Missä kuljetatte pumppua?

oletko ruvennut taas pyöräilemään?

"Size (L x W x H) 16 x 2.4 x 2.1 cm"

Voi sitä, joka yrittää tuolla "kynällä" ilmaa renkaaseen. Ehkä maastofillarin paksu rengas on iltaan mennessä kova, kun pumppaamisen aloittaa jo aamulla.

Oletko joutunut tuolla minillä pumppaamaan maantierengasta? Miten onnistui ja paljonko sait painetta renkaaseen. Olen tuollaista miettinyt kun nykyinen ei mahdu satulalaukkuun, mutta mitä testejä olen lukenut, nuo minit tosi surkeita. Joutavat sinne kuuluisalle "roskalavalle"

Ja saisko vinkin hyvästä ja toimivasta isosta satulalaukusta, tulisi repun korvikkeeksi maantiepyörään.

UPDATE_10606230 kirjoitti:

Oletko joutunut tuolla minillä pumppaamaan maantierengasta? Miten onnistui ja paljonko sait painetta renkaaseen. Olen tuollaista miettinyt kun nykyinen ei mahdu satulalaukkuun, mutta mitä testejä olen lukenut, nuo minit tosi surkeita. Joutavat sinne kuuluisalle "roskalavalle"

Olen pumpannut joitakin kertoja sekä kapeampia 21 - 23 mm että paljon leveämpiä 28 mm maantiepyörän renkaita. Pumpulla saa riittävät paineet helposti ja nopeasti niin, että pääsee kotiin. Retkipyörän 28 mm rengasta olen tuolla viimeksi pumpannut Grislehamnin satamassa, mikä vaati jo vähän töitä.

Myyjä mainosti tuota aikoinaan niin, että pykälää isompi on malli on polkupyörälähettien suosikki. Ymmärrän hyvin tuon.

Pumppu on jämäkämpi kädessä kuin moni suurempi malli, joten pumppaus on yllättävän tehokasta. Se on totta, ettei tuollaisella kannata lähteä pumppaamaan maasturin rengasta.

UPDATE_10606230 kirjoitti:

Ja saisko vinkin hyvästä ja toimivasta isosta satulalaukusta, tulisi repun korvikkeeksi maantiepyörään.

Iso on suhteellista. Käytän itse retki-setup'ssa B-kaupan vedenpitävää satulalaukkua, johon mahtuvat kaikki tarvittavat työkalut ja varaosat.

http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Polkupyorat/Lisavarusteet/Laukut/Satulalaukku-27191/

Noita on kaksi. Toinen on vanhempaa sinistä versiota. Molemmat ovat ihan ok, mutta en ymmärrä, miksi laukussa on tuo tarpeeton läppä.

Tiedän, että varsinkin esimerkiksi britit käyttävät paljon tuota suurempia satulalaukkuja mm. viikonloppuretkillä. Mietityttää vain painopiste. Käytän itse Ortliebin etulaukkuja takalaukkuina ja pikakiinnitteinen tarakka tuo painopisteen melko ylös. Itse olen harkinnut Tubuksen telinettä, jotta saan painopistettä alas.

Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

Olen pumpannut joitakin kertoja sekä kapeampia 21 - 23 mm että paljon leveämpiä 28 mm maantiepyörän renkaita. Pumpulla saa riittävät paineet helposti ja nopeasti niin, että pääsee kotiin. Retkipyörän 28 mm rengasta olen tuolla viimeksi pumpannut Grislehamnin satamassa, mikä vaati jo vähän töitä.

Myyjä mainosti tuota aikoinaan niin, että pykälää isompi on malli on polkupyörälähettien suosikki. Ymmärrän hyvin tuon.

Pumppu on jämäkämpi kädessä kuin moni suurempi malli, joten pumppaus on yllättävän tehokasta. Se on totta, ettei tuollaisella kannata lähteä pumppaamaan maasturin rengasta.

Tuosta pumpusta en ole testejä nähnyt, vaikuttaa tutustumisen arvoiselta kapistukselta, jos pienuutta pumpulta hakee. Kiitos vinkistä.

Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

Iso on suhteellista. Käytän itse retki-setup'ssa B-kaupan vedenpitävää satulalaukkua, johon mahtuvat kaikki tarvittavat työkalut ja varaosat.

http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Polkupyorat/Lisavarusteet/Laukut/Satulalaukku-27191/

Noita on kaksi. Toinen on vanhempaa sinistä versiota. Molemmat ovat ihan ok, mutta en ymmärrä, miksi laukussa on tuo tarpeeton läppä.

