Retkipolkupyörä haussa

Pashleyn jotain malleja on Classic Bike Finlandilla varastossa:

http://www.classicbike.fi/pashley-mallisto/clubman-country

Polkaisin viime vuonna Pelagon Stavangerilla Zurichista Amsterdamiin Rein jokea seuraillen. Laukkuja koko setti ja teltta päälle eli painoakin oli. Kokonaismatka n. 1400km. Pyörä oli kohtalaisen hyvä Sveitsissä ja Ranskassa ja Hollannissa erinomainen. Saksassa olisin kaivannut tukevampaa pyörää. Siellä pyörätiet on pääsääntöisesti tehty betonitiilestä ja paikoitellen on tosi epätasaista ja Stavangerille tuolla painolla liian möykkyistä. Voin suositella Stavangeria perusmatkapyöräksi mutta tekemäni matka oli mielestäni Stavangerille maksimi mitä kannattaa kuvitella. Jos tietää alustan olevan matkan aikana vielä huonompi, kuin edellämainituissa maissa, en suosittele mutta muuten ihan kelpo fillari. Työmatkapyöräksi ihan loistava.

Stavailija kirjoitti:

Polkaisin viime vuonna Pelagon Stavangerilla Zurichista Amsterdamiin Rein jokea seuraillen. Laukkuja koko setti ja teltta päälle eli painoakin oli. Kokonaismatka n. 1400km. Pyörä oli kohtalaisen hyvä Sveitsissä ja Ranskassa ja Hollannissa erinomainen. Saksassa olisin kaivannut tukevampaa pyörää. Siellä pyörätiet on pääsääntöisesti tehty betonitiilestä ja paikoitellen on tosi epätasaista ja Stavangerille tuolla painolla liian möykkyistä. Voin suositella Stavangeria perusmatkapyöräksi mutta tekemäni matka oli mielestäni Stavangerille maksimi mitä kannattaa kuvitella. Jos tietää alustan olevan matkan aikana vielä huonompi, kuin edellämainituissa maissa, en suosittele mutta muuten ihan kelpo fillari. Työmatkapyöräksi ihan loistava.

Lue lisää

Vielä sen verran, että ajoin koko matkan Stavangerin peruskokoonpanolla. Pienillä muutoksilla paranisi huomattavasti. Laittaisin 42mm renkaat. Tietääkseni mahtuu haarukkaan. Droppitanko toisenlaiseksi jolla saa myös pystymmän ajoasennon ja kunnon satula Brooksin tilalle. Brooks on ihan kiva lyhyillä matkoilla mutta 70km jälkeen ei sovi ainakaan minulle. Tubuksen telineet menee Stavangeriin suoraan ja nehän on huippukamaa Ortliebin laukkujen kanssa. Loppujenlopuksi Stavangerin kanssa täytyy niinkuin aina minkä tahansa fillarin kanssa viilata ergonomia itselleen sopivaan kuntoon. Tätä en tehnyt ja sen huomasin.

Stavailija kirjoitti:

Vielä sen verran, että ajoin koko matkan Stavangerin peruskokoonpanolla. Pienillä muutoksilla paranisi huomattavasti. Laittaisin 42mm renkaat. Tietääkseni mahtuu haarukkaan. Droppitanko toisenlaiseksi jolla saa myös pystymmän ajoasennon ja kunnon satula Brooksin tilalle. Brooks on ihan kiva lyhyillä matkoilla mutta 70km jälkeen ei sovi ainakaan minulle. Tubuksen telineet menee Stavangeriin suoraan ja nehän on huippukamaa Ortliebin laukkujen kanssa. Loppujenlopuksi Stavangerin kanssa täytyy niinkuin aina minkä tahansa fillarin kanssa viilata ergonomia itselleen sopivaan kuntoon. Tätä en tehnyt ja sen huomasin.

Lue lisää

Brooks vaatii hoitoa ja on mukautunut vasta muutaman tuhannen kilometrin jälkeen. Sen jälkeen sen pitäisi olla paras mitä on rahalla saatavissa. Onhan satula oikean levyinen?

Alumiinirunko ja -haarukka yhdistettynä A-Shimanoihin. Luulen ettei ihan tuota haettu. Kunnolliset retkipyörät on tehty joko teräs- tai titaanirunkoon.

Millasia pyöriä yleensä noi nishikit ovat? Ainakin niitä myydään paljon, hinta ei edullinen eikä ihan keveitäkään. Voiko yleisesti rinnastaa esim Gressuun ja Tunturiin ? Toissa vuonna Nishiki oli suomen myydyin fillari. Tosin lada oli aikoinaan myydyin auto, mutta se oli halpa, nishiki kun ei taas ole halpa.

Nyt Tunturilla kirjoitti:

Millasia pyöriä yleensä noi nishikit ovat? Ainakin niitä myydään paljon, hinta ei edullinen eikä ihan keveitäkään. Voiko yleisesti rinnastaa esim Gressuun ja Tunturiin ? Toissa vuonna Nishiki oli suomen myydyin fillari. Tosin lada oli aikoinaan myydyin auto, mutta se oli halpa, nishiki kun ei taas ole halpa.

