyssä! Ja auto sentään oli suht tehokas dieselturbo. Meno siis oli selvästi rauhallisempaa, etenkin tietystä vauhdista kiihdytys meni laiskemmaksi. Ero siis oli selvästi havaittavissa ilman mittauslaitteitakin. Lisäksi jarrutuksissa tarvittiin enemmän voimaa pedaalissa ja ohjautuminen ja jousitus raskaamman oloiset. Iloinen keveys hävisi!
Kannattaa pysyä autonvalmistajan tiettyyn malliin tarkoittamassa pienimmässä orkkis-koossa.
hehee, mitä skeidaa.
Itse tein juuri kyseisen muutoksen BMW 325 kärryyni enkä huomannut mitään eroa paitsi kaarreajossa jämäkämpi! Jossain tojotassa tai vanhassa kevyessä autossa ero voi olla suurikin!
Kyllä minä olen tykännyt tuollaisista 18 tuuman pyöristä, jämäkältä tuntuu, ja on sporttisemman näköinen auto.
Vanhemmassa 19" kovenee vasta huomattavasti mutta uudemmassa vielä sekin menee.
Normaali kuljettaja ei varmasti huomaa mitään sen ihmeellisempää.. Ei ainakaan kiihdytyksessä 80-120km/h.
Kuitenkin suurin huono puoli on jousittamattoman massan lisääntyminen. Kannattaa googlta mitä tarkoittaa ja mitkä ovat sen negatiiviset puolet. Tämän takia on eri asia tuleeko lisäkilo vanteeseen vai auton koriin.
Lisäksi jos vanteessa muuttaa esimerkiksi ET-lukua, niin se saattaa vaikuttaa negatiivisesti alustan osien kestoon (laakerit, nivelet).
Muutokset kuitenkin kuulostavat sen verran maltillisilta, että tuskin sinun tarvitsee teknisessä mielessä asiaa sen enempiä selvittää.
Rahaa menee enemmän, vanne maksaa, renkaanvaihto ja painavempi ja
isompi vanne tuottaa enemmän vastusta autolle monella eri tavalla.
Tietysti riippuen millalailla ajetaan niin jokin optimaallinen kompromissa
varmaan olisi hyvä, yleensä nämä on jo mietitty valmiiksi eikä suuntavilkkua
räpsivän lippispään tarvitse nyrjäyttää aivojaan näin vaikeiden asioiden kanssa.
16" vanne, talousellisempi, ei merkitystä pitoon.
17-19" vanne, painavempi, ilmanvastusta enemmän, kalliimpi, pitoa enemmän
kun isompi rengas jos sillä on mitään merkitystä.
Merkittävin asia, ulkonäkökysymys että jos autostaan haluaa näyttävemmän näköisen ja rahaa siihen on niin sitten se kannattaa, vaikka laittaa
isompaa vannetta jos se on sitä näyttävyyttä.
Noin, asia perusteltu.