Tiedän, että varsinkin esimerkiksi britit käyttävät paljon tuota suurempia satulalaukkuja mm. viikonloppuretkillä. Mietityttää vain painopiste. Käytän itse Ortliebin etulaukkuja takalaukkuina ja pikakiinnitteinen tarakka tuo painopisteen melko ylös. Itse olen harkinnut Tubuksen telinettä, jotta saan painopistettä alas.

B-kaupan laukku on tuttu, löytyy suunnilleen saman kokoinen ysäri cannondalen satulalaukku kotoa, eli suurempaa olen pähkäillyt. Löytyy toki minulta ortlieben etu- ja takalaukut, mutta tuohon maantiepyörään en tarakkaa laita.

Reppulinjalla on nyt ajeltu, samoin kuin tuli tehtyä aikanaan maastureiden kanssa. Ei ole ajon kannalta repun paino ollut koskaan ongelma, aika ylhäällähän sekin on. Miten sitten tuo painopiste muuttuisi jos sama paino olisi satulalaukussa. Saattaa tietysti olla eroa siinä, onko kuorma kiinni kuskissa vai pyörässä.

UPDATE_10606230 kirjoitti:

B-kaupan laukku on tuttu, löytyy suunnilleen saman kokoinen ysäri cannondalen satulalaukku kotoa, eli suurempaa olen pähkäillyt. Löytyy toki minulta ortlieben etu- ja takalaukut, mutta tuohon maantiepyörään en tarakkaa laita.

Reppulinjalla on nyt ajeltu, samoin kuin tuli tehtyä aikanaan maastureiden kanssa. Ei ole ajon kannalta repun paino ollut koskaan ongelma, aika ylhäällähän sekin on. Miten sitten tuo painopiste muuttuisi jos sama paino olisi satulalaukussa. Saattaa tietysti olla eroa siinä, onko kuorma kiinni kuskissa vai pyörässä.

Moro. Tuolla keveemmällä kirjoittelet, että maantiepyörä hankinnassa ja nyt ajelet moisella, eli saako olla utelias ja kysellä merkkiä ja mallia?
Toinen kysymys, kun noista repuista ja satulalaukuista kyse, niin mitä kuskaatte niissä? Vai onko maantiepyörä mahdollisesti muussa, kuin lenkkikäytössä? Itselläni cyclo pelkässä lenkkikäytössä ja muka minimaallinen repertuaari, varasisuri, rengasraudat ja pumppu, kaikki mahtuu kännykkää myöten Velj Keskiseltä hommattuun satulan alle kiinnitettyyn satulabägiin.

Cyclolla kirjoitti:

Moro. Tuolla keveemmällä kirjoittelet, että maantiepyörä hankinnassa ja nyt ajelet moisella, eli saako olla utelias ja kysellä merkkiä ja mallia?
Toinen kysymys, kun noista repuista ja satulalaukuista kyse, niin mitä kuskaatte niissä? Vai onko maantiepyörä mahdollisesti muussa, kuin lenkkikäytössä? Itselläni cyclo pelkässä lenkkikäytössä ja muka minimaallinen repertuaari, varasisuri, rengasraudat ja pumppu, kaikki mahtuu kännykkää myöten Velj Keskiseltä hommattuun satulan alle kiinnitettyyn satulabägiin.

Saa olla utelias :-) Toukokuun lopulla tuo tuli hankittu, paikallisesta pyöräkaupasta. Merkki on Nishiki ja malli Criterium, paikallinen kun myi 2013 malleja alta tonnin, niin päätin kokeilla. Eihän niskahiellä "piireihin" pääse, mutta riittää minulle. Yllättävän hyvin soveltuu käyttööni, mitä alkuun epäilin.

Minulla on pääsääntöisesti muussa kuin puhtaassa lenkkikäytössä, siksi tarttee hiukan kuljetuskapasiteettia. Olisiko tuo sitten reipasta virkistys/retki ajoa. Kiertelee kirppareita, ajelee mutkan kautta jonnekin kahville, muuten vaan ajelee tässä lähialueella (30km säteellä kotoa) ja etsii ajamattomia pyörätieosuuksia, välillä myös maantienlaitaa kuluttaa. Toki repun kanssa voi pieniä ostoksiakin käydä tekemässä.

