Vaihdoin vuosi sitten pyörää. Vanhassa oli Shimanon Tiagra-osasarja, uudessa Shimanon 105-osasarja (etu/takavaihtaja/kahvat). Tiagra pysyi hintaansa nähden yllättävän hyvin säädöissä, huolsin pyörän kerran vuodessa pyöräliikkeessä. Ajattelin, että uuden pyörän 105-osasarja on entistä parempi. Noh, käytännössä se on ollut huonompi. Tuntuu, ettei pyörä pysy säädöissä ollenkaan. Muutaman viikon huollon jälkeen vaihteet pelaavat ok, sitten alkaa temppuilu. Pyörään on uusittu jo takahaarukalta takavaihtajalle vaihtajalle menevä vaihdevaijerin suojakuori, koska se kuulemma aiheuttaa yleensä takkuilua. Tilanne ei merkittävästi muuttunut. Kuulemma pitäisi uusia kaikki vaijerit ja suojakuoret, että saisi säätöihin? Ihmetyttää kyllä, vuoden vanha pyörä ja nyt jo vaijerit ja suojakuoret siinä kunnossa, että pitäisi vaihtaa tai muuten ei saa säätöihin? Etuvaihtaja veti yhdessä vaiheessa jumiin niin, että koko ketju juuttui pienemmältä etulimpulta isommalle vaihtaessa, polkimet eivät pyörineet mihinkään. Piti pysähtyä ja avittaa ketjua liikkumaan.
Onko 105 siis todellakin näin laadutonta vai mikä tässä mättää? Tiagra-pyörällä ajelin suunnilleen samat kilometrit, eikä siihen todellakaan vaihdettu suojakuoria tai kaapeleita vuoden ikäisenä.
Ymmärrän kyllä, että pyörä pitää huoltaa, mutta ennen on riittänyt 1 täysi huolto vuodessa, tämän kanssa ei todellakaan riitä.
Pyörän ovh on muuten 1500 eur, joten mistään halpis kikottimesta ei pitäisi olla kyse. Tiagra-vehkeestä maksoin 750 eur.
Onko 105 siis todellakin näin laadutonta vai mikä tässä mättää? Tiagra-pyörällä ajelin suunnilleen samat kilometrit, eikä siihen todellakaan vaihdettu suojakuoria tai kaapeleita vuoden ikäisenä.
Ymmärrän kyllä, että pyörä pitää huoltaa, mutta ennen on riittänyt 1 täysi huolto vuodessa, tämän kanssa ei todellakaan riitä.
Pyörän ovh on muuten 1500 eur, joten mistään halpis kikottimesta ei pitäisi olla kyse. Tiagra-vehkeestä maksoin 750 eur.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Minulla kaksi vuotta vanha 990 euroa maksanut cyclo, jossa kilometrejä jo 9000 ja 105 sarjan etu ja takavaihtajat sekä sora sarjan kahvat. Pelanut uudesta asti moitteetta ja ainoa säätötoimenpide oli, kun ajoin uutena pyöräliikkeestä kotiin, niin kiristin hiukan etuvaihtajan vaijeria. Edes jarruvaijereihin en ole koskenut, eikä pyörä ole ollut ainoassakaan huollossa.
Huollolla ja tuolla ongelmallasi ei mielestäni ole yhtäläisyyttä. Onkohan vaihtaja linjassa pyörän runkoon nähden? 105 etuvaihtaja on todella tarkkaan oltava oikealla korkeudella runkoputkessa ja tuo ongelmasi viittaisi juuri tähän.
Vaikka tuonkin hintainen pyörä ja laadukkaat osat, niin pyörän on voinut jokin alihankkijan alihankkija kasata kiireellä ja osat kiinni miten sattuu.
En osaa sanoa tuosta linjasta mitään, koska en tajua näiden vehkeiden säätämisestä mitään ja sen takia olenkin luottanut pyörähuoltoon. Eikä minulla ole edes tiloja säätää.
Takavaihtaja toimii huollon jälkeen tosiaankin sen pari viikkoa, sitten alkaa jättää vaihteita väliin. Toisinaan saa hakea haluttua vaihdetta napsuttamalla ylös/alas pariin otteeseen, toisinaan ei mene siitä huolimatta ja sitten sinkutat joko liian pienellä tai isolla vaihteella ja kadenssi on väärä. Lisäksi nuo etuvaihtajan murheet, niin alkaa oikeasti ottaa päähän.
Pyörähuolto on paikkakunnan ainoa, joten huoltoakaan ei voi vaihtaa. :(
shimanoultegra toimii
SINGLESPEED kovat jalat 53/11
"Takavaihtaja toimii huollon jälkeen tosiaankin sen pari viikkoa, sitten alkaa jättää vaihteita väliin."
Jos säätämisellä se saadaan kuitenkin toimimaan, ongelma viittaa siihen että jostain syystä vaihtajasi ovat todella kranttuja sen suhteen että säädöt ovat juuri kohdallaan. Koska 105 taas ei ole minun oman kokemukseni mukaan mitenkään huono pysymään säädöissään jos vain "palikat" ovat oikein ja oikeassa paikassa kiinni, tämä lienee ongelman ydin kuten Cycloilija tuossa jo epäilikin. Kun kaikki "linjat" eivät ole oikein, jo pienikin muutos vaijerin venymisessä tms. muuttaa säätöjä juuri riittävästi että toiminta taas huononee ratkaisevasti.
Voisi olla hyvä jos veisit pyöräsi johonkin isomman paikkakunnan liikkeeseen jossa on kokemusta säätämisestä vähän enemmän, He osaisivat varmaan katsoa paremmin että perusasiat eli vaihtajien paikat ja asennot ovat varmasti oikein.
