Mikä aiheuttaa väsymyksen ajamisessa pitkällä ajolla?
Listaatkaa esimerkkejä.
Yritän tässä miettiä omaa pitkän matkan ajokokemustani. Oma autoni on renu ja vanhempien auto on farmari pösö. Pösöllä on todella helppoa ajaa. Tartte pienen alkusysäyksen ja siitä se auto matelee kohti tavoite nopeutta ja vaihteiden käyttö on mukavaa. Ei tule mitään nykimistä. Ohjaksissakaan ei tartte pitää kii, sillä pieni liike sinne sun tänne ei autoa kaada. Auto on myös vakaampi tiellä, mutta selittyy painollaan ja suuremmalla renkaalla. Voin ajaa helposti 160 km ees ja taas ilman, että väsyn (tauko siinä välissä). Kaikki mitä tässä kehun, on renun vastakohta. Väsyn helpommin renun ajamisen jälkeen kuin pösöllä ajamisen jälkeen. Tuntuu, että olen loppuun kulunut. Mitä kaikkea siihen on syynä, paitsi, että renuni on kolmiovinen eli pienikokoinen?
Kertokaa omista kokemuksistanne mitkä ovat olleet hyviä ajattavia ja toiset huonoimpia ajattavia _pitkällä ajomatkalla_ ja mistä se johtuu? Ohjain, akselit tms?
En tunne autoja kovinkaan hyvin, joten yritän miettiä mikä aiheuttaa sen, että olen vaan väsyneempi pitkässä ajossa renun kanssa..
Listaatkaa esimerkkejä.
Yritän tässä miettiä omaa pitkän matkan ajokokemustani. Oma autoni on renu ja vanhempien auto on farmari pösö. Pösöllä on todella helppoa ajaa. Tartte pienen alkusysäyksen ja siitä se auto matelee kohti tavoite nopeutta ja vaihteiden käyttö on mukavaa. Ei tule mitään nykimistä. Ohjaksissakaan ei tartte pitää kii, sillä pieni liike sinne sun tänne ei autoa kaada. Auto on myös vakaampi tiellä, mutta selittyy painollaan ja suuremmalla renkaalla. Voin ajaa helposti 160 km ees ja taas ilman, että väsyn (tauko siinä välissä). Kaikki mitä tässä kehun, on renun vastakohta. Väsyn helpommin renun ajamisen jälkeen kuin pösöllä ajamisen jälkeen. Tuntuu, että olen loppuun kulunut. Mitä kaikkea siihen on syynä, paitsi, että renuni on kolmiovinen eli pienikokoinen?
Kertokaa omista kokemuksistanne mitkä ovat olleet hyviä ajattavia ja toiset huonoimpia ajattavia _pitkällä ajomatkalla_ ja mistä se johtuu? Ohjain, akselit tms?
En tunne autoja kovinkaan hyvin, joten yritän miettiä mikä aiheuttaa sen, että olen vaan väsyneempi pitkässä ajossa renun kanssa..
Vastaukset 7
Vanhimmat
Huono ajoasento jolloin joutuu ehkä jännittämään kroppaa tai käsiä tms. ajaessa, kova melutaso, huono jousitusmukavuus jolloin auto tärisee tai pompottelee joka nyppylästä, huono suuntavakavuus jolloin autoa pitää ohjata koko ajan.
Jos olet ostamassa autoa, tee koeajo tutulla reitillä, esim. työmatka tai osa siitä jota ajat joka päivä, ainakin tie on tuttu ja tiedät miten edellinen auto käyttäytyy sillä reitillä, voi verrata uutta siihen kokemukseen onko parempi vai huonompi.
Autolehtien kirjoitukset joissa sanotaan että nykyään pikkuautotkin ovat hyviä ajaa, ne olen havainnut paskapuheeksi. En voi paljon luottaa enää autolehtien ajettavuus arvioihin. Autot pitää kokeilla itse että löytyy mieleinen, lehtiä voi ajankulukseen lueskella vaikka paskalla istuessa...
Aasialaiset autot ovat huonoja matka-autoja, huonot penkit, ajoasento hanurista, ajoltaan saa ohjastaa kokoajan ja kone huutaa suurilla kierroksilla hoosiannaa, melua ja nitinää unohtamatta.
Eipä ole saksalaisetkaan sen parempia. Yhtä helvettiä niillä ajaminen.
väärää tietoa Terolla, noloa sulle.
On se perkele kun ei voida asiallisesti keskustella, vaan heti aletaan arvostelemaan muita merkkejä. Ja sitten kun sitä omaa merkkiä arvostellaan, niin ei olekaan enää kivaa.
Mikä on Renun malli ja valmistusvuosi, moottorikoko ja varustetaso?
Ja sama Pösön osalta?
Meillä on kaksi rellua, toinen on isompi ja mukava - varusteltu siten ettei tarvitse pitää taukoja. Se pienempi - joka ei sekään ole varsinaisesti mittojen mukaan pieni - tunnistaa tien epätasaisuudet joita ei ennen noteerannut. Eikä se pienempi sekään suinkaan huono ole, se vaan ei ole yhtä hyvä kuin se parempi.
Riippuu siis siitä mihin vertaat, yleensä isommat ovat mukavampia ja pienemmät ovat ketterämpiä kaupungissa.
Clio 2, 2003. Sen olen huomannut, että jokainen nyppylä tiessä, esim. paikkaukset, huomaa ajaessa. Pelkästään hidasteen yli ajamisessa pitää pysäyttää äärirajoille. Esim peugeot 307 tota hidastetta ei ees huomaa, vaikka ajaa nopeammin yli. Kuulemma se taas johtuu jousituksesta, ja mulla ei näemmä ranskalaisia pehmeitä jousia ole, vaan ruotsalaisen eli volvon. Yleinen puhe on, että saksalaisilla on kovat jouset, mutta tässä tapauksessa varmaan volvon, koska renu volvo = kumppanit.
Sitä ajoasentoakin olen miettinyt ja yrittänyt säätää sopivaksi. En oikeastaan keksi parannettavaa, vaikka asento ei ole täysin sopiva. Pösössä sekin meni niin nappiin vaikka laitoin kaikki sen enempää miettimättä. Mutta mietin tota asentoo vielä, että jos joku vieressä istuja vois kommentoida.
Nyt minkä huomasin (auton ostosta pari viikkoa aikaa), niin takarenkaissa oli todella huono alipaine. Sekin saattoi vaikuttaa, vaikka nyt en ole ajanut pitkiä matkoja.
Mietin myös vannekoon/renkaan kasvattamista 15 kokoon jossain vaiheessa.
Kertokaa lisää kokemuksiani tms.! Niin jospa kehittyisi tässä tunnistamaan ja huomaamaan viat. Parempi tietty olisi aja mahdollisimman eri merkkisillä ja eri vuosimallisilla autoilla koko ajan, mutta sellaista mahdollisuutta ei ole.