Mukana kulkee: sisuri, rengasrauta, kuuskolosetti, pumppu, sadeviitta, taukotakki jos lyhythihaisella liikkeellä, puffi ja lukko. Puhelin, lompsa ja avaimet tietysti myös mukana.

UPDATE_10606230 kirjoitti:

Saa olla utelias :-) Toukokuun lopulla tuo tuli hankittu, paikallisesta pyöräkaupasta. Merkki on Nishiki ja malli Criterium, paikallinen kun myi 2013 malleja alta tonnin, niin päätin kokeilla. Eihän niskahiellä "piireihin" pääse, mutta riittää minulle. Yllättävän hyvin soveltuu käyttööni, mitä alkuun epäilin.

Minulla on pääsääntöisesti muussa kuin puhtaassa lenkkikäytössä, siksi tarttee hiukan kuljetuskapasiteettia. Olisiko tuo sitten reipasta virkistys/retki ajoa. Kiertelee kirppareita, ajelee mutkan kautta jonnekin kahville, muuten vaan ajelee tässä lähialueella (30km säteellä kotoa) ja etsii ajamattomia pyörätieosuuksia, välillä myös maantienlaitaa kuluttaa. Toki repun kanssa voi pieniä ostoksiakin käydä tekemässä.

Mukana kulkee: sisuri, rengasrauta, kuuskolosetti, pumppu, sadeviitta, taukotakki jos lyhythihaisella liikkeellä, puffi ja lukko. Puhelin, lompsa ja avaimet tietysti myös mukana.

Oo koo. Olet toiminut tismalleen samoin, kuin minä, tosin hankin cyclon. Eli huhtikuun alussa hankin Nishikin Gross Masterin vm 2013 ja lähti matkaan ankaran tinkaamisen jälkeen hintaan 890e. Tuo piireihin pääsy on mulla ainakin yx sama hailee ja tiedossa on myös se, ettei ole kevyemmästä päästä eikä halvimmastakaan, mutta riittää, että olen itse tyytyväinen. Kuntolenkkejä vetelen, keskimäärin 30-40 km vaihtelevia tieosuuksia ja osin hiekkateitä. Satulan vaihdoin pykälää leveämmän ja stemmin vaihdoin lyhyempään. Kiva peli ajella ja huomaan vauhdin olevan kovempaa, kuin edellisellä hybridillä. Saas näkee, jos nuo lokarit joutuu laittaan syksymmällä, tosin hiukan vastahakoisesti. On tossa tallissa parikymmen vuotias Nishiki Timbuk maasturi rospuutto kelejä varten, mutta kun tää cyclo on aikas paljon kivempi ajettava.
Tosta sun mukana kulkevasta, niin mikä piru on "puffi" ?

Cyclolla kirjoitti:

Oo koo. Olet toiminut tismalleen samoin, kuin minä, tosin hankin cyclon. Eli huhtikuun alussa hankin Nishikin Gross Masterin vm 2013 ja lähti matkaan ankaran tinkaamisen jälkeen hintaan 890e. Tuo piireihin pääsy on mulla ainakin yx sama hailee ja tiedossa on myös se, ettei ole kevyemmästä päästä eikä halvimmastakaan, mutta riittää, että olen itse tyytyväinen. Kuntolenkkejä vetelen, keskimäärin 30-40 km vaihtelevia tieosuuksia ja osin hiekkateitä. Satulan vaihdoin pykälää leveämmän ja stemmin vaihdoin lyhyempään. Kiva peli ajella ja huomaan vauhdin olevan kovempaa, kuin edellisellä hybridillä. Saas näkee, jos nuo lokarit joutuu laittaan syksymmällä, tosin hiukan vastahakoisesti. On tossa tallissa parikymmen vuotias Nishiki Timbuk maasturi rospuutto kelejä varten, mutta kun tää cyclo on aikas paljon kivempi ajettava.
Tosta sun mukana kulkevasta, niin mikä piru on "puffi" ?

