Ei viittis enää vääntää, asennustahnat ja kaikki siellä

Jos kerran pakoputki ei vuoda, mutta kolisee, ei siinä mikään asennustahna auta. Todennäköisemmin kyseessä on veltostuneet joustinkumit, jolloin pakoputki pääsee tekemään ylimääräistä liikettä ja siinä sitten osuu auton runkoon ja siitähän tuo kolinaääni tulee. Vuotohan on helppo todeta: auto käymään ja saapasta pakoputken suulle niin iukkaan, että auto meinaa sammua. Jos alkaa suhinat kuulua muualta, on selkeä vuoto ja se pitää tietysti korjata. Mutta jos putki on poikki, ei se kuulosta suhinalta vaan paukkelta ja senkin korva tunnistaa. Irtonaiset putket tietysti kolisee jo toisiaan vasten, mutta kun ei ollut sitä vuotoa, ei voi olla poikkikaan. Poikkiolevaa putkea ei voi korjata millään tahnalla. Joten logiikkaa käyttäen ja em. asiat muistaen hakisin vikaa niistä joustikumeista, joiden varassa putki riippuu auton alustasta. Tarkista tietysti ensin, että jokainen kumi on ehjä. Tarkista myös, että pakoputken asentamisen yhteydessä asentaja ei ole laittanut pakoputkea vika-asentoon. Osa putkesta voi siis kulkea liian lähellä alustaa, jolloin moottorin tärinä heiluttaa putkea alustaa vasten. Tätä tapahtuu oikeastaan hyvin usein tee-se-itse-asennuksessa. Itsekin nikissäsi totesit, että pakoputken asento on vähän väärä, joten kysynkin, miksi et korjaa sitä asentoa.???

Vai olisiko äänenvaimentimen sisuskalut ruostuneet irti ja kolisevat pöntön sisällä?

Taitaa kyllä usein kolinaa aiheuttaa myös pakoputken lämpökilvet, yleensä etupäässä moottorin alla tai edessä olevat pellit kun kiinnikkeet ruostuvat tai löystyvät.