Retkipolkupyörä haussa

tuohtunut

Olen yrittänyt etsiä Suomalaisista kaupoista retkipyöriä, mutta huonolla tuloksella. Kävin äskön pyöräkaupasta kysymässä Kona Sutra mallia. Myyjä sanoi mallin loppuneen jo valmistajalta eikä sitä saa enää lisää tilattua. Onko niin ettei täältä Suomesta saa mistään retkipolkupyörää? Haluaisin päästä sovittaa ennen kuin ostan.

14

1765

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Alkup. Maantiepyöräi

      Konalla on kaksi muutakin mallia, joista pienellä sovituksella saa mielestäni jopa Sutraa paremman retkipyörän: Honky Tonk ja Rove. En pidä jenkkityylisistä tangonpäävaihtajista, vaan ajan mielummin STI-kahvoilla. Sinänsä olet oikeassa, ettei Suomessa ole kovinkaan monessa paikassa retkipyörää hyllytavarana.

      Pelago tekee Stavanger-mallia muutamana erilaisena versiona. Se lienee varmin paikka päästä kokeilemaan oikeaa retkipyörää Suomessa.

      http://pelagobicycles.com/bicycles/clearance-bikes/stavanger-disc.html

      Pyorahuolto.com:lla on ollut Milanin lisäksi muita teräsrunkoisia, mutta esittelypyöriä on satunnaisesti. Foxcomp Turku on Surly ja Salsa pyörien jälleenmyyjä. Mallikappaleita on aina ollut, mutta ei kattavasti, kun olen siellä käynyt. Surly LHT on kaiketi ollut sellainen peruspyörä, johon muita retkipyöriä on viime vuosina verrattu.

      • Alkup. Maantiepyöräi
      • Stavailija

        Polkaisin viime vuonna Pelagon Stavangerilla Zurichista Amsterdamiin Rein jokea seuraillen. Laukkuja koko setti ja teltta päälle eli painoakin oli. Kokonaismatka n. 1400km. Pyörä oli kohtalaisen hyvä Sveitsissä ja Ranskassa ja Hollannissa erinomainen. Saksassa olisin kaivannut tukevampaa pyörää. Siellä pyörätiet on pääsääntöisesti tehty betonitiilestä ja paikoitellen on tosi epätasaista ja Stavangerille tuolla painolla liian möykkyistä. Voin suositella Stavangeria perusmatkapyöräksi mutta tekemäni matka oli mielestäni Stavangerille maksimi mitä kannattaa kuvitella. Jos tietää alustan olevan matkan aikana vielä huonompi, kuin edellämainituissa maissa, en suosittele mutta muuten ihan kelpo fillari. Työmatkapyöräksi ihan loistava.

      • Stavailija
        Stavailija kirjoitti:

        Polkaisin viime vuonna Pelagon Stavangerilla Zurichista Amsterdamiin Rein jokea seuraillen. Laukkuja koko setti ja teltta päälle eli painoakin oli. Kokonaismatka n. 1400km. Pyörä oli kohtalaisen hyvä Sveitsissä ja Ranskassa ja Hollannissa erinomainen. Saksassa olisin kaivannut tukevampaa pyörää. Siellä pyörätiet on pääsääntöisesti tehty betonitiilestä ja paikoitellen on tosi epätasaista ja Stavangerille tuolla painolla liian möykkyistä. Voin suositella Stavangeria perusmatkapyöräksi mutta tekemäni matka oli mielestäni Stavangerille maksimi mitä kannattaa kuvitella. Jos tietää alustan olevan matkan aikana vielä huonompi, kuin edellämainituissa maissa, en suosittele mutta muuten ihan kelpo fillari. Työmatkapyöräksi ihan loistava.

        Vielä sen verran, että ajoin koko matkan Stavangerin peruskokoonpanolla. Pienillä muutoksilla paranisi huomattavasti. Laittaisin 42mm renkaat. Tietääkseni mahtuu haarukkaan. Droppitanko toisenlaiseksi jolla saa myös pystymmän ajoasennon ja kunnon satula Brooksin tilalle. Brooks on ihan kiva lyhyillä matkoilla mutta 70km jälkeen ei sovi ainakaan minulle. Tubuksen telineet menee Stavangeriin suoraan ja nehän on huippukamaa Ortliebin laukkujen kanssa. Loppujenlopuksi Stavangerin kanssa täytyy niinkuin aina minkä tahansa fillarin kanssa viilata ergonomia itselleen sopivaan kuntoon. Tätä en tehnyt ja sen huomasin.

      • Alkup. Maantiepyöräi
        Stavailija kirjoitti:

        Vielä sen verran, että ajoin koko matkan Stavangerin peruskokoonpanolla. Pienillä muutoksilla paranisi huomattavasti. Laittaisin 42mm renkaat. Tietääkseni mahtuu haarukkaan. Droppitanko toisenlaiseksi jolla saa myös pystymmän ajoasennon ja kunnon satula Brooksin tilalle. Brooks on ihan kiva lyhyillä matkoilla mutta 70km jälkeen ei sovi ainakaan minulle. Tubuksen telineet menee Stavangeriin suoraan ja nehän on huippukamaa Ortliebin laukkujen kanssa. Loppujenlopuksi Stavangerin kanssa täytyy niinkuin aina minkä tahansa fillarin kanssa viilata ergonomia itselleen sopivaan kuntoon. Tätä en tehnyt ja sen huomasin.