Nishiki on nykyään Accell Group'n tuotemerkki, joten takana on Lapierren osaaminen. Luulisi sillä pärjäävän. Omasta mielestäni Nishikin hinnat ovat olleet vähän korkeita, mutta noilla hinnoilla pyörät ovat kotimaassa ihan kilpailukykyisiä. Hintaerossa nettikauppaan kyse on palvelusta, josta ainakin minä mielelläni maksan kunhan hinta on kohtuullinen.

http://www.accell-group.com/nl/contact/lapierre/lapierre.htm

Cyclolla kirjoitti:

Oo koo. Olet toiminut tismalleen samoin, kuin minä, tosin hankin cyclon. Eli huhtikuun alussa hankin Nishikin Gross Masterin vm 2013 ja lähti matkaan ankaran tinkaamisen jälkeen hintaan 890e. Tuo piireihin pääsy on mulla ainakin yx sama hailee ja tiedossa on myös se, ettei ole kevyemmästä päästä eikä halvimmastakaan, mutta riittää, että olen itse tyytyväinen. Kuntolenkkejä vetelen, keskimäärin 30-40 km vaihtelevia tieosuuksia ja osin hiekkateitä. Satulan vaihdoin pykälää leveämmän ja stemmin vaihdoin lyhyempään. Kiva peli ajella ja huomaan vauhdin olevan kovempaa, kuin edellisellä hybridillä. Saas näkee, jos nuo lokarit joutuu laittaan syksymmällä, tosin hiukan vastahakoisesti. On tossa tallissa parikymmen vuotias Nishiki Timbuk maasturi rospuutto kelejä varten, mutta kun tää cyclo on aikas paljon kivempi ajettava.
Tosta sun mukana kulkevasta, niin mikä piru on "puffi" ?

Puffi tai mikä lie virallisesti on ohuesta ja joustavasta kankaasta oleva putki. Voi pitää kaulahuivina, pipona jne. Itse käytän sitä aluslakkina kypärän alla.

http://www.retkiaitta.fi/product/15136/buff-obsess

Niin, ei mulla aitoa buffia ole, halvempi kopio :-)

Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

Nishiki on nykyään Accell Group'n tuotemerkki, joten takana on Lapierren osaaminen. Luulisi sillä pärjäävän. Omasta mielestäni Nishikin hinnat ovat olleet vähän korkeita, mutta noilla hinnoilla pyörät ovat kotimaassa ihan kilpailukykyisiä. Hintaerossa nettikauppaan kyse on palvelusta, josta ainakin minä mielelläni maksan kunhan hinta on kohtuullinen.

http://www.accell-group.com/nl/contact/lapierre/lapierre.htm

Niinhän se Helberg möi Nishikin vai menikö koko firma. Meinasi paikallinen, että vielä nuo 2013 mallit olisi koottu suomessa.

http://www.pyorasuvala.fi/uutiset/erä-maantiepyöriä-halvalla

Ei tuo sähkösarjakaan kovin pahan hintanen ole.

UPDATE_10606230 kirjoitti:

Puffi tai mikä lie virallisesti on ohuesta ja joustavasta kankaasta oleva putki. Voi pitää kaulahuivina, pipona jne. Itse käytän sitä aluslakkina kypärän alla.

http://www.retkiaitta.fi/product/15136/buff-obsess

Niin, ei mulla aitoa buffia ole, halvempi kopio :-)

Jeps, taas tulin viisaanmaksi:=) Miten on, musta tuntuu, että sulta saa rehellisen arvion seuraavaan. Ajoit muistaakseni ennen hybridillä nuo samat ajot ja nyt maantiepyörällä, aukesiko taivas ihanuudesta maantiepyörän tultua alle, eli onko minkälaista eroa hybriidiin? Toisaalta, eikö vastaavan painoinen cyclo olisi huomattavasti sopivampi noihin sun ajoihin? Meinaan ihan jo renkaidenkin takia, kun ajelet maita ja mantuja, eikä ihan käsittääkseni #yrpä otsassa mentaliteetillä?

Cyclolla kirjoitti:

Jeps, taas tulin viisaanmaksi:=) Miten on, musta tuntuu, että sulta saa rehellisen arvion seuraavaan. Ajoit muistaakseni ennen hybridillä nuo samat ajot ja nyt maantiepyörällä, aukesiko taivas ihanuudesta maantiepyörän tultua alle, eli onko minkälaista eroa hybriidiin? Toisaalta, eikö vastaavan painoinen cyclo olisi huomattavasti sopivampi noihin sun ajoihin? Meinaan ihan jo renkaidenkin takia, kun ajelet maita ja mantuja, eikä ihan käsittääkseni #yrpä otsassa mentaliteetillä?

