Autokauppiaiden viesti on siis selkeä...Eurooppalaiseen ruotuun ollaan menemässä jossa uuden auton hintapudotus on jyrkkä ja käytetyn arvostut minimissä.
suuri arvoitus on miten reagoi ostaja?Välirahaa tarvitaan aina vaan enemmän...Mistä löytyy varakkaat ostamaan uusia autoja..?Tämä onkin mielenkiintoinen näytelmä.Ésittäkääpä visioita??
suuri arvoitus on miten reagoi ostaja?Välirahaa tarvitaan aina vaan enemmän...Mistä löytyy varakkaat ostamaan uusia autoja..?Tämä onkin mielenkiintoinen näytelmä.Ésittäkääpä visioita??
Vastaukset 7
Vanhimmat
Nimittäin jos esimerkiksi noin kolmevuotiaan alle 100 000 km ajetun siistin käytetyn saa noin 50-60 prosentilla uuden hinnasta, niin itse todennäköisesti ostan käytetyn. Ei autoiluun turhia rahoja kannata sijoittaa.
Viime vuonna ostettiin uusi, kun käytetystä olisi pitänyt maksaa 70-80 prosenttia uuden hinnasta. Eli liikaa. Uudessa saa sentään takuut, valita varusteet, värit jne. Mutta jos hinnanero on isompi, niin käytettyjä ostan. (Esimerkiksi isä osti vuonna 1991 kolmivuotiaan VW Passatin 84 000 km ajettuna noin 55 prosentilla uuden hinnasta ja ajoi autolla 12 vuotta).
Huomio: ei se prosenttiluku hinnassa ole muuten tärkeä, mutta uuden/kolmivuotiaan hinnanero ratkaisee ainakin meikäläisen kohdalla paljon.
Aina niitäkin löytyy, jotka ostavat uusia hinnalla millä hyvänsä.
Minä ainakin ostan aina uuden turvallisen ja nykyaikaisen auton, olkoon se sitten kolhvi tai korolla. En ymmärrä mitä kiksejä kansa saa esim 90-luvun mersuista. Auto on kulkuväline ja paras kulkuväline on luotettava, turvallinen ja pieniruokainen.
Sinun tämänpäivän turvallinen ja nykyaikainen auto on huomenna vanha ruppana. Eli kierre vaihtaa uusi on kokoajan päällä. Jos ostat 30 000€ uutena maksavan auton on auton arvo 3 vuoden päästä 16 500€ (55%). Eli 4500€ vuodessa häviää auton arvosta. Se täytyy olla valmis maksamaan.
Miten uskallat ajaa tämänpäivän autolla kun se on kohta turvaton ja isoruokainen?
Osta vaan uusia autoja, pitäähän meillekin autoja olla ;)
Suomessa on ongelmana se, että autojen varusteet,
mallit ja sitä kautta hinnat sorvataan niiden
markkinoiden mukaan, minne autoja menee paljon.
Tunnetusti suomalaisen keskivertoimmeisen tuloilla
ei ole varaa ostaa uutta keskikokoista autoa...
(säästöillä ja lainalla ehkä, mutta kuinka järkevää se on, kun muitakin menoja on?)
Tästä johtuen keskivertosuomalainen tyytyy uuteen pikkukoslaan tai sitten käytettyyn.
Emme ole vielä nähneet kilpailua uusien mallien kohdalla euroopan malliin. Miksei? Menekin heikentyessä uusia merkittävillä tarjouksilla.
Nythän uusia myydään mutta näin ei ole aina ollut.
Kyllä tarjouskilpailussa sekoittuisivat käytettyjen ja uusien markkinat tavalla johon meillä ei ole totuttu. Uusi saattaisi hyvällä tarjouksella jossain tilanteessa kiinnostaa käytetyn sijaan. Hyvä kuitenkin, että mennään hinnoissa euroopan ruotuun, hmm tai siis jos mennään.
Minä ajan vain 15000km vuodessa ja olen jo 10v tehnyt niin että ostan 2v vanhan auton ja myyn sen 2v jälkeen pois. Tuossa ajassa hinta ei ole juuri tippunut.
2v vanha vähän ajettu auto on mulle ihan passeli, ei tarvii olla kuin pakasta vedetty. Sillekin rahalle joka säästyy on muutakin käyttöä nääs.
En ole koskaan ymmärtänyt sitä, että nykyään on Suomessa suunnilleen yhtä kallista pitää autoa uudesta kolmivuotiaaksi kuin kolmivuotiaasta kuusivuotiaaksi. Kun ottaa huomioon tämän tuoreemman ajanjakson takuun ja myöhäisemmän ajanjakson korjaustarpeen, niin autonhan pitäisi jo kolme vuotta vanhana olla suunnilleen puolet halvempi kuin uutena.
Jos tähän lopultakin ollaan menossa, niin se on ehdottoman oikein ja järkeenkäypää. Jos uusien autojen myynti tämän vuoksi loppuu, niin ajetaan koko Suomi sitten muutaman vuoden ikäisillä Saksasta tuoduilla autoilla.