Mitä eroa on näillä uusilla levyjarruilla ja perinteisillä vanteeseen ottavilla? Noin käyttäjän kannalta?
Levyjarruja
PikkuRemppa
995
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Levarit pitää paremmin eivätkä syö vannetta ja palat kestää paljon kauemmin. Nestelevareita ei tarvitse säätää.
Vanteeseen ottavat kunnolliset jarrut ovat herkkiä ja tunnokkaita, toimivat sormenpäillä. Niissä ei ole pääosassa tehokkuus vaan tunnokkuus; muuten ei voida ajaa isoissa porukoissa hyvin lähellä toisia pyöräilijöitä.
Levyjarrut saattavat olla vaikka kuinka tehokkaita ja varmaan ihan hyvät yksin metsässä ajettaessa.
Omassa talvikäytössä olevassa pyörässäni on mekaaniset levyjarrut. Niiden yhtenä hyvänä ominaisuutena pidän tunnokkuutta, joka on tärkeä ominaisuus jarrutettaessa jäisellä alustalla. Itselläni on ja on ollut pyörissäni myös vannejarruja. Niiden tunnokkuus ei ole yltänyt samalle tasolle ja vaihtelee myös melkoisesti palojen kuluessa tai vanteen likaantuessa. Hankkiessani kyseistä talvipyörääni yhtenä krtiteerinä oli, että ei vannejarruja.
"Vanteeseen ottavat kunnolliset jarrut ovat herkkiä ja tunnokkaita, toimivat sormenpäillä."
Aivan samanlaisia ovat KUNNOLLISET levyjarrut. Sen lisäksi ne ovat tehokkaampia, eivät vaadi säätöä eivätkä kuluta vannetta,
Levyjarru ei myöskään menetä tehoja märissä olosuhteissa kuten vannejarru.
Ottakaapa huomioon, että yksi lukkojarrutus tuhoaa maantiekilpapyörän renkaan.
Miten se pitää ottaa huomioon?
Vannejarruilla takavanne meni vaihtoon noin 13 tkm kohdalla omassa pyörässäni, pyörä ostettu keväällä 2010.
Minulla kesti pidempään, mutta hajosi kumminkin. Oli sähköavusteinen vielä - otti pannuun. Tuon estämiseksi laiton sähkömoottorilliseen pyörään levarit jälkikäteen. Työkaveri hitsasi MIGillä tuet. toimii - en ole käyttänyt sen jälkeen kertaakaan vannejarrua, joka on edelleen takapyörässä.