        Brooks vaatii hoitoa ja on mukautunut vasta muutaman tuhannen kilometrin jälkeen. Sen jälkeen sen pitäisi olla paras mitä on rahalla saatavissa. Onhan satula oikean levyinen?

    • Niskisti
      • Alkup. Maantiepyöräi

        Alumiinirunko ja -haarukka yhdistettynä A-Shimanoihin. Luulen ettei ihan tuota haettu. Kunnolliset retkipyörät on tehty joko teräs- tai titaanirunkoon.

      • Nyt Tunturilla

        Millasia pyöriä yleensä noi nishikit ovat? Ainakin niitä myydään paljon, hinta ei edullinen eikä ihan keveitäkään. Voiko yleisesti rinnastaa esim Gressuun ja Tunturiin ? Toissa vuonna Nishiki oli suomen myydyin fillari. Tosin lada oli aikoinaan myydyin auto, mutta se oli halpa, nishiki kun ei taas ole halpa.

      • Alkup. Maantiepyöräi
        Nyt Tunturilla kirjoitti:

        Millasia pyöriä yleensä noi nishikit ovat? Ainakin niitä myydään paljon, hinta ei edullinen eikä ihan keveitäkään. Voiko yleisesti rinnastaa esim Gressuun ja Tunturiin ? Toissa vuonna Nishiki oli suomen myydyin fillari. Tosin lada oli aikoinaan myydyin auto, mutta se oli halpa, nishiki kun ei taas ole halpa.

        Nishiki ja Tunturi ovat saman talon tuotemerkkejä. Tunturia tehtiin aikoinaan Turussa ja Nishikiä kasattiin Porvoossa. Nyt molemmmat tuotemerkit uuluvat Accell Groupille. Pyöriä on viime vuosina tehty mm. Turkissa. Acell Groupin laatumerkkiä, Lapierreä ei ole tuotu muutamaan vuoteen Suomeen.

        http://www.accell-group.com/en

        Jako on suurin piirtein siten, että kaikkein huonoin markettiosasto teipataan Tunturiksi ja vähän paremmat Nishikiksi. Nishikiksi teipattuina myydään Suomessa myös talon ihan kilpailukelpoisia maantiepyöriä, mutta kokojakauma on ollut aika knafti. Rerkipyöräksi kelpaavaa pyörää en muista olleen vuosiin kummallakaan merkillä.

        Kun talot olivat vielä itsenäisiä, oli Tunturilla tunnettu Retki-sarja, josta jotkut vuosimallit olivat oikein hyviä. Mallit vaihtelivat hyvinkin paljon sen mukaan, mistä Tunturi sattui kulloinkin ostamaan putket. Samoin Nishikillä oli vielä ollessaan itsenäinen yritys joitakin teräsrunkoisia oikein hyviä retkipyöriä.

        Helkamalla olisi nytkin ihan kelvolliselta vaikuttava retkipyörä, mutta he pilaavat idean myymällä vain yhtä kokoa! Ehkä hintakin on aavistuksen yläkanttiin verarttuna ominaisuuksiin. Pyörä on todella kaunis niin kuvissa kuin luonnossa ja siinä on (ainakin kuvissa) kaikki tarvittavat kiinityskorvakkeet retkipyörään.

        http://www.helkamavelox.fi/mallisto/miehet/kuningaskulkuri_18_v-hmk1858_kr_m

        Joten kotimaisia on markkinoilla vain tuo Pelagon Stavanger ja tuontipyöriä on todella vähän kaupoissa hyllytavarana. Vertailun vuoksi Evansin retkipyöräosastoa:

        http://www.evanscycles.com/categories/bikes/touring-bikes

      • Nyt Tunturilla
        Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

        Nishiki ja Tunturi ovat saman talon tuotemerkkejä. Tunturia tehtiin aikoinaan Turussa ja Nishikiä kasattiin Porvoossa. Nyt molemmmat tuotemerkit uuluvat Accell Groupille. Pyöriä on viime vuosina tehty mm. Turkissa. Acell Groupin laatumerkkiä, Lapierreä ei ole tuotu muutamaan vuoteen Suomeen.

        http://www.accell-group.com/en

        Jako on suurin piirtein siten, että kaikkein huonoin markettiosasto teipataan Tunturiksi ja vähän paremmat Nishikiksi. Nishikiksi teipattuina myydään Suomessa myös talon ihan kilpailukelpoisia maantiepyöriä, mutta kokojakauma on ollut aika knafti. Rerkipyöräksi kelpaavaa pyörää en muista olleen vuosiin kummallakaan merkillä.

        Kun talot olivat vielä itsenäisiä, oli Tunturilla tunnettu Retki-sarja, josta jotkut vuosimallit olivat oikein hyviä. Mallit vaihtelivat hyvinkin paljon sen mukaan, mistä Tunturi sattui kulloinkin ostamaan putket. Samoin Nishikillä oli vielä ollessaan itsenäinen yritys joitakin teräsrunkoisia oikein hyviä retkipyöriä.