Shimanon vaihteet eivät yleensä ole vaikeita säätää kotikonsteinkaan kun vain perusasiat ovat kunnossa mutta nyt ilmeisesti näin ei ole.
Vaikuttaa siltä, kuten tuossa on todettu, että vaijerit eivät ole samaa sarjaa takavaihtajan kanssa. Onko pyörä myyty sinulle niin, että kaikki osat ovat 105:sta? Silloin pitää olla kahvat ja vaijerit myös saa sarjaa.
Minua ärsyttää se, että myydään joskus pelkällä takavaihtajan nimellä koko pyörä. Minusta kokonaan Tiagra on parempi valinta aloittelijalle kuin 105:n takavaihtajan ympärille koottu sekalainen yhdistelmä.
Jos vielä tarkennan, niin kauttaaltaan Veloce on vielä parempi aloittelijalle. Sellaista ei saa tällä hetkellä hyllystä, mutta sekä pyorahuolto.com että Velosport sellaisen pystyvät toimittamaan. Ensinmainittu esimerkiksi Milanin ja jälkimmäinen mm. Olmon runkoon.
Ööö no en kyllä osaa sanoa, että mitä sarjaa vaijerit ovat, mutta etu/takavaihtajat sekä kahvat ovat 105, jos siis osiin leimattuihin mallimerkintöihin on yhtään luottamista! Myös pyörän valmistajan mallikuvauksessa on merkitty, että osasarja on 105.
Mistä sen voi edes tarkistaa, että mitä sarjaa vaijerit on? Suojakuorissakaan ei taida lukea mitään.
"Suojakuorissakaan ei taida lukea mitään."
Eli siihen on siis laitettu kustannussyistä jotkut nimettömät vaijerit ja kuoret. Ne siis seuraavaksi uusiksi.
Minä en kyllä suin päin menisi vaijereita vaihtamaan. Jos vaihteet on saatu huollossa toimimaan aina hetken ja sitten toiminta taas heikkenee, en usko että vika olisi vaijereissa tai kuorissa.
Huonolaatuinen, venyvä vaijeri on yksi mahdollinen syy.
Silloin korjaus olisi helppo tehdä vain kiristämällä vaijeria hieman. Mutta olen ymmärtänyt että näin ei ole asia vaan vaihteet saadaan säädettyä vain huollossa hetken toimiviksi.
Jos vaijerit ja/tai kuoret "elävät" koko ajan, ne eivät pysy säädöissä.
Vaihteiden "pykälät" ovat kahvoissa, joten kahvojen laatu on vähintään yhtä tärkeä kuin takavaihtajan laatu.
Vaijereissa oleva kitka pilaa minkä tahansa vaihtajan toiminnan. Jossain vaiheessa vaijerit ja kuoret on hyvä vaihtaa mutta kitkaa saa vähennettyä myös puhdistamalla ja voitelemalla. Laita ketjut isoimmalle rattaalle takana ja kliksaa vaijeri löysäksi vaihtajalla (vaihda isoimmalle vaihteelle polkematta). Nyt vaijeri on niin löysä että voit irroittaa kuoret paikoiltaan. Vaijeri on siis edelleen kiinni vaihtajassa ja kahvassa ja kuorenpalat liikkuvat vaijerissa vapaasti. Käytä öljyä ja rättiä ja liikuta kuoria pitkin vaijeria kunnes kaikki paikat liukuu hyvin. Lopulta pyyhi ylimääräinen öljy mahdollisimman tarkasti pois. Öljy kerää likaa, joten tähän hommaan ryhdyttyä pitää käsittely luultavasti myös uusia aika pian. Mutta kitka vähenee ja vaihteet toimii paremmin.
Yksi mahdollinen ongelma on myös että jokin paikka on vääntynyt. Takavaihtajan korvake pitää olla hyvin tarkkaan oikeassa asennossa, jotta vaihteet toimisi kunnolla. Asiallisella korjaamolla on kunnolliset työkalut korvakkeen oikaisuun.
Muita vaihtoehtoja ovat vääntynyt takavaihtaja, kulunut voimansiirto yms, tai uuden ketjun ja kuluneen takapakan yhdistelmä. Huonolaatuinen vaijeri voi myös venyä, jolloin se menee vähän ajan päästä pois säädöstä. Pieni kiristys säätöruuvista auttaa.
Toimivat vaihteet ovat monen osatekijän summa. Kalliitkin osat saa helposti toimimaan huonosti.
Ei se Shimanon 105 mitään rihkamaakaan ole. Harrastelija-tason osasarja.
Sen alapuolelle jää Shimanon Sora ja Tiagra, sekä vielä eräs kolmaskin, minkä nimeä en nyt muista. Joku numerosarja. Se osasarja kytketään niihin aivan halvimpiin, rimpula-tason mankeleihin.
105:stä kun mennään ylöspäin, niin seuraavaksi tulee Shimanon Ultegra. Se on sitten suhteellisen hyvässä arvostuksessa.
Vaikka ostais pyörän, missä osasarjana palvelee Campagnolon Super Record, niin senkin kanssa voi törmätä ongelmiin. Saattaa nääs sattua niin, että käteen osuukin se maanantaikappale.
Armottoman huonoa arpaa.
Se Soran alapuolella oleva sarja on joku 2203 tms. Omassa pyörässä ko sarjan etuvaihtaja ja kahvat on pelittäneet ympärivuotisessa käytössä nyt 13tkm. Että ei sekään nyt ihan kelvoton osasarja ole.