minulla on 24v pyörä ja jos ajan pienin eturatas käytössä, niin ketjut lähtevät pois paikoiltaan ja usein vielä takavaihtajan alimmasta rattaasta! missä vika
Ketjut lähtee
paikoiltaan
217489
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Olisiko takavaihtaja vääntynyt?
jos se on tehnyt samaa uudesta asti, niin pyörä on koottu viallisista osista. itsellä reilu tonnin pyörässä kaiken muun lisäksi vialliset shimano deore vaihteet ja vaihteet pomppivat takana miten sattuu sekä ketjut hyppivät edestä pienimmältä rattaalta pois paikoiltaan.
syitähän voi olla myös kokoamisessa ja rungon kieroudessa. ketjukin voi olla väärä tai vioittunut.
maanantaikappaleet ovat tuskallisia, etenkin jos takuu/virhevastuu ei toimi.
syy voi olla siinäkin, jos vaihteet ja vaihteenvalitsimet ovat eri sarjoista/valmistajilta.
Ei mikään ihme, kun pyärällä ikää jo 24 vuotta. Oikeastaankin aika tyhmä kysymys, koska 24 vuotta on kalliillekkin pyörälle kova ikä. Ei muuta, kun sinkoat kyseisen romun sinne minne se kuuluukin, eli ROMULAVALLE ja asiantuntevasta pyöräliikkeestä laadukas ja ikävä kyllä kallis pyörä tilalle.
löytänyt uudempaa liikkeetkin myy yleensä 21v vanhoja missä ne uudet on
Haloo 24 vaihdetta!
Ei Hyvää Päivää!
Ettekö todella osaa katsoa vaihteiston säätöjä?
Ei aina jotain ole rikki, jos pyörän vaihteissa on toimintaongelma. Riittää, ettei sitä ole koskaan säädetty kunnolla. Ohjekirja käteen ja opettele, jos homma ei muuten suju.
Kyllä siinä on jotain rikki jos ketjut tippuu ensisijaisesti vaihtajan alarattaalta. Eihän tuohon voi vaikuttaa mikään sellainen pielessä oleva säätö, joka ei olisi aiheuttanut jo aiemmin jotain vielä pahempia ongelmia.
itse osaan säätää ehjät osat, mutta en välttämättä korjata valmistusvirhettä. pyörämekaanikkoni osaa senkin, mutta on monesti joutunut toteamaan virheellisten uusien shimano-osien korjaamisen mahdottomaksi.
shimano /muiden tapaan) todella myy kakkosluokkaa (luultavasti jopa kolmosluokkaa) ja pyörätehtaat käyttävät ne ykkösluokan seassa.
Mikään ei välttämättä ole rikki vaan vaihtajan liikeradan säädöt saattaa olla pielessä.
Eiköhän ketju olisi tippunut takarattaiden ulkopuolelle jo paljon aiemmin ennenkuin se tippuu vaihtajan alarattaalta...
Joku paikka on rikki/vääntynyt.
"Eiköhän ketju olisi tippunut takarattaiden ulkopuolelle jo paljon aiemmin ennenkuin se tippuu vaihtajan alarattaalta... "
Ok,kyse oli siis vaihtajan rissoista,luulin että puhuttiin takarattaista.
Näinhän se on. Yksinkertaista mekaniikkaa se vain on. Jos takapakassa vaihde pienimmillä rattailla ketjut hyppii pois päältä voi vaihteensiirtäjän jouset olla antautuneet koska niiden tehtävä on pitää ketju aina sopivalla kireydellä ja jos näin ei tapahdu ketju löystyy yleensä pienimpiä rattaita käytettäessä jolloin ketju pääsee putoamaan rattaalta.
järjellä ja porukalla ajatellaan ongelmaa, niin eihän vika voi oikeen olla kuin takavaihtajan alimmassa rattaassa(liian kulunut tai löysä, iso rako ratas heiluu sivu suunnassa)
Pyörässäsi on Shitmanon vaihteet, sehän kertoo jo kaiken, ei niitä ole käyttöön takoitettukaan.
a) säädöt pielessä tai jotain vääntynyt/rikki
b) kulumaa eli ketju ja/tai rattaat
Shitti tarvitsee ne kalliit vaihteet, 99%lle riittää Shimanot.
"jos ajan pienin eturatas käytössä, niin ketjut lähtevät pois paikoiltaan ja usein vielä takavaihtajan alimmasta rattaasta! missä vika"
Pienin eturatas käsitteenä ok, mutta tarkoitatko takana alimmalla rattaalla 1. ratasta (suurin takaratas ja nimeltään alin) vai esim 9. ratasta, joka on kooltaan pienin mutta samalla takavaihteena suurin?
Jos et, niin silloin käytät vaihteita väärin. Ketjulinja on silloin mahdollisimman vino ja niin ei ole tarkoitettu. Se voi aiheuttaa ketjujen irtoamista. Ketjut ja rattaat voivat myös olla ihan kuluneet eli huonot (usein johtuu vain voitelun puutteesta), ja se aiheuttaa ketjujen rutinaa, pomppimista ja putoamista. Rutiseeko ketjut ja rattaat, kun poljet oikein voimakkaasti?
Helppo muistaa ja samalla sekä ketjuja että rattaita säästävä vaihtamistapa on esim. tämä:
- pieni eturatas (sisin) --> käytetään 1, 2 ja 3 takarattaita
- keskimmäinen --> käytetään 4, 5 ja 6 rattaita
- suurin ratas (uloin) --> käytetään 7, 8 ja 9 rattaita
Kukin vaihtakoon tavallaan ja tyylillään, mutta itse on käyttänyt tuota tapaa ja hyväksi on osoittautunut. Ei ole rutissut, pomppinut tai irronnut ikinä.
Jos taas osaat vaihtaa oikein, niin silloin säädöt ovat pielessä tai / ja jotain on hajalla.
8-pakkaisella:
- pieni eturatas (sisin) --> käytetään 1-6 takarattaita
- keskimmäinen --> käytetään 2-7 rattaita
- suurin ratas (uloin) --> käytetään 3-8rattaita
Tilapäisesti kevyemmällä kuormalla voi käyttää myös yhtä pykälää enemmän ristiin.
Ehkä 2-rattaisella etuvaihtajalla ja 11-rattaisella takavaihtajalla pitää vältellä enemmän reunavaihteita...
Haa.. hyvä että joku tuumailee.
Tarkoittikohan aloittaja tosiaan rataspakan rattaita eikä vaihtajan rissoja..
.
Onko se ratas ollut vähimmällä käytöllä ja kulunut eri tavalla kuin muut?
.
ahahahahdufiriirir