        Helkamalla olisi nytkin ihan kelvolliselta vaikuttava retkipyörä, mutta he pilaavat idean myymällä vain yhtä kokoa! Ehkä hintakin on aavistuksen yläkanttiin verarttuna ominaisuuksiin. Pyörä on todella kaunis niin kuvissa kuin luonnossa ja siinä on (ainakin kuvissa) kaikki tarvittavat kiinityskorvakkeet retkipyörään.

        http://www.helkamavelox.fi/mallisto/miehet/kuningaskulkuri_18_v-hmk1858_kr_m

        Joten kotimaisia on markkinoilla vain tuo Pelagon Stavanger ja tuontipyöriä on todella vähän kaupoissa hyllytavarana. Vertailun vuoksi Evansin retkipyöräosastoa:

        http://www.evanscycles.com/categories/bikes/touring-bikes

        Kiitoksia paljon selventävästä vastauksesta.

    • Kitkutin

      Rossano Trekking riittää ainakin meikäläiselle mainiosti ja kyllä sillä Niskahielläkin pärjää, en epäile yhtään. Tunnen kaverin, joka on ajanut Nishikillä yli 40,000km, eikä ainakaan vielä ole valittanut. Siis yhdellä ja samalla fillarilla.

      • 2 x Nis

        Tuo on huikea saavutus. Olisi mielenkiintoista tietää pyörän malli ja mitä osia on vaihdettu ja moneenko kertaan.
        Itselläni on vuoden 1997 Nishiki Timbuk maasturi, ollut uudesta asti ja renkaita lukuun ottamatta kaikki osat tehtaan jäljiltä. Kilometrejä en osaa arvailla, mutta paljon olen sillä polkenut. Toisema pyöränä pari vuotias Nishikin halvin cyclo, eli Cross Master, siinä takana huolettomia kilometrejä 4900.

      • Alkup. Maantiepyöräi

        Rossanon trekking malleissa ei ole yhdessäkään pomppukeppiä, mikä on iso plussa. Itse en kyllä ostaisi retkeilykäyttöön tielle suoratankoista pyörää. Rossanon touring mallit ovat kiinostavampia. Niissä on valittavissa vakiona joko normaali droppitanko tai perhostanko. Pidän perhostankoa ainoana järkevänä vaihtoehtona droppitangolle, vaikka itse ajankin dropilla retket.

        Rossanon rungot eivät ole huonoja, mutta alurunko on aina alurunko. Se on keskimäärin kovempi kuin teräsrunko. Haarukka on kuitenkin terästä. Ilmeisesti runkoa kompensoimaan on laitettu omaan makuuni hieman turhan leveät renkaat.

        http://www.rosswheel.com/rossano/2006/index.php?page=malli&sex=u&menu=4&submenu=&malli=specs&id=touring_105_2011

    • alkup.tuna

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Kansalla on oikeus tietää miksi persut pettävät

      Koko kulunut hallituskausi on kysytty persuilta, minkä vuoksi he ovat pettäneet käytännössä jokaisen vaalilupauksen, ain
      Maailman menoa
      68
      7594

    2. Venäjän armeijan evp-upseeri: Armeija surkeassa tilassa, jonka läpäisee kaiken kattava

      valehtelu. Venäläiset alkaneet pohtia julkisesti maan todellisia tappioita. Z-bloggari ja 3. luokan kapteeni (evp.) Mak
      Maailman menoa
      125
      3022

    3. Minkälaisen viestin

      Laittaisit ikävöinnin kohteelle, jos rohkenisit?
      Ikävä
      153
      1864

    4. Kansalla on oikeus tietää mikä on SDP:n talousohjelma jolla maan talous

      saadaan nousuun? Miksi puolue piilottelee sitä, vai eikö sitä ole? Tähän asti olemme vaan saaneet kuulla hallituksen ha
      Maailman menoa
      67
      1704

    5. Ammattiliitto 900 euroa/vuosi - Työttömyyskassa 72 euroa/vuosi

      Ammattiliitosta eroamalla voi säästää jopa 800 euroa vuodessa. Mitä enemmän tienaat, sitä enemmän maksat liitolle. Esim
      Maailman menoa
      122
      1522

    6. Miten voit olla niin tyhmä

      että et tajunnut että sua vedätettiin? Tietäisitpä miten hyvät naurut on saatu. Naiselle
      Tunteet
      172
      1482

    7. Missä vaiheessa

      Päätit irl luovuttaa minun suhteeni?
      Ikävä
      132
      1192

    8. Millaisena uskot

      Kaivattusi kokevan tunteensa?
      Ikävä
      78
      879

    9. Kyriake=Kirkko

      Kirkko, Kyriake Kirkko-sana tulee kreikankielen sanasta Kyriake=Herran omat, Kristuksen omaksi kastettujen suuri joukko
      Kaste
      48
      822

    10. Mitä haluat eniten

      Kaivattusi kanssa?
      Ikävä
      53
      784
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt