Nishikit

". Hybridejä Nishiki-merkillä ei ole myyty enää sen jälkeen, kun se meni Accell Groupille"

Siinäpä taas varsinainen asiantuntija lausunto, heh. Asiahan nyt on vaan niin, että Nishikin mallit 301, 401 ja 501 ovat HYBRIDEITÄ ja ovat yksiä suomen eniten tänäkin vuonna myytyjä pyöriä.
Kerro lisäksi, miten järkytys ilmenee ihmisessä, kun hän huomaa pyörän rungon olevan liian kovan?

Palstan vahti voisi myös poistella tuon kyseisen kaverin asiattomia kirjoituksia, ellei sitten luotsi ja alkup maantiepyöräilijä ole yksi ja sama henkilö?

hoh hoijaa kirjoitti:

". Hybridejä Nishiki-merkillä ei ole myyty enää sen jälkeen, kun se meni Accell Groupille"

Siinäpä taas varsinainen asiantuntija lausunto, heh. Asiahan nyt on vaan niin, että Nishikin mallit 301, 401 ja 501 ovat HYBRIDEITÄ ja ovat yksiä suomen eniten tänäkin vuonna myytyjä pyöriä.
Kerro lisäksi, miten järkytys ilmenee ihmisessä, kun hän huomaa pyörän rungon olevan liian kovan?

Palstan vahti voisi myös poistella tuon kyseisen kaverin asiattomia kirjoituksia, ellei sitten luotsi ja alkup maantiepyöräilijä ole yksi ja sama henkilö?

Lue lisää

Noilla ei ole mitään tekemistä hybridien kanssa. Pyörät ovat huonolaatuisia trekking pyöriä. Aikoinaan, kun merkki oli vielä porvoolaisessa omistuksessa, se kasasi 29" runkoon hybridiä. Yrität vaon myydä huonoa trekkingpyörää hybridinä, mikä on markettien helmasynti Suomessa.

Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

Noilla ei ole mitään tekemistä hybridien kanssa. Pyörät ovat huonolaatuisia trekking pyöriä. Aikoinaan, kun merkki oli vielä porvoolaisessa omistuksessa, se kasasi 29" runkoon hybridiä. Yrität vaon myydä huonoa trekkingpyörää hybridinä, mikä on markettien helmasynti Suomessa.

Lue lisää

Noilla, kun nyt on nimenomaan tekemistä hybridien kanssa ja paljon. Kun ostan pyörän, esim 501 nishikin, lukee pyörässä hybrid, samoin takuu lapussa ja kuitissa. Jos pyörä ei ole hybridi, on kyseessä rikos, josta takuulla seuraisi rangaistus. Mieti ja murehdi rauhassa sitä tosiasiaa, että Suomessa myytiin viime vuonna enemmän pelkästään Nishikin hybridejä, kuin kaikkia maantiepyöriä yhteensä. Hybridi on meidän suomalaisten suosikki ja sitä me ostamme eniten, mistä pidämme.

Alkup. Hybridpyöräil kirjoitti:

Noilla, kun nyt on nimenomaan tekemistä hybridien kanssa ja paljon. Kun ostan pyörän, esim 501 nishikin, lukee pyörässä hybrid, samoin takuu lapussa ja kuitissa. Jos pyörä ei ole hybridi, on kyseessä rikos, josta takuulla seuraisi rangaistus. Mieti ja murehdi rauhassa sitä tosiasiaa, että Suomessa myytiin viime vuonna enemmän pelkästään Nishikin hybridejä, kuin kaikkia maantiepyöriä yhteensä. Hybridi on meidän suomalaisten suosikki ja sitä me ostamme eniten, mistä pidämme.

Lue lisää

hybridinä voi myydä laillisesti mitä tahansa pyörää. hybridille ei ole mitään sitovaa määritelmää.

Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

Noilla ei ole mitään tekemistä hybridien kanssa. Pyörät ovat huonolaatuisia trekking pyöriä. Aikoinaan, kun merkki oli vielä porvoolaisessa omistuksessa, se kasasi 29" runkoon hybridiä. Yrität vaon myydä huonoa trekkingpyörää hybridinä, mikä on markettien helmasynti Suomessa.

Lue lisää

Nishikillä ei Suomessa ole yhdessäkään marketissa jälleenmyyntipistettä. Suuressa ostoskeskuksessa sijaitseva erillinen pyöräliike ei ole sama asia, kuin samoissa tiloissa sijaitseva market.
Nishiki on suomen myynnillään osoittautunut varsin suosituksi pyörämerkiksi ja myös minä luulen, että taitaa nuo hybridit olla suosituimpia malleja. Kaupunkimme pyörämyyjän mukaan sadasta myydystä pyörästä on hybriidejä yli puolet, kunh taas vain muutama maantiepyörä. Cyclot ja maasturit myyvät hyvin myös.
Netistä löydät helposti esim viimevuoden myyntilukuja suomessa, ainakin kärkimerkkien osalta.

Kylläpä taas tulee jyrkkää tekstiä, mielipide se on toki tuokin.

Oletko ajanut kummallakaan Nishikin mallilla, siis tämän tai viime vuoden? On nimittäin itsellä tullut testailtua 2013 trekking masteria, löytyy tälläkin hetkellä pihasta, poika laittoi viime syksynä talvi/tavara pyöräksi. Ei se nyt niin järkyttävän kova ole, huomattavasti pehmeämpi kuin halpis helkamani. Ihan on ajettavuuskin kohillaan, pyörän tyyppi huomioiden, ei kannata verrata maantiepyörään.

Väittävät muuten nettisivuillaan, että täällä myytävät Nishikit suunnitellaan ja testataan suomessa. Eli ei se Accell Group välttämättä ole saanut Nishikiä pilattua :-)

alkup.tuna kirjoitti:

Kylläpä taas tulee jyrkkää tekstiä, mielipide se on toki tuokin.

Oletko ajanut kummallakaan Nishikin mallilla, siis tämän tai viime vuoden? On nimittäin itsellä tullut testailtua 2013 trekking masteria, löytyy tälläkin hetkellä pihasta, poika laittoi viime syksynä talvi/tavara pyöräksi. Ei se nyt niin järkyttävän kova ole, huomattavasti pehmeämpi kuin halpis helkamani. Ihan on ajettavuuskin kohillaan, pyörän tyyppi huomioiden, ei kannata verrata maantiepyörään.

Väittävät muuten nettisivuillaan, että täällä myytävät Nishikit suunnitellaan ja testataan suomessa. Eli ei se Accell Group välttämättä ole saanut Nishikiä pilattua :-)

Lue lisää

ei niin, suomalaiset sen nishikin ovat pilanneet ja suomalaiset hölmöläiskansana ostavat sitä aivan innoissaan. xD

niin niin kirjoitti:

ei niin, suomalaiset sen nishikin ovat pilanneet ja suomalaiset hölmöläiskansana ostavat sitä aivan innoissaan. xD

Tarkentaisitko, milloin suomalaiset pilasivat Nishikin? Onko jokin vuosi, mitä vanhempia, pilaamattomia, Nishikejä voi ostaa?

Vai mennäänkö taas, heh heh kieh kieh linjalla?

olet väärässä kirjoitti:

hybridinä voi myydä laillisesti mitä tahansa pyörää. hybridille ei ole mitään sitovaa määritelmää.

Hybridin alkuperäinen määritelmä on maastopyörä, johon on vaihdettu maantiekomponentteja. Vaihdettuja osia on enemmän tai vähemmän, mutta runko on joka tapauksessa maastogeometrialla.

Vastaavasti fitnesspyörä on maantiepyörä, johon on vaihdettu maastokomponentteja. Yleisimmin tanko ja vaihtajat. Eli määritelmät on kyllä olemassa.

Suomessa vain kauppiaat mainostavat ihan mitä sattuu ihan minä sattuu. Joko ei ymmärretä myytyä tuotetta tai sitten ei välitetä. Hyvin usein heikkolaatuisia trekkingpyöriä myydään hybrideinä, vaikka näillä ei ole mitään tekemistä toistensa kanssa. Vähän niinkuin myisi pakettauton henkilöautona.

Hieman aihetta sivuten mutta tiedän että Ruotsissa Nishikin maantiepyörät, ovat suosittuja alan harrastajien keskuudessa.

Ominsilmin kirjoitti:

Hieman aihetta sivuten mutta tiedän että Ruotsissa Nishikin maantiepyörät, ovat suosittuja alan harrastajien keskuudessa.

Kenellä muuten on Ruotsissa Nishikin tuotemerkki? Se oli jossain vaiheessa Accell Groupilla, mutta nykyistä tilannetta en tiedä.

Sinänsä konsernille on tyypillistä myydä halpiksia ja alempaa keskiluokkaa teipattuna juuri markkina-alueen teipeillä. Siis sama pyörä on eri niminen eri maissa, vaikka se tulee yhdeltä halpatuotantomaan tuotantolinjalta.

Valitettavasti Accell Group ei tuo Suomeen tällä hetkellä ollenkaan laatumerkkejään. Esimerkiksi Lapierre tuotemerkkiä voisi myydä ihan hyvin Suomessa tällä hetkellä Jussi Veikkasen kuvalla.

http://www.cycles-lapierre.fr

http://www.equipecyclistefdj.fr

Paino: 15,6 kg

lähde Nishikin/Accell Groupin sivut

Alkup. Maantiepyöräi kirjoitti:

Paino: 15,6 kg

lähde Nishikin/Accell Groupin sivut

Tänään Nishiki-pyörät suunnitellaan ja testataan Suomen vaativissa olosuhteissa. Jokaisen Suomessa myytävän Nishiki-pyörän laatu tarkastetaan huolellisesti käsityönä ennen toimitusta jälleenmyyjäliikkeisiin.

Nishiki on käyttäjilleen enemmän kuin pyörä – se on elämäntapa.