Lue lisää

Nishiki ja Tunturi ovat saman talon tuotemerkkejä. Tunturia tehtiin aikoinaan Turussa ja Nishikiä kasattiin Porvoossa. Nyt molemmmat tuotemerkit uuluvat Accell Groupille. Pyöriä on viime vuosina tehty mm. Turkissa. Acell Groupin laatumerkkiä, Lapierreä ei ole tuotu muutamaan vuoteen Suomeen.

http://www.accell-group.com/en

Jako on suurin piirtein siten, että kaikkein huonoin markettiosasto teipataan Tunturiksi ja vähän paremmat Nishikiksi. Nishikiksi teipattuina myydään Suomessa myös talon ihan kilpailukelpoisia maantiepyöriä, mutta kokojakauma on ollut aika knafti. Rerkipyöräksi kelpaavaa pyörää en muista olleen vuosiin kummallakaan merkillä.

Kun talot olivat vielä itsenäisiä, oli Tunturilla tunnettu Retki-sarja, josta jotkut vuosimallit olivat oikein hyviä. Mallit vaihtelivat hyvinkin paljon sen mukaan, mistä Tunturi sattui kulloinkin ostamaan putket. Samoin Nishikillä oli vielä ollessaan itsenäinen yritys joitakin teräsrunkoisia oikein hyviä retkipyöriä.

Helkamalla olisi nytkin ihan kelvolliselta vaikuttava retkipyörä, mutta he pilaavat idean myymällä vain yhtä kokoa! Ehkä hintakin on aavistuksen yläkanttiin verarttuna ominaisuuksiin. Pyörä on todella kaunis niin kuvissa kuin luonnossa ja siinä on (ainakin kuvissa) kaikki tarvittavat kiinityskorvakkeet retkipyörään.

http://www.helkamavelox.fi/mallisto/miehet/kuningaskulkuri_18_v-hmk1858_kr_m

Joten kotimaisia on markkinoilla vain tuo Pelagon Stavanger ja tuontipyöriä on todella vähän kaupoissa hyllytavarana. Vertailun vuoksi Evansin retkipyöräosastoa:

http://www.evanscycles.com/categories/bikes/touring-bikes

Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

Nishiki ja Tunturi ovat saman talon tuotemerkkejä. Tunturia tehtiin aikoinaan Turussa ja Nishikiä kasattiin Porvoossa. Nyt molemmmat tuotemerkit uuluvat Accell Groupille. Pyöriä on viime vuosina tehty mm. Turkissa. Acell Groupin laatumerkkiä, Lapierreä ei ole tuotu muutamaan vuoteen Suomeen.

http://www.accell-group.com/en

Jako on suurin piirtein siten, että kaikkein huonoin markettiosasto teipataan Tunturiksi ja vähän paremmat Nishikiksi. Nishikiksi teipattuina myydään Suomessa myös talon ihan kilpailukelpoisia maantiepyöriä, mutta kokojakauma on ollut aika knafti. Rerkipyöräksi kelpaavaa pyörää en muista olleen vuosiin kummallakaan merkillä.

Kun talot olivat vielä itsenäisiä, oli Tunturilla tunnettu Retki-sarja, josta jotkut vuosimallit olivat oikein hyviä. Mallit vaihtelivat hyvinkin paljon sen mukaan, mistä Tunturi sattui kulloinkin ostamaan putket. Samoin Nishikillä oli vielä ollessaan itsenäinen yritys joitakin teräsrunkoisia oikein hyviä retkipyöriä.

Helkamalla olisi nytkin ihan kelvolliselta vaikuttava retkipyörä, mutta he pilaavat idean myymällä vain yhtä kokoa! Ehkä hintakin on aavistuksen yläkanttiin verarttuna ominaisuuksiin. Pyörä on todella kaunis niin kuvissa kuin luonnossa ja siinä on (ainakin kuvissa) kaikki tarvittavat kiinityskorvakkeet retkipyörään.

http://www.helkamavelox.fi/mallisto/miehet/kuningaskulkuri_18_v-hmk1858_kr_m

Joten kotimaisia on markkinoilla vain tuo Pelagon Stavanger ja tuontipyöriä on todella vähän kaupoissa hyllytavarana. Vertailun vuoksi Evansin retkipyöräosastoa:

http://www.evanscycles.com/categories/bikes/touring-bikes

Lue lisää

Kiitoksia paljon selventävästä vastauksesta.

Tuo on huikea saavutus. Olisi mielenkiintoista tietää pyörän malli ja mitä osia on vaihdettu ja moneenko kertaan.
Itselläni on vuoden 1997 Nishiki Timbuk maasturi, ollut uudesta asti ja renkaita lukuun ottamatta kaikki osat tehtaan jäljiltä. Kilometrejä en osaa arvailla, mutta paljon olen sillä polkenut. Toisema pyöränä pari vuotias Nishikin halvin cyclo, eli Cross Master, siinä takana huolettomia kilometrejä 4900.

Rossanon trekking malleissa ei ole yhdessäkään pomppukeppiä, mikä on iso plussa. Itse en kyllä ostaisi retkeilykäyttöön tielle suoratankoista pyörää. Rossanon touring mallit ovat kiinostavampia. Niissä on valittavissa vakiona joko normaali droppitanko tai perhostanko. Pidän perhostankoa ainoana järkevänä vaihtoehtona droppitangolle, vaikka itse ajankin dropilla retket.

Rossanon rungot eivät ole huonoja, mutta alurunko on aina alurunko. Se on keskimäärin kovempi kuin teräsrunko. Haarukka on kuitenkin terästä. Ilmeisesti runkoa kompensoimaan on laitettu omaan makuuni hieman turhan leveät renkaat.

http://www.rosswheel.com/rossano/2006/index.php?page=malli&sex=u&menu=4&submenu=&malli=specs&id=touring_105_2011