En ole tuna, mutta voisin vastata tuohon viimeiseen kyssäriin, että Tuon Nishikin painoista Cyclo Crossaria ei saa noilla sarjoilla likikään tuohon hintaan. menee kuiturunkoiseksi ja se nostaa reippaasti hintaa. Tuo alle tonnin hinta luokka on erittäin järkevä, kun puhutaan 30 km matkoista tyylillä sekalainen ajelu.

Cyclolla kirjoitti:

Jeps, taas tulin viisaanmaksi:=) Miten on, musta tuntuu, että sulta saa rehellisen arvion seuraavaan. Ajoit muistaakseni ennen hybridillä nuo samat ajot ja nyt maantiepyörällä, aukesiko taivas ihanuudesta maantiepyörän tultua alle, eli onko minkälaista eroa hybriidiin? Toisaalta, eikö vastaavan painoinen cyclo olisi huomattavasti sopivampi noihin sun ajoihin? Meinaan ihan jo renkaidenkin takia, kun ajelet maita ja mantuja, eikä ihan käsittääkseni #yrpä otsassa mentaliteetillä?

Onhan noilla eroa, paljonkin. Kyllähän tuo maantiepyörä kulkee huomattavasti kevyemmin kuin halpis Helkama hybridi. Ajonopeus noin 5km/h kovempi kuin hybridillä, noilla minun ajoilla. Voi sanoa, että taivas aukesi asfalttiajossa. En siltikään hybridiä roskalavalle heittänyt, hyvä kuorma/talvipyörä se on vieläkin. On tosin tuota kalustoa kertynyt vuosien varrella nurkkiin "riittävästi", tarkotus olisi yksi ysäri maasturi laitella talvipyöräksi.

Cycloa minäkin alkuun kattelin, juurikin renkaiden vuoksi. Uutta en raskinut laittaa ja ylivuotiset oli kaikki menneet, piti keksiä muuta. Oli tosiaan kovat epäilyt 23mm renkaista ja alu-rungosta. Koeajo yllätti, eipä ole mukavuudessakaan eroa tuohon halpis alu-Helkamaan. Rengaspaineet kun pitää maltillisina niin ihan hyvin pärjää 23mm renkailla, minä ainakin.

Toki lapsella on aina uusi lelu mielessä, niimpä olisikin mukava kokeilla fatbikea talvipyöränä :-)

UPDATE_10606230 kirjoitti:

Onhan noilla eroa, paljonkin. Kyllähän tuo maantiepyörä kulkee huomattavasti kevyemmin kuin halpis Helkama hybridi. Ajonopeus noin 5km/h kovempi kuin hybridillä, noilla minun ajoilla. Voi sanoa, että taivas aukesi asfalttiajossa. En siltikään hybridiä roskalavalle heittänyt, hyvä kuorma/talvipyörä se on vieläkin. On tosin tuota kalustoa kertynyt vuosien varrella nurkkiin "riittävästi", tarkotus olisi yksi ysäri maasturi laitella talvipyöräksi.

Cycloa minäkin alkuun kattelin, juurikin renkaiden vuoksi. Uutta en raskinut laittaa ja ylivuotiset oli kaikki menneet, piti keksiä muuta. Oli tosiaan kovat epäilyt 23mm renkaista ja alu-rungosta. Koeajo yllätti, eipä ole mukavuudessakaan eroa tuohon halpis alu-Helkamaan. Rengaspaineet kun pitää maltillisina niin ihan hyvin pärjää 23mm renkailla, minä ainakin.

Toki lapsella on aina uusi lelu mielessä, niimpä olisikin mukava kokeilla fatbikea talvipyöränä :-)

Toi vika lause onkin sitten mukava asia. Kun ajelin vuosia maasturilla, niin unelmissa oli hybridi ja kun sitten hankin hybridin, mietin ettei paremmasta ole väliä, kunnes...Pikku hiljaa ajatukset kävi cycloissa, kun niitä tuppas välillä menemään ohi aikas haipakkaa ja pari vuotta jahkattua hommasin cyclon ja sillä sitten ajaisin pitkään, pitkään... Nyt ajatukset käy välillä kasikiloisissa maantiepyörissä:=) Saas näkee.
Talvet vetelen ikivanhalla 26 Nishikillä, jossa 2.20 karkea pintaiset kumekset. Miten mahtaa noi fatbiket mennä huonosti auratuilla teillä, kun kumekset tautisen leveät?

Cyclolla kirjoitti:

Toi vika lause onkin sitten mukava asia. Kun ajelin vuosia maasturilla, niin unelmissa oli hybridi ja kun sitten hankin hybridin, mietin ettei paremmasta ole väliä, kunnes...Pikku hiljaa ajatukset kävi cycloissa, kun niitä tuppas välillä menemään ohi aikas haipakkaa ja pari vuotta jahkattua hommasin cyclon ja sillä sitten ajaisin pitkään, pitkään... Nyt ajatukset käy välillä kasikiloisissa maantiepyörissä:=) Saas näkee.
Talvet vetelen ikivanhalla 26 Nishikillä, jossa 2.20 karkea pintaiset kumekset. Miten mahtaa noi fatbiket mennä huonosti auratuilla teillä, kun kumekset tautisen leveät?

Sehän on juurikin idea fatbikessä, ettei se tarvitse välttämättä tietä tai edes polkua allensa. Turhan kalliita vielä, meikäläisen käyttömäärään nähden. Kona Wo:n olen koeajanut, pieni kipinä jäi :-)

" Nyt ajatukset käy välillä kasikiloisissa maantiepyörissä:=) Saas näkee"

Veikkaan että sulle käy näin. Cyclosta tulee täysvarusteltu talvi-/rapapyörä ja hiilikuituinen maantiemalli lenkkipyöränä ;-) Eipä silti, kyllä itselläkin ainakin hetkellisesti kävi hiilari mielessä. Tuli käytyä intersportissa reppua kattelemassa, näytti olevan muutama "päiväysvanha" Nishiki Race Carbon rivissä. Varmaankin 2012 mallia kun olivat campan osilla, pikkusen reilu kakstonnia hintalapussa. Ei kuulemma ole viimeinen hinta, myyjän mukaan. Onneksi on köyhä, ei tullu tehtyä heräteostosta :-)

UPDATE_10606230 kirjoitti:

Sehän on juurikin idea fatbikessä, ettei se tarvitse välttämättä tietä tai edes polkua allensa. Turhan kalliita vielä, meikäläisen käyttömäärään nähden. Kona Wo:n olen koeajanut, pieni kipinä jäi :-)

" Nyt ajatukset käy välillä kasikiloisissa maantiepyörissä:=) Saas näkee"

Veikkaan että sulle käy näin. Cyclosta tulee täysvarusteltu talvi-/rapapyörä ja hiilikuituinen maantiemalli lenkkipyöränä ;-) Eipä silti, kyllä itselläkin ainakin hetkellisesti kävi hiilari mielessä. Tuli käytyä intersportissa reppua kattelemassa, näytti olevan muutama "päiväysvanha" Nishiki Race Carbon rivissä. Varmaankin 2012 mallia kun olivat campan osilla, pikkusen reilu kakstonnia hintalapussa. Ei kuulemma ole viimeinen hinta, myyjän mukaan. Onneksi on köyhä, ei tullu tehtyä heräteostosta :-)

Ei samperis soikoon cyclosta talvifillaria, mutta kevät-syksy kura/suola keleille vois harkita siintä menopeliä. Droppitanko ei vaan ole talvella mun juttu. Toinen ongelma maantiepyörän hankinnassa on se, että en raaski antaa vanhaa(vanhoja) menopelejä vaihdossa. Nyt tallissa Nishiki Timbuk talvikulkine, Nishiki XC5 kevät/syksy/sadekeli kulkine, jossa joustokeula korvattu alukeulalla, Helkama Vaeltaja sinkula ja Jopo.
Tuolla XC vitosella on ajettu muuten reilusti yli 30 tuhatta, se on sm tasolla vieläkin lätkää pelaavan kaverini entinen treeni pyörä, siksi siinä oli alukeula ja 28mm asfaltti renkaat. Itse laitoin siihen lokarit ja tarakan, sekä 37 renkaat.
Kolmas ongelma onkin sitten nuukuus hankinta hinnassa, en raaski maltaita maksaa, kun nyt jo tallissa riittävän hyvää kalustoa, mutta 1000-1300e vois harkita jossain vaiheessa yli vuotiseen maantiepyörään sijoittaa.

Cyclolla kirjoitti:

Ei samperis soikoon cyclosta talvifillaria, mutta kevät-syksy kura/suola keleille vois harkita siintä menopeliä. Droppitanko ei vaan ole talvella mun juttu. Toinen ongelma maantiepyörän hankinnassa on se, että en raaski antaa vanhaa(vanhoja) menopelejä vaihdossa. Nyt tallissa Nishiki Timbuk talvikulkine, Nishiki XC5 kevät/syksy/sadekeli kulkine, jossa joustokeula korvattu alukeulalla, Helkama Vaeltaja sinkula ja Jopo.
Tuolla XC vitosella on ajettu muuten reilusti yli 30 tuhatta, se on sm tasolla vieläkin lätkää pelaavan kaverini entinen treeni pyörä, siksi siinä oli alukeula ja 28mm asfaltti renkaat. Itse laitoin siihen lokarit ja tarakan, sekä 37 renkaat.
Kolmas ongelma onkin sitten nuukuus hankinta hinnassa, en raaski maltaita maksaa, kun nyt jo tallissa riittävän hyvää kalustoa, mutta 1000-1300e vois harkita jossain vaiheessa yli vuotiseen maantiepyörään sijoittaa.

Käypä kokeilemassa jonkun kaverin hintaluokkaa 2500 - 3000 olevaa maantiepyörää, niin mielipiteesi voi muuttua. ;)

Itselläni oli aikionaan tuollainen Nishikin alurunkoinen fitnesspyörä. Oli aivan järkyttävän kova ajettava! Pidän itse mukavamista kulkupeleistä.

Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

Käypä kokeilemassa jonkun kaverin hintaluokkaa 2500 - 3000 olevaa maantiepyörää, niin mielipiteesi voi muuttua. ;)

Itselläni oli aikionaan tuollainen Nishikin alurunkoinen fitnesspyörä. Oli aivan järkyttävän kova ajettava! Pidän itse mukavamista kulkupeleistä.

Tuota ylempää lausetta en epäile hetkeäkään. Toisaalta en oikeastaan aja kuin harvoin yli 30km lenkkejä, niin koitan pärjäillä hiukan edukkaammilla menopeleillä. Niin, tuo alurunkoinen fitness niski on mulla nykyään rapakelien kulkine, kuten ylempänä kirjoitin ja kesäkelin lenkit ajan Niskin cyclolla, tosin alurunkoisella. Aivan ehdottoman kiva peli ajella 37mm renkailla, takana täydet paineet ja edessä max 4.0 bar.

Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

Käypä kokeilemassa jonkun kaverin hintaluokkaa 2500 - 3000 olevaa maantiepyörää, niin mielipiteesi voi muuttua. ;)

Itselläni oli aikionaan tuollainen Nishikin alurunkoinen fitnesspyörä. Oli aivan järkyttävän kova ajettava! Pidän itse mukavamista kulkupeleistä.

"Oli aivan järkyttävän kova ajettava"

Et kuitenkaan viitsinyt vaihtaa siihen mukavampia renkaita ja satulaa?

Pehmeämpi kyyti kirjoitti:

"Oli aivan järkyttävän kova ajettava"

Et kuitenkaan viitsinyt vaihtaa siihen mukavampia renkaita ja satulaa?

Katsos kyseisen kaverin kohdalla tuonlainen renkaiden ja satulan vaihto ei juolahda mieleen. Yli 50 vuotta fillarilla ajaneena olisi mahtavaa edes hieman päästä kokeilemaan fillaria, jonka huonosta ajettavuudesta mieli järkyttyisi, heh. Nyt kolmas täys alumiini fillari alla ja monesti olen kokeillu täys kuitufillareita, sekä sykloa, että maantiefillaria ja ajettavuudessa ja tärinän vaimennuksessa ei ole mainittavaa eroa. Hinnassa ja painossa on kylläkin. Lähtee tuolla pari kiloa painavammalla pyörällä paria minuuttia aikaisemmin lenkille, niin on samaan aikaan takaisin, kuin olisi kevyellä ja kalliilla fiudella:=)

Mara ja 57 vuotta kirjoitti:

Katsos kyseisen kaverin kohdalla tuonlainen renkaiden ja satulan vaihto ei juolahda mieleen. Yli 50 vuotta fillarilla ajaneena olisi mahtavaa edes hieman päästä kokeilemaan fillaria, jonka huonosta ajettavuudesta mieli järkyttyisi, heh. Nyt kolmas täys alumiini fillari alla ja monesti olen kokeillu täys kuitufillareita, sekä sykloa, että maantiefillaria ja ajettavuudessa ja tärinän vaimennuksessa ei ole mainittavaa eroa. Hinnassa ja painossa on kylläkin. Lähtee tuolla pari kiloa painavammalla pyörällä paria minuuttia aikaisemmin lenkille, niin on samaan aikaan takaisin, kuin olisi kevyellä ja kalliilla fiudella:=)

Polkupyörän tärinänsuodatus perustuu rungon ja kiekkojen ominaisuuksiin, ei renkaisiin. Jos on sikahuono runko, sitä voi yrittää paikata ylileveillä, löysäksi jäätettäillä renkailla. Fillariforumilla oli muutama vuosi sitten kirjoitus aiheesta, jossa joku materiaali DI kertoi mistä ja miten tämä johtuu.

Alumiini on kaikkein kovin runkomateriaali ajotuntumaltaan. Se on myös jäykin, minkä takia aivan huipputasonkin aika-ajopyöriä tehdään yhä alumiinista. Kuitu on monipuolinen. Siitä voi tehdä laajasti monen laisia runkoja, myös aikamoisia kivirekiä.

Asian ymmärtää käytännössä, kun ajaa vaikka Helsingin keskustan nupukiviä erilaisista materiaaleista tehdyillä pyörillä. Itse olen ehkä keskivertoa herkempi, koska on tenniskyynärpäät vanhastaan.

alkup. markkinamies kirjoitti:

oletko ruvennut taas pyöräilemään?

Olen ,eilen aloitin. Sain havalla hybridin. Merida Grossvay, riittää mulle työmakailuun ja pikkulenkeille. Viimeksi ajoin 15v.sitten fillarilla.

28 euroo!! :D kirjoitti:

"Size (L x W x H) 16 x 2.4 x 2.1 cm"

Voi sitä, joka yrittää tuolla "kynällä" ilmaa renkaaseen. Ehkä maastofillarin paksu rengas on iltaan mennessä kova, kun pumppaamisen aloittaa jo aamulla.

Mutta kätevähän tuo on kuljettaa. Menee vaikka /ccn. ;-)

.

Halpa-hallin pumpussa oli ne kiinnikkeet motonetin pumpussa ei ole kiinnikkeitä muuten sama pumppu

Minipumppu kahdella venttiilillä

http://www.hhnet.fi/DynamicImageResizeHandlerCatalog.ashx?image=94c721e89166434f86ba5e3c83ecf415.jpg&width=200&height=200&folder=

http://www.hhnet.fi/Hhnet.aspx?id=763&p1=761&p2=763

.

Halpa-hallin pumppu: kirjoitti:

.

Halpa-hallin pumpussa oli ne kiinnikkeet motonetin pumpussa ei ole kiinnikkeitä muuten sama pumppu

Minipumppu kahdella venttiilillä

http://www.hhnet.fi/DynamicImageResizeHandlerCatalog.ashx?image=94c721e89166434f86ba5e3c83ecf415.jpg&width=200&height=200&folder=

http://www.hhnet.fi/Hhnet.aspx?id=763&p1=761&p2=763

.

Toknet / Tarjoustalo myy tuollaista kolmen venttiilin pumppua:

https://www.toknet.fi/bike-minipumppu-dv-av/6438114935019/dp

Pumpula kirjoitti:

Toknet / Tarjoustalo myy tuollaista kolmen venttiilin pumppua:

https://www.toknet.fi/bike-minipumppu-dv-av/6438114935019/dp

Löytyy myös käännettävällä suuttimella:

https://www.toknet.fi/universal-retkipumppu-400-mm-musta/6418641014203/dp

Halpa-hallin pumppu: kirjoitti:

.

Halpa-hallin pumpussa oli ne kiinnikkeet motonetin pumpussa ei ole kiinnikkeitä muuten sama pumppu

Minipumppu kahdella venttiilillä

http://www.hhnet.fi/DynamicImageResizeHandlerCatalog.ashx?image=94c721e89166434f86ba5e3c83ecf415.jpg&width=200&height=200&folder=

http://www.hhnet.fi/Hhnet.aspx?id=763&p1=761&p2=763

.

.

Olivat ilmeisesti motonetissä lukeneet palstaa ja nyt näytti olevan kiinnikkeetkin mukana pumpussa!

.